航海技术设计毕业论文目录1 引言 (1)1.1 研究背景 (1)1.2 国外研究现状 (1)1.3 研究意义 (1)1.4 研究容与方法 (1)1.4.1 研究的基本容 (1)1.4.2 研究方法 (2)2 渔船现状调研 (3)2.1 数据整理与分析 (3)2.1.1 渔船类型及作业方式的调查 (3)2.1.2 渔船事故种类调查 (3)2.1.3 渔船救生消防设备配备情况的调查 (4)2.1.4 渔船船员文化水平及接受应急训练状况 (4)2.2 调查数据的整体分析 (5)3 渔商船特点的比较对制定应急方案的启示 (7)3.1 渔船与商船特点的比较 (7)3.1.1 船舶结构 (7)3.1.2 船舶航行特点 (8)3.1.3 船员构成特点 (9)3.1.4 船舶火灾特点 (9)3.1.5 火灾应急设备的配备特点 (10)3.2 渔商船特点的比较对制定火灾应急方案的启示 (10)4 渔船火灾应急方案 (11)4.1 单拖渔船火灾应急方案 (11)4.1.1 单拖渔船的作业特点 (11)4.1.2 单拖渔船中前部火灾应急方案 (11)4.1.3 单拖渔船机舱火灾应急方案 (13)4.2 双拖渔船火灾应急方案 (17)4.2.1 双拖渔船的作业特点 (17)4.2.2 双拖渔船中前部火灾应急方案 (17)4.2.3 双拖渔船机舱消防应急方案 (21)4.2.4 双拖渔船驾驶台消防应急方案 (24)5 结合3D软件探讨本方案的实用效果 (29)5.1 3D游戏学习软件简介 (29)5.2 研究方法及数据分析 (30)6 结束语.......................................................... 错误!未定义书签。
附录. (33)渔船应急方案设计与研究摘要摘要:以往对船舶应急演练方面的研究和培训大都局限在大型运输船舶上面，很少有针对渔船及渔民的应急方案，由于渔民的文化和业务素质不及商船船员，渔船的结构及其独特的作业方式加上应急设备的配备方面与商用船舶有很大不同，故有必要针对渔船的以上特征为其设计一套专用的应急方案，本文将结合在象山港，港地区调研所得材料，分析渔船当前结构，应急设备的配备，人员操作水平等现状，及渔船常发事故类型做出最符合实际情况的应急方案，结合3D教学软件，探讨该方案对于渔民的使用效果。
关键词:渔船特点；事故原因；应急方案；3D软件contingency plan design and research of fishing boatsAbstractAbstract: Previous research and training of emergency drill is mostly confined to large transport ships, there are few contingency plans for fishing vessels and fishermen, due to the fishermen's culture and professional quality not as good as merchant seaman, the structure of the fishing boat and its unique way of operation and with commercial ship equipped with emergency equipment is different, so it is necessary for the above characteristics of the fishing boats to design a set of special emergency plan, this article combines research the materials obtained in xiangshangang, fishing boats current structure, equipped with emergency equipment, personnel operating level, such as the status quo, and fishing boats often make the accident types in accordance with the actual situation of emergency plan. Combined with 3D educational software, to explore the value and significance of the program for fishermen.Key Words： fishing boat features; cause of the accident; contingency plans; 3D software。
1引言1.1研究背景沿海（包括专属经济区和大陆架）共计 26万平方公里，作为全国最大渔场之一的渔船每至捕鱼季节，附近船只交错纵横，构成复杂，给海上安全带来了极大的隐患。
省每年发生渔船水上交通事故超过200起，沉船近百艘，死亡（含失踪）近百人，直接经济损失多达几千万元[1]。
上述很多事故并不是无法挽救的，大部分原因是渔船与其他商船在结构、设备上都有很大差别，渔船船员文化水平和应急操作技能较低。
因此，船舶及船舶管理部门均应予以高度的重视，作为船舶本身，应在提高业务水平的基础之上，加强职业道德及素质的建设，同时应不断分析造成事故的原因，以便做到在下次发生同类状况时能够采取有效措施[2]。
1.2国外研究现状关于渔船方面的研究仅仅局限于分析渔船各种事故的原因及预防上面，国外专门针对渔船应急方案的研究几乎没有，海域渔船现行应急方案大都采用统一模式，照搬商船应急方案的成分较多，很少考虑到渔船自身结构特的点，捕鱼方式，渔船船员的实际情况，这样一来，十分有必要制定一套符合渔船自身特色的应急方案。
1.3研究意义通过本项目的研究就会有以下方面的意义：从政府角度分析，能够提高救援效率，方便管理。
市海洋与渔业局能了解所辖水域的不同种类渔船船舶结构及与之对应的应急设备配备情况和渔民掌握应急操纵理论与实践的情况，为其将来更好的管理渔船及其从业人员提供理论支持。
从渔民角度分析，能够降低渔民损失，提高获救几率。
现有的应急演习和培训大都只是针对大型运输船舶，而在渔船上很少实现，本项目的研究，能对将来开展渔船船员船上和船下的应急演练和培训提供方法。
从环境角度分析，能够更好地保护环境的安全。
管辖海域作业渔船有大有小，与大船碰撞并发生沉没的事故十分多见，渔民在应急逃生的时候往往会忽略掉渔船中的燃油会对海水产生污染，若经专业训练，则环境安全将会得到更好的保障。
1.4研究容与方法1.4.1研究的基本容对市海洋与渔业局所辖水域不同渔船结构特点、应急设备配备情况、近年来渔船常见事故产生原因、渔船船员应急处理能力进行调研，制定一套适合渔船船员的针对不同类型船舶船员的应急培训方案和实施细则，该方案和细则实施后，能有效提高船员对应急处理技能的重视，了解应急处理细则，提高应急处理的实践能力。
应急培训方案和实施细则要具有适合渔船不同种类的特点：由于渔船与其他商船在结构、设备、人员配备情况和船员文化水平上都有很大差别，所以应急培训方案要根据渔船自身的特点进行制定。
1.4.2研究方法在象山石浦港，港对渔民及渔船进行调研，获得有关于渔船类型，渔船作业方式，渔民业务水平的直观了解；查阅国外相关资料，总结以往渔船常发事故及事故发生原因，并根据得出的结果有针对性地提出针对何种类型的渔船及针对何种类型的事故应着重探讨应急方案；结合与商用船舶的比较，在借鉴商船应急方案的基础上，针对渔船的各项特点制定出符合渔船自身特色的应急方案；利用3D软件（建立在本方案的基础上，第五章有介绍）模拟渔船现场场景，通过该软件测试本方案的效果。
2 渔船现状调研2.1 数据整理与分析本数据调查于2013年11月份，为了使数据更有代表性，调查地点选在省市象山县象山港和渔场，对30艘渔船进行随机调查；其中一部分数据来源于象山港渔业局历年统计资料，在分析时会有注明。
2.1.1 渔船类型及作业方式的调查根据随机抽查的30艘在港渔船，分析渔船的结构和作业类型分布状况如下图：123456789舟山港象山石浦港图2-1 渔船作业类型图12345678舟山港象山石浦港 图2-2 渔船结构分布图2-1，图2-2中所示为港和象山石浦港的渔船作业类型和结构状况的随机调查结果，拖网渔船包括单拖和双拖渔船占15艘，围网渔船占9艘，蟹笼船占2艘，流刺网渔船占1艘，其他种类渔船占3艘，中小型捕捞渔船占25艘。
此可见，在沿海地区作业方式为拖网渔船，围网渔船的中小型捕捞渔船占大部分。
2.1.2 渔船事故种类调查图2-3 渔民死亡事故原因构成图由图2-3可以看出造成人员死亡中人员落水最多，占52%，碰撞为6%，风灾、船上作业、海浪袭击分别占5%，陆上事故占3%，其他原因为24%，事故原因构成如图2-3所示。
2.1.3 渔船救生消防设备配备情况的调查根据随机抽查的30艘在港渔船，调查其救生消防设备的配备状况：5101520253035舟山港象山石浦港图2-4 渔船救生消防设备的配备情况 由该图可知，管辖区域渔船在救生消防设备的配备上可以满足基本的应急需求，但是堵漏设备配备较少，这使得渔船在堵漏应急方面稍显薄弱。
2.1.4 渔船船员文化水平及接受应急训练状况根据随机抽查的30艘在港渔船上面的267名船员进行随机抽样调查，在整理数据时发现，每艘船舶的高级船员基本在场，普通船员不在船的较多，虽对数据的完整性造成一定程度的影响，但是并不影响总体结果。
1020304050607080高级船员普通船员图2-5 渔船船员文化水平状况分布图图2-6 渔船船员接受应急专业训练的分布状况由图2-6可知在渔船上高级船员的文化水平普遍比普通船员要高，因而在探讨应急方案的时候，对该部分船员的要求较高，但是值得引起注意的是部分高级船员包括船长在只有小学文化，甚至连汉子都不认识。
由图2-6可知渔船上面接受过专业应急训练的人只占15%，而大部分均未受过专业训练，这部分船员之中，大多为普通船员，考虑到在其上岗之前很少有人接受培训，因而在制定应急方案时，应本着简单，容易操作，符合实际的原则，以便该部分船员能够更好的执行应急方案。
2.2 调查数据的整体分析针对渔船结构特点，作业方式，救生消防设备配备状况，渔民应急知识及文化水平的调查结果，可以很清楚地发现以下几点：1) 在沿海地区作业方式为拖网渔船，围网渔船的中小型捕捞渔船占大部分。