.
潮惠高速公路TJ6标
杨林枢纽立交现浇箱梁施工计算书中铁十四局集团有限公司潮惠高速公路TJ6标项目经理部
目录
1、工程概况....................................... - 1 -
2、计算依据.......................................... - 2 -
3、现浇箱梁支架设计.................................. - 2 -
4.预制箱梁施工验算................................... - 2 -4.1计算原则..................................................................................................................................................... - 2 -4.2材料的选择................................................................................................................................................. - 3 -4.3荷载计算..................................................................................................................................................... - 3 -4.4支架上部结构受力计算............................................................................................................................. - 4 -4.4.1 荷载组合设计....................................................................................................................................... - 5 -
5．结论.............................................. - 8 -
1、工程概况
本次计算针对杨林枢纽立交现浇梁右幅2#-5#墩进行施工计算，箱梁底
板宽11.25m，顶板宽度为16.25，箱梁高度为2m。
计算中钢筋混凝土容重采用26.5KN/m。
2、计算依据
（1）、公路桥涵设计规范
（2）、建筑施工计算手册（第二版）江正荣中国建筑出版社
（3）、路桥施工计算手册人民交通出版社
（4）、潮惠高速TJ6标箱梁施工图
3、现浇箱梁支架设计
支架基础采用条形基础，基础尺寸为17m*1.5m*1m，混凝土采用C30混凝土，条形基础下的地基承载力要满足计算的承载能力。
条形基础上预埋1.2cm厚钢板，钢板与螺旋钢管焊接，螺旋钢管直径D=529mm，高度在5m-17m 不等，螺旋钢管横向间距为7 @ 2.2m。
螺旋钢管顶部为双拼32工字钢横梁，连接方式为焊接，横梁上面采用7组贝雷梁作为主要的纵向抗弯承重构件，贝雷片的跨度为10.5m,10.5m,3m,10.5m,9m,10.5m,3m,10.5m,9m,10.5m，横向间距为7@ 2.2m 。
贝雷梁上部为10槽钢，间距墩顶处为20cm，其他位置为45cm。
4.预制箱梁施工验算
4.1计算原则
（1）满足结构受力的强度、刚度、稳定性的要求；
（2）考虑结构的安全性；
（3）计算的模型尽量符合实际的力学模型；
4.2材料的选择
箱梁的底模、侧模采用竹胶板，竹胶板下垫10cm×10cm方木
贝雷片上部分配梁采用10槽钢惯性矩 I=198cm4，截面模量 W=39.7cm3，E=200Gpa 截面积 A=12.748cm2，型钢自重:10.007kg/m
钢管桩纵梁采用32a双拼工字钢：惯性矩 I=11080cm4，截面模量W=692cm3，E=200Gpa 截面积 A=67 cm2，型钢自重:52.7kg/m；
钢管采用D=529mm，壁厚0.6cm，型钢自重:77.89kg/m；
贝雷片参数：
销子为30 鉻锰钛钢，插销为弹簧钢，桁片、加强弦杆、纵横梁及支撑架材质为16 锰钢。
16 锰钢的拉应力、压应力及弯曲应力：1.3*210=273MPa。
16 锰钢的剪应力：1.3*120=156MPa。
30 鉻锰钛的拉应力、压应力和弯曲应力：0.85*1300=1105MPa。
30 鉻锰钛的剪应力：0.45*1300=585MPa。
4.3荷载计算
1、现浇梁混凝土容重26.5KN/m3；计算时考虑结构自重；
2、荷载组合思路：
按照混凝土截面及槽钢间距计算不同位置的荷载组合值，墩顶对应部分荷载值按照实腹计算并加载。
3、荷载组合值：
4.4支架上部结构受力计算
建立迈达斯模型：
整体布置
侧面图
立面图
平面图
荷载布设一（除墩顶处）荷载布置二（墩顶处）4.4.1 荷载组合设计
荷载组合=1.0恒载
通过建模计算
（1）10槽钢的验算
10槽钢间距为0.45cm，墩顶处间距为20cm
10槽钢弯曲应力图：
弯曲应力为：7.63×104KN/m2=76.3 MPa＜ 215 MPa
10槽钢剪应力图：
剪应力为：2.62×104KN/m2=26.2 MPa＜125 MPa
（2）贝雷片的验算
贝雷片采用90花架连接，共用七组，间距为2.2m
贝雷片弯曲应力图：
弯曲应力为：2.49×105KN/m2=249MPa＜ 273MPa
（3）32工字钢的验算
钢管桩上部横梁为双拼32工字钢，间距为：10.5,10.5,3,10.5,9, 10.5,3,10.5,9,10.5
32工字钢弯曲应力图：
弯曲应力为：8.51×104KN/m2=85.1 MPa＜ 215 MPa
剪应力图：
剪应力为：6.63×105KN/m2=66.3MPa＜125 MPa
（4）529钢管的验算
钢管横向间距为6 @ 2.2m，纵向间距10.5,10.5,3,10.5,9,10.5, 3,10.5,9,10.5
529钢管的组合应力图：
组合应力为：5.33×104KN/m2=53.3MPa＜ 215 MPa
（5）支点反力及地基承载力：
条形基础混凝土采用C25混凝土，基础处理要求进行动力触探，地基承载力大于设计承载力。
5．结论
此结构受力明确合理，满足施工要求。