骑行西藏之攻略骑行西藏是许多人的梦想与追求，但受到时间，身体，经济等诸多因素的影响，绝大多数人都很难实现自己的梦想。
2010年我有幸骑摩托车安全的完成了西藏之旅，现将沿途的住宿，里程，海拔高度等做一个粗略的整理，愿为即将或将来骑行西藏的旅行者提供一点参考及借鉴。
一骑行西藏的一些注意事项1，关于安全的问题“人在旅途安全至上”，这是我们每一个旅行者都应遵循的基本原则。
为了保证旅途中的安全行驶，首先车速必须处在一个可控状态，建议一般道路控制在45公里∕小时，路况较好的路段控制在80公里∕小时以内。
其次要保持良好的精神状态，切记不能疲劳驾驶以防事故发生。
其三决不能酒后驾车，防止发生酒状英雄胆老子天下第一的行为。
一般来说只要做到：不酒后驾车，不疲劳驾车，不超速行驶这几点，基本上可以有效的预防事故的发生。
但无论什么事情都不是绝对的，天底下没有绝对的安全，只有相对的安全。
总之我们要提高安全意识，小心谨慎尽量避免意外的发生，做到高高兴兴上路，平平安安回家。
2，关于高原反应的问题凭我本人骑行西藏的经历，将高原反应的症状总结为以下几点：嗜睡、胸闷、喘气、头痛、流鼻血、头蒙，其它症状基本没有。
众所周知高原的含氧量较之内地而言偏低，初到高原都会有不同程度的反应，这都属于正常的生理反应，因此我们不必惊慌失措。
一般有2—3天绝大多数人都可适应，尤其是我们骑摩托进藏是有低向高缓慢到达，所以发生高原反应的概率更为轻微。
3，关于在西藏使用银行卡的问题工商，农业，建设，中国四大商业银行在拉萨市区均有办理网点，提取现金很方便亦可跨行取现。
4，关于备用药品的问题头痛粉可有效抑制头痛的症状，因此强烈建议随身携带以备急用。
此外常用的感冒，清火，外用，止泻等药品需要带上。
预防高原反应的药物有红景天，葡萄糖等，个人感觉葡萄糖应多带点，红景天我没有使用感觉可以不用。
高原反应主要靠的是自身适应，药物只能起到一个辅助作用。
5 关于携带氧气的问题缓解高原反应的最好办法就是吸氧，对于大多数进藏人员来说一般不会用到。
但我还是建议携带氧气袋以备不时之需，宁可带上不用也不能出现到用时没有的窘境。
6 关于进藏着装的问题在川藏线上行车一般绒衣即可解决防寒问题，当你行驶至青藏线是一定要穿棉衣棉裤以防寒冷。
7 关于住宿加油的问题川藏线上加油站的间距不会超过100公里，青藏线上除格尔木至都兰间，有200公里没有加油站外，其它路段加油站的间距都不超过100公里，两条天路沿途的住宿均可满足骑行者的需要亦可放心。
8 关于摩托上高速的问题如果严格按交通法的条款，摩托车是完全可以走高速的，但在现实中全国大多数地方是不允许的。
想走高速是需要想办法的，只要上去了一般是没人管。
本人从陕西合阳至四川成都，在高速公路上行驶1100公里。
虽然在西安，绵阳，成都遇到了高速交警的拦截，但所有的交警都手下留情网开一面未做处罚。
9 关于进藏费用的问题骑摩托车进藏节俭一点一般有3000元即可，即使浪费一点6000元足够了。
10 目前进藏和将来进藏的区别目前西藏的旅游开发处于初始阶段，茂密的原始森林，洁白无暇的雪山，清澈的河流以及相对淳朴的民风，都将是你理想的游览之地，因此现在去西藏是你最好的选择。
将来随着西藏旅游业的不断开发，人为的景点将越来越多，那些原生态的高原美景会逐步的被污染，那原本淳朴的民风将会逐渐被利欲熏心所代替，到那时在去西藏旅游就没有意义了，因此建议尽可能早点进藏是你正确的选择。
11 关于塌方泥石流的问题川藏线是塌方泥石流的多发路段，不过只要是不下雨基本不会发生。
因此进藏最好避开雨季以免耽误行程，行车途中最好携带一些干粮及饮水备用。
青藏线一路开阔平坦地质稳定，一般不会发生塌方泥石流，青藏线是进藏六线中最为安全的道路，广大骑行者尽可放心通过。
12，关于进藏车辆装备时间的选择个人认为进藏最好选择在6月下旬至7月上旬较为适合，车辆最好是250排量的摩托车，这个排量的车辆在高原上的高原反应较轻。
穿着全套的防摔护具最为重要，漫漫旅途摔车是难免的护具可减轻伤害关键时挽救你的生命。
二具体进出藏线路简要攻略A 山西晋城——陕西西安——四川雅安（全程1403公里）该段路程属于内地行车基本没有什么难度，只需小心驾驶注意安全即可。
走国省道一般四天即可到达，本人走的是高速公路因此只用了三天时间。
B 雅安--（37）--天全--（53）--新沟--（23）--二郎山--（28）--泸定--（59）--康定（全程200公里）从雅安出发沿青衣江一路前行，随着海拔的不断攀升风景会越来越美。
当你翻越二郎山后基本就进入了高原行车，处处显现的高原风光会吸引你不时的停车留影。
站在二郎山顶举目远望，奔流不息的大渡河水会将你带回到那段难忘的岁月。
当年十八勇士飞夺泸定桥的场景仿佛就身边，在这里你可一览大渡河上泸定桥的雄姿，告别泸定我们将一路前行直奔情歌故里康定县城。
今天将是200多公里的行程，相对而言都是愉快的旅程，高原反应基本不会出现，晚上可入住康定军分区旁边的骑行之家，每人是10元的标准。
（全程路况良好）C康定--（38）--折多山--（42）--新都桥--（22）-高尔寺山--（50）--雅江（全程152公里）经过一夜休整，第二天我们将挑战川藏线上第一座海拔4000多米的折多山。
折多山的风景很美，在山上你可看到康定情歌四个巨型大字高耸云端。
虽然折多山的高原美景会吸引你驻足留影，但在上山时摩托车首先会出现高原反应，他将使你的行驶速度大打折扣。
下山后你会来到素有“摄影家的天堂”之称的新都桥小镇，在这里绝美的高原风光会使你流连忘返。
如有兴趣可去看看天葬的现场，离开新都桥翻越另一座海拔4000多米的高尔寺山，我们一路下行到达今天的终点雅江县城，晚上入住县城内的小旅馆10元—20元不等。
（康定至高尔寺山一线路况良好，高尔寺山至雅江路况一般。
）D 雅江--（30）--剪子湾山--（55）--卡子拉山--（55）--理塘--（86）--海子山--（88）--巴塘（全程314公里）经过两天的缓慢前行，我们已基本适应了高原气候。
今天迎接我们的是300多公里的旅途，为了能够顺利完成今天的行程，建议你早上一定要赶早上路。
从雅江出发翻越两座4000多米海拔的高山，一般在中午时间可以到达世界高城理塘县城。
该段行程山路弯弯风景一般，出理塘县开满鲜花的辽阔草原就会展现在你的眼前，成群的牛羊及弯弯的流淌的河流构成了一幅美丽的画卷。
特别是在翻越海子山时，宁静的海子倒映着洁白的雪山真乃人间仙境。
所有的骑行者都会在此流连忘返，欣赏完海子山的绝美风光，我们一路飞驶到达巴塘县。
巴塘是四川境内的最后一个县城，明天我们将轻松进入西藏，晚上可入住县城进口处的骑行者之家，住宿标准为15—30元不等。
（今天全部路程路况良好）E 巴塘--（32）--金沙江大桥--（48）--海通兵站--（18）--中巴拉山口--（7）--芒康--（12）--拉乌山口--（58）--觉巴山--（52）--东达山—（32）--左贡（全程259公里）早上从巴塘出发约50分钟即可进入西藏，川藏交界处位于金沙江大桥的中心。
站在桥上俯瞰奔流的江水，在西藏界碑前停车留影这是必做的功课。
此时此刻所有的骑行者心情都是激动的，因为自此你将踏上西藏的土地。
进入西藏之后道路出奇的通畅，如果你认为进藏就是这么容易那么你就错了，往往在大战之前的那一刻将会是出奇的平静，车过芒康你将迎来今天最为艰险的旅途。
漫天的尘土，垮塌的路基，奔涌的江水，难耐的酷暑等等将会伴随着你，芒康至左贡你将翻越3930海拔的觉巴山，5008米海拔的东达山，100多公里的短暂旅程用时7个小时。
就是在该段旅途中，我经历了入藏以来的第一次摔车，所幸运气好要不然西藏之旅就会到此为止了。
在此提醒行驶在这段路程上一定要小心谨慎，否则将会是后患无穷，到达左贡县城可入住城边的川藏旅馆每人20元。
（巴塘至海通兵站一线路况较好，之后的旅途是超级的烂路）F 左贡--（105）--邦达--（14）--业拉山--（43）--怒江桥--（38）--八宿--（68）--安久拉山口--（23）--然乌（全程290公里）经过昨天艰苦的旅行后，今天将会迎来一段轻松的旅程。
不过到达海拔4670米的业拉山后，又一段艰险的旅程即将开始，那就是著名的怒江七十二拐和怒江峡谷。
该路段几乎寸草不生，当你在怒江七十二拐上被转的晕头转向时，不经意间就进入了陡峭的怒江峡谷。
极近垂直的山崖绝壁，浑浊咆哮的江水，坑洼不平的碎石土路将使你疲惫不堪。
人常说不经理风雨怎么能够见到彩虹，这句话用到这里最为恰当。
告别那段艰难的旅途之后，你讲迎来美丽的风景，出八宿县连绵的雪山，清澈的河流会进入你的视线。
至此一直到然乌你都将行进在绝美的画卷之中，到达然乌小镇有许多旅馆可供选择，价位一般在20—30元不等。
（左贡至邦达一线路况良好，业拉山至八宿一线路况极差，八宿至然乌路况较好。
）G 然乌--（129）--波密--（40）--古乡--(50)—通麦（全程219公里）早晨告别风景美丽的然乌小镇，一路前行依然是修路的状况。
在距离然乌约9公里有一处过水路面，该路段水流较急通行比较危险，通过时要逆着水流方向斜插通过，千万不可粗心大意一旦摔倒被水冲到江里生还无望。
通过后前行不远即可到达米堆冰川，在那里你可看到最美的冰川地貌票价15元。
一路行驶至松宗后，将会告别烂路开始今天最为畅意的旅程。
雪山，河流，原始森林等绝美的风光一直伴随左右，经波密到达古乡段一处更大的过水路面会横在你的面前。
此处水面较大且底部都是大小不一的碎石，在通过时一定要小心谨慎以防摔倒。
走过此处过水路段陪伴着你的依然是绝美的风光，通过川藏线上最为著名的102塌方路段，即可到达今天的终点通麦小镇，晚上可入住102道班每人10元标准。
（然乌至松宗一线修路难行，两处过水路面难行外，其它路况基本较好。
）H 通麦--（17）--排龙--（57）--鲁朗--（24）--色季拉山--（30）--林芝--（19）--八一镇—（127）--工布江达（全程275公里）通麦至排龙17公里沿江公路统称通麦天险，在这里全部为湿滑的土路且陡峭难行，行驶时要多观察多留心缓慢前行。
车过通麦你将进入雅鲁藏布江大峡谷，峡谷内气候湿润树木苍翠风景迷人。
出峡谷经鲁朗小镇的田园风光旅游带，翻越色季拉山你将在清澈的尼洋河水陪伴下，一路欢歌笑语到达素有“西藏江南”之称的林芝。
在林芝稍作休整你可继续前行，从此以后道路通畅在无险要可言，一路顺畅轻松到达工布江达，晚上入住雪山宾馆每人20元。
（通麦至排龙道路艰险难行，雅鲁藏布江峡谷有一段土路，其余路段路况良好。
）L 工布江达--（123）--米拉山口--（83）--墨竹工卡--（68）--拉萨（全程274公里）从工布江达出发一路顺畅风景迷人，奔流不息的尼洋河水中一块巨石傲然矗立，“中流砥柱”四个红色大字份外鲜艳，在此别样的景致前一定不要忘了照相留影。