排名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 销量合计 所占份额 11 12 长城汽车 一汽丰田 跌出前十 乘用车企业 一汽大众 上海大众 上海通用 北京现代 东风日产 上汽通用五菱 长安福特 长安汽车 神龙汽车 东风悦达起亚 2014年销量/万辆 178.1 172.5 172.4 112.0 95.2 93.3 80.6 72.0 70.4 64.6 1111.1 56.4%（↑3.2%） 61.2 58.2
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汽车产业与技术战略研究院
Tsinghua Automotive Strategy Research Institute (TASRI)
乘用车分类前十——轿车合资天下，SUV竞争激烈，MPV自主为王
汽车产业与技术研究会
研究报告（第33期）_2014.02.10 本期主题：2014年中国汽车市场销量解读
主办：清华大学汽车产业与技术战略研究院 协办：盖斯特管理咨询公司
汽车产业与技术战略研究院
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乘用车品牌前十——大众遥遥领先，其余品牌差距缩小、竞争加剧
除了前三名之外，4-7名排名均发生变化，但总体变动幅度，排名前十的品牌销量 份额提升2%，其中长安品牌首次进入前十名
排名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 乘用车品牌 大众 现代 丰田 别克 日产 福特 本田 雪佛兰 五菱 长安 2014年销量/万辆 271.1 112.0 95.6 91.7 86.0 80.1 77.3 76.7 75.1 72.0 同比增长率 13.1% 8.6% 11.4% 13.5% 2.0% 18.0% 5.9% 7.3% 41.7% 39.8% 上年排名 1 2 3 5 4 8 6 7 10 12
13.80
12.52 12.01 11.57 9.04 8.11 8.05 7.13
10
销量合计 所占份额
朗动
25.23
303.30 24.51%
CS35
10.06
164.60 40.36%
8
杰德
6.32
163.55 85.44% 盖斯特管理咨询公司
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单位/万辆 2014年销量 同比增长率
汽车总体销量
2349.19
6.9%
↓ 2.1%
乘用车
1970.06
9.9%
自主品牌 海外品牌 商用车
757.33 1212.73 379.13
4.1% 12.8% -6.5% ↑ 2.1%
乘用车 构成
自主品牌乘用车总体增长率大幅下滑敲响警钟，差距有进一步拉大趋势
2014年乘用车中、日份额下滑，欧美及韩系保持上升
分派系来看，欧系上升势头较快，韩系受制于产能不足影响、增长速度有 所放缓；日系微幅下滑，自主品牌下滑最为明显
↑ 12.7%
↓
2.1%
↑ 4.1%
↑1.2%
↓0.4%
↑0.4%
受制 产能
↓ 5.6%
↑0.2%
↑0.6%
对于自主品牌来讲，SUV/MPV的快速增长并未能抵消轿车的快速下滑！
朗逸
桑塔纳 速腾 轩逸 捷达 凯越 科鲁兹 赛欧
37.20
30.73 30.01 30.01 29.70 29.31 26.60 25.33
途观
瑞虎 CR-V Ix35 翼虎 RAV4 奇骏 Q5
23.74
19.64 16.82 14.53 13.60 12.47 11.45 10.70
欧诺
菱智 宝骏730 景逸 威旺M20 小康风光 别克GL8 瑞风
2014年乘用车产品内部增长分化进一步加剧
轿车依然是乘用车产品最大的细分市场，占比达63%，但增长率已放缓到3.1%； SUV与MPV均保持了35%以上的高增长，SUV+MPV已占到近三分之一市场份额
单位/万辆 汽车总体销量 乘用车 轿车 SUV MPV 交叉型乘用车 2014年销量 2349.19 1970.06 1237.67 407.79 191.43 133.17 同比增长率 6.9% 9.9% 3.1% 36.4% 46.8% -18.1%
7
同比增长率 17.8% 13.1% 9.4% 8.7% 2.8% 56.3%（增速第一） 18.0% 39.8%（增速第二） 28.0%（增速第三） 18.2%
上年排名 3 2 1 4 5 8 6 14 10 12
-0.9% 5.1%
7 9
2014 1111.1万辆，占总体乘用车市场份额的56.4%，比上年提高3.2个百分点；集中度进一步提高 盖年排名前十的乘用车企销量合计为 斯特 盖斯特管理咨询公司
2014年中国汽车产销超2300万辆 增速未达预期
全年汽车销量2349.19万辆，同比增长6.86%，连续六年蝉联全球第一大汽车市场 ，但纵向来看，车市增速回落明显，低于普遍预测的增长8%以上预期
万辆
随着中国经济增长放缓，汽车总体市场个位数增长将成为“新常态”
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10
销量合计 所占份额 11
1037.6
52.7%（↑2.0%） 起亚 跌出前十 64.6
6
18.20%
9 盖斯特管理咨询公司
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2014年乘用 车产品构成
SUV/MPV热潮仍将继续，市场规模的扩大推动乘用车市场格局进一步分化
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乘用车制造商前十——销量排名大洗牌 行业集中度进一步提高
除了第2、4、5名之外，其余七成排名全部发生变化，长安与起亚为新晋前十名， 长安汽车也是前十中唯一的自主车企，而长城与一汽丰田则跌出前十
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轿车、SUV、MPV市场容量由大到小，前十车型的市场集中度随之递增； SUV的 火热让自主品牌在这一市场迅速崛起，MPV尤其是中低端市场基本被自主占领
排名 1
轿车
车型 福克斯 销量 /万辆 39.18
SUV
车型 哈弗H6 宏光 销量 75.01
2
3 4 5 6 7 8 9
2
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2014年乘用车增长率高于总体市场，自主品牌增长远不及海外品牌
乘用车整体依然保持了近10%的增长；自主品牌受“12连降”影响，全年乘用车 销量累计为757.3万辆，仅增长4.1%，远低于平均水平，占有率同比下降2.1%，