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一、电动机知识
天 • 1、电动机的结构
车 的 电 气 设 备
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一、电动机知识
天 车
• 2、电动机的工作原理
的 电
三相对称绕组通入三线对称的交流电，
气 在电机内部建立旋转磁场，该旋转磁场切
设 备
割转子绕组并产生转子电流，载流的转子
导体又会受到旋转磁场的作用产生电磁转
矩，并推动转子旋转做功。
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天 • 转子回路串入对称电阻的人为机械特性
车 的 电 气 设 备
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天 7、天车电动机的各种运转状态
车
3~
的
b
电 气
设T
备
n
M
TL
3~
反接制动 c
n 正向电动
n0
a
O
TL
T
Rb
回馈制动
G
－n0
反向电动
d
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天 倒拉反接制动——慢速下放重物
车
的
n
电 气
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天 • 3、电动机的铭牌数据
车 的 电 气 设 备
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天 • 4、机械特性曲线
车 的
•
在电压、频率及绕组参数一定的条件下，
电 气
电磁转矩T与转差率s之间的关系曲线
设
备
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天 • 4、机械特性曲线
车 的
•
最大转矩与额定转矩的比值称为过载倍数，
③以上起两重台电动③ 定 同 减 电 动 求 由 重 护 护机有速时速动状于机；等一度要以机态热电要等适至内求保状，继路有。当两分由持态以电多零的台成高稳、满器采压低：若速定反足的用保速15干向运接对热过护区t 低低行制不惯流；，速速。动同性继行要挡 过 或 下 较 电 程求以 渡 再 降 大 器 终在供 时 生 速 ， 作 端30选 应 发 度 因 过 限％择 逐 电 的 此 位载额。 级 制 要 起 保保
1.2。
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天 • 5、固有机械特性
车 的
• 异步电动机的固有机械特性是指U1=U1N，
电 气
ƒ1=ƒ1N，定子三相绕组按规定方式连接，定
设 子和转子电路中不外接任何元件时测得的
备 机械特性n =ƒ（T）或T=ƒ（s）曲线。
• 对于同一台异步电动机有正转（曲线1）和 反转（曲线2）两条固有机械特性。
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天
车 第五节 交流桥式起重机的电气控制
的
电
气
一、桥式起重机概述
设
备 （一）桥式起重机的结构及运动情况
桥式起重机由桥架（又称大车）、大车移行 机构、小车及小车移行机构、提升机构及驾 驶室等部分组成 。
1．桥架 2．大车移行机构
3．小车 4．驾驶室
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天 车 的 电 气 设 备
车 的 电 气 设 备
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二、低压电器知识 天 • 4、时间继电器
车 的 电 气 设 备
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二、低压电器知识 天 • 5、电阻器
车 的 电 气 设 备
对动的求电及主②集①力控要中大小拖制要车或车驱分驱别动动① 时 载 ② 调 要 ④ 传 张 ⑤ 求 ⑥ 双 又 落 ⑦电驱电重空；时有速求提动紧负在为可造要动动动制求轻的范较系，下防成钩一升载确机机动有载提围高统以放止事能定的是保一一，时升的中避重因故(够的第位安完至台高既的速则的免物突。备快调一能全两低可提度要齿过时然的速速挡性，台速减升。达轮大起断电升范为反要：之轻速到间的重电气降围预抗求比机度隙机电而(保，，备力采5)一～械应 ， 械 动 使护以 普 挡 矩 用电般1抱大 并 冲 机 重与减 通 ， 电力，0的为闸于 将 击 可 物)联少 的 用 气拖因∶组3的额 钢 工 自锁辅 起 以 和动1∶此成负定 丝作 由环助 消 机重1系要，担负 绳在 下节工 除 械机统，，
电 气
其值大小反映电动机过载能力，用λm表示，
设 即：
备
m

Tm TN
• 一般异步电动机过载倍数λm=1.5～2.2。
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天 • 4、机械特性曲线
车 的
•
起动转矩与额定转矩的比值称为起动转矩
电 气
倍数或堵转转矩倍数，用kst表示，则有：
设 备
k st

Tst TN
• 一般普通异步电动机起动转矩倍数为0.8～
图 7-11 桥式起重机结构示意图 1—驾驶室 2—辅助滑线架 3—控制盘 4—小车 5—大车电动机 6—大车端
梁 7—主滑线 8—大车主梁 9—电阻箱
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天 车 的 电 气 设 备
图 7-12 小车机构 传动系统图
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序：天车电力拖动系统的构成及电气控制要求
天
车
的 电 气 设 备
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天 车 的 电 气 设 备
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天 • 6、人为机械特性
车 的
• 异步电动机的人为机械特性是指人为
电 气
改变电动机的电气参数而得到的机械
设 备
特性。
• 由参数表达式可知，改变定子电压U1、 定子频率f1、极对数p、定子回路电阻 r1和电抗x1、转子回路电阻r2ˊ和电抗x2ˊ， 都可得到不同的人为机械特性。
n0
a
1
设 备
低速提
升重物
TL b
T
O
c3
2
制动运
行状态
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天 车
• 1、接触器
的
电
气
设
备
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二、低压电器知识
天 车
• 2、过电流继电器
的
电
气
设
备
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二、低压电器知识 天 • 3、热继电器
车 的 电 气 设 备
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二、低压电器知识 天 • 4、时间继电器