安全气囊故障码清除
读取与清除
（一）SRS故障码读取与清除方法
（二）SRS故障内容
安全气囊系统的自我诊断，可从方形诊断座的6号孔跨接方式，由仪表板安全气
囊警示灯（SRS）读取故障码以供检修应用。
（一）SRS故障码读取与清除方法
1、点火开关ON。
2、跨接方形诊断座的6号孔（警示灯电路）和2号孔（电源）。
3、将6＃脚搭铁约2～4秒时间后，取下跨接线。
4、注视仪表板SRS警示灯，并读取该灯闪示的故障码。
5、读出的故障码，请核对故障码内容说明。
6、检修后，再次检查故障码记忆，并等故障闪完后，交6号孔跨接搭铁6秒以上，即可
清除故障码。
（二）SRS故障内容
故障码------
1 系统正常（没有故障记忆）
2 安全气囊电脑不良
3 驾驶座安全气囊电路不良
4 乘客座安全气囊电路不良
5 驾驶座安全带扣拴开关不良
6 乘客座带扣拴开关不良
7 乘客座安全气保护电阻断路
8 电瓶电源过低
9 SRS警示灯电路不良
10 安全气囊电脑不良
安全气囊电路系统检测
（一）安全气囊电脑检测
（二）驾驶座安全气囊电路检测
（三）乘客座安全气囊电路检测
（四）驾驶座安全带扣栓开关电路检测
（五）乘客座安全带扣栓开关电路检测
（六）乘客座安全气囊保护电阻检测
（七）安全气囊电脑电源电路检测
（八）SRS警示灯电路检测
（九）安全带牵引器电路检测
进行安全气囊电路间检测前，必须拆下电瓶负极椿头；测量电路的工具，应使用
数位三用电表，以避免安全气事宜不慎引爆。
（一）安全气囊电脑检测
1、执行安全气囊系统自我诊断。
2、若读出2号或10号故障码，表示安全气囊电脑不良，应更换新品。
3、更换新的安全气囊电脑，请留意其制造日期，不可超过三年的保固期限。
4、更换前，点火开关OFF，拆下电瓶负极椿头。
5、装上新的安全气囊电脑。
6、重新读取故障码，应出现1号正常码。
（二）驾驶座安全气囊电路检测
※出现3号故障码，请按下列方法检测电路
1、点火开关OFF，并拆下电瓶负椿头。
2、再拆下系统电路接头（10支脚）。
3、以数位欧姆表测量3号和5号脚，即是测量驾驶座安全气囊游丝环电阻，应在
2～5Ω之间。
4、分别测量3号脚和搭铁，以及5号脚和搭铁电阻，方向盘左右转动时，其电阻
应是无穷大，若有电阻反应表示方向盘内的游丝环或电线有短路现象，应予
以更换。
（三）乘客座安全气囊电路检测
※出现4号故障码，请按下列方法检测
1、点火开关ON。
2、拆下电瓶负极椿头。
3、再拆开系统电路接头（1支脚接头）。
4、使用
数位欧姆表测量6号脚和8号脚，以及6号脚和7号脚电阻，即是测量两个
碰撞引爆器的电阻，均应在2～5Ω之间。
5、再测量6号脚和车身搭铁，不应有导通情形，其电阻应是无穷大。
（四）驾驶座安全带扣栓开关电路检测
※出现5号故障码，请按下列方法检测
1、安全带扣栓不要插入扣栓开关中。
2、点火开关OFF，拆下驾驶座安全带扣栓开关的电线接头。
3、以欧姆表测量安全带扣栓开关，其开磁内部电阻，应在390～410Ω范围。
4、插入安全带扣拴，其开关作用时的电阻，应在90～110Ω之间。
5、最后检查开关电路与车身搭铁的电阻，其电阻应是无穷大。
（五）乘客座安全带扣栓开关电路检测
※出现6号故障码，请按下列方法检测
1、点火开关OFF。
2、乘客座安全带扣栓，不要插入扣栓开关中。
3、拆下安全带扣栓开关电线接头。
4、使用欧姆表测量扣栓开关内部电阻，应在390～410Ω范围。
5、将安全带扣栓插和栓开关，此时电阻应在90～110Ω之间。
6、安全带扣栓插入扣栓开关不应与搭铁相通，以欧姆表测量开关电路与车身搭铁，电阻应无穷大。
（六）乘客座安全气囊保护电阻检测
安全气囊电脑15号脚与搭铁之间，串接一个100Ω电阻，作为乘客座安全气囊电路保护之用。
※出现7号故障码，请按下列方法检测
1、点火开关OFF。
2、拆下电瓶负极椿头。
3、再拆下安全气囊电脑接头，测量接头的15号脚与搭铁（或12号脚），电阻应在90～110Ω之间。
（七）安全气囊电脑电源电路检测
※出现8号故障码，请按下列方法检测
1、点火开关ON。
2、以电压表测量＃15R保险丝，其电压应在11～14V之间，若电压过低，须检查电瓶电压和点火开关的电压值，以辨认是电瓶电压不足，或是电线接触不良。
3、点火开关OFF。
4、拆下电瓶负极椿头。
5、拆下安全气囊电脑接头，测量9号脚和＃15R保险丝之间的电阻，应出现0Ω，表示电线连接正常。
（八）SRS警示灯电路检测
※出现9号故障码，请按下列方法检测
1、点火开关ON，检查SRS警示灯是否会亮，灯泡会亮表示电源电路正常。
2、SRS灯不亮，则检测＃15R保险丝的电压，应在11～14V。
3、SRS灯不亮或一直亮着，应检查SRS灯泡回路。
4、点火开关OFF，拆下电瓶负极椿头。
5、拆下安全气囊电脑接头，测量3号脚和9号脚，检查有无短路（0Ω）或断路（电阻无穷大），通常均有灯泡的电阻出现。
（九）安全带牵引器电路检测
1、安全带牵引气故障，在自我诊断系统中，并未设计故障码表示。
2、点火开磁OFF，拆下电瓶负极椿头。
3、再拆下系统电路接头（10支脚接头）。
4、以欧姆表测量4号脚和9号脚电阻，即是驾驶座安全带牵引器的电阻，应在
2～5Ω之间。
5、再测量4号脚和10号脚，即是检测乘客安全带牵引器电阻，应在2～5Ω范围。
6、测量4号脚和车身搭铁，电阻应是无穷大，表示电路没有短路。
安全气囊电脑接脚内容
安全气囊电脑接脚，有附加乘客座安全气囊者，其接脚有16个，而单独装置驾驶座安全气囊者，其接脚有12个，两者电路接法相同。
1号脚────驾驶座和乘客认安全带牵引信号（＋）。
2号脚────驾驶座和乘客座安全气囊引爆器的信号（＋）。
3号脚────SRS警示灯回路/自我诊断信号(接方形诊断座6号孔)。
4号脚────没有使用。
5号脚────驾驶座安全带牵引器信号回路（－）。
6号脚────驾驶座安全气囊引爆器信号回路（－）。
7号脚────没有使用
8号脚────乘客座安全带牵引器信号回路（－）。
9号脚────点火形状电源/SRS警示灯电源。
10号脚────驾驶座安全带扣栓开关信号。
11号脚────乘客座安全带扣栓开关信号。
12号脚────搭铁。
13号脚────乘客座1号安全气囊引爆器信号回路（－）。
14号脚────乘客座2号安全气囊引爆器信号回路（－）。
15号脚────乘客座安全气囊电路保护电阻。
16号脚────没有使用。
安全气囊系统电路接头
在安全气囊电脑与各系统元件之间，配置一个10支脚的系统电路接头，专供电路测试之用，其电路连接方式如下：
接脚连接电路内容
＃1 安全气囊电脑4号脚（没有使用）
＃2 安全气囊电脑9号脚/SRS警赤灯(12V）
#3 安全气囊电脑6号脚/驾驶座安全气囊引爆器(-)
#4 安全气囊电脑1号脚/驾驶座安全带牵引器(+)/乘客座安
全带牵引器(+)
#5 安全气囊电脑2号脚/驾驶座安全气囊引爆器(+)/跨接本
接头#6号脚
#6 本接#5与脚/乘客座1号和2号安全所囊引爆器(+)
#7 乘客座2号安全气囊引爆器(-)/安全气囊电脑14号脚
#8 乘客座1号安全气囊引爆器(-)/安全气囊电脑13号脚
#9 安全气囊电脑5号脚/驾驶座安全带牵引器(-)
#10 安全气囊电脑8号脚/乘客座安全带牵引器(-)。