微油点火系统操作手册安装、使用产品前，请阅读使用说明书目录一JNWY微油点火燃烧器工作原理第1页二JNWY微油点火系统的构成1～5页三JNWY微油点火系统的安装第6页四JNWY微油点火系统的调试6～7页五JNWY微油点火系统的运行8～11页一、JNWY微油点火燃烧器工作原理1.1、JNWY微油点火燃烧器原理油燃烧器从一次风管侧面或弯头后方轴向插入煤粉燃烧器，点火时经过强化燃烧的高温油火焰将通过煤粉燃烧器的一次风粉瞬间加热到煤粉的着火温度，一次风粉混合物受到高温火焰的冲击，挥发分迅速析出同时开始燃烧，挥发分的燃烧放出大量的热，补充了此间消耗的热量，并持续对一次风粉进行加热，将其加热至高于该煤种的着火温度，从而使煤粉中的碳颗粒开始燃烧，形成高温火炬喷入炉膛。

油燃烧器是由航空发动机的高压强制配风油燃烧器发展而来的低压强制配风油燃烧器，通过分级强制配风使其发出高温火焰，火焰表面温度测定为1500℃，中心温度不低于1800℃，油燃尽率99%以上。

1.2、JNWY微油点火燃烧器的技术特点：1.2.1、新机组试运以及冷炉启动节油率（以煤代油），根据煤种不同可达75～90％以上。

1.2.2、采用气膜冷却和全自动控制，长期工业运行实践证明，燃烧室不结渣、不烧蚀。

1.2.3、采用油、煤火焰双重检测，系统运行安全、可靠。

1.2.4、油燃烧器燃尽率高达99%以上，在启炉和停炉阶段，可投入电除尘，解决了电站锅炉在启、停阶段的环保问题。

1.2.5、JNWY微油点火煤粉燃烧器在点火期间作为点火燃烧器使用，正常运行期间作为主燃烧器使用，不影响锅炉正常运行时空气动力场和组织燃烧。

1.2.6、对煤粉浓度适用范围很宽（0.15～1.0），煤粉浓度可根据磨煤机出力和锅炉升温、升压需要进行调节。

1.2.7、油枪和点火枪不在高温区工作，不需要设进、退装置，投入速度快。

1.2.8、单只油燃烧器容量在50㎏/h～300㎏/h间，可点燃烟煤、褐煤、贫煤等，基本满足国内电站各种煤种的需要。

1.2.9、系统自身能耗小、结构简单、现场维护工作量小、运行费用低。

二、JNWY微油点火系统的构成JNWY微油点火系统由煤粉燃烧器、油燃烧器、燃油及吹扫系统、油配风系统、燃烧器壁温在线监测系统、启磨热风加热系统、控制系统等组成。

另外为配合微油点火系统的安全、可靠运行，可选配图像火焰监视系统。

2.1、煤粉燃烧器本方案拟将最下层 4 台煤粉燃烧器改造为微油点火煤粉燃烧器。

燃烧器改造后，一次风管接口尺寸与原接口尺寸一致，燃烧器通流面积不变，燃烧器内部结构简单，燃烧器的喷口尺寸和摆动结构及其摆动范围与原燃烧器完全一致。

因此，燃烧器进行改造后，正常运行时，一次风速不变，燃烧器阻力基本不变，燃烧器出力不变，其对炉内空气动力场和燃烧组织不造成影响。

煤粉燃烧器，采用环形浓淡和气膜冷却相结合的高新技术。

一次风粉经过环形浓淡器进行浓淡分离，浓相一次风进入煤粉强化燃烧室，淡相一次风进入淡相气膜风通道。

浓相一次风在煤粉强化燃烧室被强化燃烧的高温油火焰迅速加热升温，挥发分迅速析出并燃烧，油的燃烧和挥发分的燃烧放出大量的热，持续对一次风进行加热，将其加热至远高于煤种的着火温度，将碳粒点燃后形成高温火炬喷入炉膛。

淡相一次风一方面对煤粉强化燃烧室和煤粉燃烧器喷口进行冷却，另一方面提供浓相煤粉后续燃烧所需要的部分氧量，并在混合的过程中使淡相一次风中的超细煤粉燃烧，增大煤粉的燃尽率。

同时根据煤种和燃烧器的结构等条件在燃烧器喷口处开设气膜窗口，引入二次风作为贴壁气膜冷却风，对喷口局部高温部位进行二次冷却，确保燃烧器不烧蚀、不结渣。

燃烧器重要部位采用特种耐热、耐磨合金钢整体铸造成型。

且燃烧器采用环形浓淡和气膜冷却相结合的高新技术，可控制燃烧器内壁温度不超过700℃，保证燃烧室和喷口不结渣，不烧蚀，燃烧器整体寿命不小于一个大修期。

煤粉燃烧器设计成可以从外部进行拆装的结构，油燃烧器、弯头、整台煤粉燃烧器均可以从外部进行拆装，维修、更换方便，操作简单。

2.2、油燃烧器主要由油枪、高能点火枪、可见光火检、燃烧筒、配风筒等组成。

油枪采用简单机械雾化方式，油喷嘴主要由分油盘、旋流片、雾化片、大螺帽组成，结构简单。

1MPa压力的轻柴油经过分油盘后进入旋流片，产生高速强烈旋转，高速强烈旋转的油流通过雾化片喷孔，形成旋转的中空锥型油薄膜，油薄膜在离心力的作用下，进一步撕裂、破碎。

其配风采用分级低压强制配风的方式，根据油雾逐步燃烧所需要的风量，分级逐步配风，燃油与风混合均匀、强烈，火焰燃烧剧烈、稳定性高，火焰中心温度高达1800～2000℃，燃尽率高达99％以上。

同时，由于采用分级低压强制配风，助燃风在参与燃烧之前，在油燃烧筒内壁形成完整的气膜保护层，对燃烧筒进行充分的冷却，燃烧环境为一种绝热的环境状态，因此火焰温度极高，而油燃烧器筒壁却只有常温的温度。

油燃烧器结构示意图由于油燃烧器燃尽度高达99％以上，且全部燃油在燃烧筒内完成绝大部分的燃烧过程，不会有未燃尽的油雾在煤粉燃烧器内与煤粉混合发生油粉混合物瞬间爆燃，造成燃烧器阻力过大，发生回火的现象。

2.3、燃油及吹扫系统燃油采用母管制，燃油母管引自原锅炉油系统母管快关阀后，燃油母管配置手动截止阀、过滤器（一用一备）、压力表、自力式稳压阀、手动调节阀等，还可根据要求配置流量计等。

燃油母管分往各燃油支管，支管路配置手动截止阀、快关阀、过滤器、压力表、金属软管等。

吹扫系统采用母管制，吹扫介质为压缩空气，吹扫支管配置手动截止阀、快关阀、止回阀等。

2.4、油配风系统油配风系统采用母管制。

对于直吹式制粉系统，油配风引自一次风机出口冷一次风。

油配风母管上配置电动调节风门、靠背管、微差压变送器等，支管上配置靠背管、波纹管补偿器等。

对于中储式制粉系统，油配风采用高压风机供风。

高压风机采用变频调节，油配风母管上配置电动蝶阀、靠背管、微差压变送器等，支管上配置手动调节蝶阀、波纹管补偿器等，吹扫风管路上配置电动蝶阀。

2.5、燃烧器壁温在线监测系统为在线监测燃烧器运行时燃烧器的壁温，保护燃烧器不发生烧损现象，在每台燃烧器的高温位置加装2套测温热电偶，热电偶采用K分度热电偶。

2.6、启磨热风制备系统JNWY微油点火技术的应用，首先需要在冷炉状态下为磨煤机提供启磨热风。

本工程燃用煤，点火初期启动磨煤机的热风温度为℃可以满足启磨要求, 冷炉启磨热风通过加装风道燃烧器的方式来获取。

在空预器出口热一次风母管上安装一套风道燃烧器，风道燃烧器油枪出力为200 kg/h左右，利用风道燃烧器加热一次风，使一次风温度达到启磨要求的温度，进行启磨制粉。

风道燃烧器采用高压风机供风，同时引一次风机出口冷一次风为油燃烧器停运时的吹扫风。

风道燃烧器系统图如下：风道燃烧器采用油燃烧器，火焰稳定、燃尽率高。

风道燃烧器燃油管路采用双关断速断阀，保证在风道燃烧器停止运行时燃油零泄漏。

风道燃烧器下游一次风母管上合适位置安装2只测温热电偶，用于检测加热后的一次风温。

风道燃烧器采用火焰检测和温度检测双重手段保证其运行的安全可靠性。

2.7、控制系统点火热控系统的设计主要包括点火程序的设计、系统保护逻辑及与DCS连接三部分。

2.7.1、设计原则：l保证点火过程锅炉的安全。

l不对正常运行的FSSS功能带来影响。

l保证点火过程点火设备的安全。

l人机界面清晰，便于操作。

2.7.2、热工控制系统的功能l油燃烧器启动、停止程控。

l点火故障记录。

l燃烧器壁温监视，超温报警。

l联锁保护功能，与FSSS接口。

2.7.3、点火控制系统l由于利用点火系统启动锅炉时，可以不用大油枪助燃即可启动磨煤机，与锅炉原FSSS逻辑设计有所不同。

为保证机组的安全及点火系统的正常运行，结合电厂机组FSSS的设计特点，需对原有FSSS逻辑进行以下修改：l FSSS系统仅对改为燃烧器对应的磨煤机启动条件加入置逻辑“0”、逻辑“1”的模块。

逻辑置“1”时，由燃烧器保持炉内燃烧稳定，以便满足不投大油枪暖炉而启动磨煤机的条件，此状态为燃烧器的“模式”；逻辑置“0”时，油燃烧器停用，煤粉燃烧器作为主燃烧器使用，此状态为燃烧器的“正常模式”。

l锅炉运行时，燃烧器的火焰保护仍采用锅炉FSSS系统，燃烧器火焰“有/无”的判据等均由FSSS系统给出，并在判断灭火时跳闸相应的磨煤机。

l在DCS上增加“点火装置故障”报警信号。

l“点火模式”运行时，“点火装置故障”，由FSSS跳闸相应的磨煤机。

(具体设计根据实际需要确定)l锅炉MFT时，由锅炉FSSS系统送接点信号给控制系统，所有系统跳闸，并禁启。

2.7.4、操作控制方式采用DCS操作方式。

点火操作控制纳入DCS系统，成为DCS控制系统的一部分。

把点火的控制做到DCS画面上，可以方便运行人员操作，便于管理。

点火系统设置就地控制柜，和DCS采用硬接线的连接方式。

三、JNWY微油点火系统的安装3.1、设备到货及现场保管3.2、微油点火系统设备的安装3.2.1、燃烧器的安装3.2.2、一次风管的连接3.2.3、取源部件的安装3.2.4、检出元件的安装3.2.5、就地设备的安装3.2.6、管道加工3.2.7、管道安装3.2.8、阀门的安装3.2.9、支吊架安装3.2.10、压力试验3.2.11、管道的吹扫3.2.12、管道喷漆3.2.13、管道焊接3.2.14、电缆铺设3.2.15、风道燃烧器的安装3.2.15.1、风道燃烧器的安装按照风道燃烧器安装图进行。

四、JNWY微油点火系统的调试4.1、JNWY微油点火系统静态试验微油点火系统控制由相应的就地控制柜和DCS完成，所有控制和保护设计符合“FSSS保护优先原则”。

在微油点火系统所有设备安装及接线完毕，经检查无误后，系统送电。

4.1.1、进行各项静态试验：4.1.1.1、在就地控制柜上，将就地/程控切换开关切换至就地方式。

按动开/关油阀按钮，油阀应动作正常；按动开/关吹扫阀按钮，吹扫阀应动作正常；按动启动点火器按钮，点火器应动作正常。

检查上述所控设备状态反馈信号及到DCS的状态反馈信号应正常。

4.1.1.2、在风道燃烧器就地控制柜上，将就地/程控切换开关切换至就地方式。

按动开/关油阀按钮，油阀应动作正常；按动开/关吹扫阀按钮，吹扫阀应动作正常；按动启动点火器按钮，点火器应动作正常；按动开/关电动蝶阀按钮，电动蝶阀应动作正常；启动/停止高压风机，风机应动作正常，调节变频器，风机应动作正常。

检查上述所控设备状态反馈信号及到DCS的状态反馈信号应正常。

4.1.1.3、就地控制正常后，在就地控制柜上，将就地/程控切换开关切换至程控方式，检查DCS到就地的控制信号是否正常；在在风道燃烧器就地控制柜上，将就地/程控切换开关切换至程控方式，检查DCS到就地的控制信号是否正常。