TRC牵引力控制系统
监控到驱动轮打滑，从 而降低动力输出，而使 轮胎回到正常转动的状 态下，保证车辆稳定行 驶。
DSC动态稳定控制系统
抑制转向不足和转向过度
演示视频
陡坡缓降系统(HDC)
路虎公司发明 陡坡缓降系统在开启后，不用驾驶员控制油门和刹车，车 辆会自动以6-8km/h的速度前进，驾驶员只需控制好方向 盘即可。
机油
机油：发动机润滑油，被 誉为汽车的“血液”， 作用：对发动机润滑、清 洁、冷却、密封、减磨。
最大功率与最大扭矩
最大功率：发动机曲轴最大输出功率 单位:千瓦或马力（1KW≈1.34PS) 体现：最高车速 最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩 单位： N· m／r／min 体现：加速能力（推背感）
◆制动片夹住制动盘的两侧， 摩擦制动盘，降低车轮转 速 ◆通风盘式 /打孔通风盘式
盘式制动器优点： 散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时 耐高温性能好，排水效果好，制动效果稳定。
打孔通风盘式
轮胎规格
185/55R15 86V M+S
驱动方式
驱动方式
前轮驱动 优点：结构简单 缺点：转向不足， “推头”。
顶置凸轮轴
凸轮轴安装位置 有下置、中置、 顶置三种形式。
轿车发动机由于每分钟转速可达5000转以上，为保证进 排气效率，都采用进气门和排气门倒挂的形式，即顶置式 气门装置。
DOHC与SOHC
优势1直接性，2火花塞可以安装在 汽缸盖的பைடு நூலகம்心区域，燃烧效果好
优势 1 V6发动机 SOHC比DOHC少两根凸 轮轴，克服的摩擦力小，又减轻重量，2所 以奔驰，大众一直使用SOHC
分时四驱
由驾驶者手动切换，实现两 驱和四驱的转换 优点：动力性、通过性、燃 油经济性
适时（实时）四驱
只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然 是两轮驱动的驱动系统。 分类 1、粘性耦合器（粘性联轴节） 2、电控多片离合器
粘性耦合器（粘性联轴节）
关键词：硅油 优点：结构简单， 成本低廉； 缺点：传递的扭 矩不超过40%
由螺旋弹簧、减震 器、三角形下摆臂 组成 是当今世界用的最 广泛的轿车前悬挂 是一种经久耐用的 独立悬架，具有很 强的道路适应能力
双叉臂式独立悬挂
拥有上下两个叉臂，横 向力由两个叉臂同时吸 收，支柱只承载车身重 量
拖拽臂式非独立悬挂
专为后轮设计 以上下摆动式拖 臂实现车轮与车 身或车架的硬性 连接
正面气囊 驾驶员气囊一般位于方向盘里 前排乘客气囊一般安装在中控台手套箱内
安全气囊
侧气囊
安装在座椅外侧 的，目的是减缓 侧面撞击造成的 伤害。
安全气帘
安装A柱与C柱 之间，用于保 护乘客头部的 安全，
膝部气囊
在碰撞时保护膝部 和腿部免受踏板、 内饰部件和车辆金 属部件的伤害。
由一面特殊镜子 和两个光敏二极 管及电子控制器 组成 当强光照在后视 镜上时，控制电 路会使镜面颜色 变深，以吸收后 车带来强光削减 强光的反射。
雨量传感器
儿童安全锁
HUD抬头数字显示
演示视频
随速转向系统(EPS)
行驶中车门自动落锁
指的是汽车在行驶中车速超过一定值时（一般为2040km/h），四个车门会自动锁止，从而提高行车的安全 性。
后轮驱动
优点： 1.操控性好：转向敏捷。 2.起步加速好，舒适度高：
缺点： 1.制造成本高。 2. 转向过度，“甩尾”。
四轮驱动
优点：善于走山路、泥泞路、沙地、爬陡坡； 缺点：耗油。
四轮驱动分类
全时四驱 分时四驱 适时四驱
差速器
差速器：允许两轮（两轴）以不同的轮速转动
演示视频
头颈部保护系统 （volvo）
头颈部保护系统会在发生碰撞时，头枕会适当向后溃缩， 同时座椅适当后倾，这样来减少碰撞对颈部带来的冲击。
主动头枕
演 示 视 频
发动机启动防盗锁止系统
汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定 的ID(相当于身份识别号码)，只有钥匙芯片的ID与发动机 一侧的ID一致时，汽车才能启动，相反，如果不一致，汽 车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动。
中央差速器：调整前后桥转速差。 多片离合器式差速器 托森差速器 粘性耦合器式差速器，
全时四驱
在任何时候，所有轮子全都能够提供驱动力，而 且可以按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩 按不同比例分布在前后所有的轮子上， X-Drive Quattro 4-Motion 4-Matic 全地形反馈系统 SH-AWD/DPC
预紧式安全带
是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前 移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑 在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有 效保护乘员的安全。
车身结构
侧门防撞杆
可溃吸能装置
行人保护技术
演示视频
便捷/舒适性配置
一触式电动车窗
只需一次按下车窗控制按钮，车窗便会自动升起或降下的功 能。
演示视频
感应式自动雨刷
通过雨量传感器感应 雨滴的大小，自动调 节雨刷运行速度，为 驾驶者提供良好的视 野，从而大大提高雨 天驾驶的方便性和安 性。
坡道起步 刹车盘干燥 紧急刹车预紧
被动安全

正面气囊 侧面气囊 安全气帘 膝部气囊 头颈保护系统（主动头枕） 发动机启动防盗锁止系统 预紧式安全带
制动防抱死系统(ABS)
原理： “点刹”， 保证汽车的制动方向稳定性 演示视频
电子制动力分配系统(EBD)
自动调节前后轴制动力分配比例，提高制动效能
紧急刹车辅助系统(BA)
刹车辅助系统各种厂家的叫法不同，最主要的叫法有三种 ：BA，EBA，BAS。 刹车辅助系统会监控驾驶员踩刹车踏板的频率和力量，在 紧急的时刻辅助驾驶员对车辆施加更大的制动力，从而缩 短刹车距离，确保车辆安全。
演示视频
高位刹车灯
安装在车尾上部，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆 刹车，起到防止追尾事故发生的目的。
氙气大灯
氙气大灯 优点 缺点
前大灯延时照明
关闭发动机后，大灯还会亮一段时间。延时的时间可在一 定范围内调节 “伴我回家”
随动转向大灯
AFS
演示视频
防眩目后视镜
空调
手动空调：手动空调只能手动对冷/热风和风量进行粗略 的分级调节，不能设定车内空调的具体温度。 自动空调：自动空调可以根据已设定的温度，自动调节从 而保持车内温度的恒定。 双温区自动空调：指拥有两个温区（即前排空间），左右 两侧的温区可各自独立进行温度的调节。 三温区自动空调：指拥有三个温区，前排左右两侧各自可 独立进行温度调节，后排空间的温度则通过位于中央扶手 处的空调控制面板来调节。 四温区自动空调：指拥有四个温区（即车内整体空间）， 前后排左右两侧的温区可独立进行温度的调节。
液压式可调悬挂
通过增减液压油的方式调整汽车底盘的离地间隙来实现车 身高度升降变化
利用电磁反应来实现汽车底盘的高度升降变化。 它可以针对路面情况，在1毫秒时间内作出反应， 抑制振动，保持车身稳定
电磁式可调悬挂
车辆安全
主动安全 被动安全
主动安全
ABS EBD BA(EBA) TCS/TRC/ASR ESP/DSC/VSC/VSA HDC 高位刹车灯 氙气大灯 前大灯延时熄灭 随动转向大灯 防眩目后视镜 雨量传感器 HUD EPS 行驶中车门自动落锁 儿童安全锁 倒车雷达 倒车影像 夜视系统 无钥匙启动 定速巡航 感应雨刷 刹车盘干燥 紧急刹车预紧
电话免提系统
车载式：车载式需要把电话的SIM卡放入车内的一个卡槽 内，实现车载通话功能 蓝牙式：蓝牙式就是带有蓝牙功能的手机通过与车载蓝牙 系统进行匹配，实现车载通话功能。
电子记忆座椅位置
驾乘者能轻松获得以前存储的适合个人需要的座椅姿态。 一般有两到四个记忆组数。
按摩座椅
设计者在座椅内加入气动装置，气压由发动机舱的气泵提 供，座椅靠背内分别有4个或多个气压腔，实现对腰椎部 的保护。同时，这些气压腔会根据编好的程序改变气压腔 内的压力，使座椅椅面随之运动，达到为驾乘人员按摩舒 缓疲劳的目的。
电控多片离合器
优点：在ECU的控制下完成的，响应速度快，控制精准
RAV4
悬挂系统
悬挂类型
悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接 装置的总称 作用 1、传递作用在车轮和车架之间的力和力扭， 2、缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力
悬挂系统分类
独立悬挂 非独立悬挂
麦弗逊式悬挂
多连杆式独立悬挂
优点是构造简单、重量轻，减少悬挂系统占用的空间。 多连杆独立后悬架能提供给车辆更好的操控性和舒适性。
可调式悬挂系统
空气式可调悬挂 液压式可调悬挂 电磁式可调悬挂
空气式可调悬挂
利用空气压缩机形 成压缩空气，并通 过压缩空气来调节 汽车底盘的离地间 隙一种悬挂方式。
变速箱
改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围 在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。 利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并 便于变速箱换档或进行动力输出。
变速箱类型
手动变速箱 通过手动选择档位，改变变速箱内的齿轮啮合位 置，改变传动比，从而达到变速的目的。
音量随速调节
音量随速调节是指车载音响音量可随车速高低进行微量调 整的功能。当车速提高音响音量随之提高；当车速降低， 音响音量也随之降低。音量随速调节的好处是不再需要驾 驶者频繁调节音量，把注意力都放在驾驶上，有利于行车 安全。