铁路运输组织学试卷一课程代码07117一、单项选择题（本大题共20小题，每小题1分，共20分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1．K103次列车是A.上行特快旅客列车B.上行快速旅客列车C. 下行特快旅客列车D. 下行快速旅客列车2．托运人与铁路间运输时需要订立具有契约性质的文件，该文件是A.货票B.合同C.承运证D.运单3. 单线区段两相邻中间站间的铁路线称为A.区段B.区间C.闭塞分区D.列车段4. 技术站值班主任是A.一个班工作的领导和组织者B.值班的车站站长C. 全站调车工作领导者D.车站接发列车统一指挥者5.驼峰的组成部分包括溜放部分、峰顶平台和A. 中间坡B.推送坡C.中间部分D.推送部分6.货运站货场配置图型可分为尽头式、通过式和A.分隔式B.混合式C.综合式D.中间式7.货车一次货物作业在站平均停留时间称为A.货时B.中时C.调时D.停时8.车站工作分析形式包括定期分析、专题分析和A. 旬分析B.月分析C.班分析D.日常分析9.五定班列属于A.区段列车B.技术直达列车C.快运货物列车D.分组列车10.t节=A.t有调—t无调B. t有调—t无调—t集C. t有调—t无调＋t集—r车D. t有调—t无调－t集＋r车11.铁路机车周转图采用的运行图形式是A.小时格运行图B.十分格运行图C.两分格运行图D.分钟格运行图12.在单线区段，从某一方向的列车到达车站时起，至相对方向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间为A.τ不B. τ会C. τ会D. τ发13.编制列车运行图时，一般A.先货图后客图B.先客图后货图C.先有客货方案图后有客货祥图D.分别编制客、货图14.同一列车全程技术速度等于总列车公里除以A.纯运行时间B.纯运行时间加起停附加时间C.纯运行时间加起停附加时间加停站时间D.纯运行时间加停站时间15.铁路能力计算时，困难区间指A.运行时间最大区间B.运行时间最小区间C.技术作业时间最长区间D.限制区间16.区段站咽喉通过能力计算一般采用A.直接计算法B.图解法C.模拟法D.利用率法17.按照94年国际重载协会定义，以下重载运输条件不正确的是A.轴重25吨B.列车重量至少8000吨C.年运量2000万吨D.长度至少150km18.路局货车周转时间指A.装车到卸车平均时间B.重车产生到消失平均时间C.空车产生到消失时间D.装车到卸车或交出平均时间19.一昼夜全部机车在担当的牵引区段内周转次数称为A.机车需要系数B.机车需要指数C.机车供应台次D.机车供应台位20.按照调整对象，铁路运输调整包括重车调整、空车调整和A.非运用车调整B.检修车调整C.备用车调整D.特种车调整二、多项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选、少选或未选均无分。
21.以下旅客运输计划下达的指标间关系的描述正确的包括A.全路旅客发送人数等于各路局发送人数的和B.全路旅客客运量等于各路局客运量的和C.全路旅客周转量等于各路局周转量的和D.全路旅客平均运程等于各路局的平均运程E. 全路客运量就是旅客发送人数22.货源调查可以采取的方式包括A.撒网式调查B.重点调查C.专题调查D.综合调查E.全面调查23.摘挂列车在中间站可能有的技术作业包括A.摘挂B.取送C.更换机车D.编组E.解体24.为提高货车运用效率，合理调配使用货车方法包括A.载重小货车装远货，大货车装近货B.轻重配装C.采用车种代用D.机械打包E.启脊装载25.技术站工作统计的内容有A.解编辆数统计B.装卸车统计C.现在车统计 D 货车停留时间统计 E.到达列车正点率统计26.分组列车优点包括A.减少编成站调车作业量B.减少换挂站调车作业量C.加速货车周转D.减少运输距离E.优化运行秩序27.货物列车运行图方案图需要解决问题有A.与编组计划配合B,与技术站技术作业配合 C.与机车周转配合 D.与货车周转配合E. 与客图配合28.车站通过能力的影响因素包括A.编组计划B.运行图C.技术计划D.办理列车种类和数量E.空费时间29.货车周转时间计算方法包括A.分部计算法B.独立计算法C.车辆相关法D.作业相关法E.时间相关法30.铁路调度部门的运输工作日常计划包括A.月度货物运输计划B.技术计划C.旬计划D.日班计划E.车站作业计划三、判断题（本大题共4小题，每小题3分，共12分）判断正误并说明理由，正确的在括号内划“∨”，错误的划“×”。
31.采用补机牵引提高通过能力适用于地形变化较大，陡坡长而集中，全线牵引重量受其限制的地段。
32.平行运行图中所有列车运行速度都相同，交会方式也完全一致。
33.装车地直达列车去向可以是货运站，也可以是技术站。
34.双向纵列式编组站的折角车流在技术站需经过三次解体。
答案：一、1.D 2.D 3.B 4.A 5.D 6.B 7.D 8.D 9.C 10.D 11.A 12.A 13.B 14.B 15.A 16.D 17.B 18.B 19.C 20.C二、21.ACE 22.BCE 23.AB 24.BCDE 25.BCD 26.BC 27.ABC 28.DE 29.CE 30.CDE三、判断题31.∨ 32. ×33.∨ 34. ×铁路运输组织学试卷二一、单项选择题（本大题共20小题，每小题1分，共20分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1.某路局的旅客发送人数较旅客运输量A.相等B.不一定C.大D.小2.铁路与托运人签订的具有契约性质的文件是A.货票B.运单C.运输合同D.承运证3.两相邻中间站间的铁路线称为A.区段B.区间C.闭塞分区D.列车段4.本站作业车在编组站全部技术作业有A.到解集编发B.到发技术作业C.到解集编发和取送D.不作业5.某驼峰有两条推送线和两条溜放线，道岔采用电气集中控制，采用铁鞋制动，咽喉区未设制动位，则该驼峰为A.简易驼峰B.非机械化驼峰C.机械化驼峰D.半自动化驼峰6.当到达车组大小相等，车组到达间隔时间相等，而集结有中断时，T集教12mA.大B.小C.相等D.不一定7.停时是指A.一次货物作业车在站平均停留时间B.货车一次货物作业在站平均停留时间C.一次货物作业车平均一次装或卸车作业平均停留时间D.货物作业车在站平均停留时间8.车站办理车数等于A.接入与发出重空车总数之和B.车站办理装卸作业车数之和C.接入与发出有调车重空车总数之和D.在车站解体和编组重空车总数之和9.两相邻编组站间开行的且经过某一区段站的列车为A.直通列车B.区段列车C.始发直达列车D.技术直达列车10.以下车站具备条件不能编组装车地直达列车的是A.到特定去向日车流量接近一列但有少量不足B.仅有一装卸线且其容车数为15辆C.日空车供应量仅有1列D.沿途需要变重11.不固定车组重量的分组列车，采用方向条件应为车流量A. 递减B.递增C.无关D.基本相等12.机车担当与基本段相邻两个区段列车牵引任务，机车第二次返回基本段所在站时入段整备，该交路为A. 肩回交路B.半循环交路C.循环交路D.环形交路13.自动闭塞区段旅客列车在前而货物列车追踪，则只需查定A. I通B. I追C. I发D. I到14.编制货图时，为了与机车周转相配合，上下行列车到达间隔I到=A.t机—t作业B. t机+t作业C. t作业—t机D. t作业15.铁路能力计算时，决定最终能力值的区间称为A. 困难区间B. 能力决定区间C. 能力计算区间D. 限制区间16.当平行运行图区间均等时，摘挂列车扣除系数等于A. 停站次数B. 停站次数–1C. 停站次数+1D. 停站次数–217.G能计算公式中K波指A.不均衡系数B. 能力后备系数C. 储备系数D. 货运量波动系数18.全路货车工作量较各路局工作量的和A.大B. 小C. 相等D. 不一定19.机车供应台次指A.一个牵引区段内，每担当一列列车牵引任务所需机车数B. 一个牵引区段内，每担当一对列车牵引任务所需机车数C. 一昼夜全部机车在担当的牵引区段内周转次数D. 一昼夜一台机车在担当的牵引区段内周转次数20.铁路调度系统重车调整方法不包括A.方向别装车调整B. 卸空车调整C. 密集装车D. 变更车流运行径路二、多项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选、少选或未选均无分。
21.客流是对于旅客有目的的流动的宏观描述，客流的要素包括A.流时B. 流向C. 流程D. 流距E.流量22.峰下具备制动位的驼峰有A.简易驼峰B. 半机械化驼峰C. 机械化驼峰D. 半自动化驼峰E.自动化驼峰23.整车货物在运送途中车站货物作业可能有A.货物检查B. 换装C. 办理变更D. 收费E.换票24.技术站日常分析的内容有A.安全情况分析B. 列车及调车工作完成情况分析C. 装卸车情况分析D. 中停时指标分析E.运用车保有量分析25.组织装车地直达列车具备的条件有A.装车条件B. 与现行技术站编组计划符合C. 卸车条件D. 空车保证E.一定车流量26.单线成对平行非追踪运行图具有的特征有A.运行线在区间无交叉B. 同向运行线全部平行C. 列车间隔为区段D. 上下行列车对数一致E.上下行列车运行时间相同27.电力牵引区段运行图需A.运行线尽量集中B. 同一馈电区避免多列车同时起动C. 同一馈电区避免多列车同时下坡D. 安排矩形天窗E.避免连续铺画超轴列车28.技术计划中u接重包括A. u接入自卸B. u接运通过C. u自装交出D. u自装自卸E. u卸空29.货车周转时间计算方法包括A.分部计算法B. 独立计算法C. 车辆相关法D. 作业相关法E.时间相关法30.铁路调度所必需设置的调度员有A.货物调度员B. 客运调度员C. 计划调度员D. 机车调度员E.电力调度员三、判断题（本大题共4小题，每小题3分，共12分）判断正误并说明理由，正确的在括号内划“∨”，错误的划“×”。
31.路局管内客流指到管内下车的客流32.摘挂列车和小运转列车的主要区别在于是否在中间站进行货车摘挂作业33.铁路通过能力数值上一般小于输送能力34.采用多机牵引提高通过能力适用于地形变化较大，陡坡集中且牵引重量受其限制的地段答案：一、1.D 2.B 3.B 4.C 5.B6.B 7.B 8.A 9.A 10.B 11.B 12.B 13.C 14.A 15.D 16.C 17.D 18.B 19.C 20.B二、21.ABDE 22.CDE 23.ABC 24.ABCDE 25.ABCDE 26.ABD 27.BE 28.AB 29.CE 30.ABCD三、判断题31.× 32. ×33.× 34. ×。