目录
一、选题背景 (4)
（一）国外发展现状
（二）国内发展现状
二、选题依据 (5)
三、研究意义 (8)
（一）社会价值
（二）经济价值
（三）实践价值
四、学科交叉与新 (10)
（一）学科交叉
（二）创新之处
五、可行性分析 (12)
（一）项目实施的可行性
（二）可遇见问题及对策
七、调研安排 (13)
（一）调研内容
（二）调研思路及方法
（三）具体调研策划
（四）调研日程及人员安排
（五）调研经费预算
八、成果形式 (18)
九、附录 (19)
附录一:面向车主关于立体车库观点的调查问卷
附录二:面向企业的访问提纲
附录三:面向政府相关主管部门的访问提纲
武汉市作为湖北省的省会城市，是全省的政治、经济、文化中心。

截至目前，武汉市机动车保有量将超过50万辆。

随着经济的不断发展，武汉市居民的消费能力也不断提高。

据统计，2007年，武汉的私有汽车拥有量达到20万辆。

2008年底私人汽车达到30.8万辆，至2009年，私人客车总量达到了40万辆。

由此可见私家小汽车正成为武汉家庭自有交通的主流。

武汉市历年私家车保有量统计
由于私家车拥有量飞速增长，导致了停车泊位供不应求，停车泊位供需矛盾突出。

至2009年，武汉城区内共有229520个停车泊位，仅2009年的66.7万汽车的停车基本泊位就缺口44万。

据《2012年武汉市交通发展年度报告》统计显
示，公共、配建与路内停车泊位所占比例分别为4%、79%、17%。

公共停车泊位所占比例明显偏低。

武汉市城区车库分布表
武汉市城区车库分布比例图
现实告诉我们，解决武汉停车难问题极其迫切。

而发展好立体车库这个项目显得更为重要。

我们调研小组以事实为依据，通过开展此次社会调查，找出制约“立体车库”发展的问题，并提出科学的解决措施，为解决停车难问题找到出路。

四、研究意义
1、社会价值：
通过对武汉市立体车库开发过程中所存在的问题进行深层次的调查进而探讨出解决措施，以小见大，进而可以缓解我国停车难的现状。

立体车库的使用能大大提高空间利用率，改善城市交通状况，推进城市化发展进程。

同时，立体车库设施停车与泊车都是自动化，不需要强大的照明设备和通风设备，耗能少，有助于环保，提高了城市居民的生活质量，最大化提高了社会效益。

2、经济价值：
“立体车库”在投资与运营中存在的问题及对策分析——以武汉市为例
- 21 - 说明：1。

2、负责人是指各学院负责学生工作的学工办主任或分团委书记。