高速公路品质工程考试试题题库一、填空题1、打造品质工程是公路水运建设贯彻落实（五大发展理念）和（建设“四个交通”）的重要载体，是深化交通运输基础设施供给侧结构性改革的重要举措。

2、品质工程具体内涵是建设理念体现以人为本、本质安全、（全寿命周期管理）、价值工程等理念。

3、品质工程管理举措体现（精益建造）导向，突出责任落实和诚信塑造，深化人本化、专业化、标准化、信息化和精细化。

4、品质工程的基本原则（目标导向，创新驱动）、（功能提升，注重效益）、（政府引领，企业创建）、（统筹推进，示范带动）。

5、（交安监发〔2016〕216号）交通运输部到（2020）年，公路水运品质工程理念深入人心，品质工程评价体系基本建立，建设一批品质工程示范项目。

6、品质工程主要措施提升工程设计水平要求（强化系统设计）、（注重统筹设计）、（倡导设计创作）。

7、工程项目建立质量目标导向管理机制，严格执行（工序自检）、（交接检）、（专检“三检制”）。

8、深化“平安工地”建设，加强施工安全标准化建设，推进危险作业（“机械化换人、自动化减人”），提高机械化作业程度。

9、提升工程结构安全，切实加强工程结构安全关键指标的（实时监测与分析），积极探索智能预警技术，确保工程结构安全状态可知、可控。

10、强化基本保障，坚持科学规划和设计，严格工程项目基本建设程序管理。

建立健全工程项目合理工期的（科学论证制度），加强工期调整、工程变更等的管理，保障合理的勘察设计周期和有效的施工工期。

11、隧道钢拱架安装前，必须先初喷，厚度不宜小于5cm，钢架拱脚支垫必须密实、牢靠、稳固，不得出现(“吊脚”)现象，不得被积水浸泡。

12、实施品牌战略，将品质工程作为（工程项目）和（企业创建品牌）的重要载体，引导企业把品质工程作为自身信誉和荣誉的价值追求。

13、强化工程耐久性保障措施，加强工程耐久性基础研究工作，创新施工工艺，加强关键结构、（隐蔽工程）和重要材料的质量检验和控制，切实提高工程耐久性。

14、推进工程管理精细化，倡导工程（全寿命周期集成化）管理，强化主体结构与附属设施的施工精细化管理，推动实施精益建造，提升工程整体质量。

15、推进工程管理信息化，探索（“互联网+交通基础设施”）发展新思路，推进大数据与项目管理系统深度融合，逐步实现工程全寿命周期关键信息的互联共享。

16、混凝土自原材料投入后搅拌至混凝土出机的时间要求：分别为梁体、墩台身及二衬不得少于（120S）、其它结构（ 90S ）。

17、培育品质工程文化、积极培育以（提升质量）、（保障安全）为核心，以人为本、精益求精、全心投入为主要特征的品质工程文化。

18、注重节能减排，积极应用节能技术和清洁能源，使用符合国家标准的节能产品。

加强设备使用管理，选用能耗低、工效高、工艺先进的施工机械设备，淘汰高能耗老旧设备，优化（施工组织），合理安排工序，提高设备使用效率，降低施工能耗。

19、品质工程安全管理以追求工程本质安全和风险可控为目标，促进工程（结构安全）、施工安全和使用安全协调发展；工程建设坚持可持续发展，体现在生态环保、资源节约和节能减排等方面取得明显成效。

20、品质工程是践行现代工程管理发展的新要求，追求工程内在质量和外在品位的有机统一，以（优质耐久）、安全舒适、（经济环保）、社会认可为建设目标的公路水运工程建设成果。

21、推进建设管理专业化，健全专业化分包管理制度，加强分包管理，着力提高专业化施工能力，鼓励应用（质量健康安全环境）四位一体管理体系（QHSE管理体系），推进管理标准化。

22、推进质量风险预防管理，健全施工组织设计编制、审查和执行落实体系，严格专项施工方案（论证审查）制度，强化技术方案分级分类审核责任，全面推行首件工程制，夯实工程质量管理基础。

23、高墩翻模施工，（刚度、强度）应专门设计验算，满足施工要求。

24、完善激励机制、部将研究建立品质工程创建工作（激励机制），探索将品质工程与行业信用评价、工程招投标、工程质量奖项评选等挂钩。

25、混凝土的凿毛应在混凝土的边缘（2～3cm）内进行，并使接触面露出75%以上的新鲜混凝土。

26、通过开展公路水运品质工程示范创建，重点培育一批示范创建项目，通过（示范引领、稳步推进），总结推广创建经验，建立健全创建机制和评价体系，引导全行业扎实推进品质工程建设。

27、凡列入（国家和地方交通）基本建设计划的在建或拟开工公路、水运工程项目均可参加示范创建工作，不局限于工程的建设规模或等级。

28、品质工程启动创建阶段工作重点：确定（省级示范创建）项目，明确示范创建工作目标，组织开展公路水运品质工程评价体系研究，探索品质工程示范创建工作机制。

29、省级交通运输主管部门应于（2017年3月）底前将本地区示范创建实施方案和省级示范创建项目名单报部，设立品质工程示范创建专栏并开展宣传工作。

30、省级交通运输主管部门可根据省级示范创建项目的工程进展和示范创建工作成果的成熟程度，于（2018年3月底）或（2019年3月底）前，适时向部推荐部级示范创建项目。

31、各省级交通运输主管部门应积极引导重点关键技术的联合攻关，从（完善工程管理）、（提升工程品质出发），积极推动设计施工与科研联动、协同创新，努力促进创新成果转化应用与共享，切实提升公路水运工程建设管理与技术水平。

32、各级交通运输主管部门应充分利用（报刊）、（网络）、（新媒体）等多种形式，对示范创建工作的重要意义、进展情况及典型经验进行广泛宣传，用示范创建过程中的鲜活事例向社会传递和释放正能量，营造有利于示范创建工作的舆论氛围。

33、各省级交通运输主管部门应加强对（示范创建项目）的评估指导，开展阶段性检查，适时组织项目观摩交流。

34、省级交通运输主管部门应依托示范创建项目，着力在（BIM技术应用），关键部位、危险性较大工程施工、大型设备作业等智能监控系统，隐蔽工程（质量检测技术）、（工艺工法创）新等方面取得实质进展。

35、品质工程安全生产目标：杜绝较大及以上生产安全责任事故；杜绝较大及以上火灾事故；杜绝较大及以上特种设备责任事故；控制一般责任事故频次；践行（“零事故”）理念。

36、品质工程质量目标：交验工程质量达标到（国家及交通运输部）质量验收标准；符合设计文件和有关技术规范要求；单位工程一处验收合格100%，品质工程示范创建验收合格率100%。

37、各州市交通（运输）局、各投资建设（集团）公司应成立（示范创建工作领导）小组，落实责任，认真部署，根据本单位示范创建实施方案，重点抓好落实。

38、省交通厅制定《云南省公路水运“品质工程”达标质量考核办法》，定期检查考核，完善质量管理制度，落实质量管理责任；对（施工）、（监理）、（试验检测单位）进行管理与考核，完善相关管理办法。

39、品质工程考核开展专项或季度综合检查并进行评比奖励和违约处罚，制定（“打分制”）具体评价办法。

40、各州市交通运输主管部门、各工程建设单位应建立相应的（激励机制），落实并完善配套措施，对品质工程创建工作中的单位和个人予以奖励和表扬。

41、推进现代工程管理，积极推广工艺监测、安全预警、隐蔽工程数据采集、远程视频监控等设施设备在施工管理中的集成应用，推行（智慧工地）建设，提升项目管理信息化水平。

42、强化系统设计，要明确提出耐久性指标控制要求，系统考虑工程建设施工和运营维护；要加强(可施工性)、(可维护性)、可扩展性、环境保护、灾害防御、经济性等系统设计。

43、提升科技创新能力针对工程设计、施工、管养、材料、装备等全产业链开展（技术创新）与(集成创新)，推进信息技术和工程建养技术深度融合。

44、倡导设计创作，以用户体验安全、舒适、便捷为目标，强化工程及配套服务设施的人性化设计，体现（地域和人文特点）及传统特色文化。

45、倡导设计创作，坚持（因地制宜），突出功能实效，避免刻意追求“新、奇、特”或盲目追求“之最”和“第一”。

46、项目合同必须进行编号存档，按规定分类分别建立合同管理台帐，台帐中所登记的合同信息与合同内容、编号保持一致，实行（“一合同一登记”）原则。

47、充分发挥政府政策引导作用，完善项目建设评价体系，健全（激励和约束）机制，营造良好发展环境，激发参建各方创建品质工程的内生动力48、加强公路交通安全评价，强化公路管理和服务设施的科学合理配置，加强道路、桥梁、隧道、港口等安全运行(监测与预警)系统建设，提高工程运行管理水平和应急服务能力。

49、围绕品质工程内涵和主要措施，省厅将结合我省项目建设实际，以深化现代工程管理，进一步推进质量通病治理及推进（平安工地）建设为抓手开展专项治理活动，50、各州市交通（运输）局、各投资建设（集团）公司应全面安排部署示范创建工作，坚持（统筹谋划）和因地制宜，坚持问题导向和目标导向并重，制定本单位示范创建实施方案。

51、质量管理以保障工程耐久性为基础，体现建设与运营维护相协调、工程与(自然人文相和谐)，工程实体质量、功能质量、外观质量和服务质量均衡发展。

52、工序施工前，应对作业层进行书面交底或培训，并严格执行(三检制)、(工程首件制)。

53、项目经理组织相关部门对综合应急预案原则上每（一年）评审、修订一次，专项应急预案、现场处置方案原则上每半年评审、修订一次。

54、各州市交通（运输）局、各投资建设（集团）公司应依托示范创建项目，开展本地区或本单位品质工程管理制度和评价标准研究，建立健全以品质工程为导向的工程(质量安全管理)制度。

55、安全生产策划：项目施工前，应对项目全过程施工安全防控重点进行统一策划，编制(安全生产策划书)。

56、云南省厅积极贯彻落实2016年和2017年全国交通运输工作会议精神，认真落实交通运输部、省质量发展工作部署，围绕质量兴省，以打造（施工规范）、（工程优质）、（造价经济）、（质量耐久）、的云南公路水运工程目标。

57、品质工程的基本特点为，设计精准，（施工精细），（技术精妙），管理精心，造型精巧，工艺精制，外观精美。

58、交通基础设施建设已经迈向，（质量时代），打造（品质工程）顺应了时代的需求和工程建设发展的需要。

59、“一带一路”建设的逐步深入，交通基础设施建设产业有了更大发展空间，国内外的竞争也引导和推动企业积极研发和（应用性能可靠）、先进适用的新技术、新工艺、新设备和新材料。

60、通过打造“品质工程”，在工程建设中注入更多的（人本理念），使人民群众在交通需求方面有更实在的获得感。

61、公路的（线性美）、桥梁（构造美）、路侧景观美以及运行舒适型等也被作为考量工程品质的重要内容、62、打造“品质工程”就是在工程建设不断提升本身实体质量的同时，赋予更多外在（协调、融合），使工程具有人们可以感知的生命力。

63、“十三五”时期是交通运输基础设施房展，服务水平提高和转型发展的黄金时期。