泡货：泡货=货
物体积重﹥ 货物 实际重量 重货：重货=货 物体积重﹤货物 实际重量
2.重货比例算法
一般国际空运对于重货都有特殊优惠运价，所谓重货，即
体积每立方米的货物毛重超过300公斤的（专业说法为1： 300）或500公斤的（专业说法为1：500），即视为重货。
如何计算是否为1：300；1：500的重货？
货物中文品名： 英文品名： 实际单价： 材质： 用途： 品牌： 总箱数/件数： 总毛重/总净重： 商品编码（HS CODE）: 如果自己有做好的单据最好 买单费一般收客户200元
6.需要鉴定货物
一般最常见的就是机器含有电机 ，马达， 需要测磁，
磁检费480/品名，郑州我们自己可以找渠道做，给客 户一般也报480/品名。 其他的化工品如固体、 粉末、 颗粒、 胶状之类的， 都要做鉴定，做化工鉴定。上海化工鉴定费用一般是 500元（不含快递费）。北京上海只认当地鉴定，郑 州不限。 关于干冰 ，柴油、汽油发动机 整车等是属于危险品， 需要专业的化工鉴定来做，相对来说在运价上也是较 普货更贵。
装舱图片欣赏
CZ(南航)
可到达基本点，一般单件限重150KG,尺寸宽限114cm，
高限76cm 优势一般是东南亚地区点，接散货，小货 与外航联运的最低100KG起接，最近由于小货易丢， 不好操作等原因，南航基本不接100KG以下小货 南航对于一些偏远地方有着比较好的卡车以及联运渠 道，多适用于偏远地带，南美以及澳洲的部分机场相 对于外航的话价格有较大的优势。
二．主要机型简介
机型简介：
（1） 按机身宽度划分 a) 窄体飞机-郑州南航基本上 货物的装载尺寸限制是在 150*110*75CM ，单件限重 150kg，有的机型单件限重 200KG。常见机型：B737， B757，A320，A321。 b) 宽体飞机-基本上货物的装 载尺寸限制是在 310*220*155CM。常见机型： B767,B747，A300,A340.
干电池：
相对锂电池来说，干电池的操作只需要一份普通的化
工鉴定就可以了，按照一般的化工品来操作！这个鉴 定我们是可以代做的，费用同样的也是500元。（不 含快递费）。
四、郑州主要航线介绍
郑州主打航线:
CZ（中国南方航空）/RU（俄罗斯空桥航空）/CV（卢森堡
航空）/CX（国泰航空）/HX（香港航空）/UPS/EY/NH （四月开航）
(2) 按用途划分
a）全货机（FREIGHTER）： 一般情况下货物尺寸限制 308*234*300CM，超大超 重等特殊货物可单独咨询。 b) 全客机：只有下舱内装载 货物。 C）客货混用机（COMBI）： 在主舱前部设有旅客坐椅， 后部可装载货物，下舱内可 装载货物。
(3)小机型注意事项
对于除宽体客机和全货机以外的小机型，地面承受力要 求如下： 注意：地面承受力不得超过732 地面承受力=单件货物重量KG除以货物与地面接触面积 M2（不是底面积） 190机型单件限重32KG（TSE，即阿斯塔纳，续程为 190机型） B737/A320/A321机型单件限重150KG
EY(阿联酋阿提哈德航空）
EY:头程每周1 5货机两班，AUH转其他点.
中东方向:DXB（迪拜）,DWC（迪拜）,AUH（阿布扎比） ,SHJ （沙迦）,MCT （马斯喀特）JED（吉达）,DMM（达曼）,RUH （利雅得）,BEY（贝鲁特）,BAH （巴林）,DOH（多哈）,KWI （科威特）,AMM（安曼）,IST （伊斯坦布尔）.CAI（开罗）,DAC （达卡）,LHE（拉合尔）,KHI（卡拉奇）,ISB（伊斯兰堡） 南非方向： JNB（约翰内斯堡） LOS （拉各斯）NBO（内罗 毕） DUR （德班）CMN （卡萨布兰卡）CPT （开普敦）EBB （恩德培）DAR（达喀尔） 印度方向：BOM（孟买） DEL （新德里） BLR （班加罗尔） MAA （金奈） HYD （海德拉巴） 美洲方向：GRU（圣保罗）,SCL（圣地亚哥）,CCS（加拉加 斯）,BOG（波哥大）
4. 出口一般需提供哪些单证
① 出口报关单(加盖出口经营单位的公章) ② 装箱清单(加盖出口经营单位的公章) ③ 销售合同(加盖出口经营单位的公章) ④ 报关委托书 (加盖出口经营单位的公章) ⑤ 申报要素 ⑥ 空白盖章纸 (7张左右) ⑦ 发票(加盖出口经营单位的公章)
5. 买单证操作要求
需要客户提供如下：

发货人货物和文件准本就绪，发空运货物 委托书给我司
我司向航空公司订舱，同客户确认具体航班情况 安排提货/客户将货物发至机场出口监管仓 入仓，交国际货站，过磅，量尺寸，贴标签，做运 单 准备报关资料并且 安排报关 海关审单、抽查货 物、放行
准备随机文件和空运单，并跟国际货站交接单证 国际货站按航司要求将货物装板上飞机，起飞 跟踪货物具体情况，随时反馈给客户
HX 香港航空
HX: DAC(达卡) HAN(河内) SGN(胡志明) BKK (曼谷)
SIN(新加坡) KUL（吉隆坡）
一般超南航限制的尺寸和重量的货物适合走HX 价格较南航的1-1.5 元，但是服务时效很好
UPS
UPS:到ICN(仁川) 每周12345航班 ，可接大货，美线
价格相对便宜 ，但是时效不稳。 BKK，BOM基本时效2-3天。 南美点：SDQ(圣多明各)、SAL(圣萨尔瓦多)、VCP(圣 保罗)、 BOG（波哥大）、EZE（布宜诺斯艾利斯）、 GUA（危地马拉城）、PTY（巴拿马城）、TGU（特古 西加尔巴）价格相对比较便宜,时效不稳定，快大概5 天左右，慢基本半个月，一般时效是7-10天左右。
体积重量﹤实际重量，计费重量=实际重量 总结：实际重量和体积重量，两者相比较，大者就是 计费重量。 如一票货物800kg 5CBM 体积重量为 5CBM/0.006=833.33kg 体积重量大于实际重量 按照 833.33计费 根据上述情况判断出的计费重量，由于等级价格问题 需要靠级的，则计费重量=价格等级重量
3.航空运输价格
航空运输价格等级分为：
M N +45 +100 +300 +500 +1000 各航空公司因所具有的服务不同，给货运代理公司的 运价也不同，一般来说重量级别越大，价格就越优惠。 运费组成： 空运费（单价）、报关费（北京、郑州150元/票，香 港300元），制单费（北京郑州一般50元）舱单费 （北京舱单费30元）操作费（100KG以下小货操作费 100元） ，信息费等杂费
计算方式：毛重/体积，毛重以公斤为计量单位、体积以立 方米为计量单位。 得出的数字如大于300，就适用1:300运价； 得出的数字如大于500，，就适用1：500运价，以此类推。 得出的数字如用X表示，可以这样表达：1：X。如得出的 数字为352，表达方式：1：352.
3.国际空运计费重量
体积重量﹥实际重量，计费重量=体积重量
CX
国泰航空
CX: 东南亚、印巴方向
印度尼西亚：CGK/SUB DPS 越南：SGN/HAN 马来西亚： KUL/PEN BKI PHILIPPINES MNL/CRK CEB 新加坡 ：SIN 泰国： BKK HKT 孟加拉国： DAC 尼泊尔： KTM 巴基斯坦： KHI 斯里兰卡：CMB 柬埔寨/缅甸： PNH/RGN 印度： BOM/DEL/MAA BLR/HYD /CCU CX相比来讲，价格一般偏高，不建议走，仅作了解
空 运 出 口 基 本 流 程 图
三 空 运 出 口 流 程
2.空运出口注意事项
. 国际空运询价八要素
a.品名（是否危险品）、 b. 重量（涉及收费）、体积（尺寸大小涉及到某些航班的机型限制 及是否泡货）、 c. 包装（是否木箱，有无托盘以及托盘尺寸，原因参考第2条） d. 目的机场（是否基本点）、 e. 要求时间（直达航班或转中转航班）、 f. 要求航班（是否指定航空公司或者航班，各航班服务及价格差 异）、 g. 所需运输服务（报关方式，代办单证等）
靠级
靠级定义：当（货物计费重量 x 该重量等级价格） ﹥
（更高价格重量等级 x 更高重量等级价格）时 则计费重量=更高价格重量等级≠货物实际计费重量 例：95KG 0.3m3的货物，此时的价格为45KG RMB15/KG ,100KG RMB 10/kg 则（95kg*15=1425） ﹥（100KG*10=1000） 所以此时的计费重量应填制100KG，而非95KG 靠级技巧：当货物重量离上一级重量的重量差距小于上 一等级重量的15%时，应注意是否需要靠级，如：上 一等级是100KG，则货物﹥85时应考虑是否靠级
空运知识培训
目录
一.空运基础知识
1.泡、重货 2.重货比例算法 3.国际空运计费重量 二.主要机型简介 三.空运出口流程 1.空运出口流程图 2.空运出口注意事项 四：郑州主要航线介绍
一· 空运基础知识
1.泡、重货
体积重，也称泡重。 体积重量（公斤） =体积（立方 米）/0.006（或者实际体积 *167）
RU（俄罗斯空桥航空）、CV（卢森堡航空）
RU：到AMS(阿姆斯特丹) ，时效24小时 航程CGO-
SVO2/DME（莫斯科）-AMS(阿姆斯特丹) CV:直达LUX(卢森堡），航程CGO-OVB-LUX 此两个航线做为欧洲的主打航线，都是最低100KG起接， 价格上RU较CV低，但是相对来说CV的欧洲卡车服务网络较 RU 时效上更快，其次两个航班作为一个互补航班 在同样 的地方会有两个不同的价格 ，需要来做对比之后来选取合 适的航线； 例如：MIL(米兰） 在RU 的航线表中MIL 是二区中的卡车中则是1区没有卡车费，因 为我们就会选择使用CV来完成这票货物的运输。
含电池货
电池一般来说分为锂电池和干电池。
锂电池： 需要严格的化工鉴定，每次交货的时候必须要有现 场鉴定以及各项文件，相对来说操作难度更大，有锂 电池的货物需要提前给客户确认好 有无锂电池鉴定； 而鉴定机构，北京的一般都是DGM 或者是信诺的鉴定， 上海认的鉴定最具权威的就是上海化工研究院的鉴定 。 客户没有鉴定的情况下不接货！