此后,英国的内河和沿海水域开始了定期的汽船运输服务。 英国的汽船数量和吨位由1814年的11艘542吨增至1828年的 338艘30,912吨。
1838年,英国建造了“天狼星号”和“大西洋号”汽船，并 分别以16天半和13天半的时间从相反方向越过了大西洋，比 帆船节省一半左右的时间。
1840年，欧洲和北美之间开辟了首条定期航运线。 1843年，英国建造了第一艘用螺旋桨推进器取代叶轮推进器
1843年底，英国国会核准修建的铁路共长2285 英里,其中已建成通车的铁路为1952英里。
当时最繁忙的英格兰南部海滨休闲城市、被誉 为“首都的肺”的布赖顿离伦敦只有50英里， 可是乘马车旅行至少需要四五个小时，且车费 昂贵，而乘坐火车只需要两个小时。在1844年 的下半年里，就有36万人从伦敦乘火车去了布 莱顿。
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2、英国的交通运输
英国现代交通运输体系的发展经历了：运河的开凿、 汽轮的建造和铁路的兴建等三个阶段。
18世纪初，除山区外，英国绝大部分地区距离通航内 河不过15英里左右。到18世纪中期，可航内河的总长 度已接近1400英里。至1842年，英国已开凿运河 4000余公里。至此，英国已大体形成了一个沟通各大 内河、连接内地各大经济区并由四大港口通向海外市 场的国内水运网。
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1、英国的旅游资源与饭店服务
英国本身具有丰富的旅游资源，有着漫长曲折的海岸线和 许多优良的天然港湾和沙滩，海滨风光旖旎。英国冬暖夏 凉的温带海洋性气候，雨量充沛，日照较少。阴雨多雾的 气候十分利于牧草生长，岛上常年青翠苍郁，五彩斑斓， 素有翡翠岛之称。苏格兰高地的乡村自然美景和英格兰的 田园风光独具魅力，对人们都具有无穷的吸引力。
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▪ 在中世纪，修道院是大多数的英国旅行者们传 统上所投宿和栖息之地。然而到了亨利八世统 治时期，由于修道院被解散，旅行者除了投奔 亲朋好友以求得住宿之便之外，再无其他处所 可以栖身，因此，除非不得已，人们尽可能不 外出旅行。
▪ 在18世纪末19世纪初，英国的客栈逐渐被设施 齐备(包括客房里的卫生间)、舒适宽敞的饭店 所取代，而且新式的饭店都增加了前厅，以方 便住店客人登记入住和结账，客人不必像以前 那样到酒吧柜台去办理手续。此外，饭店还对 服务员进行正规训练，明确操作规范，从而促 进了服务水平的提高。
亚当·斯密对之称赞道:“由于水运为各行各业打开了一 个比单一路运所能提供的广阔得多的市场，于是在沿 海以及可通航河流的沿岸，各行各业自然而然地开始 了分工，并且不断改进”。
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1807年，美国发明家富尔顿制造了用蒸汽机驱动的蒸汽轮船。 英国人利用此项发明，于1812年由亨利·贝尔建造了第一艘 汽船“彗星”号，开辟了从格拉斯哥到海伦斯堡的航线。
的大型铁制客轮“大不列颠号”，并且从利物浦到纽约仅仅 用了15天的时间。
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在1814年乔治·斯蒂芬逊发明了蒸汽机车后，英 国于1825年修建了从斯托克顿到达林顿的铁路， 这是世界上第一条使用蒸汽机车牵引客货列车 的公共铁路。
1830年英国又建成了从曼彻斯特到利物浦全长 31英里的铁路，它是第一条全线通用蒸汽机车 牵引并正式从事客运业务的铁路。
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英国还具有独特的人文历史方面的旅游资源。 英国历史上从公元前三千年开始到十二世纪 之间，屡被征服。英国历史上多次异族的入 侵与征服，带来了各种层次的文化，与英国 本土文化交融在一起，形成了多种文化的积 淀，留下了五彩缤纷的文化遗产，给文学、 建筑、风土、人情、民俗等打下了深深的多 元文化的烙印。因此，英国的人文旅游资源 种类丰富多彩，古迹众多，独具特色。
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▪ 3、城市化进程
▪ 19世纪20至30年代英国的城市化进程达到 了高峰,城镇人口以每十年约30%的惊人速 度增长。据统计,英国农业人口在居民中的 百分比从1811年35%下降到1841年的22%。
▪ 工业化导致城市化,城市发展就是工业化的 一个直接表现形式。美国经济学家马尔科 姆·吉利斯认为,当人均收入从大约200美元 增加到1000美元,工业产值从占国内生产总 值的18%左右增加到30%时,其国家的城市 人口就会从占总人口比例的20%增加到30% 至50%以上。
旅行社经营管理
第一讲 概述
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本讲主要内容
一、旅行社产生于英国的历史背 景
二、近代中国为什么没有产生旅 行社？
三、西方旅行社发展历程 四、中国旅行社发展历程
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一、旅行社产生于英国的历史背景
旅行社是社会经济发展到一定阶段的产物， 是人类旅行活动长期发展的必然结果。就 世界范围而言，人类历史上第一家旅行社 产生于19世纪40年代，这与当时特定的社会 背景是密不可分的。
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► 铁路、公路和水路把繁华的都市与荒僻的村庄联结起 来，打破了以往社会的封闭局面。
► 克拉潘在其《现代英国经济史》中描述，在英国， “狭窄的铁路跨过像绿色海洋一样的乡间”，把沿途 被装进他们自己火车里的英国人民“抛回城门口益愈 密集的人群之中。”
► 安全便利的交通工具、不断扩大的交通网络、不断提 高的运载能力和日趋合理的定价，使大规模外出旅游 已成为可能，对旅游业的诞生和发展起到了巨大的推 动作用。
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❖ 据著名经济学家西蒙·库兹涅茨的统计，在1801年,英 国农业、工业和服务业占国内生产总值的比重分别为 32%、23%和45%；而到了1841年则变成了22%、 34%和44%。工业革命前的1750年，英国2500人以 上的城市人口仅占全国总人口的25%。
❖ 英国成为世界上第一个实现城市化的国家。伦敦在 1800年人口达到100万，一些新兴的工业化城市如伯 明翰、曼彻斯特、利物浦、格拉斯哥和利兹等发展到 了5万人以上。19世纪上半期，伦敦的人口增加至230 万，英国5万人以上的城市增加到了20个。伯明翰、 曼彻斯特、利物浦、格拉斯哥和利兹等都达到了15至 40万人之间。
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❖ 4、政治文化背景
❖ 在18世纪的英国，发明已变成轻而易举的小事而不是大 事。发明出一样东西并不是一种奇迹，几乎是司空见惯 之事。重视科技、学习运用科技知识蔚然成风，以至于 “对科学的渴求像流行病一样盛行。” 在这种自由民 主政治和积极进取、开放鼓励的社会环境下，科学文化 界人士得以自由地发挥自己的聪明才智，为科学文化事 业做出自己的贡献。