京台高速公路（北京段）第三标段D匝道桥桥台施工方案编制：___________________审核：___________________批准：___________________北京市政建设集团有限责任公司京台高速公路（北京段）第三标段项目经理部2015年11月目录1.编制依据 (1)2.工程概况 (1)3.施工部署及计划安排 (2)4.施工准备 (2)5.主要施工方法及技术措施 (4)6.质量检验评定标准 (7)7.质量保证措施 (8)8.安全施工措施 (11)9.环境保护与文明施工措施 (14)10.冬季施工措施 (14)11.雨季施工措施 (16)京台高速公路（北京段）工程第三标段D匝道桥桥台施工方案1.编制依据1）京台高速公路（北京段）工程施工图设计2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）2.工程概况2.1工程概述京台高速公路（北京段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。

主要构筑物为互通式立交1座，其中包括京台主线桥、A～H线匝道桥，东赵村桥、K8+146.5通道桥、管线保护桥、北野场灌渠跨河桥。

桥梁下部结构为钻孔灌注桩，上接承台，承台上为花瓶A型中墩、公用墩及桥台；上部结构为预应力混凝土连续箱梁。

D匝道桥共有桥台2座，混凝土标号均为C40，桥台形式为肋板式。

桥台肋板高3.5m，帽梁高1.5m，雉墙高1.633m，00#桥台宽度12m，24#桥台宽度8.75m。

2.2参建单位建设、监理单位：北京市首都公路发展集团有限公司设计单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司施工单位：北京市政建设集团有限责任公司2.3主要工程数量3.施工部署及计划安排3.1计划工期：2015年11月20日~2015年12月15日2016年3月20日~2016年4月15日3.2施工安排1）混凝土采用商品混凝土罐车运至现场，泵车浇筑，人工振捣。

桥台钢筋在钢筋场采用数控设备加工成型，运至现场进行绑扎。

2）根据总体工期安排，桥台施工采用流水作业，施工队伍选用常年与我单位合作施工的专业作业队，现场配置吊车，装载机，空压机，振捣棒，水车等并配置足够的施工人员。

3）人员计划安排4.4.1场地准备施工前，将施工区域用围挡封严。

在进出口处，设置明显的警示标志和施工标志，围挡搭设要牢固，并设专人进行巡视看护。

确保在施工期间围挡的牢固。

4.2材料准备1）桥台施工所需用的各种材料经检测合格后上报监理工程师，经监理工程师批准后方可使用。

2）桥台C40混凝土采用商品混凝土，由监理工程师认可的搅拌站供应（北京北斗星混凝土有限公司、北京榆构有限公司、北京高强混凝土有限责任公司马驹桥分站、北京富鹏混凝土有限责任公司、北京城建银龙混凝土有限公司等），混凝土的配合比必须通过监理工程师审批合格，并且搅拌站的供应能力满足施工要求。

3）钢筋应三证齐全，进场后按规范要求进行钢筋的复试，复试合格后方可使用。

钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，并设立识别标志。

钢筋在运输过程中，避免锈蚀和污染。

钢筋堆置在仓库（棚）内，钢筋最底面要与地面保持20cm。

4）桥台外露模板采用酚醛面胶合板加工拼装成的大模板，以保证结构美观。

4.3技术准备1）组织所有施工人员认真学习设计图纸、技术规范及验收标准。

抓好施工生产的质量管理。

无安全技术交底不得进行施工。

2）台身与承台顶面混凝土接缝部位要进行凿毛，凿毛深度按0.5~1cm控制，并须露出骨料为止。

凿毛后清理干净。

3）测量人员对桥台位置控制桩、水准点、导线点进行复测，仔细检查核对测量资料，对不符合测量要求的桩要重新补测，经监理工程师复核合格方可使用。

4）根据设计图计算出桥台坐标，用导线控制桩实际放出桥台的平面位置作为桥台外形的控制断面，测量复核承台高程及预埋筋位置，校正轴线位置，测量人员准确放出模板安装线，结构高程由水准基点引测达到闭合。

4.4水电供应施工过程中所用的水源由生活区水源提供或用水车提供，满足现场用水要求。

施工电源从沿线布设的电闸箱接入同时配备发电机以保证备用。

5.主要施工方法及技术措施桥台结构施工顺序：肋板钢筋绑扎→肋板模板支搭→肋板混凝土浇筑→路基填筑至台帽底或支搭排架→台帽钢筋绑扎（含预埋垫石及抗震钢筋）→台帽模板支搭→台帽混凝土浇筑→雉墙混凝土浇筑5.1钢筋加工及安装结构钢筋在加工厂采用数控设备集中加工，对钢筋做原材试验及焊接试件和机械连接件的试验，待试件符合要求后方可进行桥台钢筋的制做与绑扎。

施工中做到钢筋的直径、根数、弯曲尺寸、安装位置、搭接长度、间距等均符合设计及规范要求。

钢筋接头双面焊缝的长度不小于5d；单面焊不小于10d，电弧焊缝所需长度按焊缝厚度h不小于0.3d，焊缝宽度b不小于0.8d，钢筋绑扎长度不小于45d。

同一断面（35d范围内）受力钢筋的焊接接头不得大于50%。

受力主筋≥25mm时采用剥肋滚轨直螺纹连接，加工的直螺纹丝头的长度、牙形、齿距等必须与连接套的长度、牙形、齿距一致，且经配套的量规检测合格。

安装接头时用管钳扳手拧紧，应使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧。

标准型接头安装后的外露螺纹不宜超过2丝。

直螺纹接头安装时的最小拧紧扭矩值钢筋的交叉点采用绑丝扎牢，中间部分交叉点可间隔交错绑扎牢，但应保证受力钢筋不产生偏移。

为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间要绑扎标准混凝土垫块，垫块与钢筋绑扎要牢固，并相互错开，布距均匀，每平米不少于4块。

5.2模板工程桥台模板采用大块木模板拼装，面模采用1.5cm厚酚醛覆膜胶合板，模板缝贴密封胶条。

用铁钉将板材固定在竖向8×12cm的木方上，方木间距20cm，形成整体。

模板拼装竖立后，横肋采用双8×12cm方木，间距70cm。

布置ф20对拉螺栓，螺栓孔纵向间距为0.7m，横向间距0.75m。

螺栓采用ф25PVC管作为套管，与模板接触面设橡胶垫。

螺栓两端套扣，设双层螺母紧固。

桥台模板支架示意图（形式一）桥台模板支架示意图（形式二）台帽模板待肋板浇筑完成后且其下的土方回填至台帽底时进行支搭。

或者在肋板拆模后直接支搭60×60cm碗扣支架，进行架上浇筑，模板搭配形式同于肋板。

模板撑杆为Φ48钢管，斜撑横向间距不大于2m，竖向间距不大于1.5m。

斜撑与模板接触面背楔子，确保支撑紧密不松动。

斜撑长于4m时，需要设置横向联系杆。

模板支搭完毕后，对模板顶面高程及长、宽、高各部尺寸进行复测，检查模板拼缝是否严密，支撑、拉杆是否牢固稳定，如有问题及时处理，模板根脚抹三角灰防止漏浆。

混凝土浇注前，要把模板、钢筋上的污垢清理干净。

经监理验收合格后方可浇筑混凝土。

5.3马道及平台搭设在桥台支架外侧搭设工作平台及防护栏，防护栏安装安全网，并设置人行马道，采用梯板设置，并设置翻转平台，马道和平台均设置防护栏杆和安全网。

马道具体要求如下：1）马道采用φ48钢管搭设，脚手板采用5cm厚木板。

2）高度不大于6m的脚手架，可采用一字型斜道；高度大于6m的脚手架，也可采用之字型斜道。

3）人行马道宽度不小于1m，坡度采用1:3。

4）拐弯处设置平台，其宽度不应小于马道宽度。

5）马道两侧及平台外围均应设置栏杆及挡脚板，栏杆高度为1.2m，挡脚板高度为不小于18cm。

6）马道每两步加设水平斜杆，设置剪刀撑和横向斜撑。

7）马道脚手板应符合下列规定：⑴脚手板横铺时，应在横向水平杆下增设纵向支托杆，纵向支托杆间距不大于500mm。

⑵脚手板顺铺时，接头宜采用搭接；下面的板头应压住上面的板头，板头的凸棱处宜采用三角木填顺。

⑶马道脚手板上应每隔250~300mm设置一根防滑木条，木条厚度宜为20～30mm。

5.4混凝土浇筑桥台采用C40预拌混凝土，罐车运输，现场浇筑。

混凝土用泵送入模，坍落度按12～16cm控制，自由倾落高度不大于2m，每层浇筑厚度应控制在30cm以内，且浇筑速度不宜过快。

使用插入式振捣棒振捣时，移动间距不大于其作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的距离。

振捣器插入上层混凝土时要重叠，深入到下层混凝土的1／3处，插入时要垂直于混凝土面，插点要均匀，做到不漏振，不过振。

振捣到混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面平坦泛浆时方可停振。

浇筑完毕后，对砼面应及时进行修整、收浆抹平。

浇筑混凝土时设木工负责看模，随时检查模板、侧撑情况，发现问题及时校正加固。

在混凝土浇筑过程中要随时注意钢筋的位置，如有偏移、下沉要及时纠正；混凝土浇筑终凝后，及时覆盖塑料薄膜和洒水养护（常温下），直至规定的养护时间。

操作时，不得使混凝土受到污染和损伤。

混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模，侧模拆除后覆盖塑料薄膜继续洒水养护，确保混凝土不开不裂。

（冬季施工养护见冬季施工方案）每座桥台至少留取六组试件（2组自检，1组见证，1组监理，1组备用，1组送检前试压），认真填写试验报告。

若强度不符合要求时，应及时提出报告，采取相应补救措施。

6.质量检验评定标准本工程施工及验收执行《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）及《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。

6.1钢筋加工及安装6.1.1基本要求1）钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。

2）冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。

3）受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。

4）钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。

5）受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其它损伤。

6.1.2实测项目钢筋安装实测项目②在海水或腐蚀环境中，保护层厚度不应出现负值。

6.1.3外观鉴定1）钢筋表面无铁锈及焊渣。

不符合要求时减1~3分。

2）多层钢筋网要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度。

不符合要求时减1~3分。

6.2桥台6.2.1基本要求1）所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。

2）必须采取措施控制水化热引起的混凝土内最高温度及内外温差在允许范围内，防止出现温度裂缝。

3）不得出现露筋和空洞现象。

6.2.2实测项目1）混凝土表面平整，棱角平直，无明显施工接缝。

不符合要求时每处减1～3分。

2）蜂窝麻面面积不得超过该面总面积的0.5%，不符合要求时，每超过0.5%减3分；深度超过lcm的必须处理。

3）混凝土表面出现非受力裂缝时减1～3分，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。