大桥照明智能控制系统特点介绍一. 大桥特点(需求)㈠.距离长(36公里)，跨海(90%以上在海上);㈡.高速(100公里/小时高速公路)，车流量大(初期超过3.5万辆/日);㈢.气象环境复杂多变：多雷雨、大风、雾等(且重盐雾);㈣.照明特点：1、全程照明、供电路长、无人值守、能耗高;2、维护困难：桥上维护需要占用高速车道作业(还需高空作业); 全年可作业天数不足1/3(气候环境影响)，维护成本高(人、车辆、工具、材料)。
二. 系统特点：依据大桥特点和需求，控制系统：①远距离. ②智能化. ③高可靠性，长寿命.④节能降耗. ⑤维护方便三. 主要特点：优势介绍.㈠. 一个系统同时控制路灯和雾灯。
优点：1.路灯和雾灯安装在桥上同一桩标位置，用同一条电缆供电和同一个终端控制器分别控制，可节省近80公里雾灯电缆和施工费用(预计超过百万元)。
2.路灯和雾灯同是安全设施，在能见度不足、淡雾、暴雨、雪等时需同时工作，放在同一个控制系统中可以集中管理、联动工作(气象联动)，提高安全系数。
㈡.单灯控制(终端控制).在每一个路灯(雾灯)处安装一个终端控制器：全桥共安装36个路段控制器，分36个回路控制（其中包括南北航道桥、海中平台等）。
功能特点：1、远距离控制到每一个路灯和雾灯;2、定时、光控、任意组合灯的开关、降功率运行(调光);3、检测每一个路灯、雾灯及设备的工作状况，故障检测，报告和报警;4、自稳压运行，过流、过压、故障保护及自恢复功能。
优点：1、可以按需求控制到单灯(开关、降功耗、检测组合运行);2、节能(电)：①节能模式，全程亮灯的情况下，可节电30～50%;②单灯稳压运行可节电10～15%(电网波动影响).3、降低维护成本：①降低维护管理费用50%以上：系统自动对全线路灯、雾灯进行检测，不需要派专人、车上桥巡查路灯; 设施故障时，系统会报警; 故障部位，故障性质。
②照明器具寿命延长1.5～2倍，减少材料消耗和工耗：每个终端控制器有自稳压保护，克服电网、电压、波动冲击及长距离供电，对照明器具寿命的影响，同时也减少了维护和更换次数，亮灯率可超过99%。
4、安全：(1)、管理维护人员减少上桥检修，占用道路作业时间缩短，人员、机具和财产安全系数提高50%以上。
(2)、占用道路时间缩短，亮灯率率提高，提高了道路行车安全。
(3)、在以上二项的同时，也提高了桥梁的安全系数。
杭州湾跨海大桥智能道路照明控制系统宁波澳普网络通信设备有限公司系统简介杭州湾跨海大桥地处杭州湾，自然环境条件复杂、多变，大桥全长36Ｋｍ，是按双向六车道、时速100Ｋｍ／ｈ设计的高速公路特大桥；大桥路面照明采用二侧对称布灯、全桥共分（P0-P36）37个路灯段的全程照明方式。
杭州湾跨海大桥智能路灯照明监控系统是按高速公路路桥技术规范结合大桥运营功能需求、自然条件而自主研发的路桥照明智能化管理和控制系统；系统设备按大桥跨海、长距离、高盐雾、多雷雨、台风等天气复杂多变的使用环境特点研制，具有：⒈多用途：智能监控路灯和雾灯，既满足大桥路灯控制同时智能监控雾灯；减少工程投入（可接省雾灯电缆80多公里和相应施工费）又将安全照明集中控制管理。
⒉远程实时智能单灯监控：路灯监控管理中心，远程实时智能监控管理全桥区域的每一盏灯路灯、雾灯；其优点：⑴中心直接智能监控到每一个路灯、雾灯；可实现路灯、雾灯按需要任意组合开启/关闭/调节。
⑵可对路灯、雾灯进行工作状态实时检测、故障准确定位，不需要安排专人上路巡查，故障时可及时维护；维护费用减少50％以上。
⑶单灯自稳压，可在电压165V～265 V内安全使用，克服电网、长距离供电电压波动对道路照明及设施的影响，光源寿命延长约1.5倍。
⑷路段采用电力线载波通讯，对该路段各智能终端控制器进行远程控制，不需要敷设控制电缆。
⒊节约电能：路灯可在中心控制，采用降功率节能运行模式运行，全程降功率开灯运行时，节电可达30%以上（最高可节电50％）。
⒋高可靠性：系统设备具有多重防护，可抵御感应雷击和电网浪涌，防水汽侵入和盐雾腐蚀，高可靠性高；在个别设备出现故障的情况下系统仍能稳定运行，不影响或者少影响照明系统的按时开启和关闭。
⒌可扩展性：硬件采用模块化设计，软件采用组态化设计，使得系统扩展、升级均不必改变现有设备的状态。
系统还可同时控制多种不同的对象：如高压汞灯、节能灯、航空障碍灯、航道灯、景观灯等。
⒍易维修：系统的设备智能化设计，并且各部件可远程故障定位，便于设备维修更换。
智能终端控制器具备电源开关，灯具和控制器等故障时，可以不停系统，直接更换。
本智能照明控制系统，可以有效地将提高跨海大桥道路照明管理效率、改善照明质量，保障行车安全，节约电能，降低消耗和保护环境。
目录一．智能路灯照明系统构成二．智能路灯照明系统功能和特点三．系统结构组件技术及功能四．系统性能指标五．智能路灯照明系统效益分析六．系统功能扩展一．智能路灯照明系统构成智能照明控制系统由路灯控制中心（包括控制设备、服务器、大屏幕投影显示设备等）、智能路灯控制器、智能终端控制器及通讯系统等组成。
系统结构原理图：二．系统功能路灯和雾灯控制采用智能照明监控方式，每基路灯处安装一个智能终端控制器，分别控制路灯和雾灯；每个路灯段安装一台智能照明控制器，控制由监控中心通过通讯网络实现远程控制；智能照明监控系统具备如下功能：（1）地理信息功能：数字网络式监控，通过通讯系统传输，可在地图屏上动态显示全线的任一处路灯控制段及每个路灯和雾灯的工作状态、地理位置（公里标，方向）及灯组编号。
（2）降压启动/自动稳压功能：通过降压启动降低冲击电流，保护线路，自动稳压克服电压波动对光通量影响，提高光源寿命，降低电能消耗。
（3）自动/人工调光功能：在正常光通量运行工况下，后半夜通过智能系统的指令，光通量下调30%；也可根据环境需求，在控制中心人工无级调节（系统/区域/单灯）路灯的光通量。
（4）定时控制功能：监控中心按一年日照的长短自动调整路灯的开启时间，以及每天前半夜和后半夜的不同运作状况编程并下载到各控制点，无特殊情况，各路灯段将按时间表运作。
（5）即时控制功能：如出现恶劣气候或其他原因，中心可对全线或单一路灯监控段及每个灯实行指令操作；也可在路灯控制段（路灯控制器）对该控制区域路灯/单灯进行（开关/控制/调节）操作；每个智能终端控制器有路灯光控开关，恶劣气候现场光照度低于限值时，路灯自动开启，高于限值时自动关闭。
（6）系统也可共享交通工程监控系统的气象信息，预设气象控制参数，在出现恶劣气候（如大雾、暴雨雪能见度低时），自动开启/关闭控制区域内的路灯和雾灯，并同时报告给监控中心；（7）雾灯可以依据能见度门限调节发光强弱，以免雾灯灯过强或过弱，给行车带来安全隐患；也可在道路异常（事故、维修）时，以（10-50次/分钟）闪亮，起警示灯作用。
（8）工况监测：对每个灯开关状态、电源电压、线路电流和功率进行监测，可适时更换损坏的元器件。
（9）系统异常和故障报警：当出现电源故障/通讯故障/线路故障/单灯控制器故障/灯泡故障时，能自动报警并作相应记录：控制装置具有再启辉功能，在故障排除后，经自动程序指令再次点亮灯具。
（10）统计分析与查询功能：灯组控制器故障统计分析；单灯控制器故障统计分析；灯具使用统计分析；（11）系统维护与管理功能：用户添加、修改用户权限的设定；系统时间设定；数据库维护；数据备份与恢复；数据库的修复；历史数据维护；日志的查询与维护；系统操作日志管理。
三．系统结构组件技术及功能智能照明控制系统由路灯控制中心（包括控制设备、服务器、大屏幕投影显示设备等）、智能路灯控制器、智能终端控制器及通讯传输系统等组成。
（一）．智能照明控制系统监控中心智能照明控制系统监控中心是大桥路灯及雾灯控制管理中心，中心通过通讯网络，对每个路灯段智能照明控制器实行远程监控。
1．系统组成和特点照明制中心系统由中心控制管理计算机、数据服务器（可选择）、大屏幕投影显示设备、通讯网络设备、UPS电源及中心管理软件等组成。
∙系统设计为客户/服务器结构，保证系统数据一致性，便于维护、管理；∙硬件平台采用支持WINDOWS 2000，WINDOWS NT， WINDOWS XP操作系统的任何机型，适用范围广；∙系统充分利用多媒体，使界面、语言等功能丰富多彩，操作简单；∙根据用户需要可以配置地理信息大屏幕电子地图显示；2．路灯监控中心系统功能路灯控制采用智能照明监控方式，由监控中心通过通讯网络，对每个路灯段智能照明控制器实行远程控制，智能照明监控系统具备如下功能：（1）地理信息功能：数字网络式监控，通过通讯系统传输，可在地图屏上动态显示全线的任一处路灯控制点及每个路灯和雾灯的工作状态、地理位置（公里标，方向）及灯组编号。
（2）降压启动/自动稳压功能：通过降压启动降低冲击电流，保护线路，自动稳压克服电压波动对光通量影响，提高光源寿命，降低电能消耗。
（3）自动/人工调光功能：在正常光通量运行工况下，后半夜通过智能系统的指令，光通量下调30%；也可根据环境需求，在控制中心人工无级调节（系统/区域/单灯）50-100％光通量。
（4）定时控制功能：监控中心可按一年日照的长短自动调整路灯的开启时间，以及每天前半夜和后半夜的不同运作状况编程并下发到各路灯段控制点，无特殊情况，各路灯段将按时间表运作。
（5）即时控制功能：如出现恶劣气候或其他原因，中心可对全线或单一路灯监控点及每个路灯和雾灯实行指令操作；也可在路灯控制点（路灯控制器）对该控制区域路灯/单灯进行（开关/控制/调节）操作。
（6）系统也可共享交通工程监控系统的气象信息，预设气象控制参数，在出现恶劣气候（如大雾、暴雨雪能见度低时），自动开启/关闭控制区域内的路灯和雾灯，并同时报告给监控中心；（7）工况监测：，系统每隔10-20分钟对各终端自动检查路灯、雾灯运行的各项电流、电压数据以及门控报警信号，当负载发生欠流、停电等异常情况时可发出报警声光提示值班人员注意，以便及时采取相应措施。
（8）系统异常和故障报警：当出现电源故障/通讯故障/线路故障/单灯控制器故障/灯泡故障时，能自动报警并作相应记录：控制装置具有再启辉功能，在故障排除后，经自动程序指令再次点亮灯具。
（9）统计分析与查询功能：智能路灯控制器故障统计分析；智能终端控制器故障统计分析；路灯、雾灯使用统计分析；（10）系统维护与管理功能：用户添加、修改用户权限的设定；系统时间设定和校对；数据库维护；数据备份与恢复；数据库的修复；历史数据维护；日志的查询与维护；系统操作日志管理。
3．控制系统主界面⒋路灯、雾灯监控应用软件功能模块概述（1）一级功能模块:1路灯控制2雾灯控制3地图控制屏4系统检测5系统报警6查询报表7系统维护8操作手册（2）二、三级功能模块功能:1路灯控制⑴自动程序时间控制开启/降功率/关闭⑵手动控制开启/降功率/关闭①全线路灯100％功率定时开启/关闭②全线路灯80％功率定时开启/关闭③全线路灯60％功率定时开启/关闭④全线路灯50％功率定时开启/关闭⑶手动选择单灯/组灯/区段功能①手动选择单灯/组灯/区段运行②手动选择单灯/组灯/区段斑马设置运行③人工应急组灯模式⑷气象路灯雾灯联动模式⑸系统运行参数设置2雾灯控制⑴全线雾灯开启/关闭⑵路段雾灯开启/关闭⑶手动选择单灯/组灯开启/关闭/闪亮功能⑷雾灯降功率运行⑸雾灯气象信息联动⑹雾灯控制参数设置3地图控制屏可在地图屏上点击直观的图形对象，可在地图屏上动态显示全线的任一处路灯控制段及每个路灯和雾灯的工作状态、地理位置（公里标，方向）及灯组编号；并可对控制对象实施控制。