普通数字式万用表
测量精度高、测量范围广，应用 广泛。
汽车万用表
除测量电阻、电压、电流外，还 能测量转速、频率、温度、电容、 闭合角、占空比等项目，并具有 自动断电、自动变换量程、数据 锁定、波形显示等功能。
•普通数字 式万用表
•汽车万用表
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电控系统常见故障诊断与检修
常用工具：手动真空泵
电控系统常见故障诊断 与检修
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2020/11/28
电控系统常见故障诊断与检修
本章要求：
了解汽油机电控系统故障诊断与检修的注意事项。 了解汽油机电控系统故障诊断与检修的常用工具及仪器。 掌握电路图的读图方法。 掌握常见车型故障码的读取与清除方法。 掌握汽油机电控系统常见故障诊断与检修程序。
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电控系统常见故障诊断与检修
常用仪器：发动机综合测试仪
作用：又称发动机综合性能检验仪。它能对发动机进行不解体综合测试， 并配备有标准的数据及专家分析系统，可通过对测试结果与标准数据比较， 判断发动机整机或部分系统工作好坏。
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电控系统常见故障诊断与检修
三、故障诊断基本方法
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电控系统常见故障诊断与检修
常用仪器：故障诊断仪
专用型：是汽车制造公司为自己生产的汽车而专门设计制造的。一般只适 合在特约维修站配备。
通用型：为适应诊断检测多种车型而设计制造的，一般配有不同车系的测 试卡和适合各种车型的检测连接电缆连接器。适合综合性维修企业使用。
•大众专用：VAG1552
故障诊断基本程序
•向车主调查
•外部检查
•按规定程序调取故障码
•有故障码且故 障现象明显， 按故障码提示
诊断
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•有故障码而故障 现象不明显，按 间歇性故障诊断
•显示正常码但故 障现象明显，无 故障码故障诊断
电控系统常见故障诊断与检修
故障码的调取方法
利用随车自诊断系统调取故障码
利用仪表板盘上“故障指示灯”的闪烁规律读取故障码（丰田、本田、 部分通用、福特、克莱斯勒车系轿车） 利用指针式万用表的指针摆动规律或自制二极管灯的闪烁规律读取故 障码（三菱、现代、奔驰、宝马） 利用电控单元上红、绿色发光二极管灯的闪烁规律读取故障码（日产） 利用车上显示器读取故障码（通用、卡迪拉克）
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电控系统常见故障诊断与检修
常用工具：燃油压力表
作用：用来测量燃油供给系统燃油压力的专用工具。 注意事项：注意选择量程与被测系统压力范围相适应的燃油压力表。
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电控系统常见故障诊断与检修
2、常用仪器：喷油器清洗仪
便携式喷油器清洗仪 无需拆卸，使用方便。 固定式喷油器清洗仪 一般除用来清洗喷油器外都具有喷油器滴漏检查和
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电控系统常见故障诊断与检修
故障码的调取方法
使用故障诊断仪调取故障码
第一代随车诊断系统（ＯＢＤ－Ｉ）的汽车，必须使用专用仪器和专 用仪器和专用传输线与车上的诊断座对接来调取故障码。
喷油量检查功能。
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电控系统常见故障诊断与检修
常用仪器：故障诊断仪
又称电脑解码器。分专用型和通用型两种。 功能
读取或清除故障码。 对发动机控制系统进行动态测试，显示瞬时信息，为诊断提供依据。 向电控系统各执行元件发出动作指令，以便检查执行元件的工作状况。 在车辆允许或路试时监测并记录数据流。 具有示波器功能、万用表功能和打印功能。 有的还能显示系统控制电路图和维修指导，以供诊断和检修时参考。 能对发动机控制ECU进行某些数据的重新输入和更改。
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•通用：金德K8
电控系统常见故障诊断与检修
常用仪器：示波器
作用：显示控制系统中输入、输出信号的电压波形。 特点：示波器比一般电子设备的显示速度快，是唯一能显示瞬时波形的检 测仪器，是电控系统故障诊断中的重要设备。
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电控系统常见故障诊断与检修
常用仪器：信号模拟检验仪
作用：模拟发动机控制系统各传感器信号，尤其对电控系统传感器及其线 路故障的诊断，利用此类检验仪可简化分析过程、缩短诊断时间。
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电控系统常见故障诊断与检修
一、使用注意事项
驾驶员应了解电Leabharlann 系统各主要元件所在位置，以便对其实行保护。 掌握仪表盘上各开关、显示灯、仪表等的作用和功能，弄清仪表盘上英文 缩写含义。 熟练掌握操作要领，避免误操作。 加装电器设备应远离ECU，防止干扰或加装防干扰屏蔽设施。 检查线束是否有油污、潮湿、松动，保持清洁连接器清洁、连接可靠。 蓄电池的极性不许接反，禁用外接电源起动发动机，以免电压过高损坏电 控系统元件。 必须使用无铅汽油，定期更换燃油滤清器。 知道“故障指示灯”工作情况。
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电控系统常见故障诊断与检修
二、故障诊断与检修常用工具仪器
1、常用工具
跨接线
作用：主要用于电路故障诊断。
测试灯
作用：用来检查电控元件电路的通断。
•跨接线
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•测试灯
电控系统常见故障诊断与检修
常用工具：数字万用表
作用：用于测量电阻、电压、电流等 参数。
分类：分普通型和汽车专用型两种。
作用：又称手持式真空测量仪。用来抽发动机 电控系统中的真空。一般带有显示真空度的真 空表、各种连接软管和接头等附件。
注意事项：
检查前将各真空软管连接好，防止因真空泄 漏而导致测量结果失准。
检查时必须按规定对被检元件施加真空度， 施加真空度过大会损坏被检元件。
检查完毕后，在拆开连接的真空软管前，应 先施放真空度，否则将灰尘、湿气等吸入被 检元件内，会造成不良后果。
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电控系统常见故障诊断与检修
维修注意事项
接通点火开关时，不允许拆开任何12Ｖ电器装置，防止电器装置中的线圈 自感作用产生的瞬时电压损坏ECU或传感器。 发动机发生故障时，忌盲目拆检。确定机械部分无故障后在检查电控系统。 故障诊断时，先根据“故障指示灯”工作情况进行相应检查。 注意检查线束连接器是否清洁、连线是否可靠。 对燃油系统检修前，应拆开蓄电池负极以免损坏电控系统元件。 维修中，注意各车型线束连接器的锁扣型式，不可盲目用力硬拉。安装时 要插接到位，锁扣锁住。 对电控系统电路或元件进行检查时，必须使用高阻抗数字万用表检查电压、 电阻或电流。 发动机熄火后，燃油供给系统残余压力仍较高，对该系统进行拆检前，必 须释放燃油系统的残余压力。