107
表3-2大要顶隧道左线洞身开挖初支工期安排
起止桩号
围岩级别
施工日期
时间（d)
K165+932~K166+100
V
2014.07.28~2014.09.08
67
K166+100~K166+240
IV
2014.09.08~2014.10.07
30
K166+240~K166+457
V
2014.10.07~2015.02.27
3.广佛肇高速公路大旺至封开江口段—两阶段施工图设计文件—第五册（第二分册）。
4.广佛肇高速工程建设标准化管理手册—施工作业标准化
5.《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。
6.《公路隧道勘测规程》(JTJ063-85)。
7.《公路隧道施工技术规》(JTG F60-2009)。
8.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。
(4)环保原则
在施工场地的布置、施工机械的配备、施工方案的选择方面必须与环保要求相结合，确保施工过程不对自然环境和人文环境产生破坏，实施文明施工，保护周边环境。
2.1
大要顶隧道设计为双洞双线小净距隧道，左线设计起止里程K165+925～K166+470，全长535m，隧道最大埋深约62.23m，右线起止里程K165+930～K166+465，全长535m，隧道最大埋深约131.15m。属于中隧道，为小净距隧道，进口间距13.04m，中间间距22,02m，出口间距20.2m。
Φ6；（单层）20*20cm
26cm
20（a） 0.55含仰拱
12cm
50cm
Φ12钢筋间距30；Φ22钢筋间距20
仰拱有钢筋
XXS5c
Ⅴ
D25中空注浆锚杆：L=3.5M 19根；间距0.7*1.0m；L=5.0m，6根；锁脚Φ22药卷L=3.5M,8根
Φ42超前，Φ42超前导管，L=4.0m，环向间距0.4m，35根，上倾角12°排距2.8m，搭接1.2m
9.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。
10.省长大公路工程“ISO9001：2000”程序文件。
11.省交通集团高速公路建设工Байду номын сангаас安全生产标准化管理手册
12.《公路工程质量检验评定标准—第一册—土建工程》（JTG F80/1-2004）
13.当地地质、水文资料。
1.2
本施工方案以“说明详细、简单易懂、易被接受，保安全，保质量”为工作重点，按照“施工方案可行、施工技术先进、施工组织合理、措施得当，保障有力”的指导思想，遵循下列原则编制本施工方案：
Φ12钢筋间距30；Φ22钢筋间距20
仰拱有钢筋
XXSMb （偏压明洞）
Ⅴ
φ108超前钢管，L=30M
60cm
Φ12钢筋间距30；Φ22钢筋间距20
仰拱有钢筋
XXS5a
Ⅴ
D25中空注浆锚杆：L=3.5M 19根；间距0.55*1.0m；L=5.0m，6根；锁脚Φ22药卷L=3.5M,8根
Φ42超前与Φ108钢管，搭接1/3，Φ42超前导管，L=4.0m，环向间距0.4m，37根，上倾角12°排距2.2m，搭接1.8m
112
3.2
大要顶隧道左、右线二衬计划完成工期分别如下。
三、
3.1
表3-1大要顶隧道右线洞身开挖初支工期安排
起止桩号
围岩级别
施工日期
时间（d)
K165+950~K166+110
V
2014.05.15~2014.07.23
67
K166+110~K166+230
IV
2014.07.23~2014.08.27
35
K166+230~K166+450
V
2014.08.27~2014.12.06
隧道左洞平面指标R-2020/Ls-250,隧道右洞指标R-1800/Ls-250。左洞纵坡为2.0%。右洞纵坡为1.5%。
隧道净宽11.0m，净高5.0m，检修道净宽0.75m，检修道高0.4m。明洞衬砌工程数量表见表2-1，大要顶隧道各类型断面复合式衬砌设计参数见表2-2。
表2-1一般明洞每延米工程数量表
Φ6；（单层）20*20cm
24cm
18 0.7含仰拱
12cm
45cm
Φ12钢筋间距30；Φ22钢筋间距25
仰拱有钢筋
XXS4c
Ⅳ
Φ22早强药卷锚杆：L=3.0m。16根；L=5.0m，5根；间距0.9*1.2m ，
Φ22超前锚杆，L=4.5m，环向间距0.4m，31根，上倾角12°排距3.6m，搭接0.9m
项目
单位
数量
C30钢筋砼拱圈
m³
18.78
C30钢筋砼仰拱
m³
5.33
C20素砼回填
m³
6.55
HPB300钢筋
kg
140.3
HRB335钢筋
kg
1251.4
表2-2隧道洞身参数设计表
衬砌类型
围岩级别
洞身衬砌
洞身衬砌（二衬）
备注
锚杆
超前支护
钢筋网
喷砼
钢架
预留量
混凝土（d）
钢筋布置
XSMa(明洞）
Ⅴ
60cm
Φ6：25*25cm
20cm（2.5+13+4.5）
格栅拱架 0.9m
8cm
40cm
图2-2二次衬砌标准设计图
2.2
隧道地下水为表层残坡积粉质黏土、碎石土中的孔隙水、基岩风化带的裂隙水、构造裂隙水及岩溶水，水量大小受空隙率、溶蚀、裂隙发育程度及季节变化影响，补给来源主要为大气降水下渗补给，冲沟等低洼部位以地下径流形式排泄；斜坡部位以沿裂隙渗流形式或地形切割排出地表。隧道区主要发育为出口段1泉水出露，沟面宽约0.5m-1.0m，水面宽度约0.2m-1.0m，水深0.5m-0.8m，最大洪水水位约1.0m-1.5m，雨水下渗为地下水主要来源。
广佛肇高速公路大旺至封开江口段
第D标段（K137+200-K179+412）
大要顶隧道
洞身衬砌施工方案
省长大公路工程第二分公司
广佛肇高速公路总承包项目D段经理部
二0一四年三月
一、编制依据及
1.1
1.省高速公路工程设计标准化—隧道标准图—隧道建筑限界及净空断面图
2.广佛肇高速公路大旺至封开江口段—两阶段施工图设计文件—双向四车道小净距隧道结构。
(1)工期保障原则
根据业主对本标段工程工期要求，科学组织施工，合理配置资源，使该工程各工序施工衔接有序，资源利用充分，确保各关键节点工期和总工期。
(2)技术措施更优原则
制定切实可行的技术措施，采用新技术、新工艺，确保该项工程安全、质量达到优良标准。
(3)经济合理性原则
针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，并配备充足的资源，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。