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民国以前，石狮境内运输工具有挑挽，轿、畜驮等。民国后始有独轮车、板车、 畜 力车，人力车(黄包车)、自行车、三轮车等。50～60年代，马车曾是境内主要 客货运输工具，70年代后逐渐被自行车、三轮车取代
人力车(黄包车) 民国9年,石狮境内开始出现人力客、货车，人力客车路线主要从 石狮至浦内、衙口、金井。人力货车主要在港口码头装卸货物。民国23年，石狮 有人力客车200辆，人力货车约40辆。随着公路运输发展，人力客车逐渐减少。 民国35年人力车被政府取缔。
陆上：安全最重要——“未来汽车”的电动汽车分为三种：纯 电动汽车、燃料电池电动汽车和混合动力电动汽车。 如果 把未来陆上交通工具的发展趋势进行排序，应该是安全、环 保和速度，确保安全始终应该被放在首位。
海上：潜水或是飞行——能让人在水下旅行和载货的船 未 来航运交通工具将主要表现在大型、高速、智能化，并在安 全、环保方面进一步加强
自行车 民国初，华侨引入自行车。民国26年前后，公路交通被破坏，自行车成 为主要客货运工具，并逐年增多。1954年石狮境内有营业的自行车约450辆。 1972年增至800辆左右。1988年境内自行车约18575辆。1996年激增到 129446辆。由于摩托车的引进，自行车数量减少。1997年全市有自行车28558 辆。 三轮车 民国35年人力车被取缔后，三轮车成为城镇主要运输工具。1951年石狮约 有三轮车30多辆，1956年约100辆，50年代末逐渐减少,70年代后又趋上升。 1977年石狮约有三轮车200多辆。1980年后三轮车主要用于车站接客、货及城区 运客。1988年有三轮车936辆，其中客运车150辆，货运车786辆。1997年有三 轮车1450辆，其中客运车250辆，货运车1200辆。
最早的肩舆象一个车箱，缚上两根长竿， 上面坐人，放在肩上抬行，为一种代步工 具。后来出现了以手抬高与腰齐的腰舆， 以攀挽竿负行的攀舆和半抬半拉的挽舆等。 关于肩舆的起源，以往多以为始于汉晋。 《晋书》记有书法家王献之乘竹肩舆闯入 他人竹园的佳话；晋画家顾恺之的《女箴 图》，画的是汉成帝乘坐八抬肩舆，据此 认为 肩舆始于汉、晋。但这个说法并不能 成立。1978年，河南省文物研究所在固始 县侯固堆 发掘了一座春秋时期的大墓，墓 主人是宋景公的妹妹吴国的句伍夫人，墓 中出土有三乘 肩舆，分屋顶和伞盖形两种， 距今2500多年，可以说是中国最早的轿子。
组长：马文韬 组员：应劼、包燕青、潘芸婷、吴梦婕、 朱瑞仪、汪晓凌 分工：
论文+调查：潘芸婷、马文韬、应劼、 吴梦婕、汪晓凌
资料查找+整理：朱瑞仪 课件制作：包燕青
一、拟定调查主题，确定研究对象 二、寻找相关资料 三、实地调查（如：询问家长……） 四、整理资料、归纳与总结 五、撰写论文、做课件 六、课堂汇报研究结果
空中：更快更便捷
新型飞机(民用)总的方向是更快、续航能力更强、更安全、 更便捷。
“人往高处走，水往低处流。”我想，在 日新月异的昨天，今天，明天，都会是一 片广阔的蓝天，更多的新发明，新创造在 等着我们，到那时，人们的出行方式又会 与现在截然不同了吧。
交通工具的大致变化过程
对个别交通工具 的具体认识
人力畜力交通工具的发展史 中国最早的轿子 磁悬浮列车
未来交通工具的展望
从古至今，人们的出行方式总在进行着不断的变化，然 而，其共同特点是：越来越先进。
步行（古人）
马
马车
船（竹筏、木筏和 独木舟 ）
火车
电车、轿车 自行车
人力车（黄包车）Biblioteka 汽车、飞机磁悬浮列车
磁悬浮列车实际上是依靠电磁吸力 或电动斥力将列车悬浮于空中并进 行导向，实现列车与地面轨道间的 无机械接触，再利用线性电机驱动 列车运行。虽然磁悬浮列车仍然属 于陆上有轨交通运输系统，并保留 了轨道、道岔和车辆转向架及悬挂 系统等许多传统机车车辆的特点， 但由于列车在牵引运行时与轨道之 间无机械接触，因此从根本上克服 了传统列车轮轨粘着限制、机械噪 声和磨损等问题，所以它也许会成 为人们梦寐以求的理想陆上交通工 具。