•(1) 在起步时,由停车挡或空挡挂入前进挡或倒档时,汽车震动比较严重。

•(2) 行驶中,在自动变速器升档或降挡的瞬间汽车产生较明显的震动。

•(1)发动机怠速过高
•(2)换挡电磁阀卡滞
•(3)离合器或制动器工作间隙过大
•(4)节气门拉索过紧或真空调节器泄漏造成主油压过高、主调压阀失调
•(5)蓄压器活塞或换挡阀
•(1)挂档冲击是由于怠速过高造成,适当减低怠速
•(2)个别挡有换挡冲击个别挡有严重的换挡冲击。

最常见的是蓄压器活塞发生卡滞,其次是换挡阀发生轻微卡滞。

造成个别挡产生严重换挡冲击的最大可能性是相关的蓄压器发生卡滞。

过脏或积炭产生的粘附作用,造成动作卡滞、换挡延迟而引发冲击。

维修时拆下蓄压器,彻底清洗干净后,用压缩空气吹干,抹上自动变速器油,换上新的活塞密封圈,即可排除故障。

换挡阀轻微卡滞,是指换挡阀工作时,因阀的缸筒中有积炭或过脏,阀动作变得迟缓。

这类故障不用分解控制阀,只需将控制阀在清洗剂中浸泡几分钟后,洗掉清洗剂,用压缩空气将控制阀吹干,再用洁净的自动变速器油浸润后装车,换挡阀便可重新使用。