( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改2020新版天然气储配站安全管理Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process2020新版天然气储配站安全管理一、压缩天然气储配(供应)站城镇燃气输配系统中，随燃气性质(如天然气、矿井气、人工煤气等)、供气压力不同，需建成具有不同功能的站、场，如靠近气源的首站及分布于城区的罐站。

可以划分为接受气源来气、储存燃气、调节控制供气压力三种基本功能，凡具备储存燃气功能的站场，皆可称为储配站。

城市天然气是逐月、逐日、逐时都在变化，但天然气供应量不可能按用户的用气量而随时改变，因此为了保证用户需求，不间断供气，必须解决气源和用气的平衡问题。

建造储气设施是解决城市用气波动的基本措施。

在建造储配站时，首先在工程可行性研究阶段，就要抓住设计方案的技术经济比较，确定供气和储气的方案与储罐的容积和数量，使有限的资金得到合理利用以取得最大投资效益。

城镇居民、商业和工业企业燃气用户是依靠中、低压管网系统供气的，以CNG作气源的燃气供应系统，必须在该管网系统的起点建立相当于城镇燃气储配站(或门站)的设施，对由母站来的气瓶转运车的CNG进行卸车、降压和储存，并按燃气用户的要求输气，可以把城镇中、低压管网系统起点处的CNG卸车、降压、储存工艺设施统称为城镇CNG供应站。

CNG供应站包括以下几个系统：①卸车系统；②调压换热系统；③流量计量系统；④加臭系统；⑤控制系统；⑥加热系统；⑦调峰储气系统(根据需要设置)。

其作业流程框图如图5-1所示。

1.设计原则储气站站址的选择要科学合理，其与周围建筑物、构筑物的防火间距必须满足现行的国家标准《建筑设计防火规范》(GBJ16)的有关规定，并远离居民稠密区、大型公共建筑、重要物资仓库以及通信和交通枢纽等重要设施。

储气站站址应具有适宜的地形、工程地质、供电和给排水等条件。

储气站建设应尽量少占农田，节约用地并应注意与城市总体景观的协调。

站内的消防设施、防火间距和消防车道应按现行的国家标准执行。

储气站宜设置测定天然气组成、密度、热值、湿度和各项有害杂质的仪器仪表，周围宜设置围栅和罐区排水设施。

天然气储存的储罐设计应根据输配系统所需储气总容量和气体混配要求确定。

储气站的储气方式及储罐的形式应根据天然气进站压力、供气规模、输配管网压力和各种储罐及其相关设备等因素，经技术经济比较后确定。

确定储罐单体或单组容积时，应考虑储罐检修期间供气系统的调度平衡。

低压储气罐宜分别设有天然气进、出气管，各管应设水封阀和闸阀。

天然气进出管的设计应能适应气罐地基沉降引起的变形。

水封阀的有效高度应取设计工作压力(mmH2O)加500mm。

低压储气罐应设有指示器，显示气体储量及可调节的高低限位声、光报警装置。

湿式储气罐的水封高度应通过计算得到，内侧应设有溢水口，水封应设有上水管和防冻设施。

干式储气罐密封系统必须能够可靠连续地运行。

高压储气罐宜分别设置天然气进、出管(不需起混气作用的高压罐进出口管可合为一条)，应设置安全阀、压力表。

在罐顶和罐底各设一个人孔，在底部应设排水管，在顶部应设放散管。

储气罐应设有防雷接地设施，其接地电阻应小于10Q。

储气罐高度超过当地有关规定时，应设高度障碍标志。

2.设计规模储气站的主要作用是储存一定量的天然气，在发生意外，如检修管道系统或用气高峰时进行调配用。

因此要根据城镇天然气最大输供气量和全城区最大日用气量来确定储气规模，从设计的技术经济方案比较上作出最佳选择。

现举南方某中等城市为例。

据该市用气分析，城市用气日调峰量为全城区最大日用气量的50%。

其量在2002年为24×104m3/d，到2006年为33.6×104m3/d，2010年以后逐步扩大到69.6×104m3/d。

因此决定储气方式采用公称容积10000m3、储气压力1.6MPa的高压球罐，分别于2002年、2006年、2011年建成2个、1个和2个，共计5个高压球罐储存天然气。

由于季节调峰量和事故调峰量甚大，估计以上储气设施仍不能满足要求，为安全可靠起见，在设计中可考虑建设一定规模的液化石油气空混调峰站，以满足高峰用气要求。

3.储存方式和功能储存城市天然气的形式有低压储存、高压储存、输气管线储存、地下储存、液化储存等。

目前国内常用低压储存和高压储存两种形式。

低压储存是用湿式储存罐和干式储存罐进行储存，工作压力一般为数千帕。

工作压力波动不大，通常只用于气源压力比较低的供气系统。

低压储气罐中湿式与干式比较见表5-5。

由表5-5可知，低压储气采用干式储气罐是比较合适的。

表5—6列出了天然气储气罐中高压、低压储气罐的比较。

从表5-6两者比较可知，一般采用高压储气罐较为经济合理。

在国外，利用高压球罐储存天然气已较为普遍，很多国家已经建成各种规格的大型高压球罐。

随着我国石油、天然气工业的发展，天然气作为城市燃气气源已日渐增多，天然气在城市燃气中所占比例也逐渐增大，因此，高压球罐也必将成为我国各城市天然气储存的主要设施。

由于球罐的制造、安装的水平不断提高，目前球罐的容积也在逐渐增大。

如北京在1986年建成4台5000m3的高压天然气球罐，20世纪90年代以来，重庆、成都、北京、天津等城市又相继建成3300m3、5000m3、10000m3高压储气球罐。

表5-5低压储气罐中湿式与干式比较项目低压湿式螺旋罐曼型干式罐罐内压力随储气罐塔节的增减而改变，燃气压力是波动的储气压力稳定罐内湿度罐内湿度大，出口燃气含水分高储气气体干燥保温蒸汽用量寒冷地区冬季保温，除水槽加保护墙外，所有水封部位加引射器喷射蒸汽保温，蒸汽用量大无使用寿命一般为30年，由于水槽底部细菌繁殖，使水中硫酸盐生化还原成H2S，易使罐体内壁腐蚀一般为50年，由于内壁表面经常保持一层厚0.5mm的油膜，保护钢板不受到腐蚀抗震性能由于水槽各部塔节为浮动结构，在发生强地震和强风时易造成塔体倾斜，产生导轮错动、脱丝、卡阻等现象活塞不受强风和冰雪影响基础水槽内水量大，在软土地基上建罐应进行基础处理，但罐体允许有较大的沉降量自重轻，地基处理简单罐体耗钢量低高(为湿式罐的1.35～1.5倍)罐体造价低高(为湿式罐的1.5～2.0倍)安装精度要求低高表5-6天然气储气罐中高压、低压储气罐的比较项目低压储气罐高压储气罐项目低压储气罐高压储气罐储气压力低高运行费用高(消耗电及油)低供气压力需加压耗电无需加压耗电单位占地面积大小储气质量另有油污夹带无油污夹带单位耗钢量大小储罐构造复杂简单单位投资高低施工要求较严格严格施工周期7～8个月8～9个月维修费用高(密封油)低二、液化天然气储配(供应)站液化天然气(LNG)比其他燃料清洁，燃烧时温室气体排放量低，是公认的未来世界普遍采用的燃料。

以前，如果说将天然气液化，远距离运输作为燃料使用，是很困难的。

但今天，液化天然气已成为世界工业的重要组成部分，是令人瞩目的新兴工业之一。

液化天然气是将天然气低温冷却液化，液化后体积约为常态下体积的1/600，便于运输。

多年来，LNG在世界上已经大量地应用，如发电、民用燃气、汽车或火车的燃料等。

在城市里布有天然气的输配管线，数以千计的LNG罐车在美国的高速公路上运输，没有发生过重大的事故。

以LNG或CNG作燃料的汽车，虽然发生一些碰撞事故，但LNG 燃料系统没有发生重大的损坏，没有引起LNG的泄漏和火灾。

当然，LNG的温度很低，极易气化，会引发一些低温液化石油气体带来的安全问题。

无论是设计还是操作，都应该像对待所有的易燃介质那样小心。

了解和掌握天然气不同相态的物理特性及其燃烧特性，可有助于天然气的安全使用。

(一)液化天然气的有关安全特性1.基本物理状态液化天然气是以甲烷为主的液态混合物，常压下的沸点温度约为-162℃，密度大约为424kg/m3。

LNG是非常冷的液体，在泄漏或溢出的地方，会产生明显的白色蒸气云。

白色蒸气云的形成，是空气中的水蒸气被溢出的LNG冷却所致。

当LNG转变为气体时，其密度为1.5kg/m3，气体温度上升到-107℃时，气体密度与空气的密度相当。

意味着LNG气化后，温度高于-107℃时，气体的密度比空气小，容易在空气中扩散。

液态天然气的容积大约是气体的1/625。

天然气无毒、无味、无色，漏泄到空气中不易发觉，因此，通常在天然气管网系统中，有意地加入一种难闻的气味，即加臭处理，以便气体泄漏时易于察觉。

2.燃烧特性燃烧范围是指可燃气体与空气形成混合物，能够产生燃烧或爆炸的浓度范围。

通常用燃烧下限和燃烧上限来界定其燃烧范围，只有当燃料在空气中的比例在燃烧范围之内，混合气体才可能产生燃烧。

对于天然气，在空气中达到燃烧的比例范围比较窄，其燃烧范围大约在体积分数的5%～15%之间，即体积分数低于5%和高于15%都不会燃烧。

由于不同产地的天然气组分会有所差别，燃烧范围的值也会略有差别。

LNG的燃烧下限明显高于其他燃料，柴油在空气中的含量只需要达到体积分数0.6%，点火就会燃烧。

在-162℃的低温条件下，其燃烧范围为体积分数的6%～13%。

燃烧速度是火焰在空气-燃料的混合物中的传递速度。

燃烧速度也称为点燃速度或火焰速度。

天然气的燃烧速度相对比较慢，其最高燃烧速度只有0.3m/s。

随着天然气在空气中的比例增加，燃烧速度亦增加。

所以在敞开的环境条件下，LNG和蒸气一般不会因燃烧引起爆炸。

天然气燃烧产生的黑烟很少，导致热辐射也少。

碳氢化合物的燃烧极限比甲烷的低。

如果LNG中碳氢化合物的含量增加，将使LNG的燃烧范围的下限降低。

自动着火温度是可燃气体混合物，在达到某一温度后，能够自动点燃着火的最低温度。

自动着火温度并不是一个固定值，它和空气与燃料的混合浓度和混合气体的压力有关。

在大气压条件下，纯甲烷的平均自动着火温度为650℃。

如果混合气体的温度高于自动着火点，则在很短的时间后，气体将会自动点燃。

如果温度比着火点高得多，气体将立即点燃。

LNG的自动着火温度随着组分的变化而变化，例如，若LNG中碳氢化合物的重组分比例增加，则自动着火温度降低。

除了受热点火外，天然气也能被火花点燃。

如衣服上的静电，也能产生足够的能量点燃天然气。

因此，工作人员不能穿化纤布(尼龙、腈纶等)类的衣服操作天然气，化纤布比天然纤维更容易产生静电。

3.低温特性LNG既有可燃的特性，又有低温的特性。