北斗综合服务系统服务协议
协议编号号
北斗综合服务系统服务协议
北斗综合服务系统服务协议
甲方：
乙方：
甲乙双方本着诚信、互惠的原则，经双方友好协商，就乙方为甲方提供北斗运输信息客理平台和监控软件技术和报务的有关合作事项达成如下协议：
一、双方资格
乙方，甲方必须具备企业法人或个体工商户从事经营的相关合法证照。
二、服务细则
1、乙方提供《北斗智能道路运输监控系统》监控软件，并提供产品合格证书和保修卡。
2、乙方根据甲方的监控需要为甲方建立道路运输北斗运输管理平台，甲方具有使用权。
3、乙方为甲方提供北斗智能道路运输监控系统
的软件安装、培训、升级和维护服务，甲方如需其它特殊功能开发由双方另行协商。
4、乙方为甲方建立的平台可管管、调度所属车辆；添加、修改、删除车辆；添加、修改其身及其下属公司帐户。
5、乙方提供的上述监控管理软件全部知识产权属乙方，在上述软件的基础上升级、新开发所形成的知识产权仍属于乙方所有。
6、北斗监控平如服务功能：
（1）定位、跟踪服务能定位车俩位置，并根据需要实时监控车辆运行，车载终端发送的位置信息应具有实时性，发送内容包括经度、伟度、时间和速度等。
（2）超速报警及统计服务车辆速度超过设置的最高速度时，平台能主动报警，由乙方进行相应设置且车辆报警数据能分时间段汇总统计和打印。
（3）平台和车载终端的通迅服务（需要车载终端苏能配置支持）。若车载终端配置显示屏，则车载终端可以合同号平台发送固定短信息，平台可以向车载终端发送短信息；
(4)车辆运行历史轨迹回放中心保留二个月的
数据，可查询车辆运行的二个月的历史轨迹信息，在地图上重现其运行过程，并可打印轨迹。（如需更长时间的数据，可提前书面申请，在省级管理中心平台刻录数据中提取）
（5）保险及维修保养提醒提供车辆保险及维修保养情况管理，按指定的时间提前对保险及大修、二级维护快到期车辆做报警提示。
（6）档案管理和车辆串线查询。
（7）报警数据统计、分时段汇总统计和打印。（8）能对车辆基本资料进行存档管理，并查询在各条路线上运行的车辆以及线路情况。
（9）能实现各级监控平台之间的互通，实现信息的及时传递。
（10）本协议中为其提供服务的车辆是指甲方及甲方下属分公司的车辆、挂靠的车辆等。
三、设备及费用
1、乙方以一次性收取年服务费送北斗终端形式向甲方提供汽车北斗全球定位系统车载设备、甲方向乙方支付汽车北斗全球定位系统车载服务费用包括：平台使用费、软件持术支持费、终
端技术支持费、通信卡代收费。
2、乙方为甲方提供软件技术支持，车载设备、以及车载设备的定装、通迅卡代收费。
3、乙方提供的北斗设备标准配置；车载终端主机台，报警按钮个，北斗天线套，相应的主机外接线套（均为长），语音盒个，显示屏个。乙方提供的北斗设备标准配置不包含北斗车载终端专用摄像头，如甲方需要加该配置，侧需支付摄像头费用。
4、收费标准及结算办法服务费标准：元/车/月。（服务费包括：平台使用费、软件技术支持费、终端技术支持费、通迅卡代收费、保修期内售后维修费）北斗车载终端专用摄像头收费标准：/个。
5、支付方式：一次性支付年服务费，即：元/车。
6、超过年以后的服务费为每年元，由甲方按台数一次性向乙方支付。
7、发票开具：乙方向甲方收取的技术服务费必须向甲方提供相应的服务费发票。
8、甲方不向任何第三方交纳任何费用，由此产生的任何责任乙方概不负责。
9、保修期及费用：北斗保修期为贰年，保修期内提供免费维修，但以下几种情况不属免费范围：
（1）乙方未按产品说明书使用的；
（2）甲方擅自拆解、改装、人为损坏合同产品的；
（3）合同产品遭火烧、水浸、撞击、爆炸等外力因素或不可抗拒的原因损坏的（但乙方可以收取材料费进行维修）。如系北斗设备质量问题，乙方免费维修，保修期届满后的维修，乙方只向甲方收取维修成本费，甲方操作人员应仔细阅读产品使用说明书，正确操作，以免人为损坏。
四、双方的权利和义务
（一）乙方的权利和义务
1、乙方按甲方的要求，免费为甲方安装监控平台。
2、乙方在安装北斗车台前或过程中，要对甲方操作使用人员进行操作规程和注意事项的培训经调试能正常运行，甲方能正确操作后交甲
方签字认可。
3、乙方应保证甲方北斗系统正常运行，并提供北斗车辆正常卫星定位，监控和车辆信息查询等服务。
4、乙方为甲方提供及时的维护服务，接到甲方通报后，一般情况在24 小时排除（排除车辆停开、车辆电源供电不足、通迅卡欠费停机、通迅网络故障、通迅服务盲区、客户互联网络故障、设备因外力损害等为甲方原因外），保障甲方的车辆在线监控。
5、乙方在合同期限内可提供对甲方系统管理人员、技术人员进行培训等工作，具体安排由双方商讨确定。
6、维护甲方正当、合法的经济利益和权利。
（二）甲方的权利和义务
1、甲方有权要求乙方提供优质的北斗服务，有权要求乙方及时按合同的约定提供服务，根据需要可向乙方申请对车辆进行监控，以及报警协助。
2、甲方负责协调本公司内部车辆安装、维护工作，按乙方要求调回需要安装、维护的车辆。
3、
甲方应严格按照本协议约定的范围、方式使用乙方提供的软件，不得擅自复制或向任何第三方提供或擅自许可第三方使用；甲方不得擅自将此项目签与第二家，否则，视为违约。4、甲方应按本合同约定向乙方支付费用，若逾期不支付费用，乙方有权对甲方车辆停止北斗服务。
5、客户密码是甲方享受乙方服务的依据，甲方应对此密码严格保密，因泄密而造成的损失由甲方自行负责。
6、甲方应制定相关的北斗管理制度，配置专职人员进行严格管理，并自行负担管理和运行费用，如因甲方监管不力、失职、未交纳相关费用等造成的甲方或第三方意外损失与甲方无关。
7、甲方应自觉遵守国家的法律法规，不得在平台上散布政治、宗教、色情等言论；不得改变系统的配置或破坏系统的安全。
8、在未经乙方同意的情况下不得对本软件任何部分进行复制、拷贝、出售、转租，不得有损坏甲方经济利益和声誉的行为。
五、安装进度和支付周期
1、车辆安装进度按批次进行，每批次安装完成后10 个工作日内双方组织人员验收。
2、每批次安装车辆周期不超过2 个月。
3、每批次在双方验收合格后3 个工作日内支付该批次所有款项。
4、零星安装（3 台以内的）安装完备后即时候付款。
六、违约责任
1、甲、乙双方应严格按照本协议所约定的内容履行自己的义务，否则，非违约方有权单方面解除合同，违约方向对方支付违约金万元，并赔偿对方全部损失。
2、在上款的基础上，甲方违反本合同关于甲方义务规定，逾期向乙方支付款项的，应按逾期支付金额‰向乙方支付违约金；若逾期天以上，乙方有权中止协议的履行；若逾期天以上，乙方有权单方解除协议，甲方应支付违约金万元，并赔偿相应的损失。
七、其他事项
1、本协议期满，双方可商议续签事宜。
2、本协议因故终止或因合同期满不再续签时，凡属乙方权益的所有资料，物品甲方均无权继续使用。
3、合同未尽事宜双方协商解决，可以签订补充协议。
4、在本协议执行过程中所发生争议，双方应通过友好协商的方式解决，协商不能解决的，约定向人民法院提起诉讼。
5、本协议以双方代表签字、单位盖章后生效。
6、本协议有效期限年，自年月日至年月日止，协议期满后，双方均未书面提出终止本协议，则本协议有效期自动顺廷壹年。
本协议一式两份，甲乙双方各执壹份、具有同等法律效力。
乙方（盖章）：甲方（盖章）：
委托代理人（签字）：
委托代理人（签字）：
公司地址：公司地址：
邮编：邮编：
电话：电话：
开户银行：开户银行：
帐号：帐号：
签约时间：年月日
序号软件系统名称
工作量核算（人月）单位:万元
需求
分析
和建
模
程序
开发
软件
测试
安装
集成
合计
一应用系统128.0 152.0 84.0 84.0 448.0
1 重点运营车辆日常运营规
范性监管系统70.0 76.0 47.0 47.0 240.0
(1) 重点运输车辆实时监管监
控子系统 6.0 9.0 4.0 4.0 23.0
(2) 车辆事故预警与警情处理
子系统7.0 8.0 5.0 5.0 25.0
(3) 平台考核管理子系统 6.0 7.0 4.0 4.0 21.0
(4) 安全监管信息发布子系统 6.0 7.0 4.0 4.0 21.0
(5) 应急车辆管理子系统45.0 45.0 30.0 30.0 150.0
2 重点运输过程运行数据分
析系统
20.0 24.0 13.0 13.0
70.0
(1) 基本信息统计分析子系统 6.0 7.0 4.0 4.0 21.0
(2) 接入情况统计分析子系统 6.0 7.0 4.0 4.0 21.0
(3) 辅助决策支持分析子系统8.0 10.0 5.0 5.0 28.0 3 道路货运安全监管和服务20.0 28.0 13.0 13.0 74.0
系统
(1) 道路货运安全监管信息查
询及分析子系统 6.0 7.0 4.0 4.0 21.0
(2) 道路货运运单信息报备子
系统 5.0 7.0 3.0 3.0 18.0
(3) 道路货运车辆安全监管监
控子系统 5.0 8.0 3.0 3.0 19.0
(4) 道路货运服务子系统 4.0 6.0 3.0 3.0 16.0
4 道路运输跨区域联网执法
示范系统18.0 24.0 11.0 11.0 64.0
(1) 道路运政执法机构管理子
系统 5.0 6.0 3.0 3.0 17.0
(2) 道路运输执法案件管理子
系统 4.0 6.0 3.0 3.0 16.0
(3) 行业违章信息发布子系统 4.0 6.0 2.0 2.0 14.0
(4) 移动执法终端应用子系统 5.0 6.0 3.0 3.0 17.0 二应用支撑平台86.0 119.0 57.0 50.0 310.0 1 视频交换服务平台 4.5 3.5 3.5 3.5 15.0
(1) 车载视频资源管理子系统 1.5 1.5 0.5 0.5 4.0
(2) 车载视频资源鉴权子系统 1.5 0.5 1.5 1.5 5.0
(3) 车载视频浏览客户端 1.5 1.5 1.5 1.5 6.0 2 车载移动信息服务平台 3.0 3.0 2.0 2.0 10.0
(1) 信息接收子系统 1.5 1.5 0.5 0.5 4.0
(2) 信息发送子系统 1.5 1.5 1.5 1.5 6.0
3 区域及线路报警支撑平台 6.0 6.0 2.0 2.0 16.0
(1) 行政区划区域报警服务子
系统 1.5 1.5 0.5 0.5 4.0
(2) 不规则区域报警服务子系
统 1.5 1.5 0.5 0.5 4.0
(3) 规则区域报警服务子系统 1.5 1.5 0.5 0.5 4.0
(4) 偏离路线报警服务子系统 1.5 1.5 0.5 0.5 4.0 4 行车路线规划支撑平台 4.5 4.5 1.5 1.5 12.0
(1) 最短距离行车路线服务子
系统 1.5 1.5 0.5 0.5 4.0
(2) 高速优先行车路线服务子
系统 1.5 1.5 0.5 0.5 4.0
(3) 最佳路况行车路线服务子
系统 1.5 1.5 0.5 0.5 4.0
5 实时导航支撑平台 6.5 10.5 4.5 4.5 26.0
(1) 车辆动态信息采集子系统 1.5 1.5 0.5 0.5 4.0
(2) 动态信息处理子系统 1.0 3.0 1.0 1.0 6.0
(3) 实时交通路况分析子系统 4.0 6.0 3.0 3.0 16.0 6 用户管理平台 4.5 4.5 1.5 1.5 12.0 (1) 用户访问权限 1.5 1.5 0.5 0.5 4.0
(2) 用户访问原则 1.5 1.5 0.5 0.5 4.0
(3) 用户统一登录 1.5 1.5 0.5 0.5 4.0
7 北斗RDSS应急保障支撑
平台
12.0 24.0 8.0 8.0 52.0
(1) 数据采集子系统 1.0 3.0 1.0 1.0 6.0
(2) 位置报服务子系统 3.0 4.0 2.0 2.0 11.0
(3) 通信服务子系统 2.0 4.0 1.0 1.0 8.0
(4) 定位通信计次服务子系统 2.0 4.0 1.0 1.0 8.0
(5) 用户信息同步子系统 1.0 3.0 1.0 1.0 6.0
(6) 外部数据查询服务接口 3.0 6.0 2.0 2.0 13.0 8 运力调查采集平台12.0 20.0 7.0 7.0 46.0
(1) 运力调查子系统 2.0 4.0 1.0 1.0 8.0
(2) 运力统计分析子系统 2.0 5.0 1.0 1.0 9.0
(3) 危险品货物流量流向特征
分析子系统 4.0 5.0 3.0 3.0 15.0
(4) 道路运输运行分析子系统 4.0 6.0 2.0 2.0 14.0 9 事故后期分析平台 6.0 13.0 3.0 3.0 25.0
(1) 重点运输车辆的行车事故
统计分析子系统 2.0 4.0 1.0 1.0 8.0
(2) 事故车辆行驶特征分析子
系统 2.0 5.0 1.0 1.0 9.0
(3) 事故多发路段分析子系统 2.0 4.0 1.0 1.0 8.0
10 二次开发平台11.0 13.0 9.0 3.0 36.0
11 仿真测试平台16.0 17.0 15.0 14.0 60.0
总计214.0 271.0 141.0 134.0 758.0
提示：在接受本协议之前，请您仔细阅读本协议的全部容（特别是以粗体下划线标注的容）。 如果您对本协议的条款有疑问的，请通过阿里巴巴客服渠道进行询问，阿里巴巴将向您解释条款容。如果您不同意本协议的任意容，或者无法准确理解阿里巴巴对条款的解释，请不要进行后续操作。 一、缔约主体 称“丙方”）共同订立。乙方、丙方在本协议中合称“阿里巴巴”。 二、协议容及生效 1、本协议容包括协议正文及所有阿里巴巴已经发布的或将来可能发布的服务使用规则。 三、定义 1、服务交易平台：指阿里巴巴网推出的应用产品自助交易平台和管理系统，本协议中可 简称为“交易平台”或“平台”。 2、ISV：指通过开放平台进行应用开发，并根据本协议的约定通过服务交易平台发布应用 并进行应用产品在线销售的单位或者个人。 3、用户：指使用服务交易平台或通过服务交易平台订购应用的单位或个人。 4、应用：ISV基于开放平台所开发的软件或服务。 5、应用销售收入：是指ISV通过交易平台销售应用，用户支付的可确认的应用服务费用。
6、交易平台技术服务费用：是指在符合本协议约定的收费标准的情况下，ISV需向阿里 巴巴（中国）网络技术支付的交易平台技术服务使用费用。 7、结算费用：是指ISV同意阿里巴巴（中国）网络技术按月核实用户实际消耗费用并以 此确认ISV当月实现有效服务部分的收入，并按月从ISV当月实现有效服务部分的收入中扣除相应技术服务费用后向ISV支付宝账户支付当月费用。 四、平台服务及收费 1、交易平台服务包括互联网信息服务，交易对象的搜索及定位技术，交易目标的设定与 匹配，交易流程的自助管理等功能。 2、ISV同意依照本协议的约定向阿里巴巴（中国）网络技术支付使用平台相关技术服务的 使用费用。阿里巴巴广告提供的信息服务项目暂时不收取费用，但保留今后进行收费的权利。 3、技术服务费用标准： （1）ISV同意根据其在平台销售应用的收入情况向阿里巴巴（中国）网络技术支付使用技术服务的费用（阿里巴巴另有约定的除外）。 （2）累计销售收入以财年为统计周期，即：自每年（自然年）4月1日0时开始重新计算累计销售收入，截至次年（自然年）3月31日24时止为一个财年（即统计周期）。如ISV 同一款应用在同一财年间断性使用交易平台服务的，该款应用在该财年的销售收入需累加计算。（注：对于ISV在2015年1月1日至2015年3月31日期间产生的销售收入，ISV 同意计入上一自然年度（即2014年）的统计周期并汇总计算其应付的技术服务费。） （3）ISV通过平台向用户销售多个应用的，ISV应就每个应用单独支付服务费用。如某个应用在本财年的累计销售收入超过人民币15万的，则ISV需向阿里巴巴（中国）网络技术支付的使用费用为本财年销售总收入超过15万部分的20%。举例而言，如ISV有A、B两款应用使用交易平台服务，A应用在本财年累计销售收入为M（M大于人民币15万元），B应用在本财年累计销售收入为N（N大于人民币15万元），则ISV在本财年应向阿里巴巴（中国）网络技术支付的使用费用总额为（M-15万）×20% +（N-15万）×20%。 （4）应用销售收入的数额以及确认时间根据交易平台系统以及阿里巴巴系统记录的用户付款记录为准。 4、交易平台技术服务费用以及结算：
北斗卫星定位系统工作原理 北斗卫星定位系统是全球卫星定位系统的一种，他工作的基本原理是测量出已知位置的卫星到用户接收机之间的距离，然后综合多颗卫星的数据就可知道接收机的具体位置。要达到这一目的，卫星的位置可以根据星载时钟所记录的时间在卫星星历中查出。而用户到卫星的距离则通过纪录卫星信号传播到用户所经历的时间，再将其乘以光速得到(由于大气层电离层的干扰，这一距离并不是用户与卫星之间的真实距离，而是伪距（PR）：当北斗卫星行为系统的卫星正常工作时，会不断地用1和0二进制码元组成的伪随机码（简称伪码）发射导航电文。北斗卫星定位系统使用的伪码一共有两种，分别是民用的C/A码和军用的P(Y)码。C/A码频率1.023MHz,重复周期一毫秒，码间距1微秒，相当于30 0m；P码频率10.23MHz，重复周期266.4天，码间距0. 1微秒，相当于30m。而Y码是在P码的基础上形成的，保密性能更佳。导航电文包括卫星星历、工作状况、时钟改正、电离层时延修正、大气折射修正等信息。它是从卫星信号中解调制出来，以50b/s调制在载频上发射的。导航电文每个主帧中包含5个子帧每帧长6s。前三帧各10个字码；每三十秒重复一次，每小时更新一次。后两帧共15000b。导航电文中的内容主要有遥测码、转换码、第1、2、3数据块，
其中最重要的则为星历数据。当用户接受到导航电文时，提取出卫星时间并将其与自己的时钟做对比便可得知卫星与用户的距离，再利用导航电文中的卫星星历数据推算出卫星发射电文时所处位置，用户在WGS-84大地坐标系中的位置速度等信息便可得知。可见北斗卫星定位系统卫星部分的作用就是不断地发射导航电文。然而，由于用户接受机使用的时钟与卫星星载时钟不可能总是同步，所以除了用户的三维坐标x、y、z外，还要引进一个Δt即卫星与接收机之间的时间差作为未知数，然后用4个方程将这4个未知数解出来。所以如果想知道接收机所处的位置，至少要能接收到4个卫星的信号。 工作原理1 北斗卫星定位系统接收机可接收到可用于授时的准确至纳秒级的时间信息；用于预报未来几个月内卫星所处概略位置的预报星历；用于计算定位时所需卫星坐标的广播星历，精度为几米至几十米（各个卫星不同，随时变化）；以及北斗卫星定位系统信息，如卫星状况等。 北斗卫星定位系统接收机对码的量测就可得到卫星到接收机的距离，由于含有接收机卫星钟的误差及大气传播误差，故称为伪距。对0A码测得的伪距称为UA码伪距，精
合同订立原则 平等原则： 根据《中华人民共和国合同法》第三条：“合同当事人的法律地位平等，一方不得将自己的意志强加给另一方”的规定，平等原则是指地位平等的合同当事人，在充分协商达成一致意思表示的前提下订立合同的原则。这一原则包括三方面内容：①合同当事人的法律地位一律平等。不论所有制性质，也不问单位大小和经济实力的强弱，其地位都是平等的。②合同中的权利义务对等。当事人所取得财产、劳务或工作成果与其履行的义务大体相当；要求一方不得无偿占有另一方的财产，侵犯他人权益；要求禁止平调和无偿调拨。③合同当事人必须就合同条款充分协商，取得一致，合同才能成立。任何一方都不得凌驾于另一方之上，不得把自己的意志强加给另一方，更不得以强迫命令、胁迫等手段签订合同。 自愿原则： 根据《中华人民共和国合同法》第四条：“当事人依法享有自愿订立合同的权利，任何单位和个人不得非法干预”的规定，民事活动除法律强制性的规定外，由当事人自愿约定。包括：
第一，订不订立合同自愿；第二，与谁订合同自愿，；第三，合同内容由当事人在不违法的情况下自愿约定；第四，当事人可以协议补充、变更有关内容；第五，双方也可以协议解除合同；第六，可以自由约定违约责任，在发生争议时，当事人可以自愿选择解决争议的方式。 公平原则： 根据《中华人民共和国合同法》第五条：“当事人应当遵循公平原则确定各方的权利和义务”的规定，公平原则要求合同双方当事人之间的权利义务要公平合理具体包括：第一，在订立合同时，要根据公平原则确定双方的权利和义务；第二，根据公平原则确定风险的合理分配；第三，根据公平原则确定违约责任。 诚实信用原则： 根据《中华人民共和国合同法》第六条：“当事人行使权利、履行义务应当遵循诚实信用原则”的规定，诚实信用原则要求当事人在订立合同的全过程中，都要诚实，讲信用，不得有欺诈或其他违背诚实信用的行为。 善良风俗原则：
北斗综合服务系统服务协议
协议编号号 北斗综合服务系统服务协议
北斗综合服务系统服务协议 甲方： 乙方： 甲乙双方本着诚信、互惠的原则，经双方友好协商，就乙方为甲方提供北斗运输信息客理平台和监控软件技术和报务的有关合作事项达成如下协议： 一、双方资格 乙方，甲方必须具备企业法人或个体工商户从事经营的相关合法证照。 二、服务细则 1、乙方提供《北斗智能道路运输监控系统》监控软件，并提供产品合格证书和保修卡。 2、乙方根据甲方的监控需要为甲方建立道路运输北斗运输管理平台，甲方具有使用权。 3、乙方为甲方提供北斗智能道路运输监控系统
的软件安装、培训、升级和维护服务，甲方如需其它特殊功能开发由双方另行协商。 4、乙方为甲方建立的平台可管管、调度所属车辆；添加、修改、删除车辆；添加、修改其身及其下属公司帐户。 5、乙方提供的上述监控管理软件全部知识产权属乙方，在上述软件的基础上升级、新开发所形成的知识产权仍属于乙方所有。 6、北斗监控平如服务功能： （1）定位、跟踪服务能定位车俩位置，并根据需要实时监控车辆运行，车载终端发送的位置信息应具有实时性，发送内容包括经度、伟度、时间和速度等。 （2）超速报警及统计服务车辆速度超过设置的最高速度时，平台能主动报警，由乙方进行相应设置且车辆报警数据能分时间段汇总统计和打印。 （3）平台和车载终端的通迅服务（需要车载终端苏能配置支持）。若车载终端配置显示屏，则车载终端可以合同号平台发送固定短信息，平台可以向车载终端发送短信息； (4)车辆运行历史轨迹回放中心保留二个月的
数据，可查询车辆运行的二个月的历史轨迹信息，在地图上重现其运行过程，并可打印轨迹。（如需更长时间的数据，可提前书面申请，在省级管理中心平台刻录数据中提取） （5）保险及维修保养提醒提供车辆保险及维修保养情况管理，按指定的时间提前对保险及大修、二级维护快到期车辆做报警提示。 （6）档案管理和车辆串线查询。 （7）报警数据统计、分时段汇总统计和打印。（8）能对车辆基本资料进行存档管理，并查询在各条路线上运行的车辆以及线路情况。 （9）能实现各级监控平台之间的互通，实现信息的及时传递。 （10）本协议中为其提供服务的车辆是指甲方及甲方下属分公司的车辆、挂靠的车辆等。 三、设备及费用 1、乙方以一次性收取年服务费送北斗终端形式向甲方提供汽车北斗全球定位系统车载设备、甲方向乙方支付汽车北斗全球定位系统车载服务费用包括：平台使用费、软件持术支持费、终
开放平台技术合作合同模板 V1.0编号：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 本合同由以下双方签署： 甲方：XXXXXXXXXXXX有限公司（以下简称“甲方”） 地址： 联系人： 联系方式： 乙方：XXXXXXXXXXXX有限公司（以下简称“乙方”） 地址： 联系人： 联系方式： 本合同根据《中华人民共和国合同法》及相关法律、法规的规定，甲乙双方经友好协商，签订此合同，以兹共同遵守。 一、定义及解释 1. XXXXX开放平台（以下简称“平台”或者“开放平台”）：基于甲方各类业务的开放，由甲方提供技术文档、应用程序及相关技术支持，服务商可以通过这些技术文档、应用程序及技术支持开发应用及软件以便服务于自身或服务于平台其他用户。服务商可以通过平台应用编程接口调用指定的功能服务，访问由甲方提供的或用户授权的与用户相关的数据和/或来自甲方其他应用程序的数据信息，或者由乙方/开发者应用向甲方提供、回流数据。平台可能包括但不限于一个或多个技术文档和应用程序。 2. 服务商：指通过有效申请并通过审核验证的可基于平台进行应用开发的单位（即本合同中“乙方”）。 3. 甲方商家（或称“商家”）：指通过甲方运营／管理的网络服务平台（包括但不限于xx网、甲方关联方、甲方合作方运营／管理的网络服务平台及未来可能新设或合作的网络平台等）发布商品/服务信息、向用户提供商品/服务并向服务商采购应用的自然人、法人和其他组织。 4. 用户：指通过访问和使用甲方运营／管理的网络服务平台，与甲方商家达成订单或
有意向达成订单的消费者。 5. 应用：指服务商基于平台所开发的应用程序或软件服务，包括自用型应用和他用型应用两种类型。 6. Open API：指对所有申请并审批通过后的应用开放的遵照甲方接口协议即可调用的数据接口。 7. SDK：指对所有申请并审批通过后的应用开发的遵照甲方接口协议即可调用的编程接口。 8. UI SDK：指对所有申请并审批通过后的应用开发的遵照甲方接口协议即可调用并嵌套的界面应用。 9. 开发者：服务商接入平台需要进行系统开发，开发者是服务商中的系统开发人员（即本合同中“乙方开发人员”）。 二、甲方的服务内容 本合同生效后，乙方将开发者资质、公司资质、需要的接口服务等内容提交甲方审核，甲方审核通过后，将提供以下服务： 1. 甲方向乙方提供服务商平台，并为乙方提供应用开发的技术文档、应用程序及技术支持，包括应用数据接口的开发、封装以及与此有关的互联网技术服务。 2. 乙方基于和甲方的合作，就相关合作问题要求甲方提供的其他技术服务/支持。 3. 乙方通过平台和接口开发以便服务于乙方自身或平台其他商家。乙方可通过平台指定的方式，访问由甲方提供的或用户授权的与用户相关的数据和/或来自甲方其他应用程序的数据信息，或者由乙方向甲方提供、回流数据。 4. 具体合作方式：open API，SDK，UI SDK 三、甲方权利义务 1. 甲方负责应用开发的网络环境、接口的维护，以及平台的建设与维护。 2. 甲方有权对乙方提交的信息及线上应用/软件服务进行审核，甲方的审核流程如下： (1) 入驻审核：乙方自助申请并按照甲方“开放平台申请加入页面”中的要求提交相关资质、乙方产品信息等其他甲方需要乙方提交的信息。甲方审核人员会对乙方自助申请入驻时提交的资质及产品信息等进行审核；审核通过后，乙方有权参与平台的测试环境开发；在乙方资质缺失、拒不提供、信息造假、不符合甲方《开放平台运营管理规则》等情况下，
xxxx导航系统定位原理及其应用 北斗卫星定位系统是由中国建立的区域导航定位系统。该系统由四颗（两颗工作卫星、2颗备用卫星）北斗定位卫星（北斗一号）、地面控制中心为主的地面部份、北斗用户终端三部分组成。北斗定位系统可向用户提供全天候、二十四小时的即时定位服务，授时精度可达数十纳秒(ns)的同步精度，北斗导航系统三维定位精度约几十米，授时精度约100ns。美国的GPS三维定位精度P码目前己由16m提高到6m，C/A码目前己由25-100m提高到12m，授时精度日前约20ns。。 北斗一号导航定位卫星由中国空间技术研究院研究制造。四颗导航定位卫星的发射时间分别为： 2000年10月31日； 2000年12月21日； 2003年5月25日， 2007年4月14日，第三、四颗是备用卫星。2008年北京奥运会期间，它将在交通、场馆安全的定位监控方面，和已有的GPS卫星定位系统一起，发挥?双保险?作用。北斗一号卫星定位系统的英文简称为BD，在ITU（国际电信联合会）登记的无线电频段为L波段（发射）和S波段（接收）。北斗二代卫星定位系统的英文为Compass（即指南针），在ITU登记的无线电频段为L波段。北斗一号系统的基本功能包括： 定位、通信（短消息）和授时。北斗二代系统的功能与GPS相同，即定位与授时。 其工作原理如下： ?北斗一号?卫星定位系出用户到第一颗卫星的距离，以及用户到两颗卫星距离之和，从而知道用户处于一个以第一颗卫星为球心的一个球面，和以两颗卫星为焦点的椭球面之间的交线上。另外中心控制系统从存储在计算机内的数字化地形图查寻到用户高程值，又可知道用户出于某一与地球基准椭球面平行的椭球面上。从而中心控制系统可最终计算出用户所在点的三维坐标，这个坐标
监控人员定期（季度）考核试题 第一季度姓名： 一、单选题（每题1分） 1、是道路运输车辆动态监控的责任主题。（） A.道路运输管理机构 B.公安机关交通管理部门 C.道路运输企业 D.私家车主 2、动态监控数据应当至少保存。（） A.12个月 B.6个月 C.3个月 D.8个月 3、违法驾驶信息及处理情况应当至少保存。（） A.6个月 B.3个月 C.1年 D.3年 4、监控员在设置客运车辆疲劳驾驶的限制时，应当符合客运驾驶员24小时累计驾驶时间原则上不超过。( ) A.4小时 B.8小时 C.12小时 D.16小时 5、驾驶员日间连续驾驶不超过。（） A.1小时 B.2小时 C.4小时 D.6小时 6、驾驶员夜间连续驾驶不超过。（） A.2小时 B.3小时 C.4小时 D.5小时 7、每次停车休息时间不少于分钟，客车车辆夜间形式速度不得超过日间限速 %的要求。 A.20 60 B.60 80 C.20 80 D.60 60 8、道路运输车辆动态监督管理应当遵循企业监控，联网联控原则。（） A.电脑监控 B.政府监管 C.行为监管 D.道路监控 9、任何单位、个人不得擅自泄露，删除，篡改卫星定位系统平台的和历史数据。（） A.实时动态 B.人员动态 C.资料动态 D.道路动态 10、以下哪些车辆出厂时可以不必强制安装符合标准的卫星定位装置。（） A.旅游客车 B.危险货物运输车 C.重型载货汽车 D.私家车 11、损坏卫星定位装置以及恶意认为干扰屏蔽卫星定位装置信号的伪违、篡改、删除车辆动态监控数据的处元罚款。（） A.1000~2000 B.2000~5000 C.2000~3000 D.3000~5000 12、道路运输企业未使用符合标准的监控平台，监控平台未接入联网联控系统，未按规定上传道路运输车辆动态信息的，由县级以上道路运输管理机构责令整改，拒不改正的处元罚款。（） A.3000元以上5000元以下 B.3000元以上8000元以下
微信开放平台开发者服务协议 【首部及导言】 欢迎你使用微信开放平台提供的开发服务！ 为使用微信开放平台开发服务（以下简称：本服务），你应当阅读并遵守《微信开放平台开发者服务协议》（以下简称:本协议）、《腾讯服务协议》以及《QQ号码规则》等相关协议、规则。 请你务必审慎阅读、充分理解各条款内容，特别是免除或者限制责任的条款，以及开通或使用某项服务的单独协议、规则。 除非你已阅读并接受本协议及相关协议、规则等所有条款，否则，你无权使用腾讯提供的本服务。你使用腾讯的本服务，即视为你已阅读并同意上述协议、规则等的约束。你有违反本协议的任何行为时，腾讯有权依照违反情况，随时单方限制、中止或终止向你提供本服务，并有权追究你的相关责任。 1.术语含义 如无特别说明，下列术语在本协议中的含义为： 1.1开发者：指经有效注册、申请后，将其享有相应权利的各种应用接入微信开放平台而向用户提供各种服务的个人、法人或其他组织，也简称为“你”。 1.2应用：指由开发者开发，通过在微信开放平台登记后使用微信开放平台服务的应用程序及相关服务。 1.3微信开放平台：指由腾讯所拥有、控制、经营的http://biz.doczj.com/doc/127069664.html,网站及前述各平台网站的下属子页面，以下也简称为“开放平台”、“平台”。 腾讯、开发者均同意和理解： （1）开放平台是一个中立的平台服务提供者，本协议项下仅向开发者提供开发服务开放接
口或相关中立的技术支持服务； （2）开发者的应用由开发者自主开发、独立运营并独立承担全部责任。腾讯不会、也不可能参与开发者应用的研发、运营等任何活动，腾讯也不会对开发者的应用进行任何的修改、编辑或整理等； （3）因开发者应用及服务产生的任何纠纷、责任等，以及开发者违反相关法律法规或本协议约定引发的任何后果，均由开发者独立承担责任、赔偿损失，与腾讯无关。如侵害到腾讯或他人权益的，开发者须自行承担全部责任和赔偿一切损失。 1.4用户数据：是指用户在开放平台、应用等中产生的与用户相关的数据，包括但不限于用户提交的语音数据、图像数据、用户操作行为形成的数据等。“用户数据”的所有权及其他相关权利属于腾讯，且是腾讯的商业秘密，依法属于用户享有的相关权利除外。 1.5开放平台运营数据是指用户、开发者在使用开放平台服务中产生的相关数据，包括但不限于用户或开发者提交的数据、操作行为形成的数据及各类交易数据等。“开放平台运营数据”的所有权及其他相关权利属于腾讯，且是腾讯的商业秘密，依法属于用户享有的相关权利除外。 2.开发者的权利和义务 2.1帐户注册 2.1.1你应当通过登录开放平台网站或腾讯其他指定途径，使用电子邮箱注册开发者帐户（下简称：帐户）以成为开发者，开发者帐户一经注册成功，相应的电子邮箱不得变更，且该帐户不可转让、不可赠与、不可继承等。若你此前已经通过QQ号码成功注册开发者帐户的，应当及时绑定邮箱，但仍然可以使用该注册的QQ号码登录开放平台。 2.1.2你注册帐号时，应使用你拥有合法使用权的电子邮箱，并遵守相关协议、规则等的约束。
北斗卫星导航系统测量型终端通用规范（预） 2014.08.14 1 范围 本标准规定了北斗卫星导航系统测量型终端（以下简称北斗测量型终端）的技术要求、检验方法、检验规则以及标志、包装、运输和贮存等。 本标准适用于利用载波相位观测值进行静态测量、后处理动态测量、RTK测量的北斗测量型终端的研制、生产和使用。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 ?GB/T 191 包装储运图标志 ?GB/T 2828.1—2003 计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划 ?GB 4208—2008 外壳防护等级（IP代码） ?GB/T 4857.5 包装运输包装件跌落试验方法 ?GB/T 5080.1—1986 设备可靠性试验总要求 ?GB/T 5080.7—1986 设备可靠性试验恒定失效率假设下的失效率与平均无故障时间的验证试验方案 ?GB/T 5296.1—1997 消费品使用说明总则 ?GB/T 6388 运输包装收发货标志 ?GB 9254—2008 信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法 ?GB/T 9969—2008 工业产品使用说明书总则 ?GB/T 12267-1990 船用导航设备通用要求和试验方法 ?GB/T 12858-1991 地面无线电导航设备环境要求和试验方法 ?GB/T 13384—2008 机电产品包装通用技术条件 ?GB/T 15868—1995 全球海上遇险与安全系统（GMDSS）船用无线电设备和海上导航设备通用要求、测试方法和要求的测试结果 ?GB/T 16611—1996 数传电台通用规范 ?GB/T 17626.3—2006 电磁兼容试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验 ?GB/T 19391—2003 全球卫星定位系统（GPS）术语及定义 ?GB/T 20512 GPS接收机导航定位数据输出格式
短信服务合作协议范本 甲方：_____________________ 联系人：___________________ 联系电话：_________________ 传真：_____________________ 电子信箱：_________________ 乙方：_____________________ 联系人：___________________ 联系电话：_________________ 电子信箱：_________________ qq：_______________________ 汇款地址(开户行)：_______ 帐号：_____________________ 鉴于： 乙方是拥有大量用户群互联网信息提供商，拟采用短信等移动通讯方式，向自己的会员及手机用户及时发送各类娱乐资讯及相关活动的短信息。 _________(以下简称甲方)，拥有短信息特服号通道，技术力量和移动数据通讯管理平台。 双方就乙方利用甲方短信平台为最终用户提供短消息信息服务，本着平等互利、优势互补、公平双赢、共同发展的原则，经认真研究和友好磋商，特签订本协议。第一条合作内容 1.1甲乙双方就短信业务开展合作。乙方确保在双方协议期限内不再与第三方进行类似合作，否则将视为违约。 1.2乙方负责和决定对最终用户提供信息服务的内容和用户宣传推广工作，甲方通过其渠道资源为乙方提供市场推广的支持。 1.3乙方应保证向用户提供的短信息及相关服务质量优良并及时更新，如因信息质量和服务质量问题引起的用户投诉，其经济和名誉损失由乙方承担，并妥善处理此类投诉的客户服务工作。
1.4甲方负责提供短信服务的全部技术及设备，并负责技术平台搭建，用户数据库管理及对乙方的技术支持、技术接口，保证满足业务需求。 1.5甲方负责通过移动运营商为乙方完成信息费的代计费和代收费工作。 1.6甲方负责协调“______________”和“______________”两家移动运营商，保证信息发送的及时和不丢失，凡因信息下发通道不畅引起的用户投诉和经济损失，全部责任由甲方承担，如因运营商网络和用户手机设置等问题造成的投诉，甲乙双方应及时沟通确认，并向用户合理解释，获得谅解。 第二条双方的责任与权利 2.1甲方责任： (1)甲方负责本项目短信平台，短信通道的提供和日常维护工作; (2)甲方负责向_________，_________申报全网业务，短信服务计费和服务费收取工作; (3)甲方负责信息接入标准的制订，并为乙方提供规范的接口标准; (4)甲方负责为乙方提供后台应用程序接口函数包，并负责在信息接入具体程序开发时的技术指导; (5)甲方负责乙方接入短信的透明传输，并保证所传信息内容的完整性; (6)甲方负责自身短信平台系统的安全和稳定，负责对服务业务运营状况进行监控，发现异常时应及时向对方通报，并及时处理; (7)对于非甲方系统所引起的任何故障，甲方都应及时通知乙方，并配合乙方共同对故障原因进行分析及处理;如因甲方系统所引起的任何故障，甲方都应及时通知乙方，如乙方因此而造成损失，甲方应负责赔偿; (8)甲方有权对乙方所发送的信息量进行统计及监控。 2.2乙方责任： (1)乙方负责网站相关信息服务以及所发送短信内容的编辑及提供; (2)乙方负责网站相关信息服务及短信内容合法性、政策性及安全性，保证互联网及手机短信息的内容遵循有关法律，法规以及电信管理部门的有关规定，并承担相关的法律责任。 (3)乙方应保证本合作项目信息内容的完整性、及时性、准确性，如单纯因乙方提供的信息错误而引起的责任纠纷，由乙方承担责任。
The Application of Compass in the Intelligent Transportation System Zhigang Xu Police Maritime Academy, Ningbo, China Xzg6708@http://biz.doczj.com/doc/127069664.html, Abstract: According to the current development problems of developed urban transportation and Intelligent Transportation System (ITS), and the characteristics of Compass application in the ITS, the all aspects of applications of Compass in the ITS are analyzed in this paper, and then some problems about these applications and their suggestions are also proposed. Keywords: Compass; Intelligent Transportation System (ITS); Location Based Service (LBS) 北斗卫星导航系统在智能交通系统中的应用 徐志刚 公安海警学院，宁波，中国，315801 Xzg6708@http://biz.doczj.com/doc/127069664.html, 【摘要】根据当前发达城市交通以及我国在智能交通系统发展中存在的问题，结合北斗卫星导航系统在智能交通系统中应用的特点，分析了北斗卫星导航系统在智能交通系统各方面的应用，并针对这些应用提出了可能存在的问题及建议。 【关键词】北斗卫星导航系统；智能交通系统；基于位置服务 1 引言 我国是一个经济持续发展的发展中国家，改革开放以来，城市化与汽车化发展十分迅猛。改革开放前，城市化水平不足19%，据今年公布的人口普查结果，我国的城镇人口接近6.66亿人，城镇化率达到 49.68 %；相应的车辆增长也非常快速，截至2011年6月底，全国机动车总量达2.17亿辆，其中私家车达7206万辆，并且私家车拥有率呈不断增长的趋势。反观中国城市道路建设情况，改革开放以来，中国道路交通设施及管理设施虽然有较大改观，但远远跟不上机动车增长速度，而且总体水平与发达国家有较大差距，特别是大多数城市路网结构不合理，道路功能不完善，道路系统不健全。造成城市交通拥塞严重，交通效率大大下降。另外，交通拥堵、车速下降以及车况差、车辆技术性能低等，致使汽车尾气对城市的空气污染剧增。同时，车辆状况差也直接影响到城市交通，并已成为制约我国城市交通的重要因素。以车况较好的北京市为例，平均日故障次数达500次以上，给城市交通带来巨大压力。另外一个问题，就是我国大多城市交通管理设施缺乏，管理水平不高。即使各地都建立了交通控制中心，大多只是实现了监视功能，而远没有发挥控制功能。 正是由于的车辆、道路和管理发展不均衡所带来的问题，迫切需要发展智能交通系统（Intelligent Transportation System，ITS）来缓解上述问题。智能交通系统是以信息、通信、控制和计算机技术将人、车、路三者紧密协调、和谐统一，而建立起的大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输管理系统。ITS将有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率、促进社会经济发展、提高人民生活质量，并以推动社会信息化及形成新产业受到各国的重视，目前已成为世界21世纪交通系统的发展方向。我国在上世纪90年代末期就确立智能交通系统的研究和发展战略，并已经在北京、上海、广州等一些发达城市实施了ITS的“关键技术开发和示范工程”。经过十多来年的发展，我国ITS 发展总体形势良好，但在管理面层主要存在问题如下：体制分散，统一协调不够；引进太多，消化创新不够；政府主导，民间参与不够。从技术的战略面层来看，我国几乎所有的ITS都是建立在美国的全球定位系统（GPS）的基础上的，这是个基础性战略性的缺陷。现在我国的北斗卫星导航系统（下述简称“北斗系统”）发展快速，完全可以取代GPS在ITS的地位，北斗系统将在我国的ITS中具有更加重要和更广泛的应用。。 2 北斗卫星导航系统在智能交通系统中应用的特点 北斗卫星导航系统由空间星座、地面控制和用户终端三大部分组成。空间星座部分由 5 颗对地球静止轨道（GEO）卫星和30 颗对地球非静止轨道 （Non-GEO）卫星组成。北斗卫星导航系统建成后将
北斗GPS卫星导航系统 建 设 方 案 贵州迪辰安信科技发展有限公司 二〇一三年五月
目录 目录 (2) 第一章建设背景 (4) 第二章北斗GPS卫星导航系统简介 (7) 2.1、什么北斗卫星导航系统 (7) 2.2、北斗卫星定位原理 (8) 2.3、北斗卫星工作原理图 (8) 2.3、北斗GPS卫星导航技术指标 (9) 第二章系统设计原则 (10) 第三章系统总体设计 (11) 3.1系统架构 (11) 3.2 技术架构 (12) 3.3 平台运行环境配置 (13) 3.4 服务端程序平台 (13) 3.5 GPS数据接入公安内网 (14) 3.6 北斗GPS监控客户端功能设计 (14) 3.7系统安全 (19) 第四章项目实施 (21) 4.1实施进度 (21) 4.2实施和验收方法 (21) 4.2.1项目的实施 (21) 4.2.2项目的验收 (21) 4.3项目管理及质量控制 (22) 4.3.1项目责任制 (22) 4.3.2项目质量控制 (22) 第五章运行维护体系 (23) 5.1系统的维护 (23) 第六章经费预算 (24) 6.1 硬件配置及费用预算 (24)
6.2 软件系统费用预算 (24)
第一章建设背景 1. 概述 随着我市城市建设规模的扩大，车辆日益增多，交通运输的经营管理和合理调度，警用车辆的指挥和安全管理已成为公安、交通系统中的一个重要问题。过去，用于交通管理系统的设备主要是无线电通信设备，由调度中心向车辆驾驶员发出调度命令，驾驶员只能根据自己的判断说出车辆所在的大概位置，而在生疏地带或在夜间则无法确认自己的方位甚至迷路。因此，从调度管理和安全管理方面，其应用受到限制。北斗GPS定位技术的出现给车辆、轮船等交通工具的导航定位提供了具体的实时的定位能力。通过车载GPS接收机使驾驶员能够随时知道自己的具体位置。通过车载电台将GPS定位信息发送给调度指挥中心，调度指挥中心便可及时掌握各车辆的具体位置，并在大屏幕电子地图上显示出来。目前，用于公安、交通系统的主要是车辆GPS定位与无线通信系统相结合的指挥管理系统。 2. 车辆GPS定位管理系统 车辆GPS定位管理系统主要是由车载GPS自主定位，结合无线通信系统对车辆进行调度管理和跟踪。已经研制成功的如车辆全球定位报警系统，警用GPS 指挥系统等。分别用于城市公共汽车调度管理，风景旅游区车船报警与调度，海关、公安、海防等部门对车船的调度与监控。监控中心部分的主要功能有：?数据跟踪功能。将移动车辆的实时位置以贞列表的方式显示出来。如车号、经度、速度、航向、时间、日期等
短信平台服务协议（二） 至2020年12月，禁止化学武器组织进行了4700余次视察。至2020年12月，禁化武组织召开了17届缔约国大会和70届执理会，审议化武销毁、促进国家履约措施、防护与援助、国际合作、《公约》普遍性及其他履约相关问题。 出租方：______（以下简称甲方） 地址：________________________ 法定代表人：__________________ 职务：________________________ 承租方：______（以下简称乙方） 地址：________________________ 承租人：______________________ 职务：________________________ 甲方：________________ 乙方：________________
七租赁期满，甲方对协议书第四条和第五条进行验收，如无损坏，乙方也无其他违约行为，甲方应退还押金，否则甲方有权酌情扣除押金，并保留采取法律措施的权利。 双方经充分协商，达成以下协议，共同遵守。 一、合同内容 1．甲方向乙方以有偿收费方式提供群发短信平台，供乙方发布商务广告短信息。 2．协议签定后，乙方应向甲方支付所需短信息量的金额后，甲方在平台上给予乙方的群发软件中充值相应金额的短信数量，供乙方在群发软件上撰写信息内容及确定所发客户手机号码段，通过网络提交到甲方短信平台上予以发布。 3．短信费用：短信费用为_________元／条，共_________条，共计_________元（大写：_________元整）。 4．使用期限：乙方付费充值之日算起，一次性购买_________条以下_________个月内短信发送有效，一次性购_____条以上______个月有效，过期作废。 二、付款方式及期限：_______________________。乙方款到甲方帐户后，甲方开通平台供乙方使用。 本合同自______年______月______日起至______年______月______日止。到期后在双方均同意的情况下，可以再续签租用合同。 三、双方责任 1．甲方平台应保证乙方商务短信正常发布，保障信息畅通发送。 2．广告发送中若出现对发送手机号的投诉，责任由甲方负责。若内容出现投诉，责任由乙方负责。 3．乙方使用甲方短信群发软件第一个月内，每次向平台提交短信量不少于_________条。 4．乙方发布商务短信息，应提前______天向甲方平台提交，若乙方没有提前向甲方平台提交，甲方也应该最大程度地畅通发布。 5．如甲方原因导致乙方不能正常发送短信息，甲乙双方经友好协商予以解决。如双方无法达成共识，双方解除本协议，甲方退还乙方尚存的短费用。
第四届中国卫星导航学术年会电子文集
Design and Development of Beidou Location Based Service Platform
Kaiyuan ZHANG, Rendong YING, Peilin LIU, Wenxian YU
Shanghai Jiao Tong University, Shanghai, China Email:happyeverydayzky@http://biz.doczj.com/doc/127069664.html,
Abstract: Location based services(LBS) has become one of the most rapidly developing scientific industry, and will definitely be extended to Beidou, one of four GNSS systems, as an application. Supported by Beidou satellite navigation system, we have developed a multi-functional LBS platform based on network technologies, GPRS, thread pool and some other techniques. This platform provides the users with a easy to use and friendly user interface. With this platform, many applications can be implemented such as tracking of users and setting digital fence. By system testing and evaluation, the platform is shown to be stable, accurate and reliable. To some extent, it will be helpful to develop the Beidou system in application areas. Keywords: Beidou; LBS; service platform; thread pool; GPRS;
北斗导航位置服务平台的设计与开发实现
张凯渊，应忍冬，刘佩林，郁文贤
上海交通大学，上海，中国，200240
Email:happyeverydayzky@http://biz.doczj.com/doc/127069664.html,
【摘要】位置服务相关产业已经发展成为增长最快的科技产业之一，而北斗作为全球四大卫星导航系 统，也必将重点拓展这一领域的应用。本文由北斗卫星导航系统的支撑，基于WEB网络技术、GPRS 技术、线程池技术等，开发了多功能的位置服务平台，制定了一套内部服务协议，为用户提供了简单、 方便并且美观的界面，实现了北斗终端的实时位置监控、历史轨迹回放、电子围栏报警等基于位置的 应用服务，并预留了扩展接口以待后续增加新的功能。平台经过实际测试，运行稳定，数据准确可靠， 具有较高的使用价值，为北斗卫星导航系统的应用拓展起到了一定的推动作用。 【关键词】北斗；位置服务；平台；线程池；GPRS；
1 引言
近年来，随着全球卫星定位技术的不断提高与完 善，位置服务相关产业已成为全球发展最快的科技产 业之一。基于GNSS卫星定位的位置服务，已在车辆 导航、车辆监控、特殊人群监护、贵重物品追踪等方 面有了相当广泛的应用，并且其应用范围仍在不断扩 大，具有非常大的发展潜力。近些年来，我国第二代 北斗卫星导航系统在不断地成熟与完善，卫星系统日 趋完整，支持北斗信号的终端产品也在渐渐实现从军 用领域到民用领域的覆盖。如何充分利用北斗卫星导 航系统的优势，将北斗系统与位置服务紧密融合并使 北斗起到支撑作用，对于北斗卫星导航系统的应用、 推广、以及完善等都有着非常重大的意义。 位置服务除了需要北斗等卫星导航系统的支撑，
资助信息：本论文由北斗导航与位置服务上海市重点实验室，及 北斗重大专项——北斗导航SoC设计与验证平台项目资助。
还需要一个功能强大的服务平台才能使其具体地实 现。目前，基于GPS卫星系统的位置服务平台已有比 较广泛的应用， 而基于北斗的相应服务仍未形成规模。 在国内外已有的位置服务平台中，也多是功能较单一 且比较依赖终端性能， 如文献[1]~[5]中的服务平台系统。 本文在这些基础上，基于北斗卫星导航系统支撑，设 计并实现一个位置服务平台，满足多用户的连接，并 向用户提供位置监控、轨迹回放、电子围栏以及健康 监测、运动监测等多功能的位置服务，并由一套自定 义的内部服务协议支持后续多功能的扩展；在一些特 殊情况下，还可以充分利用北斗系统特有的短报文功 能，实现高可靠、强实时、并且不受国际环境变化影 响的救援、指挥等功能，丰富北斗卫星导航系统在位 置服务领域的应用实例，为北斗卫星导航系统的应用 拓展起到一定的推动作用。
北斗卫星导航系统主要应用领域 1、交通运输重点运输监控管理、公路基础设施、港口高精度实时定位调度监控； 2、海洋渔业船位监控、紧急救援、信息发布、渔船出入港管理； 3、水文监测多山地域水文测报信息的实时传输； 4、气象监测气象测报型北斗终端设备，大气监测预警系统应用解决方案； 5、森林防火定位、短报文通信； 6、通信时统开展北斗双向授时，研制出一体化卫星授时系统； 7、电力调度基于北斗的电力时间同步； 8、救灾减灾提供实时救灾指挥调度、应急通信、信息快速上报、共享； 9、军工领域定位导航；发射位置的快速定位；搜救、排雷定位等。 国家积极推动北斗民用化进程，一系列的鼓励政策，为北斗的应用发展提供了广阔的空间。北斗卫星导航系统解决了精准定位的问题，靠一个北斗终端就能走遍大江南北。北斗系统的定位服务将在未来智慧生活中发挥巨大作用。 如今的北斗卫星导航系统已成功应用于测绘、电信、水利、渔业、交通运输、森林防火、减灾救灾和公共安全等诸多领域，北斗卫星导航系统在使用中产生显着的经济效益和社会效益。 在气象行业，北斗卫星导航系统广泛应用于气象观测、灾害监测和气象信息的收集与发布，包括大气风向风速、水汽含量、海风海浪、雷电观测和预警等，极大提升气象观测、预报和灾害预警发布水平，增强气象领域防灾减灾能力。 中国海洋渔业水域面积300多万平方公里，现有渔船100多万艘、渔业人口2000多万，海洋渔业涉及渔民生命安全、国家海洋经济安全、海洋资源保护和海上主权维护，现已成为北斗民用规模最大的行业。北斗卫星海洋渔业安全生产信息服务系统的应用极大地保障了渔船的出海安全，巩固和发展了渔业生产，推动了“平安渔业”建设。以赴南沙生产作业的渔船为例。农业部南海区渔政局建立了“南沙渔船船位监控指挥管理系统”，系统建成后，监控中心能随时获知渔船方位，大大方便了相关职能部门对渔业生产的管理，实现看得见的管理调度。当渔民在海上遇险时，可以通过渔船上的卫星导航通信系统向监控中心发送遇险报告，监控中心收到报告时就可以根据卫星定位确定距离遇险渔船最近的船只，