文件编号：TP-AR-L3990
In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.
（示范文本）
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塔式起重机的稳定性(正
式版)
塔式起重机的稳定性(正式版)
使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。

材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。

塔式起重机的稳定性是指塔式起重机在自重和外
载荷的作用下抵抗翻倒的能力。

塔式起重机大体包括
上回转式、下回转式和自升附着式3种形式。

这些塔
式起重机都可能由于种种原因翻倒。

一、超载
1．起重力矩限制器失灵
片面追求生产进度，人为超载使用或违章作业，
引起超载，造成整机倾覆。

起重力矩限制器是塔式起
重机最关键的安全装置。

每班作业前都应检查、试
验，确认可靠后再开始作业。

2．作业超过设计规定的工作级别
循环次数超过利用等级，由于交变载荷的作用，导致钢结构早期疲劳破坏（如焊缝和母材开裂）。

在实际使用中，常发现把建筑施工用塔式起重机用于起吊频繁的货场、预制构件工厂，工作级别相差甚远。

因此，使用塔式起重机一定要注意设计的工作级别，包括利用等级和载荷利用率的大小，并切实遵守。

二、自然环境因素
1．临界转变温度
普通结构钢断裂的临界转变温度为-20℃。

如果在低于这个温度的环境下工作，并且受应力集中、材质不均匀的影响，可导致突然断裂。

这种破坏是十分危险的，事前无任何迹象。

在北方严寒地区，尤其要防止这种破坏。

为避免产生这种破坏，一定要遵守设
计规定的使用温度（一般-20℃～+40℃）。

如必须在低于-20℃温度下工作，必须向制造厂申明。

2．风力作用
在超过设计规定的风力下使用，一般现代塔式起重机工作状态风速规定为20m/s，必须保证塔式起重机最大安装高度处的风速不超过此值。

对安装高度较大的塔式起重机，臂根铰点高度超过50m，用户即应在塔式顶安装风速仪。

对有预报的风灾、地震可采取拆放倒，或增加缆风绳等措施。

三、动载荷是塔式起重机
造成倾翻的重要因素
动载荷是由运动速度改变引起的。

塔式起重机动载荷主要有惯性载荷、振动载荷及冲击载荷。

1．惯性载荷
惯性载荷主要包含2种，即起动与制动过程中的惯性载荷，以及货物及塔机各转动部分在旋转时的惯性载荷。

塔式起重机操作者违反操作规程，起制动过猛，越级换档，机构调速失效。

尤其是回转机构、行走机构，突然打反车或刹车，均会造成起动和制动时惯性力突然加大，引起钢结构焊缝开裂的破坏，以致整机倾翻。

因此，杜绝上述的违章操作是保证塔式起重机安全的重要条件。

2．振动载荷
由于实际的塔式起重机是弹性系统，在骤然加载或减载时，会引起系统的弹性振动，产生振动载荷。

塔式起重机吊物捆扎不合理，起吊重物滑脱，均会造成臂架的屈曲失稳而破坏。

例如：起吊大型细长构件或钢筋捆，由于不在重心处，吊重滑脱，一端迅速触地，使臂架承受突然的水平振动载荷，导致屈曲失稳
破坏。

另外，塔式起重机起升过卷，吊重突然脱落反弹后倾均会产生振动载荷，使臂架折毁而倾翻。

3．冲击载荷
塔式起重机冲击载荷主要有2种：
（1）过轨道接头的冲击载荷
对于轨道式塔式起重机，如果轨道接头使用日久，发生钢轨固定不牢，轨道间隙过大现象，行走会产生较大冲击，台车脱轨，而造成整机倾翻事故。

车轮走过不平的轨道接头引起的冲击载荷在计算时可用冲击系数Kch来考虑，即：
P=Kch(PQ+PG)
PQ与PG分别为吊重与自重产生的静载荷。

冲击系数Kch与运行速度及轨道接头不平程有关，对一般的轨道状况Kch，数值为1.05～1.4。

（2）吊重突然离地的冲击载荷
在起升机构中，如果在起升绳非常松弛的状态下突然以高速起吊离地，就会引起很大的动载荷，这也是一种冲击载荷。

如果塔身的垂直度超差过大，重心外移过多，此时就会造成整体稳定性的丧失，引起塔机倾翻。

因此，在起吊重物的初始阶段，应平稳、缓慢，以使冲击载荷降低到最小值。

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