合同编号：
铁路线路捣固施工合同
甲方：
乙方：
甲方因工程施工需要，委托乙方进行线路捣固及稳定施工作业。依照《中华人民共和国合同法》按照平等互利的原则，为明确甲、乙双方的权利义务，经双方协商一致，特签订本合同。
第一条施工项目及地点
1、甲方线路建设需要，委托乙方进行线路捣固、稳定施工作
业。
2、施工地点：
3、施工配备：暂定配置08-32型或09-32型捣固车一台，WD-320动力稳定车一台。乙方根据甲方通知要求确定设备的进出场时间。
第二条结算价格
施工费以实际完成工作量计算。具体如下：实际完成的工作量以双方签认的数据为准。单捣作业9000元/公里*遍，双捣作业按1.5遍单捣作业量进行结算（双捣作业即为每个下镐点下插两次），即13500/公里*遍，稳定作业3000元/公里*遍（只计路基段稳定，桥梁段不计）。
第三条施工的结算方式和支付期限
大机作业工程款每月结算一次，按当月工程量计价，当月结算，乙方按甲方要求提供正式的简易计税法施工税务发票，支付80 %以上的工程款。其余计价款在工程结束后1 个月内甲方向乙方一次性支付剩余工程款。
3.付款方式为银行转账或银行承兑汇票。
第四条作业质量及作业要求
1、乙方施工作业后的线路达到新线开通条件。
2、乙方必须按照《大型养路机械线路维修实施办法》的技术标准进行施工。
3、乙方施工作业后，必须全部达到《铁路线路修理规则》验收标准。
4、乙方施工中，线路直线部分全程激光。
5、乙方大机作业完成3-4遍后，线路应达到高低（10m弦量）不超过4mm，轨向（直线10m弦量、曲线20m弦量）不超过4mm，水平不超过4mm。
6、乙方在作业过程中，甲方发现施工质量问题，乙方要进行免费返工。
7、作业质量由甲方委派的质量监督人员检查，并现场签认验收。每日施工结束，甲乙双方填写《大型养路机械作业验收单》一式两份，并签字确认，双方各执一份。
8、工程线的施工标准应按照大机管规进行，线路应达到大机上道标准，工程线接头间隙过大不能上道，道砟不足或过多等
无法捣固情况，不予施工。
第五条施工期限
暂定为年月日至年月日止（以实际到达、离开现场日期为准）。乙方应保证做到按甲方要求的时间、数量交付施工设备。
第六条自双方签订本合同后，乙方积极组织设备及操作人员，合同中所包含的设备应在年月份进驻甲方作业现场。
第七条施工计价起始时间以乙方08-32型、09-32型捣固车、稳定车各自到达现场后开始施工计算。
第八条乙方提供的施工设备应满足国家标准和行业标准的要求；施工设备的日常照管、保养、维修工作及费用由乙方承担。乙方必须向甲方提供性能良好的施工设备、熟练的操作人员，承担操作人员一切费用，并保证施工设备在施工期间的正常运转，乙方操作人员的工资包含在大机作业单价内。施工过程中设备的存储及保管由乙方负责，由于乙方保管不善造成的损坏或丢失均由乙方自行承担。
第九条施工设备由乙方委派的操作人员操作，乙方保证操作人员持铁道部规定的资格证上岗，严格遵守各项安全操作规程，履行日常检查制度，遵守甲方在环保、生产安全、文明现场管理、机械设备管理等方面的各项管理规定，并承担因乙方操作人员违章操作发生事故导致的全部责任。食宿乙方自理。
第十条乙方应确保大型养路机械设备作业后线路质量达到线路开通条件。
第十一条在施工期间，乙方未经甲方同意将施工设备转让给第三人的，甲方有权选择继续履行、变更或解除施工合同。
第十二条违约责任
1、乙方逾期交付施工设备，交付施工设备的质量、数量、规格、型号等不符合合同约定标准的，属乙方违约。
2、甲方逾期支付施工费用，属甲方违约，应赔偿乙方相应损失。
3、因乙方违约导致甲方遭受损失或向第三方承担经济责任的（包括但不限于停窝工损失），乙方应当赔偿甲方所遭受的全部经济损失。
4、乙方交付施工设备的质量、数量、规格、型号等不符合合同约定标准的，甲方有权拒收；乙方应负责修复、更换施工设备至符合合同约定标准。如乙方未按甲方要求修复、更换施工设备至合同约定标准，甲方有权要求其继续履行或要求解除合同。
第十三条在作业过程中，为保障现场人员和群众的安全，在必要的地点和时间内，甲方应自行组织（或接受乙方的建议）设置防护、警告信号和看守；在大型养路机械设备作业前，甲方应提前清除一切影响大型养路机械设备作业的障碍物，确保大型养路机械设备的施工安全。
第十四条甲方按照作业进度以及乙方的要求提供相关技
术资料；并按照乙方报送的作业配合事项，提前进行线路整道以及机养前期准备工作，确保线路状况、道碴饱满程度符合机养作业条件；提前将影响作业的道口、护轮轨及防爬器、防胀插板、轨距杆拆除，待作业后及时恢复。
第十五条提前在作业地段补充均匀石碴、调整轨缝、调直钢轨及拧紧扣件，并进行线路的测量和标记，向乙方提供作业地段的里程、坡度、曲线要素等线路平、纵断面资料和线路起拨道量资料；组织好劳力，以便作业时迅速补充道碴，配合大机作业。
第十六条乙方因机械故障造成线路不能正常开通和影响正常行车或作业质量和数量达不到合同约定要求的，乙方应无条件免费返工。由于乙方原因导致机械设备损坏和人身安全事故，其责任由乙方承担。
第十七条如乙方违反相关管理规定等原因造成业主对甲方的罚款以及甲方对乙方的罚款，在罚款单下发5日内必须缴纳，如不按时缴纳，从乙方结算款中相应扣除。
第十八条设备调遣费用由甲方承担，按照每次一万元计价。
第十九条乙方大型养路机械设备进入甲方指定车站后，甲方负责以最快的速度组织进行到甲方指定的现场作业地点。捣固车、稳定车在工程线及既有线之间的调遣协调以及费用由甲方承担。
编号：劳务协议书 用人单位：武汉市天诚物业管理有限公司劳动者： 湖北省人力资源和社会保障厅印制
用人单位名称：武汉市天诚物业管理有限公司（以下称“甲 方”） 住 所 :武汉市蔡甸区蔡甸街蔡姚路 法定代表人或主要负责人：叶天柱 劳动者姓名： （以下称“乙方”） 家庭住址： 邮政编码： 户籍所在地： 邮政编码： 联系方式： （固定电话） 紧急联系人： 联系电话： （劳动者身份证或者其他证件复印件粘贴处）
根据《中华人民共和国民法通则》、《中华人民共和国合同法》和有关规定，甲乙双方经平等协商一致，自愿签订本劳务协议，共同遵守本协议所列条款。 一、劳务协议期限 第一条甲、乙双方选择以下第( 1 )种形式确定本协议期限： 1、固定期限 本协议于年月日生效，到年月日终止(如有试用期，则试用期从年月日到年月日)。 2、以完成一定的工作任务为期限 本协议生效日期为年月日;以乙方完成工作任务为合同的终止期限。 二、工作内容和要求 第二条乙方同意根据甲方的工作需要，在湖北省 (地点)从事 (岗位)工作。 第三条乙方应按照甲方的要求和所从事工种(岗位)的工作标准、职责范围，按时完成规定的工作任务，达到规定的质量标准。 第四条经双方协商一致，甲方可根据工作需要对乙方的工种(岗位)及薪金进行调整。
三、劳动条件和劳动保护 第五条甲方应当向乙方提供作业安全教育。 第六条甲方根据工作需要，按照国家劳动安全、卫生的有关规定，为乙方配备必要的安全防护措施，发放必要的劳动保护用品。 第七条甲方根据国家有关法律法规，依法建立各项工作制度;乙方应当严格遵守甲方的各项工作制度，严禁违章作业，预防劳动安全事故，减少职业危害。 四、工作时间及劳动报酬 第八条甲方安排乙方按照下列第( 2 )种工时制度: 1、不定时工时制度。 2、综合计算工时制。 3、其它工时制度： 第九条乙方按规定完成工作任务的，甲方按月发放乙方工资。 甲方实行下列第( )种薪酬标准： 1. 按日薪计算工资，其工资标准为元/日; 2. 按工作量计算劳动报酬，单位工作量标准为元。具体金额以甲乙双方核对确认为准。 3. 按月薪计算工资，其月工资标准为元/月。 双方约定的劳动报酬不得低于所在地最低工资水平。甲方应在劳务协议终止、解除时一次性付清未支付给乙方的劳动报酬。 第十条甲乙双方约定以上劳动报酬包含了甲方所应缴纳的工伤保险等其他社会保险费用，乙方的工伤保险等其他社会保险由乙方自行负责。 五、劳动纪律和劳务协议的变更、解除、终止
合同编号： 铁路线路捣固施工合同 甲方： 乙方： 甲方因工程施工需要，委托乙方进行线路捣固及稳定施工作业。依照《中华人民共和国合同法》按照平等互利的原则，为明确甲、乙双方的权利义务，经双方协商一致，特签订本合同。 第一条施工项目及地点 1、甲方线路建设需要，委托乙方进行线路捣固、稳定施工作业。 2、施工地点： 3、施工配备：暂定配置08-32 型或09-32 型捣固车一台，WD-320 动力稳定车一台。乙方根据甲方通知要求确定设备的进出场时间。 第二条结算价格 施工费以实际完成工作量计算。具体如下：实际完成的工作量以双方签认的数据为准。单捣作业9000 元/公里*遍，双捣作业按1.5 遍单捣作业量进行结算（双捣作业即为每个下镐点下插两次），即13500/ 公里*遍，稳定作业3000 元/公里*遍（只计路基段稳定，桥梁段不计）。 第三条施工的结算方式和支付期限 大机作业工程款每月结算一次，按当月工程量计价，当月结算，
乙方按甲方要求提供正式的简易计税法施工税务发票，支付80 %以上 的工程款。其余计价款在工程结束后1个月内甲方向乙方一次性支付剩余工程款。 3?付款方式为银行转账或银行承兑汇票。 第四条作业质量及作业要求 1、乙方施工作业后的线路达到新线开通条件。 2、乙方必须按照《大型养路机械线路维修实施办法》的技术标准进行施工。 3、乙方施工作业后，必须全部达到《铁路线路修理规则》验收标准。 4、乙方施工中，线路直线部分全程激光。 5、乙方大机作业完成3-4遍后，线路应达到高低（10m弦量）不超过4mm，轨向（直线10m弦量、曲线20m弦量）不超过4mm，水平不超过4mm。 6、乙方在作业过程中，甲方发现施工质量问题，乙方要进行免费返工。 7、作业质量由甲方委派的质量监督人员检查，并现场签认验收。每日施工结束，甲乙双方填写《大型养路机械作业验收单》一式两份，并签字确认，双方各执一份。 &工程线的施工标准应按照大机管规进行，线路应达到大机上道 标准，工程线接头间隙过大不能上道，道砟不足或过多等 无法捣固情况，不予施工。
石长线道岔大机捣固施工组织方案 根据集团公司的总体部署石长线道岔大机捣固施工计划，定于12月1日-2016年1月31日对我段管内进行一次道岔大机捣固施工，为顺利完成本次施工任务，切实提高道岔区大机捣固质量，确保施工安全、正点、高效，严格落实集团广铁工发[2013]16号《广铁集团普铁线路设备维修管理实施细则（试行）》要求，特制定本施工组织方案。 一、施工概况 1、施工地点：石门县南、临澧、盘塘、常德、常德东、德山、汉寿、桃花江、益阳西、益阳、益阳东、宁乡、望城、长沙西站，共14站215组。 2、大机作业方向：自西向东，岔一队（停石门县南站）、岔三队（停益阳站）、岔四队（停汉寿站）。 3、封锁时间300分钟，封锁前后不限速。 二、施工组织 1、成立施工领导小组。 施工领导：李鲲鹏 施工总牵头协调负责人：唐明 施工技术负责人:马仁建、陈伟强、苏子白、甘甜、刘建民、路顺、张猛 工地施工负责人：周潘、瞿杰、李文雄、倪铁、李涛（线路车间主任） 施工安全负责人：陶跃刚、袁光辉 负责组织对道岔大机捣固施工进行现场组织、全程安全质量盯控，合理安排好线路工区的施工任务，确保足够的施工力量。 2、劳力及机工具配置 ⑴、驻站联络员：施工所在线路工区安排。 ⑵、工地防护员： 设工地主防1名，工地配合防护2名，上、下行远方防护各1名。 ⑶、捣固车跟车负责人： 第一台捣固车负责人：施工所在线路车间主任； 第二台捣固车负责人：马仁建、陈伟强、苏子白； ⑷、负责机后水平、高低、方向检查（携带油漆、现场标识，并记录在检查本上）： 第一台捣固车：职工2名； 第二台捣固车：职工2名。 ⑸、施工过程中跟机进行道岔直基本轨轨向（每根岔枕一检）及道岔框架尺寸检查人员：班长1名负责测量，职工2人（工具：小钢尺、5m卷尺、道尺、80米弦线、记录本、油漆桶）。 ⑹、跟机收碴及覆盖镐窝：
DC-32型线路捣固车作业指导书 第一部分驾驶运行 1.目的 规范DC-32型捣固车运行驾驶作业程序，确保在运行驾驶作业中的人身.行车和设备操作安全。 2.适用范围 适用于本段使用的DC-32型捣固车运行驾驶作业。 3.作业程序 大型养路机械的操作者必须经考试合格，持有大型养路机械司机证方准进行操作，副司机只有在正司机的指导下方能驾驶运行。 运行前需要进行“三项设备”及ITCS检查：1、GYK自检，自检项目：信号自检、常用自检、紧急自检、键盘自检、提示音测试、并要检查GYK感应线圈安装是否牢固，车下紧急排风阀是否打开。2、CIR出车前检查。3、ITCS发车测试。以上检查合格后才可检查以下项目。 3.1 运行前的检查（由运行司机完成） 3.1.1柴油机 a)检查柴油机油位在两点之间。 b)检查ZF、作业电源关闭，打开电瓶和发动机钥匙，锁定装置，两个驱动挂挡绿灯亮；发动机两个报警、机油压力报警、ZF压力报警、总风400kpa以下空压机红灯亮。 c)启动柴油机，倾听无异响。 d)机油压力表、缸温表、电流表、转速表显示正常；2箱的6各红灯灭，待总风压力超过400kpa时空压机红灯灭。 3.1.2车前检查 a)车灯无缺失。 b)车钩表面无异常（为挂车）车钩表面无异常，钩舌销落槽（挂车），折角塞门打开（挂车）。 c)风管无异响，折角塞门关闭（未挂车）风管无异常，风管连接，折角塞门打开（挂车） 3.1.3左前部检查 a)前张紧小车左侧气锁到位.保险链挂好。 b)分配阀与列车管间塞门手柄在垂直位。 c)前转向架左侧闸瓦正常.制动架3个保险链正常。 d)地面无车上漏下的油污。 3.1.4 左侧中部检查 a)起拨道装置左侧锁定正常。 b)拨道小车左侧锁定正常。 c)左侧捣固装置锁定正常。 d)左侧夯拍锁定正常。 e)后转向架左侧闸瓦正常，制动架三个保险链正常。 f)测量小车左侧锁定正常。 3.1.5车左后部检查 a)主车与材料车连接风管无异常。 b)5轴左侧闸瓦正常，制动架两个保险链正常。 c)后张紧小车左侧锁定正常。 3.1.6车后检查
浅议大机捣固过程及注意事项 （成都铁路局，成都610082 ） 摘要：通过大机捣固作业车作业情况，分析大机捣固的捣固原理和压实过程，提出大机捣固作业过程中几点注意事项，为大机捣固提升线路质量具有一定的参考意义。 关键词：线路; 大机; 捣固; 质量 Brief Discussion on Stamping with Large Track-maintenance Machinery and Precautions MIAO Xiao-hong (Chengdu Railway Bureau, Chengdu 610082, China) Abstract: Based on the operation of large track-maintenance machinery, the author analyzes its stamping theory and compacting process and puts forward several points for attention for the stamping, which is expected to provide reference for improving the railway quality. Key words:railway line; large track-maintenance machinery; stamping; quality 铁路捣固机械取代了传统的手工捣固，大大降低了广大铁路职工的劳动强度，已成为我国有砟线路大修、维修中的必备设备。目前，铁路养路捣固机械主要使用的是小型内燃捣固镐、小型液压捣固机和大机捣固作业车，而大机捣固作业车作业效率、作业质量以及作业精度都明显高于其它捣固机械。 1.大机捣固作业车的概述及特点
大型捣固车作业指导书 1. 目的与要求 目的：指导机械操作人员正确、安全的使用大型捣固车。 要求：机械操作人员熟练掌握大型捣固车的各项操作规程。 2. 适用范围 2.1 本作业指导书规定了大型捣固车的作业条件、作业程序和作业要求。 2.2 本作业指导书适用于08-32型大型捣固车进行线路捣固作业，其它捣固车机型可参照本作业指导书。 3. 引用标准 《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《大型养路机械使用管理规则》。 4. 作业程序 4.1 作业条件 4.1.1 线路捣固施工时，必须封锁线路，封锁时间应满足《修规》有关规定。 4.1.2 作业地段的枕下道床厚度不小于150毫米。 4.1.3 作业地段的曲线半径不小于120米。 4.1.4 不适于在整体道床地段作业。 4.1.5 不适于在道岔上作业。 4.1.6 道床严重板结地段不能作业。 4.2 点名分工 工班长组织作业人员点名,明确作业范围、节点时分及安全注意事项，所有人员均应按规定使用劳动保护用品。 4.3 安全预想 4.3.1 上班要集中思想，做到自控、互控、他控及联控。 4.3.2 按规定要求设置好相应的防护，加强操作人员与防护员之间联系。 4.3.3 严格“天窗修”点内作业规定和动车组运行区段避车安管理规定。 4.4 设置防护 4.4.1 现场设置随车防护员，防护人员必须经考试合格的职工担任。上道
作业前，必须指派驻站联络员并提前40分钟到达车站办理登记手续，加强与车站值班员联系，全面了解列车运行情况并及时通知现场防护员。 4.4.2 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。 4.5 上道作业 4.5.1 进入封锁施工地点后，应立即按规定设置有关防护信号。 4.5.2 作业准备 4.5.2.1 完成对机械设备的全面检查，提前运行到施工区间的一端站。 4.5.2.2 将作业地段的曲线要素输入计算机中。 4.5.2.3 程序 ⑴按封锁命令进入作业区间，到达作业地段后，与其它作业车解体运行至本车作业地点，停机，变速手柄置中间空挡位。 ⑵齿合液压泵离合器，启动发动机。 ⑶解开各作业机构的安全锁定装置，并将发动机提速至2000r /m in ，接通作业控制系统。 ⑷下列各工作装置按序就位。 ——下放各检测小车，并张紧起拨道弦线。 ——下放起拨道装置并夹紧钢轨。 ——下放夯拨器。 ——下放捣固装置。 ⑸根据需要安放激光小车，并调试激光发射器。 ⑹确定超高股及加载方向。 ⑺接通抄平、拨道作业系统。 ⑻旋开捣固装置目动横移开关，接通辅助走行马达。 ⑼打开、调整好记录仪。 ⑽准备好计算机操作。 4.5.2.4 重点环节 ⑴确认液压泵离合器正常齿合。 ⑵严格按操作规程转换工作状态，各作业给定值旋钮开关必须回零后才能进行本作业指导书4.2.1.1之f)项以下作业。
劳务务工合同协议书文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]
劳务务工合同 招聘方（简称甲方）： 受聘方（简称乙方）： 甲乙双方本着自愿、平等的原则，经协商一致，特签订本合同，以便共同遵守。 第一条合同期限“本合同无一定期限” 第二条职务（或工种）甲方聘请乙方担任技工职务（或从事某工种的工作）。 第三条工作时间除法定节假日（清明、五一、国庆），每天工作时间为10小时，上下班时间按甲方规定执行，（每月最多请假 两天，若超过一天则按一天工资扣）（7：00~12：00 13： 30~18：30）（以完成一定工作量为期限的合同，工作时间由 双方商定。） 第四条劳动报酬及要求 （一）乙方月薪为元，（第一个月押半个月的工资，至 年底发）若需增加，则按乙方的技术水平、劳动态度和工作效 率评定，根据所评定的级别或职务确定月薪。 （二）乙方应当严格遵守甲方各项规章制度，遵守劳动纪律， 服从分配，坚持按时出勤，积极劳动，保证完成规定的各项任 务。 （三）甲方为乙方提供午餐。 第五条违约责任
（一）乙方年底前擅自解除合同则抵消半个月的押金。 （二）乙方违反劳动纪律或操作规程，给甲方造成经济损失的，甲方有权对其实施管理及分配等。 本合同于年月日起生效。甲乙双方不得擅自修改或解除合同，合同执行中如有未尽事宜，须经双方协商，作出补充规定。补充规定与合同具有同等效力。合同执行中如发生纠纷，当事人应协商解决，协商不成时，任何一方均可向单位主管机关或劳动合同的管理机关请求处理。 本合同正本一式二份，甲乙双方各执一份。 甲方： (签字盖章) 乙方：（签字盖章） 年月日
第十九部分配合大机捣固作业 一、作业目的：线路、道岔综合维修、成段保养应采用大型养路机械利用精确作业法进行全面起拨道、捣固，并进行稳定。保证高速列车按线路允许速度安全平稳的运行、确保旅客乘车的舒适度。 二、作业组织： 1、作业地点：：xx线 x行xxx公里xxx米xxx公里xxx米或xxxx站xx#道岔 2、作业内容：配合大机捣固作业 3、作业防护：设备所在工区 4、作业条件：利用综合维修天窗进行作业，在车站《行车设备施工登记簿》（运统46）内销记。作业人员返回驻地。 五、质量记录：《日作业计划及完成情况》、《作业质量验收评定记录》应有质量回检数据记录和作业负责人签字。六、作业过程监控： 1、施工前应对所有配合施工人员进行安全教育和技术交底，使人人牢固树立“安全第一”的思想，确保施工中的行车及人身安全。 2、作业负责人和安全监督员共同对现场作业过程中的安全质量进行监控。 3、作业人员来回作业现场，要求集中出发、集体返回。
4、进出网时，实行作业负责人、安全监督员双签认制度。在封闭网作业门前列队，由作业负责人清点人数，逐一对工（机）具、材料进行登记，指定工具材料携带负责人，安全监督员核实签认。所有夜间维修作业工具必须贴有反光带并且编号，并落实到使用人。进网作业人员必须穿带有两条反光带标志的防护服。 5、给点前，作业人员及现场防护员全部在网外等候。给点后，方能打开作业门。作业方便门由作业负责人或现场防护员负责，进出网锁门时应确认锁头状态，确认锁头锁好后，人员方可离开。 6、作业时工（机）具、材料集中存放在一侧路肩上，每换一个作业点，都要随时移动并确认无遗漏。施工机具不能侵入接触网限界，防止触电伤人。 7、作业质量监控，由一名主任领工员（车间主任）组织，每个捣固车安排一名测量人员随车进行检测，发现问题及时通知机捣负责人安排处理，在大机故障时，负责线路恢复与机械段共同确定线路开通放行条件； 8、为防止突发事件发生，特别是大机捣固车出现故障能及时发现和处置，要求段把关干部及车间干部必须时刻跟随捣固车，注意观测钢轨方向，若出现碎弯，立即停止作业；若危及行车安全，立即采取果断措施处理。必须配备一定数量的应急机具：每组大机备起道机2台、拨道器2台、强力捣固镐2台、撬棍4根，发现险情，及时抽调人员进行处理。
CDC-16k捣固车检查保养作业 指导书
目次 一、作业介绍 (2) 二、检查保养作业流程图 (3) 三、作业程序、标准 (4) 1.班前点名 (4) 2.驻站防护员到岗 (4) 3.作业人员上道上车 (5) 4.现场防护人员设置 (5) 5.设置警戒线及防护红旗 (5) 6.设备检查保养 (6) 7.拆除警戒线和防护红旗 (12) 8.作业人员下道 (12) 9.现场防护人员撤除 (12) 10.驻站防护员撤离 (12) 11.作业人员返回驻地 (12)
一、作业介绍 适用范围：适用于工务大型养路机械运用检修段CDC-16k型道岔捣固车 的作业人员。 人员要求：取得铁路岗位培训合格证书的作业人员。 作业要点： 1.召开班前会，强调当日重点保养内容，讲解保养时的安全注意事项，各机组保养分工和其他安全预想等事项。 2.班前点名整队出发，检查着装、工具携带及安全防护用品佩戴情况。 3.按“三集中、一规定”要求上车整备，横越线路时做到“一站、二看、三确认、四通过”。 4.做好现场防护工作。 5.做好保养验收工作和各项台账记录工作。 6.按“三集中、一规定”要求返回人员驻地，横越线路时做到“一站、二看、三确认、四通过”。
二、检查保养作业流程图
三、作业程序、标准 1.班前点名 1.1保养前作业人员应按规定着装（必须穿印有本单位标准简称“成工机”的反光黄色背心，设备保养负责人身着反光橙色背心）。由设备保养负责人统一带领全体作业人员（包括劳务工）集中上班。 1.2工区班前点名会地点应选在站台安全白线内、远离邻线且地势平坦的地方，确保人身安全；点名时应列队整齐，逐一点名。 1.3做好点名录音，录音台头为：x年x月x日，x工区设备保养班前点名会，保养负责人：xxx。 1.4班前点名要求全部保养作业人员必须参加，交待清楚当日重点保养内容及安全注意事项；工区、机组做好人员分工，做到分工明确，有记录；安排具有资质的驻站防护和现场防护。驻站防护单岗卡控注意事项：(1)每日上运转室前，向保养负责人汇报；（2）保养负责人查看其精神状态；（3）保养负责人交待单岗重点注意事项。 2.驻站防护员到岗 2.1防护员必须具体相应资质要求。 2.2如需横穿线路时，执行“手比、眼看、口呼”制度。
编号：_______________ 劳动合同书 （适用以完成一定工作任务为期限的用工）
甲方：_______________________________________________ 住所：_______________________________________________ 法定代表人或委托代理人：_____________________________ 乙方：_______________________________________________ 身份证号码：□□□□□□□□□□□□□□□□□□ 性别：_______________________________________________ 出生时间：_____________年_____________月___________日 家庭住址：___________________________________________ 联系电话：___________________________________________ 根据《中华人民共和国劳动法》和《中华人民共和国劳动合同法》及有关的劳动法律、法规、行政规章和企业依法制定的规章制度，遵循合法、公平、平等自愿、协商一致、诚实信用的原则，甲乙双方一致同意订立本劳动合同（以下简称合同），共同信守合同所列各项条款，并确认合同为解决争议时的依据。
第一章合同的类型与期限 第一条本合同适用于以下几种用工需要：单项工作、可按项目承包的工作、因季节原因需临时用工的工作等。 第二条甲乙双方协商一致，签订以完成一定工作任务为期限的劳动合同。劳动合同自_____年____月___日起至__________________________工作任务完成时即行终止。 第二章工作内容与工作地点 第三条甲乙双方协商一致，乙方同意从事__________________岗位（工种）工作。 第四条工作地点为_______________________________________。 第五条乙方应认真履行岗位职责，按时、按质、按量完成其本职工作。 第六条甲方因生产和工作需要，依据乙方的专业、特长、工作能力和表现，需调整乙方工作岗位及其劳动报酬的，应协商一致，但以下情况除外：
施工组织设计 工程项目：成渝线、内六线及枢纽各线大机捣固及后期跟进工程地点：内六线K0+000～K113+600 成渝线K216+00～K505+000 襄渝线K796+400～K837+500 蔡东联络线K1+900-K18+741 井歌联络线K3+100-K4+711 施工等级：Ⅲ级 线路编制：安全编制： 线路复核：安全复核： 线路技术科：安全调度科： 主管技术段长：主管安全段长： 段长：工务处： 编制单位：重庆工务段 施工单位：重庆工务段 编制日期：2010年12月
大机捣固维修及后期跟进施工组织设计 一、任务依据： 根据路局安排，我段管内内六线、成渝线及枢纽各线正线进行大机捣固施工，为确保施工期间的行车安全和人身安全、作业质量和进度，按成都铁路局工函[2008]171号《成都铁路局大型养路机械综合维修作业管理实施细则》(试行)和《成都铁路局大型养路机械使用管理补充规则》（成铁工[2008]499号文件）要求，遵照《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办〔2007〕186号文件）、《成都铁路局营业线施工及安全管理实施细则》（成铁运[2007]740号）规定编制。 二、施工概况 1、施工时间 2011年1月1日-2011年12月31日 2、施工里程： 施工里程为成渝线K216+500～K505+000，内六线K0+000-K113+600，襄渝线K796+400-K837+500、蔡东联络线K1+900-K18+741、井歌联络线K3+100-K4+711进行大机捣固施工。 3、施工项目：大型养路机械线路、道岔综合维修 4、作业内容：大机起、拨、捣、稳定作业，道岔大机起、拨、捣作业，车间工区后期跟进。 5、影响范围：影响封锁区段内设备 6、列车运行条件：放行列车不限速，特殊情况下由施工负责人决定。 三、施工组织机构：
目录 前言................................................................................. II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 作业条件 (1) 4 作业流程 (1) 5 作业程序及作业要求 (2) 6 安全注意事项 (16) 7 记录填写 (17) I
前言 本指导书由昆明工务机械段提出。 本指导书由昆明工务机械段归口，并负责解释。 本指导书起草单位：昆明工务机械段。 本指导书主要起草人：侯明坤、李红宇、缪志欢、闻红岗、范孝锴、李春、张力文。 本指导书为首次发布。 II
08-32C型抄平起拨道捣固车作业指导书 1范围 本指导书归纳了08-32C型捣固车的运行、保养和安全注意事项。 本指导书适用于08-32C型捣固车作业。 2规范性引用文件 TB/T2658.2 工务作业标准 中华人民共和国铁道部铁路技术管理规程（以下简称《技规》） 中华人民共和国铁道部铁路线路修理规则（以下简称《修规》） 中华人民共和国铁道部铁路工务安全规则（以下简称《工安规》） 中华人民共和国铁道部大型养路机械使用管理规则（以下简称《大管规》） 昆明铁路局行车组织规则（以下简称《行规》） 3作业条件 3.1营业线捣固作业时，必须封锁线路。封锁时间应满足《修规》有关规定。（特殊情况按相关规定办理） 3.2在有碴桥上，枕下道碴厚度不足150mm时不能进行捣鼓作业。 3.3运行地段的曲线半径不小于100m，作业地段的曲线半径不小于120m。 3.4禁止在无碴轨道地段作业，混凝土宽枕地段禁止捣鼓作业 3.5不适于在道岔区段作业。 3.6线路道床严重板结地段（一次下插镐头不能进入轨底面以下可视为严重板结道床），禁止捣鼓作业 3.7只能适用于50kg/m、60kg/m、75kg/m型钢轨地段作业，适用于单线或线间距4m及以上的复线于多线地段，作业线路曲线超高不得超过150mm线路最大坡度不得大于33‰，作业环境温度为-10℃～+40℃。 3.8无缝线路地段作业时严格按《线路修规》第 4.7.7.条“大型养路机械在无缝线路地段作业时，作业轨温条件为： 3.8.1一次起道量小于30 mm，一次拨道量小于10 mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温±20℃：3.8.2一次起道量在31～50 mm，一次拨道量在11～20 mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温一20℃～+15℃。 3.8.3在高温季节作业时，作业中机组人员应监视线路状况，发现胀轨迹象应立即停止作业。“执行。4作业流程 1
大机捣固施工配合作业指导书 1 范围 本作业指导书规定了有碴线路、道岔大机捣固作业程序和安全技术要求。 本作业指导书适用于有碴线路、道岔大机捣固作业。 2 引用规范性文件 2.1 《铁路线路修理规则》(铁运［2006］146号)； 2.2 《铁路工务安全规则》(铁运［2006］177号)； 2.3 《广州铁路（集团）公司企业标准（工务系统作业标准汇编）》(Q/GZT05Z-2010)； 2.4 《广州铁路（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发[2010]165号）。 3 作业目的 3.1 规范大机线路、道岔捣固施工流程、作业标准，保证线路几何尺寸和整体刚度符合规定要求。 4 作业程序（流程图） 5 作业内容与要求 5.1 前期准备工作 5.1.1 大机捣固前的调查、准备工作 1 线路车间组织线路工区做好大机捣固前的各项调查工作 (1) 严重缺碴地段的调查； (2) 需大机捣固前进行人工粗抬粗拨地段的调查； (3) 对大修、基建等施工遗留的平纵断面严重不良地段的调查； (4) 严重翻浆、板结地段的调查； (5) 需补充或更换的各类材料（主要指扣件、油料等材料）的调查； (6) 大机捣固前期准备的其它工作量调查。 2 线路车间组织线路工区做好以下大机捣固前期准备工作 (1) 全面补充均匀道碴。补充标准为：Ⅱ、Ⅲ型轨枕捣固部位，必须补平轨枕面，一般不得低于轨枕面30mm 并保持均匀，Ⅱ、Ⅲ型轨枕道心内石碴补至轨枕面以下40mm 处； (2) 挖抬板结道床、清筛枕盒不洁道床和边坡土，处理道床翻浆冒泥； (3) 方正严重偏斜的轨枕，更换失效的轨枕； (4) 做好扣件“四紧”工作，要求扣件达三点密贴（天窗点内使用螺栓松紧机进行紧固扣件螺栓）；全面补充扣件，消灭扣件失效处所； (5) 全面改道（±1mm,10根枕木0过渡）、改正轨距递减率不大于1‰，同步进行螺栓涂油； (6) 全面更换损坏的大胶和调整调高胶垫，对严重超垫及垫双胶处所要进行抽板捣固（注意不得造成严重晃车）； (7) 对有缝线路地段接头高低错牙、马鞍接头、低塌接头进行整平、焊补和打磨，全面拧紧接头夹板螺栓； (8) 标记曲线ZH 、HY 、YH 、HZ 要素位置，标记普通接头、绝缘接头及桥梁两端线桥结合部等需加强捣固符号。 3 相关要求 (1) 各车间要高度重视，车间主任亲自上手，召开专题会议，组织全体车间干部及工长学习有关大机捣固配合施工管理办法； (2) 各线路车间接到大机捣固施工计划通知后，立即组织工区开展大机捣固前期准备工作，做好工作量调查和倒排计划，将工作量调查（附件一）和倒排计划（附件二）按时报段线路科； (3) 各线路车间必须将所完成的大机捣固前期准备工作，按周将完成进度（附件三）报段线路科； 前期准备工作 捣固施工过程中配合工作 捣固后的整理工作 质量保证及验收
YF-ED-J2375 可按资料类型定义编号 捣固车安全技术操作规程 实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
捣固车安全技术操作规程实用版 提示：该操作规程文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 一、岗位职责 1、直属班长的领导，执行其布置的工作任务。 2、熟悉捣固机设备性能，构造及操作管理。 3、负责本岗位所属设备的点检、巡检工作。 4、操作时要精力集中。 5、严格按规程操作，保证把煤料捣固成合格的煤饼。 6、负责填写本岗位的原始记录。
7、负责搞好本岗位及所属设备卫生。 8、搞好捣固机的润滑及维护工作。 二、工艺流程 入炉煤煤流程 精煤（配煤）→1至5号料仓→皮带秤→电磁除铁器→煤一皮带→可逆锤式反击破碎机→洒水→煤二皮带→煤塔→摇臂式给料器→侧装煤车→碳化室 三、设备及构造型号 1、摇臂式给料器 18台 给料厚度 150250mm 给料量 0.3～ 1.00t/min 给料口尺寸：600×900mm 摇动次数：45.5 次/min 2、捣固机
编号： 劳 动 合 同 书 （以完成一定工作任务为期限） 甲方： 乙方： 签订日期： 年 月 日
使 用 说 明 1、 本合同可在xx公司及下属单位与以项目为主体报请公司社会招聘的人员签订劳动合同时使用。 2、 双方在签订本合同前应先认真阅读。本合同一经签订，即具有法律效力，双方必须严格履行。 三、本合同必须由用人单位（甲方）的法定代表人（或者委托代理人）和职工（乙方）签字或盖章，并加盖用人单位公章（或者劳动合同专用章）。 四、本合同中的空栏由双方协商确定后填写，并不得违反法律、法规和相关规定；不需填写的空栏，划上“／”。 五、当事人约定的其他内容，劳动合同的变更等内容在本合同内填写不下时，可另附纸。 六、本合同必须认真填写，字迹清楚，文字简练、准确，不得涂改。 七、本合同一式两份，甲、乙双方各持一份，交乙方的不得由甲方代为保管。
根据《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国劳动合同 法》和有关法律、法规，甲乙双方经平等自愿、协商一致签订本合同， 共同遵守本合同所列条款。 1、 劳动合同双方当事人基本情况 第一条 甲方 法定代表人（主要负责人） 注册地址 第二条 乙方 户籍类型（非农业、农业） 居民身份证号码 性别 在甲方工作起始时间 年 月 日 现居住地址 邮政编码 本人电话 紧急联系人姓名、电话 户口所在地 省(市) 区(县) 街道(乡镇) 2、 劳动合同期限 第三条 本合同为以完成一定工作任务为期限的劳动合同，本合同 于乙方到岗工作之日起生效。合同期自 年 月 日起，至 项目工作（任务）完成时终止。工作地点为本项目部所在城市。 3、 工作内容和工作地点 第四条 乙方同意根据甲方工作需要，担任 岗位/工作。 （一）管理性岗位。 （二）服务支持性岗位。 乙方应认真履行甲方制定的岗位职责，按时、按质、按量完成其本 职工作。 第五条 根据甲方的岗位（工种）作业特点，乙方的工作区域或工 作地点为： 。 第六条 经甲、乙双方协商一致，甲方可根据生产经营需要及乙方 的专业、特长、工作能力和表现，在本合同期内，调整乙方的工作岗 位和工作地点，乙方愿意配合。 4、 工作时间和休息休假 第七条 甲方安排乙方执行 工时制度。
CDC-16道岔捣固车作业指导书 1．目的： 规定CDC-16道岔捣固车运行、作业流程和技术要求,规范CDC-16道岔捣固车的使用，执行作业标准，保证人身、设备安全和作业质量，提高作业效率。 2．编写依据： 2.1 《大型养路机械使用管理规则》（铁总运〔2015〕236号） 2.2 《CDC-16捣固车检修规则》（铁总运〔2013〕170号） 2.3 《CDC-16道岔捣固车操作手册》 3． 适用范围： 本作业指导书适用于CDC-16道岔捣固车的运行和施工作业。 4． 号位职责 4.1 操作人员资质要求： 4.1.1作业司机必须持有《大型线路机械作业司机证》，按取得的岗位资质操作设备。 4.1.2 运行司机必须持有《铁路机车车辆驾驶证》（L1或L2类）。 4.2 号位分布图：本车由六个号位相互配合，共同完成设备的使用和维护保养。号位分布如下图。一、三号位中间司机室，二号位在前司机室，四号位在车右侧，五号位在车左侧，六号位在车前方。 4.3 各号位职责 4.3.1 一号位主要职责：在司机长指挥和其他号位人员的配合下，收、放工作装置及测量小车，作业系统和测量小车的加载、减载，负责线路、道岔右侧线路，调整捣镐位置、作业，作业质量监视和控制，按分工进行设备日常保养。 4.3.2 二号位主要职责：ALC(TGCS 、AGC) 和记录仪的操作，按照六号位提示和作业线路轨枕上的作业标示调整起拨道参数，邻线来车鸣笛示警，E 点小车、起拨道装置解锁和锁定，发现作业障碍物和作业状态异常时及时通知一、三号位采取相应的措施，顺坡作业、记录，按分工进行设备日常保养。 4号位 作业方向 6 号位 5号位 左侧 右侧
个人劳务合同范文 ?甲方（施工单位）名称：甲方代表人（委托代理人）： 乙方（劳动者）姓名： 性别：籍贯：居民身份证号码： 甲乙双方根据《中华人民共和国劳动法》及有关法律、法规，遵循平等自愿、协商一致、诚实信用的原则，订立本协议。 一、劳务协议期限 第一条甲、乙双方选择以下第（）种形式确定本协议期限： 1、固定期限 本协议于年月日生效，到年月日终止（如有试用期，则试用期从年月日到年月日）。 2、以完成一定的工作任务为期限 本协议生效日期为年月日；以乙方完成工作任务为合同的终止期限。 二、工作内容和要求 第二条乙方同意根据甲方的工作需要，在（地点）从事工种（岗位）工作。 第三条乙方应按照甲方的要求和所从事工种（岗位）的工作标准、职责范围，按时完成规定的工作任务，达到规定的质量标准。 第四条经双方协商一致，甲方可根据工作需要对乙方的工种（岗位）及薪金进行调整。 三、劳动条件和劳动保护 第五条甲方应当在乙方进入施工现场前对乙方进行入场施工安全教育。 第六条甲方根据生产需要，按照国家劳动安全、卫生的有关规定，为乙方配备必要的安全防护措施，发放必要的劳动保护用品。 第七条甲方根据国家有关法律法规，依法建立安全生产制度；乙方应当严格遵守甲方的安全生产制度及本工程的相关要求，严禁违章作业，预防劳动安全事故由编少职业危最新最热\标准模板 四、工作时间及劳动报酬 第八条甲方安排乙方按照下列第（）种工时制度 :
1、不定时工时制度（适用于施工生产用工）。 2、综合计算工时制度（适用于施工生产用工）。 3、其它工时制度： 第九条乙方按规定完成工作任务的，甲方按月发放乙方工资。甲方实行下列第（）种薪酬标准： 1. 按日薪计算工资，其工资标准为元/ 日; 2. 按工作量计算劳动报酬，单位工作量标准为元。具体金额以甲乙双方核对确认为准。 3. 参与班组共同完成施工任务的，按班组结算额及其内部协商分配。 4. 其它劳动薪酬标准：。双方约定的劳动报酬不得低于施工所在地最低工资水平。甲方应在劳动合同终止、解除时一次性付清未支付给乙方的劳动报酬。 第十条甲乙双方约定以上劳动报酬包含了甲方所应缴纳的工伤保险等其他社会保险费用，乙方的工伤保险等其他社会保险由乙方自行负责。 五、劳动纪律和劳务协议的变更、解除、终止 第十一条乙方应严格遵守甲方的各项管理制度、劳动纪律和安全技术操作规程。 第十二条乙方有下列情形之一的，甲方可以解除本协议： （一）经证明不符合录用条件的 ; （二）严重违反甲方施工现场安全管理规定和甲方劳动纪律的 ; （三）因严重失职，营私舞弊，对甲方造成重大利益损害的 ; （四）有违法犯罪行为的 ; （五）其它因乙方原因造成无法履行协议的情形。 第十三条甲方有下列情形之一的，乙方可以解除本协议： （一）甲方以暴力、威胁、监禁或者非法限制人身自由的手段强迫劳动的; （二）甲方不能提供必要的劳动条件和劳动保护 ; （三）甲方未按照本协议规定支付劳动报酬的 ; （四）其它因甲方原因造成无法履行协议的情形。 第十四条如需变更、解除、终止本协议，应提前通知对方，不得擅自变更、解除、终止本协议。 六、违约责任、劳动争议处理及其它违约责任 第十五条双方因履行本协议发生争议，应当自劳动争议发生之日起，60日 内向工程所在地有管辖权的劳动仲裁委员会申请仲裁或依法向当地人民法院提起诉讼。 第十六条甲方依法制定的其它规章制度作为本协议的补充条款，具有同等法律效力。 第十七条本协议其它未尽事宜，由甲乙双方另行协商。 第十八条本协议自甲乙双方签字之日起生效。本协议一式三份，甲乙双方各执一份，备案一份。 第十九条双方约定的其他事项：。甲方（公章）：乙方签字（按手印）：甲方代表人签字：
关于下发大机清筛、捣固施工及验收技术标 准的通知 各线路车间、班组： 依据广工函[2008]39号《关于进一步明确大机线路维修和配合作业标准的通知》及工函〔2010〕32号《关于公布2010年线路大修技术标准的通知》现将大机清筛、捣固施工及验收技术标准下发，请作好施工配合及安全质量监控工作。 一、施工技术标准： 1．大机清筛 (1)原则上线路大修清筛应按大修周期并作为大修换轨前期工程进行安排，但既有石灰岩道床或道床严重污染、板结的地段应优先安排。大修清筛清砟深度为轨枕底下350mm，有沙垫层时，清筛或换砟至沙垫层。道床肩宽、堆高、加宽按《铁路线路修理规则》第3.2.2条办理。 (2)正线道床清筛采用大机作业，大机清筛原则上采用半抛方式，翻浆严重地段采取全抛方式处理；道岔区、桥隧等大机不能作业及桥隧连接长度小于200m且不宜大机作业的地段采用人工作业，其中未曾换砟的地段安排全断面人工换砟。 (3)无缝线路地段清筛施工时轨温大于锁定轨温10℃以上时，应于按标准进行应力放散。 (4) 弃砟、弃土处理。 A、路堤地段：弃砟、余土应堆放在路堤边坡三分之二以下，且不得影响路堤坡脚排水沟的排水。 B、弃砟、余土应避免破坏防护栅栏、沿线绿色通道及树木生长，对损坏的防护栅栏及绿化必须及时恢复。 C、路堑地段：边坡上严禁堆放弃砟、余土；防洪期间临时堆积在侧沟的弃砟，必须在24小时内清理完毕。 D、车站站场：站台、围墙边、有调车作业的线路旁不得堆放弃砟、余土。
E、弃砟、余土的处理要结合实际情况，提前调查、统筹安排，在施工前，做好弃砟、余土处理方案。 2．大机起拨道： 全部采取精确法起道，起道量原则上控制在30mm以下。实际起道量超过40mm时分层起道。遇有拨接龙口、新线高填方路基、线桥结合部、桥涵过渡段、大抬道、岩溶塌陷等薄弱地段视具体情况安排补强捣稳。直线地段必须采取激光拨道，线形或正矢不良曲线必须按提供拨量精确拨道，只有线形到位的曲线可以采取顺平法拨道。大机起拨道应在直线上顺坡，困难条件下可在圆曲线上顺坡，严禁在缓和曲线顺坡，顺坡长度不小于起道高度的1600倍，严格控制并确认起止点起道良、拨道量全部归零。 3．大机捣固： ⑴、钢轨接头（包括绝缘接头）等薄弱处所插镐2次加强捣固；其它线路采用1次插镐逐孔无障碍连续捣固。 (2) 捣固插镐深度设置416mm（Ⅲ型枕）或386mm（Ⅱ型枕），夹持时间0.6秒或以上。捣镐下插深度须达到枕底以下15mm；捣固装置夹持压力和夹持幅度必须达到规定要求；1号位操作人员须精确对准下镐位置，保证捣镐下插夹持时不打、夹轨枕。检验的标准为：下插后与轨枕面平齐的位置必须在镐掌上沿248mm 以上；夹持幅度的标准为：夹持油缸的伸出量必须达到50mm以上；作业后轨枕没有插痕。 (3)．严禁使用磨耗超标捣镐，镐掌磨耗量达到20％时必须立即更换。直、弯全镐标准尺寸为：140mm（底）×70mm（高），直半镐的标准尺寸为：120mm（底）×70mm（高），弯半镐的标准尺寸为：100mm（底）×70mm（高）。 4．碴肩夯拍：与捣固同步全程振动夯拍道床碴肩，夯拍激振器必须打开，增强捣固密实效果。
DCL-32K捣固车施工作业 指导书
目次 一.作业介绍 (3) 二.作业流程示意图 (4) 三.作业程序、标准及示范 (5) 1.总流程描述 (5) 2.作业准备--作业转换 (6) 3.作业准备--挂泵及系统建压 (7) 4.作业准备--放ABCD点小车 (10) 5.作业准备--放捣固小车 (11) 6.作业准备--放起拨道装置 (12) 7.作业准备--放捣固与夯拍装置 (13) 8.作业准备--放抄平小车 (16) 9.作业准备 (17) 10.作业 (18) 11.收车--收车前准备 (21) 12.收车--起拨道装置复位锁闭 (22) 13.收车--捣固与夯拍装置复位锁闭 (23) 14.收车--捣固小车复位锁闭 (24) 15.收车--ABCD及抄平小车复位锁闭 (25) 16.ABCD及抄平小车复位 (25) 17.ABCD及抄平小车锁闭 (26) 18.收车--系统卸压 (27)
19.收车--作业转换 (28) 20.泵驱动齿轮箱脱挂 (28) 21.收车--泵驱动齿轮箱脱挂 (29)
一.作业介绍 适用范围：适用于成都工务大型养路机械运用检修段DCL-32K施工作业的人员。 人员要求：取得铁路岗位培训合格证书的作业人员。 作业要点： 1.召开预班会，传达转场挂运区段及时间、设备整备要求、押运安排和各项安全预想等事项。 2.班前点名整队出发，检查着装、工具携带及安全防护用品佩戴情况。 3.按“三集中、一规定”要求上车整备，横越线路时做到“一站、二看、三确认、四通过”。 4.做好现场防护工作。 5.做好动车前的设备检查工作。 6.接令进入封锁道岔区间。 7.线路捣固作业。 8.返回站内股道。 9.做好各项台账记录工作。 10.按“三集中、一规定”要求返回人员驻地，横越线路时做到“一站、二看、三确认、四通过”。