Auto Pilot 自动监测停车位是否符合泊车
结论
检测停车位时间长， 实现条件和要求高， 改进空间很大
自动辅助 导航驾驶
允许车辆在特定条件下按照导航规划的路径实现自动进 出高速公路匝道功能，可以实现主动超车、并线、巡航 行驶等功能（20年4月推出）
车辆自动驶入驶出高速公路匝道或立 交桥岔路口功能，能在行驶中超过行 驶缓慢的车辆（19年5月推出）
定位轿跑SUV市场 2.1平米穹顶式玻璃 4.7秒百公里加速 最高续航615km
价格下沉至20-30万 市场扩展至轿车MPV
2015年
2016年
2017年
2018年
2020年
2020-2022年
Formula E
EP9 超跑
ES8 中大型SUV
ES6 中型SUV
1
EC6 轿跑SUV
ES3 紧凑型SUV ET7 轿车 ET5 跨界Coupe ET3 轿车 EF9 MPV
术副总裁。
2
图表：蔚来主要投资者
李斌 联想
刘强东 腾讯
高瓴资本红杉李想 资本顺为高举高打(1)：研发投资巨大，打造电动车核心技术
➢ 前期研发投资巨大，20年有所收缩。蔚来高举高打，从设计、结构到辅助驾驶系统都是自主研发完成，因 此前期研发中大量投入， 17-19年研发投入26/40/44亿，其中18Q4单季度高达15亿元，20年以来蔚来在 设计开发上的费用投入有所收缩，Q1研发投入为5.22亿元，同比-51.58%，创历史新低。
特斯拉技术领先1年以 上
召唤功能
可通过手机APP控制车辆前后移动一定距离，特定场景下 控制车辆行驶至车主所在的或指定的
方便上下车和停泊（尚未推出）
位置，可以按需躲避障碍物和停车。
特斯拉已实现更加智 能的设定
传感器
1个前向三目摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、 12个超声波传感器、1个驾驶状态监测摄像头
➢ 交互智能NOMI：NOMI是全球首个车载AI系统，基于车载计算能力和云计算平台，集成语音交互系统和 智能情感引擎，创造出全新的人车交互方式，赋予驾驶者全新的驾车体验。
图表：蔚来NIO Pilot与特斯拉Auto Pilot对比
NIO Pilot 视觉融合全自动泊车，结合环视摄像头及超声波雷达对 自动泊车 周围环境进行精准感知，支持地面车位划线和连续多个 空间车位识别，可同时追踪最多8个车位作为备选
图表：蔚来汽车三步走战略规划 高性能超跑
中高端豪华SUV
大众化品牌
蔚来车队获得国 际汽联电动方程 式锦标赛历史上 首个车手总冠军
刷新国际知名赛 道最快圈速纪录 以及最快无人驾 驶时速世界纪录
定位7座SUV市场 双电机四驱系统 725N·m强劲动力 最高续航580km
定位5座SUV市场 双电机四驱系统 4.7秒百公里加速 最高续航510km
奉玮
首席财务官
清华大学汽车 系统学硕士， 德国亚琛大学
硕士
历任中国国际金融股份有限公司汽车及汽车零 部件研究团队总经理兼负责人，光大证券/中金 公司分析师
台湾国立成功 历任福特全球采购副总裁，菲亚特汽车金融有
郑显聪 执行副总裁 大学机械工程 限公司董事长，菲亚特(中国)商务公司董事长兼
学士学位 首席执行官，广汽菲亚特汽车有限公司总经理
图表：核心高管团队构成
高管
职位
教育背景
工作经历
李斌
董事会主席
北京大学学士
易车创始人，投资 33 家互联网汽车服务公司， 目前还担任中国汽车经销商协会(CADA)副主席
北京大学学硕 历任龙富地产首席营销官兼执行董事、副总经
秦力洪 董事 士、哈佛大学 理，罗兰贝格高级顾问兼项目经理，宝洁营销
硕士
部品牌经理，奇瑞汽车销售有限公司副总经理。
管理层：专业背景、前沿技术、深厚人脉
➢ 2014年李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为联合发起创立蔚来，并获得多家知名机构投资。
➢ 核心管理层曾任顶尖车企高管，拥有专业背景、前沿技术、深厚人脉。蔚来的创始人兼董事长李斌是易车 创始人，在汽车及互联网领域拥有强大朋友圈和号召力，核心管理团队囊括了来自特斯拉、福特、沃尔沃 、奇瑞等顶尖车企的高管，具有汽车专业背景，掌握电动车发展的前沿技术。
沈峰
执行副总裁
复旦大学数学 和应用力学硕 士，奥本大学
பைடு நூலகம்博士
历任福特汽车美国和中国动力总成经理， Polestar中国区总裁兼全球首席技术官，沃尔 沃中国研发部总裁
Ganesh V. Iyer
首席信息官
印度Calicut大 学化学工程学 士和数学学士
在自主技术、制造业等行业有30多年经验，历
任VM Ware高级信息技术领导，特斯拉信息技
图表：2018年蔚来研发人员占比29%
销售人员, 1994
研发人员, 1800
行政管理人员, 648
生产人员, 1789
3
NIO Pilot驾驶智能+NOMI交互智能
➢ 蔚来ES8/ES6搭载了自主开发的辅助驾驶系统 NIO Pilot和车载AI系统NOMI，追求高度智能化。
➢ 驾驶智能NIO PILOT：硬件搭载23个传感器，构建360°全方位感知系统；软件全球首次搭载Mobileye EyeQ4，计算能力每秒达2.5tops，软件和硬件两大支柱联动进行决策、道路规划以及车体控制，实现24 项自动辅助驾驶功能。但相较特斯拉Auto Pilot，蔚来在基础数据和芯片算法上仍有很大提升空间。
➢ 全球布局研发基地。蔚来在北京、上海、伦敦、慕尼黑、圣何塞建立五个研发基地，从18年的员工构成来 看，蔚来研发人员达1800人，占比29%，到2020年7月蔚来研发人员已扩充到3400人，占比50%。
图表：研发投入巨大（单位：亿元）
16 14 12 10
8 6 4 2 0
100% 80% 60% 40% 20% 0% -20% -40% -60%
蔚来定位：中国的特斯拉，世界的蔚来
➢ 蔚来参照特斯拉路径，构建三步走的战略规划：由高端超跑，到中高端豪华车市场，再切入大众市场。
➢ 蔚来追求酷炫的外形和车辆性能，15-16年以高性能超跑高调进军电动车行业，17-18年发布两款豪华SUV ES8和ES6，打造了动感且充满力量感的外观造型，定位中高端纯电市场，销量持续攀升。2020年7月蔚来 将发布轿跑SUV EC6，成为蔚来第三款主打车型。20-22年蔚来规划多款车型，售价均为20-30万以上， 开始打开下沉市场。