（1）节流 （2）降压
(3) 调节（节流阀无调节作用）
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5.蒸发器 雾状液态制冷剂进入蒸发器，制冷
剂液态蒸发成气体。在蒸发过程中大 量吸收周围的热量，降低车内的温度， 而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压 缩机
与外界进行热交换，吸收热量
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6.空调管路
以膨胀阀为界，膨胀阀之前 （压缩机－冷凝器－储液干燥 过滤器－膨胀阀）的制冷剂呈 高温高压状态，称为高压侧， 相应的管道称为高压管；膨胀 阀之后（膨胀阀－蒸发器－压 缩机）的制冷剂呈低温低压状 态，称为低压侧，相应的管道 称为低压管；
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七.节流式空调制冷系统工作原理
压缩机将气态制冷剂压缩成高温高 压的制冷剂气体后排出压缩机，并经管路 流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温, 冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。高温 高压液态制冷剂流进节流阀节流，状态发 生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂 进入蒸发器，在蒸发器内吸收流经蒸发器 的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风， 产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量 而蒸发成低温低压的气态制冷剂经管路进 入积累器内，经过干燥、过滤后，气态制 冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进 入下一个循环，只要压缩机连续工作，制 冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷 效果；压缩机停止工作，空调系统内制冷 剂随之停止流动，不产生制冷效果。
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7.冷媒 R134a别 称1，1，1，2-四氟乙烷，
HFC-134a化学式CH2FCF3沸 点26.1℃
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六.汽车空调控制系统组成
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谢谢
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个人观点供参考，欢迎讨论
与外界进行热交换，放出 热量
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3.储液干燥器和积累器 （1）储存冷媒 （2）干燥水份 （3）过滤杂质。
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4.膨胀阀和节流阀
高温高压的液态制冷剂通过膨胀阀的节流孔节流后体积变大，制冷剂的压力和温度急 剧下降，以雾状（细小液滴）排向膨蒸发器。节流作用，高温高压的液态制冷剂通过膨胀 阀节流后体积变大，制冷剂的压力和温度急剧下降；调节制冷剂流量的作用，因为通过膨 胀阀的制冷剂要在蒸发器内完全蒸发为气态，吸收执量，如果流量过大，在蒸发器内没有 完全蒸发，部分液压制冷剂 回流到压缩机，会造成压缩机的损坏。所以膨胀阀要保证制 冷剂在蒸发器汽车空调系统组成
汽车空调系统由：1.制冷系统 2.暖风系统 3.通风系统 4.空气净 化系统 5.控制系统 组成
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二.汽车空调暖风系统组成
暖风系统组成 ：主要部件暖风 散热器，作用是对从外部进入车内 和车内循环的空气加热达到取暖除 湿目的。
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三.汽车空调制冷系统组成
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八.制冷系统主要部件作用
1.压缩机 压缩机由发动机通过皮带驱动，
吸入蒸发器出口处的低温低压的气态 制冷剂，把制冷剂压缩成高温高压的 气态排向冷凝器。
是系统心脏，主要给系统提供动力 装置
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2.冷凝器 对于轿车的冷凝器安装在
水箱前端，高温高压的过热 制冷剂气体进入冷凝器，制 冷剂得到冷却风扇的散热， 由于压力及温度的降低，制 冷剂气态冷凝成液态，并放 出大量的热。从冷凝器出来 后，制冷剂呈高温高压的液 态。
积累器
节流阀
五.汽车空调制冷系统分类
储液干燥器 膨胀阀 1.膨胀式制冷空调系统
节流阀 积累器 2.节流式制冷空调系统
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六.膨胀式空调制冷系统工作原理
压缩机将气态制冷剂压缩成高温高 压的制冷剂气体后排出压缩机，并经管路 流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温, 冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。高温 高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内， 经过干燥、过滤后流进膨胀阀节流，状态 发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷 剂进入蒸发器，在蒸发器内吸收流经蒸发 器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷 风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了 热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂经管 路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个 循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在 空调系统中连续循环，产生制冷效果；压 缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停 止流动，不产生制冷效果。
制冷系统组成 1.压缩机 2.冷凝器 3.储液干燥器（膨胀式） 4.膨 胀阀（膨胀式） 5.蒸发器 6.空调管路 7.节流阀（节流式）8.积累 器（节流式）作用是对从外部进入车内和车内循环的空气冷却和除湿， 使车内凉爽。
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四.汽车空调制冷系统组成主要部件
压缩机
冷凝器
蒸发器
储液干燥器
膨胀阀
空调管路
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