环境监测（论文）题目：噪声环境监测
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指导教师
201年月日
随着我国经济的发展，各地区院校的发展也在不断地加快，同时我国高校的噪声污染问题也越来越多，越来越严重，提高声环境质量是建设生态型校园的一项重要内容。

噪声不但影响着人们的生产生活，同时也会对周围人群的身心健康造成一定的影响，尤其是对于需要安静的上课环境和需要充足睡眠的在校大学生而言，通过对大学校园环境及周边地区环境噪声进行检测，分析了噪声污染状况、噪声分布的区域及其原因，并提出有效的防治措施。

关键词：环境噪声；检测；噪声污染
第一章噪声监测的基础 (1)
1.1检测对象 (1)
1.2噪声的危害 (1)
1.3噪声监测目的 (1)
1.4基础资料的收集 (1)
1.4.1污染源的分布情况 (1)
1.4.2气象资料 (2)
1.4.3功能分区情况 (2)
第二章噪声的监测方法 (3)
2.1测量的要求 (3)
2.2采样点的布设 (3)
2.2.1网格布点法 (3)
2.2.2定点测量法 (3)
2.2.3对于道路交通的采样点的设置 (3)
2.3采集的噪声类型 (3)
2.4样品的预处理 (4)
第三章噪声监测及评价 (5)
3.1监测项目的测定 (5)
3.1.2监测方法 (5)
3.2质量控制方法 (6)
参考文献 (6)
第一章噪声监测的基础
1.1监测对象
大学的周边地区的噪声污染情况，其中包括：大学外东南西北四个方向，东南门小集市旁边，西北门公交站旁边，北门公路和地铁站旁边；在校园的内部各个地区的噪声污染情况，其中包括：东苑和西苑的学生宿舍旁边，学校食堂，公共教学楼旁边，学校篮球场和足球场旁边，图书馆旁，学校体育馆旁，校内的主干道两旁，以及一些比较空旷，人迹罕至的空地方等。

1.2噪声的危害
噪声污染已成为城市四大公害之一，其危害主要表现在以下几个方面：
（1）干扰和损害听力。

噪声可以引起耳鸣耳痛，听力损伤。

另外，它还会干扰听力，掩盖需要的声音，使人不易察觉一些危险信号，从而容易造成重大事故。

（2）对心理、睡眠、神经系统、工作和生活产生影响。

噪声会使人心烦意乱、负面情绪增加；使感知判断力、智力思维、瞬时记忆、视听反应速度和眼手协调能力下降；使休息和睡眠难以很好的进行等，从而影响学习和工作，甚至使事故率升高。

（3）对视觉产生影响，长时间处于噪声环境中，很容易发生眼疲劳、眼痛、眼花和流泪等，同时还会使色觉和视野发生异常。

1.3监测目的
环境噪声与人们的生活密切相关，它影响人们的学习、工作和休息。

学校是噪声的敏感区,噪声的增加对教学的影响是明显的。

噪声对学生的影响,频繁出现的噪声会打断学生的听课和思考，使学生的学习效率明显下降。

故有必要对教学区的环境进行彻底的监测和评估，以保证教学楼有很好的学习氛围。

1.4基础资料的收集
1.4.1污染源的分布
将大学周围的噪声污染的分布情况调查清楚，在校外主要来自交通主干道上来往的车辆以及在北门靠近地铁站来自地铁的噪声，东南门处商贩的叫卖声和人员的嘈杂声以及南门对面的商场的商业及娱乐的噪声；在校内主要是来自主干道来
往的车辆，过往人群以及食堂内人群的嘈杂声等。

根据已有的监测资料合理的分布采样点的数量和位置。

1.4.3功能分区情况
不同地区噪声的污染状况不同，南门绿化带偏多，阻隔噪声的效果比较明显，但位于交通主干道的两旁噪声没有被减弱，相对较大。

对于一些运动场和例如篮球场和足球场，由于地处比较空旷，噪声处于中等，噪声污染源最少的地区是图书馆和教学楼所在地。

第二章噪声的监测方法
2.1测量的要求
测量应该在无雨、无雪的天气条件下进行，风速为5.5m/s以上停止测量。

测量时，传声器加风罩。

测量点选在居住或工作建筑物外，离任一建筑物的距离不小于1m。

传声器距地面的垂直距离不小于1.2m。

地铁（铁路）两侧区域环境噪声测量，应该避开列车通过的时段。

2.2采样点的布设
2.2.1网格布点法
噪声普查可采用网格布点法，该方法适用于了解某一类区域或整个城市的总体环境噪声水平。

将要普查的大学及其周区域划分成若干个等大的正方格，网格要完全覆盖住大学及其所要测量的周边范围。

每一网格中的道路及非建成区的面积之和不大于网格面积的50%，否则视该网格无效。

有效网格总数应该多于100个。

以每一个网格中心为测试点。

若网格中心点不易测量，应将测点移动到距离中心点最近的可测位置上进行测量。

2.2.2定点测量法
对于常规检测，常采用定点测量法。

为掌握噪声与时间变化关系，宜选取天津工业大学范围内具有代表性的几个固定点进行24小时连续监测，取得声级与时间变化的关系曲线。

可以作为代表性的固定采样点有：工大东门口道路两旁，北门地铁站口旁，小南门口处，图书馆旁，公共教学楼旁，餐厅，宿舍，校园内的
交通主干道两旁等。

2.2.3对于道路交通的采样点的设置
测量道路交通噪声的测点应选在交通干线，例如工大的东大门前马路（指机动车辆每小时流量不小于100辆的马路）一侧的人行道上，距马路边沿20厘米处，此处距交叉口应大于50m。

长度小于100m的道路段，测点在道路的中心。

2.3采集的噪声类型
噪声的种类很多，因其产生的条件不同而异。

地球上的噪声主要来源于自然界的噪声和人为活动产生的噪声。

自然界形成的这些噪声是不以人们的意志为转移，因此，人们是无法克服的。

我们所研究的噪声主要是指人为活动所产生的噪声，它的来源分为以下几种情况。

按照不同的分类标准，可把噪声做不同的分类：
1、根据噪声的产生机理分
（1）空气动力性噪声。

由于气体中有涡流或发生了压力突变等产生气体扰动而产生的噪声；
（2）机械性噪声。

在摩擦、振动、撞击或高速旋转、交变的机械应力作用下产生的噪声；
（3）电磁噪声。

由于磁场交变、脉动引起电器件振动而产生的噪声，例如大喇叭内传出的噪声。

2、根据噪声的来源分
⑴交通噪声
由各种交通运输工具产生的振动声、喇叭声、汽笛声、刹车声、排气声、防盗报警鸣笛声、穿越而过的地铁和轻轨的噪声等。

⑵工业噪声
由工业生产活动中的机械设备和动力装置产生的噪声。

（当然，对于天津工业大学周边来讲，这种噪声几乎没有，可以排除）。

⑶社会生活噪声
指人们因生活（商业文化、娱乐等）活动所产生的噪声。

（这些噪声主要包括商贩的叫卖声，各大商场的广告推销及音响的声音等）。

2.4样品的预处理
（1）在现场测定噪声前要校准仪器的读数，从而达到合格的要求。

（2）针对现场情况，按照标准要求，确定监测点。

（3）噪声监测和水质监测、大气监测等还不一样，对于大气监测或水质监测，它们所采取的样品是真实的物，如水和气，内部所包含的物质可能会随着时间的推移而降低或者增加，故需要对它进行物理或者化学的预处理保存，而对于噪声的监测来讲，它所采集的样品是看不见摸不着的无形的声音，对于噪声监测所测得样品通过测量仪器及时的记录下来，只要仪器不出现问题，所测得的数据便可长时间得保存并且具有一定的时效性，只需后续对其进行分析整理即可。

第三章噪声监测及评价
3.1监测项目的测定
3.1.1监测仪器
噪声的测量是噪声评价、噪声控制、声学研究及进行机械性能评价的基础。

根据不同的测量目的和要求，可选择不同的测量仪器。

噪声的测量仪器有声级计、磁带记录仪、自动记录仪、频谱分析仪、噪声自动监测系统等。

其中声级计又称噪声计，是最常用的也是最基本的噪声测量仪器。

（本实验中所采用的就是声级计）。

3.1.2监测方法
在网格布点法所设置的采样点采样时，在采样点放置监测仪器，可分别在昼间和夜间进行测量，在规定的测量时间内，每次每个测点测量10min的连续等效A )。

将全部网格中心测点测得的10min左右的连续等效A声级做算术平声级（L
eq
均运算，所得到的平均值代表大学及其周围的噪声水平。

将测量得到的连续A声级按5dB一档分级，在该区域的网格上用不同的颜色或者阴影线表示每一档等效A声级，用于表示大学及其周围的噪声污染分布情况。

每一噪声带代表一个噪声等级，每级相差5dB。

各等级的颜色和阴影线规定见下表：
3.2质量控制方法
质量控制方法是为了保证环境监测数据的正确以及可靠，在进行噪声监测之前，首先要制定出一个详细而又精密的实验步骤，在进行测量之前要对监测仪器进行精度的校正，测量人员要熟悉实验的具体过程并且能够正确而又规范的操作监测仪器。

实验所得数据，通过整合、线性拟合、归纳、整理，绘制出天津工业大学及其周围地区的噪声污染的分布图，通过综合分析了解噪声污染形成的原因，并且根据最终分析的结果制定出相应的可行的方法出来，因噪声污染较严重的地方或时间段应给予指出，并上交证明给学校相关部门进行反映情况。

噪声评价是以监测为基础，以噪声标准为评判依据的。

选用标准时，一定要注意标准的时效性。