第五章催化加氢催化剂
1.催化加氢过程包括哪几个过程？
包括加氢处理过程和加氢裂化过程。

2.加氢处理过程中发生的主要化学反应有哪些？
加氢脱硫反应、加氢脱氮反应、加氢脱氧反应和加氢脱金属反应。

3.烃类加氢反应主要涉及哪两类反应？
主要涉及两类反应，一是有氢气直接参与的化学反应，如加氢裂化和不饱和键的加氢饱和反应，此过程表现为耗氢；二是在临氢条件下的化学反应，如异构化反应，此过程表现为，虽然有氢气存在，但过程不消耗氢气，实际过程中的临氢降凝是其应用之一。

4.加氢催化剂按加氢作用分为哪几类？
按其加氢的作用分为加氢精制（处理）催化剂和加氢裂化催化剂。

5.加氢精制催化剂常用的载体是什么？
常用的活性氧化铝和硅酸铝载体。

6.加氢精制催化剂的活性组分的主要作用是什么？常用的活性组分是什么？
催化加氢的活性主要来源于加氢金属组分，金属组分主要提供加氢活性及能够加速C－N键氢解的弱酸性，由VlB族或Ⅷ族的金属。

即：非贵金属组分和贵金属组分。

非贵金属组分有：W、Mo、Cr、Fe、Co、Ni、Zn、Ti、V、Mn等。

7.加氢精制催化剂的助剂的作用是什么？常用的助剂是什么？
改善加氢精制催化剂某一方面的性能，如活性，选择性、寿命、热稳定性或强度等，常常添加一些助剂。

常用的助剂有P2O5、SiO2、B2O3、TiO2等。

8.选择加氢精制催化剂首先考虑哪些因素？
选择催化剂首先应考虑是选择活性高、选择性好、稳定性好、寿命长的催化剂。

9.柴油馏分加氢精制的目的是什么？
柴油加氢精制的目的是脱除柴油中的硫、氮等杂质，饱和烯烃和饱和芳烃，生产清洁的柴油燃料。

10.直馏煤油加氢精制的目的是什么？对直馏煤油加氢精制催化剂的要求是什么？
直馏煤油加氢精制，其目的是脱除煤油中的硫和氮，并饱和部分芳烃，改善其燃烧性能，提高油品的热稳定性，降低酸度，生产合格的喷气燃料或灯用煤油。

要求催化剂具有优良加氢脱硫、脱氮活性同时具有优良的芳烃饱和性能。

11.加氢裂化的作用是什么？
加氢裂化的作用是在氢压下把低质量大分子的原料油转化为洁净的小分子产品。

12.加氢裂化催化剂与加氢精制催化剂比较，有什么不同？
加氢裂化催化剂由加氢组分和裂化（酸性）组分组成的典型双功能催化剂，它不但要具有加氢精制的催化剂的加氢活性，还需具有裂解、异构化活性。

加氢裂化催化剂的基本组成比加氢精制催化剂多了一个裂化（酸性）组分。

13.加氢裂化催化催化剂的裂化组分的作用是什么？在加氢裂化催化剂制造过程中使用的载体有哪些？
加氢裂化催化剂中的裂化组分就是载体，它为催化剂提供酸性中心，提供合适的孔结构和增加有效表面积，并且与活性金属组分形成新的化合物，改善催化剂性质。

在加氢裂化催化剂制造中使用的载体可归纳为：活性氧化铝载体、无定型硅酸铝载体、沸石分子筛载体、无定型硅铝加少部分沸石分子筛载体。

14.生产中间馏分油的原料和产品是什么？对催化剂的要求是什么？
生产中间馏分油的原料是蜡油和脱沥青油，产品是航空煤油、柴油和石油化工原料。

主要反应是一次裂化，芳烃饱和等。

要求催化剂加氢活性强，酸性中等，酸中心密度不要太高，以免造成二次裂化，影响中间馏分选择性。

15.加氢裂化催化剂按金属组分分为哪几类？
贵金属催化剂和非贵金属催化剂。

16.加氢裂化催化剂按酸性组分分为哪几类？
按酸性载体组分不同可分为无定型硅酸铝载体和晶型分子筛载体催化剂。

17.加氢裂化催化剂按形状分为哪几类？
分为固体催化剂和浆液催化剂。

18.润滑油加氢处理过程中发生的化学反应主要有哪些？
主要反应如下：稠环芳烃加氢生成稠环环烷烃；稠环环烷烃部分加氢并开环生成带长侧链的单环环烷烃；正构烷烃或分支程度低的异构烷烃加氢异构化成为分支程度高的异构烷烃；加氢脱硫，脱氮，脱金属等反应。

19.加氢催化剂装填之前应该注意哪些事项？
催化剂装填前应认真检查，核对催化剂的牌号，检验合格证和验收手续，检查催化剂的包装状况及受潮和污染等情况。

20.催化剂的装填方法有哪些？
普通装填、密相装填、分级装填。

21.催化剂预硫化前为什么要进行催化剂干燥脱水？干燥过程为什么要用氮气介质，而不用氢气介质？
催化加氢催化剂以多孔性物质为载体，吸水性很强，一般可达3%~5%。

潮湿的催化剂与热油气接触，水分快速汽化，下行的水汽被下部冷的催化剂冷凝吸附，放出大量的热，容易导致催化剂破碎。

这种水分反复汽化-冷凝过程，还可能影响预硫化效果，降低催化剂活性。

所以，开工时对催化剂进行干燥非常必要。

干燥过程要用N2介质，而不用H2介质，用H2介质，将氧化态的催化剂还原成单质金属，影响催化剂后面的预硫化。

22.什么是催化剂的预硫化？加氢精制催化剂为什么要预硫化？
预硫化就是其活性组分在一定的温度下与H2S作用，由氧化物转变为硫化物。

催化剂的预硫化是加氢催化剂开工的关键步骤几乎所有加氢催化剂都使用预硫化技术。

加氢催化剂的钨、镍、钼、钴等金属组分，使用前都是以氧化物的状态分散在载体表面上。

因为金属硫化物容易燃烧，难于运输和储存，所以，加氢催化剂在进炼油厂时，其金属组分大多以氧化物形式存在，加氢活性较低，只有转化成硫化物形态，才具有高的加氢活性。

23.为什么催化剂预硫化是，在硫化氢未穿透之前，床层温度不能高于230℃？
当反应器催化剂床层被H2S穿透前，应严格控制床层温度不能超过230℃，否则一部分氧化态金属组分会被氢气还原成低价金属氧化物或金属元素，致使硫化不完全。

再则还原反应与硫化反应将使催化剂颗粒产生内应力，导致催化剂的机械强度降低。

同时，还原金属对油具有强烈的吸附作用，在正常生产期间会加速裂解反应，造成催化剂大量积炭，活性迅速下降。

24.加氢催化剂预硫化的方法有哪两种？
有气相预硫化和液相预硫化。

25.催化剂注氨钝化的目的何在，对催化剂有何影响？
防止和避免换设计进料过程中，出现反应温度飞升难于控制的局面，确保人身和设备安全，避免催化剂损坏。

非贵金属催化剂注入的无水液氨(或TBA)被具有较强吸附能力的硫化催化剂所吸附，随着运转时间延长，反应温度升高，催化剂吸附的氨会逐渐解吸，催化剂活性又会逐渐得以恢复。

无水液氨注入量根据催化剂装量和分子筛含量多少确定。

贵金属催化剂注入的无水液氨(或TBA)主要对异构脱蜡催化剂而言，用于中和对异构化没有选择性的强酸中心，避免催化剂活性过高而造成不必要的裂解，降低润滑油基础油的收
率和粘度。