浅谈汽车维修专业理实一体模块化专业教室建设长沙汽车工业学校李振湘【摘要】：现代汽车维修专业理实一体模块化专业教室给学生提供一个综合性、直观性、系统性、仿真化实习实训基地，有利于教学质量的提高和技能型、应用型人才培养。
【关键词】：汽车维修专业理实一体模块化专业教室随着现代职业教育教学改革的深入开展，汽车维修专业理实一体模块化教学成为了汽车维修专业教学的必然趋势，汽车维修专业理实一体模块化专业教室的合理建设却成为了各中职学校面临的新问题，笔者通过多年的专业建设实践，分析论证了一套较为适合专业发展的建设方案。
1、建设汽车维修一体化专业教室的必要性。
（1）是改革教学方式，创新教学手段的需要。
传统汽车维修专业教学采用“板书+讲解”的授课方式，“理论教学+集中实习”分别进行的教学模式，且理论教学、技能实训分别安排、考核和管理、出现部门独立、理论教学与技能实训脱节，理论教学内容与实训课内容出现你教你的，我练我的，互不配合的局面，不利于充分发挥理论指导实践的作用。
另外,中职生思维特点是抽象思维能力较差，而喜欢形象思维。
用传统的教学方式和手段讲解汽车发动机专业课，整堂课从头到尾讲授听得见，听不同懂的理论，少数抽象思维能力较强的同学尚可，而大多数同学昏昏欲睡，教学效果差。
根据学生的现状及课程特点，加强形象思维教学，多给学生自己动手操作的机会，让他们消化理解，获取他们需要的专业知识和技能，这是我们所希望的教学目的。
汽车维修专业一体化专业教室的建立，为实施理实一体化教学模式，实现我们的教学目的创设了基础的条件。
（2）是加强“双师”结构和“双师”素质教师团队建设的需要。
近几年汽车维修专业新进专业教师绝大部分都是刚毕业的大学生，实践动手能力比较差。
汽车维修专业一体化专业教室的建立，为实施理实一体化教学模式提供了场地和教学设备的条件，而理实一体化教学模式的实施对专业教师提出了“双师”结构和“双师”素质的要求，要求专业理论课教师在能理论课的同时会操作、会示范；要求实习指导教师在能讲操作课的同时懂原理、会讲理论；而且无论是专业理论教师还是实习指导教师都要会制作多媒体课件、利用多媒体课件进行教学。
因此，汽车维修一体化专业教室的建立，促进了理实一体化教学模式的实施；促进了汽车专业教师向“双师”结构和“双师”素质转化；促进了教师理实一体化的建设。
（3）是加强仿真化、情境化教学，培养技能型紧缺人才的需要。
实训基地是培养技能人才的保障，而目前职业学校实训室普遍相对独立设置。
实施教学过程中教学地点、实习工位的分散，教师、学生转换于各教学点，不仅拖延了教学时间，影响教学进度，而且导致教学脱节，教学组织困难。
汽车维修专业一体化专业教室将学校专业教学资源进行整合，教室、实验室、实习车间一体化配置，综合利用教学资源，实现理论与实践操作有机结合和同步教学，教师以课堂为阵地，以汽车实物（或系统台架）为对象，边讲理论边演示操作，演示操作中穿插理论知识，极大地改善教学情景，增强了教学效果。
现代汽车维修专业一体化专业教室无疑给学生提供一个综合性、直观性、系统性、仿真化实习实训基地，有利于教学质量的提高和技能型、应用型人才培养。
2、汽车维修专业教室的设计思路。
以《国务院关于大力发展职业教育的决定》文件精神和我校《专业建设改革实施方案》为指导，以培养结构合理，素质优良的技能型人才队伍为宗旨，按照理论教学和实习教学一体化；讲解与操作等教学手段一体化实施；专业知识、操作技能、职业能力要求一体化；教室、实验室、实习车间一体化的要求和方式来设计建设。
（1）汽车维修专业一体化专业教室平面布置图如下：（2）一体化专业教室规划：汽车维修一体化专业教室是教室、实验室、实习车间一体化的配置，按班级编制60人左右教学空间要求来配置专业设备和工位，来进行理论和实训教学，要求每间教室面积达到120㎡以上。
为了提高专业教室设备利用率，根据教学计划可以规划以下专业教室：发动机机械部分（含柴油机维修）教室，对应教学模块为《发动机机械部分检修》和《柴油机供油系统检修》；发动机电气电控专业教室，对应教学模块为《发动机电气系统检修》和《发动机电控系统检修》；汽车传动系（含自动变速器）专业教室对应教学模块为《汽车传动系检修》和《汽车自动变速器检修》；汽车行驶系、转向系及制动系专业检修教室一间，对应教学模块为《汽车行驶转向系统检修》和《汽车制动系统检修》；汽车电气专业教室，对应教学模块为《汽车照明与信号系统检修》和《汽车车身电气系统检修》；汽车空调专业教室，对应教学模块为《汽车空调系统检修》；汽车车身修复专业教室，对应教学模块为《汽车车身修复》；汽车整车认识与维护专业教室，对应教学模块为《汽车整车认识与维护》。
至于各专业教室数目可以根据学校该专业学生规模和教学计划而定。
我校教学计划中将汽修专业的专业核心课程共分为13个模块，高一第一学期学习《汽车整车认识与维护》一个模块，其他12各模块按每学期4个模块，分3个学期学完。
每个班级对应学习1个模块的时间为1个月，4各班级滚动学习，即1个月学习完1个模块后进入下一个模块学习，1个学期正好将4个模块学完，多余时间用于技能考试考查。
每间教室安排两个相近模块，也是便于滚动教学，即每个模块化专业教室在这个学期学习其中一个模块，下一个学期学习另外一个模块，再到下个学期就换下一个年级的班级进入该模块化教室学习，以此类推，每个学期基本上做到模块化专业教室不会闲置。
（3）功能区的设置、仪器设备的配置按照理论教学与实践教学一体化，讲解与操作等手段一体化，专业知识、操作技能、职业要求一体化教学的授课方式，各专业教室需要配备以下设备设施。
①各专业教室统一配备工作台6张，工作台规格为高0.7m*长2m*宽1m，每张工作台附带圆形板凳12条。
②“发动机机械部分维修(含柴油机维修)”专业教室配备：发动机拆装台架；游标卡尺；0——50、50——75,、75——100千分尺；塞尺；平板；量缸表；百分表及磁性座；刀口尺；机油壶；螺丝盘；油盘；油刷；世达工具；机油滤清器拆装扳手；扭力扳手；气门拆装钳；内外卡钳；尖嘴钳；鲤鱼钳；榔头；活塞环拆装夹具；两爪拉玛；工具车；零件车；空气枪各；单缸柴油机；六缸柴油泵各六套；六缸柴油机和虎钳各3台。
③“汽车传动系（含自动变速器）”专业教室配备：前驱传动系（手动变速器）拆装台架；三轴式手动变速器；二轴式手动变速器；球笼式传动轴整套；球叉式传动轴整套；十字轴式传动轴整套；自动变速器；游标卡尺；0——50、50——75千分尺；塞尺；平板；机油壶；螺丝盘；油盘；油刷；世达工具；扭力扳手；内外卡钳；三爪拉玛；尖嘴钳；鲤鱼钳；虎钳；榔头；工具车；零件车；空气枪；黄油枪；ATF油更换机各六套；后驱传动系适当配1-3台。
④“汽车转向系、行驶系及制动系维修”专业教室配备：汽车转向系、行驶系及制动系（前盘后鼓）于一体的拆装台架；游标卡尺；0——50、50——75千分尺；塞尺；机油壶；黄油枪；螺丝盘；油盘；油刷；世达工具；扭力扳手；内外卡钳；虎钳；弹簧夹；拉玛；榔头；工具车；空气枪；手动真空泵；齿轮齿条转向器；循环球转向器；制动主缸；制动轮缸；气压制动控制阀各六套。
⑤汽车发动机电气电控系统维修专业教室配备：电控发动机台架（带插孔连接电路）及与之相配的电路图和诊断手册；世达工具；万用表；试电笔；试灯；专业汽车电流检测仪；红外线温度计；燃油压力表；气压表（正负两用）；内外卡钳；导线钳；电瓶；马达；发电机；点火线圈；分电器；电子点火器；电子点火信号发生器；水温传感器；进气温度传感器；曲轴位置传感器；凸轮轴位置传感器；进气流量传感器；节气门位置传感器；节气门体（含怠速控制阀）；氧传感器；爆震传感器；喷油器总成；KT600各六套，火花塞及继电器若干个，带插针的导线若干米，充电器一个，废气分析仪一个。
⑥汽车车身电气系统及照明信号系统维修配备：汽车整车电气系统（不含发动机电气电控部分）台架及与之相配的电路图和诊断手册；世达工具；万用表；试电笔；试灯；内外卡钳；导线钳；组合式大灯及组合开关；电瓶各六套，继电器若干个，导线若干，充电器一个。
⑦空调系统维修专业教室：空调检测台架（手动、自动各3台）；真空泵；空调压力表；万用表；空调检漏仪；红外线温度计；试电笔；试灯；内外卡钳；世达工具；大32活动扳手；空调压缩机拆装工具整套；空调压缩机；膨胀阀；节流管各六套，空调制冷剂加注机2台。
⑧车身修复模块：车身修复机；钣金工工具整套；世达工具；气动打磨机；气动锯割机；车门台架；气体保护焊焊机各六套；钣金大力钳24把；电阻点焊机适当配1-3台。
3、专业教室管理（1）专业教室统一制定显眼标识（2）营造专业教室理实一体化教学氛围为便于教学，营造专业氛围，在专业教室墙面有工作原理、部件结构、系统组成、汽车知识的挂图，6S管理标识，相关工作章程及规章制度。
（3）出台相应的专业教室管理制度和专业教室使用工作章程，实行“专人专管专使用”的原则进行管理。
（4）出台6S管理执行章程，专业部成立6S管理执行部（教师牵头，选拔优秀学生担任执行），每天一检查、一评价、一公布，每周对6S 管理执行优秀的班级颁发流动红旗，作为优秀班级评比的重要指标之一。
（5）教研组每学期期末对专业教室使用情况进行检查评价，根据各个专业教室教学设备设施，工量具器材等保管情况，6S管理执行情况给予考核奖励。
（6）合理安排，科学组织教学汽车专业一体化专业教室，投入大，功能全，要充分发挥其教学功能及设备利用率，专业部制订合理课程计划，相关评价体系，充分发挥专业教室的最大效益，大部分专业教室都设置了两个或两个以上的课程模块，个别独立课程模块的专业教室将会与汽车制造与检测专业教学合理共同使用，基本上保证每间专业教室每学期不闲置，选用或编写汽车运用与维修专业理实一体化教材，制订可行的教学实施计划，每个专业教室推行滚动班级教学。
（7）充分发挥理实一体化教学优势，加快培养“双师型”教师团队。
在专业教室上课，专业教师面临着专业技能与教学方法、手段的双重挑战，为培养有综合能力的学生，要求教师不仅要有理论知识和较强的操作技能，还要有组织指导训练项目任务的能力，制作专业课件的能力。
专业部充分利用专业教室教学条件对教师进行专业知识培训及更新，掌握新的教学组织，教学方法和现代教学技术，并在每学期末对专业教师专业教学能力、实训指导能力、教学设计组织能力进行考核，根据考核成绩对专业教师进行定级，来期按级对专业教师颁发课时津贴。
现代汽车维修专业理实一体模块化专业教室给学生提供一个综合性、直观性、系统性、仿真化实习实训基地，有利于教学质量的提高和技能型、应用型人才培养。