服务需求传递
车
维
维修服务平台
主
预约服务
修 技
LBS（基于位置服务）
消 费
合作
比价
搜索
评价
师
者
维修两者皆有的上门模式
客户在线上进行维修服务预约，维修企 业派出自有维修技师前往顾客所在地进 行汽车维修服务。
优势 劣势
提供上门服务
能够节省设立固定维修网点的大量开支； 能够免去顾客来回搬运产品的麻烦； 动机性强，顾客随时提出要求便能随时前往修理。 维修人员不便携带较大和较齐全的维修设备，对较大或较复杂 的故障修理起来较为困难； 如果顾客所在地与工厂所在地相距太远，维修人员上门维修需 要耗费较多的差旅费和路途时间。
3.线下企业：维保价值创造—连锁服务店
配件自营
采购配件
优势 劣势
加盟/连锁店1
加盟/连锁店2
加盟/连锁店3
发出需求
加盟/连锁店4
加盟/连锁店5
……
加盟/连锁店N
提供服务
客户1 客户2 客户3 客户4 客户5 ……
客户N
交接车手续简便，修车时间较短，节约车主时间；在收费方面， 报价较4S店更加大众化；地理位置通常在市区、甚至小区内， 对车主而言比较方便；有统一进货渠道，店面配件齐全。
日本：
1）4S店能覆盖市场需求； 2）整车厂商通过参股等方式严格控制4S店, 垄断原厂配件渠道；
3）严格的车检制度，必须去4S店保养。
4S店为主导
日本汽车后市场维修保养渠道分布：
德国：
德国汽车 后市场 维修保养 渠道分 布：
1）4S店能覆盖市场需求，但是法律限制获 得垄断优势；
2）厂商必须向达标维修企业授权,汽车美容 装饰等业务小,主要费用是维修工时。
两者皆有—加盟店模式 维修企业在线下进行维修加盟店的招商 与运营支持，客户通过维修企业线上平 台进行维修服务预约，并于预约时间前 往预约维修店进行线下维修服务。
均衡模式
德国汽车 车龄与 维修保养 渠道选 择：
中国：
中国汽车 后市场 维修保养 渠道分 布：
1）前期强调保护汽车工业利益,造成垄断, 近 两年反垄断逐步加强,注重保护消费者利 益。
2）互联网企业的连接：服务电商化（O2O）
目前以4S店为主导
中国汽车 车龄与 维修保养 渠道选 择：
中国：
1）前期强调保护汽车工业利益,造成垄断, 近 两年反垄断逐步加强,注重保护消费者利 益。
典型企业
摩卡i车、卡拉丁、赶集易洗车、博湃养 车
5.O2O企业（线上至线下）：到店服务
前往预约维修店
自营店 加盟店 自营店+托管店
优势 劣势
维
维
车
修 店
服务需求传递
修 预约服务
服
主 消
务
费
平
者
台
提供服务
对线下门店的把控力度强，服务好，利于增加客户粘性；
重资产运营，直营店的建设需要大量的前期投入，不利于大规模扩 张
价值传递平台类B2b2C模式
即为汽车维修保养整个产业链提供系统 建设、信息云化、店铺建设等，包括为 上游的汽车配件用品厂商/经销商提供云 仓储系统、进存销系统等；为下游的汽 车维修保养门店提供配件采购平台、搭 建云店铺等。
车易安
典型企业
2.互联网公司：维保价值传递—平台类导流型
维
修
需求传递
保
养
店
响应需求 提供方案
1
…
…
N
优势 劣势
发出需求
车
维修服务平台
主
消
LBS（基于位置服务） 确认方案
者
价值传递的C2b模式
车主在线发布需求，商户提供方案并报 价，车主来选择方案。
以为线上车主消费者提供汽车维修保养 服务搜索、为线下维修保养店导入线上 客流为主。平台型b2C主要收入来源以平 台广告、经销或收取佣金。
汽车维保配件市场
国内外汽 车后市场
汽车保险市场
汽车金融市场
二手车市场
汽车维保配件市场
国内外汽 车后市场
汽车保险市场
汽车金融市场
二手车市场
国内外汽车美容维保运营模式对比：
国家
美国 日本 德国 中国
客观条件
面积大，汽车品牌多 面积小，车型少 面积小，车型多
面积大，汽车品牌多
运营模式
独立连锁经营为主 4S店为主导 均衡模式
2010 年 汽车美容 维保市 场 新进入者不断增加 ：
1.互联网公司：维保价值传递—平台类B2b2C（供应链服务型）
零
配
件
配件采购系统
厂
商
/
线上仓储系统/进存销
经
销
商
线上店铺建设
维
服务导购平台
修
服
务
店
车 主 消 费 者
优势 劣势
渗入了汽车维修保养电商整个供应链条，模式轻量化，进入门 槛较高。
导流链条过长，扩张复制较慢，C端流量较难爬升
相对重资产，客户源有限。
维修价值创造之服务模式 即，线下维修店以加盟或连锁的方式为车 主消费者提供汽车维修保养服务。 主要收入来源为维修保养及配件利润。
典型企业 1）广州华胜、小拇指、九九汽车、北京 来宝、青岛美鹰、新焦点 2）德联集团、风神股份、博世专修、米 其林轮胎、嘉实多护车保养站
4.O2O企业（线上至线下）：上门服务
目前4S店为主导
美国：
1）4S店无法完全覆盖市场； 2）反垄断力度强，政府要求整车厂必须公开 零部件维修信息； 3）健全的非原厂配件质量认证体系和保险制 度导致非原厂件占据 70%的市场 。
独立连锁经营为主
美国汽车后市场维修保养渠道分布：
美国：
1）汽车美容维保市场发展早,线下 渠道完善；
2）互联网出现在其成熟阶段,传统 渠道利用互联网进 行 B2C、O2O 具备明显优势,新兴企业短期难以 掌握行业主导权。 协同
2）互联网企业的连接：服务电商化（O2O）
目前以4S店为主导
服务电商化：
中国：
2000 年以后 中国互联 网迅速 发展 超过美国 ：
1）中国汽车美容维保市场尚处于行业发展 初期,线下渠道非常不完善；
2）互联网已开始极速渗透, 线上与线下几 乎在同一起跑线,因而新兴企业相比美国同 行具备更有利的机遇，O2O项目进入起爆期 。
美国汽车美容维保企业从线下发展到线上经历了半个世纪：
AutoZone Advance Auto O’ Reilly Auto NAPA Pep Boys Uni-Select
公司成立时间 1979 1929 1957 1928 1921 1968
O2O网站上线时间 2001 1997 2008 1996 2010 2004
提供服务
轻资产运作，初期投入小；发展模式易于迅速扩张
难以控制线下门店服务质量；初期用户导流、教育消费者多用补 贴形式，对资金要求高；商户的服务意识不高，大多不会提供详 细的解决方案，直接留下电话等联系方式，对于车主来说平台的 服务体验也较为一般。
典型企业
养车点点、汽车之家、i保养、汽车生活、 百车宝、乐车邦、快修先生、车点点、 京东车管家、洗爱车、TT快车