相对标高是指点至假定水准面的铅垂距离。 工程上常以室内地坪作为假定水准面 （+0.000）
“开槽支撑，先撑后挖，封层开挖，严禁超挖”
（3）基坑挖方量：
Vw
（a
2c
mH） (b
2c
mH )
H
1 3
m2H 3
(80 2 0.8 0.3 5) （60 2 0.8 0.3 5） 5 1 0.32 53 3
26222m3
(4)弃土方量：
V弃
（26222 -
26222 - 12200）1.2 1.03
a）基坑土方量计算； b）基槽、土方量计算
式中 V——土方工程量，H，F1，F2如图所示。 F1、F2分别为基坑的上下底面积， F0为中截面面积
(4)基坑、基槽土方量的计算
总挖方量 V=(a+2c+mH)(b+2c+mH).H+1/3m2H3
a表示基坑长边尺寸； b表示基坑短边尺寸； C 表示工作面的宽度； m表示坡度系数； H表示基坑的深度。
问题：（1）边坡坡度和坡度系数是同一回事吗？为什么？
（2）计算基槽挖方量（计算结果保留整数）；
（3）计算弃土土方量；
（4）计算外运车次。
(1)土方边坡
土方边坡坡度以其挖方深度H与边坡底 宽B之比来表示。
基坑边坡坡度
H B1 BH来自：mm = B/H ，称为边坡坡度系数。
陡、缓坡度与边坡坡度值大小成正比
(3)答案： 解：施工配合比为：
1: x(1 x ) : y(1 y ) 1: 2.55(1 3%): 5.12(11%)
1: 2.63: 5.17 每1m3混凝土材料用量为： C：285k g; G : 285 5.17 1473.35kg S : 285 2.63 749.55kg W : 285 0.6 285 2.55 3% 285 5.121% 134.61kg
▪ 土的最初可松性系数KS是计算车辆装运土方体积及挖土
机械的主要参数；
▪ 土的最终可松性系数K/S是计算填方所需填方土工程量
的主要参数。
▪ 各类土的可松性系数可查表确定
V弃 Vw Vt / ks ks
V借 Vt / ks Vw ks
V弃 Vw Vt / ks ks
V借 Vt / ks Vw ks
（1）施工配合比换算
施工时应及时测定砂、石骨料的含水率，并将混凝土 实验室配合比换算成在实际含水率情况下的施工配
合比。
设混凝土实验室配合比为：水泥∶砂子∶石子 =1∶x∶y，测得砂子的含水率为ωx，石子的含水率 为ωy，则施工配合比应为：1∶x(1+ωx)∶y(1+ωy)。
配制不同等级的砼所需水的总量不同。
弃土量V弃
（718
718 288）1.3 1.05
401m3
4)外运车次：n 401 160车 2.5
4.某高层建筑基础C15砼垫层设计尺寸：
80×60×0.2m，基坑深5.0m。按已批准的施工方案： 每边各留0.8m宽的工作面，基坑四面按1∶0.3放坡。经 计算，基础和地下室共占有体积为12200 m3。基础和 地下室四周原图分层了夯填，余土外运，最初可松性系 数Ks=1.20，最终可松性系数Ks′=1.03，载重汽车容量 为6 m3/车。 问题：
四棱锥体积公式： V=1/3*S底面积*H棱锥的高
(5)答案： 解1）边坡坡度和坡度系数不是一回事。 边坡坡度i指挖土深度H与边坡底宽B之比； 工程中常以1：m表示放坡，m称谓坡度系数 即：i 1：（B / H） 1：m
2)基槽挖方量：Vw （1.5 0.331.5）1.5 240 718m3 3）弃土量： 基础体积 （1.2 0.50 0.61.0） 240 288m3
15130m3
(5)外运车次：
n 15130 2522车 6
3.利用高程为9.354m的水准点A，欲测设 出高程为的8.765mB点，若水准仪安置 在A、B两点之间，A点水准尺读数为 1.736m，问B点水准尺读数应为多少？ 并绘图说明。
工程测量
高程（绝对高程）—是指地面点到大地水 准面的铅垂距离，又称标高。
（2）含水率：材料在潮湿空气中吸收水分的能 力。
式中：m湿——含水状态材料的质量，kg； m干——烘干后材料的质量，kg； mW ——材料中水的质量，kg； mS ———固体颗粒的质量，kg。
材料堆放在工地现场，不断向空气中挥发水分，又同时 从空气中吸收水分，其稳定的含水率是达到挥发与吸收 动态平衡时的一种状态。在混凝土的施工配合比设计中 要考虑砂、石料含水率的影响。
12.已知：某构件砼的实验室配合比为 1∶x∶y=1∶2.55∶5.12,水灰比为 W/C=0.6,每1m3砼的水泥用量C=285㎏，现场 测得砂含水率为3％，石含水率为1％。 求：施工配合比及每1m3各种材料的用量。
2.某房屋基础为带状基础，其基槽断面尺寸如下图所示。更具设 计提供的资料，低级土为亚粘土，Ks=1.30，Ks′=1.05。施工组 织设计以经标准，规定基槽两面均按1∶0.33放坡，余土用2.5 m3/车容量的自卸载中汽车外运。经计算，基槽全长240m。
指的是挖方量，即挖方面积，是天然状态 下的体积。
指的是填方量，等于挖方量减去基础体积。 所求的是土经夯实后的体积。
指的是填方所需的是天然状态下土的体积。
与
都指的是填方量，只是土的状态不一样
(3)基坑、基槽土方量的计算
基坑：长宽比小于或等于3的矩形土体。 相对 应的是基槽。 土方量可按拟柱体积的公式算：
H B
(2)土的可松性
即自然状态下的土，经过开挖后，其体积因松 散而增大，以后虽经回填压实，仍不能恢复。 土的可松性程度用可松性系数表示，即
Ks — 最初可松性系数
K
' s
—
最后可松性系数
V1——土在天然状态下的体积，m3； V2——土在松散状态下的体积，m3； V3——土在开挖后夯实状态下的体积，m3；
（1）土方施工中计算运输工具数量和挖土机生产 率主要使用哪一个可松性系数？
（2）基坑土方开挖要遵循什么原则？ （3）计算基坑挖方量（计算结果保留整数）。 （4）计算弃土土方量； （5）计算外运车次。
4、答案
（1）土方施工中计算运输工具数
量和挖土机生产率主要使用最初
可松
性系数K
。
s
（2）土方开挖应遵循的原则：