液控单向阀
第四章 液压阀
组成：普通单向阀 + 小活塞缸 特点：a.无控制油时，与普通单向阀一样， b.通控制油时，正反向都可以流动。
液控单向阀动画
第四章 液压阀
K
p1
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第四章 液压阀 液控单向阀 图形符号 液控单向阀根据控制活塞的背压腔的泄油方式的 不同，分为外泄式和内泄式，外泄式控制活塞的背压 腔直接回油箱，内泄式控制活塞的背压腔与单向阀的 P1口相通，一般在反向出油腔无背压或背压较低时采 用内泄式；反向出油腔背压较高时采用外泄式，以降 低控制压力。
2、液控单向阀 hydraulically operated check valve 液控单向阀是一种通入控制压力油后允许油液
双向流动的单向阀，它由单向阀和液控装置两部分
组成。
当控制油口K不通压力油时，作用与普通单向阀相 同，油液只能从P1到P2正向通过，反向P2到P1不通； 当控制油口K通入压力控制油时，控制活塞 a 顶推， 推动顶杆，将阀芯强行顶开，使油口A与B相通，这时 油液就可两方向流通。
应用：
第四章 液压阀
将两个液控单向阀组成液压锁lock valve (又称双
向液控单向阀)，常用在汽车起重机的液压支腿油路。
如图所示，支腿油缸工作时，支腿活塞杆上受有很 大负载R，油缸上腔为高压，若不采用液压锁，虽然换 向阀3处于中位时，油缸上下腔通道关闭，但油缸上腔 高压油仍可经过换向阀的密封间隙泄漏，支腿缩回， 造成事故。
一、单向阀 ( check valve)
单向阀包括普通的单向阀和液控单向阀两种。
单向阀
液控单向阀
普通的单向阀
1、普通单向阀(单向阀) check valve 它只允许油液沿一个方向通过，而反向液流被截 止，亦称逆止阀、止回阀，要求其正向液流通过时 压力损失较小，反向截止时密封性能好。 图形符号
普通单向阀 结构：阀体、阀芯、弹簧等
1-阀体 2-阀芯 1-阀体 2-阀芯
3-弹簧
3-弹簧
第四章 液压阀
应用：
（1）单向阀安置在液压泵的出口，一方面防止由于
系统压力突然升高而损坏液压泵或因系统压力
冲击影响泵的正常工作；另一方向在泵不工作 时防止系统的油液到流经泵回油箱。 （2）将单向阀换上较硬的弹簧，使开启压力达到 0.2～ 0.6 MPa或(0.3～0.5) MPa，放置在回油路上， 可作背压阀用。 （3）单向阀可与减压阀、节流阀、顺序阀并联组成 复合阀。
第四章 液压阀
§4—3
单向阀
方向控制阀是通过阀芯和阀体间相对位置的改
变，来实现油路通道通断状态的改变，从而控制液
压系统中油液流动方向的阀。它是液压系统中占数
量比重较大的控制元件，按用途可分为单向阀和换
向阀两大类。
方向控制阀

单向阀 check valve 换向阀 direction valve
第四章 液压阀
按进出油液流向的不同分直通式和直角式两 种结构，都由阀芯、阀体和弹簧等组成。(小规格直 通式阀有用钢球作阀芯的，我们试验室里看到的 就是这种)，当液流从进油口A 流入时，油液压力克 服弹簧阻力和阀体1与阀芯2间的摩擦力，顶开带有 锥端的阀芯(或钢球)，从出油口B 流出。当油液反 向从B流入时，油液压力使阀芯紧密地压在阀座上， 故不能逆流。由于弹簧仅起复位作用，因而弹簧力 很小。所以正向开启压力只需0.03～0.05MPa ; 反 向截止时，因阀芯与阀座孔为线密封，且密封力随 压力增高而增大，故密封性能良好。
A’ B’
图形符号
A B
利用液控单向阀锁紧
• 液压锁 密封好、锁紧精度高。
第四章 液压阀
为了避免这一不正常现象发生，采用液压锁，液控单 向阀2的控制油液由油缸下腔引入，此时下腔为低压， 阀2在上腔高压作用下紧紧关闭，保证无泄漏，支腿不 会缩回。当需要收回支腿时，换向阀左位接入，液压 泵的油液由A口经单向阀1进入油缸下腔，由这一油路 引出的控制油使阀2强制开启，油缸上腔得油反向流 过阀2经B口流回油箱，支腿收回。当换向阀右位接入 时，液压泵的油经B口和阀2通向油缸上腔，并与阀1 控制油道相通，使阀1强制打开，油缸下腔回油经阀1 反向Fra bibliotek回油箱，支腿放下。