石油钻井设备知识应知应会1、设备使用“三定”的内容是什么？答：定人、定机、定岗位提问：结合“基层队设备管理综合记录本”内一、组织机构与职能；二、基础资料；四、设备使用管理—操作⑵落实设备“三定”管理等落实到人头2、润滑油品“五定”的内容是什么？答：定人、定点、定质、定时、定量3、润滑管理“三过滤”制度的内容是什么？答：三过滤：一级过滤即从卸油到贮油箱的过滤(进油过滤)；二级过滤即从贮油箱到加油容器过滤(放油过滤)；三级过滤即从加油容器到设备润滑点的过滤(加油过滤)。
4、润滑油品加注“三清洁、一畅通”的内容是什么？答：油桶、油具、加油点清洁，润滑油路畅通。
5、润滑油存放的原则是什么？答：专罐、专储、密闭输送、标记清楚。
6、润滑脂保存应注意什么？答：防止高温暴晒，使油质变质；防止混入水分乳化变质；注意密封，防止混入尘土和其它杂质；油质标记清楚。
7、润滑油在发动机里的主要作用是什么？答：主要是润滑、冷却、清洗、密封、防锈、减振作用。
8、本岗位使用设备各部位使用何种润滑油？加注数量是多少？更换周期是多长？答：根据实际情况作答。
2—8提问：结合“基层队设备管理综合记录本”内四、设备使用管理—保养、油水管理等落实到人头9、钻机起升系统由哪些部件组成？答：起升系统包括绞车、辅助刹车、天车、游车、大钩、钢丝绳以及吊环、吊卡、吊钳、卡瓦等各种工具。
10、钻机由哪八大系统组成？答：起升系统、旋转系统、循环系统、动力设备、传动系统、控制系统、井架和底座、辅助设备。
11、设备日常维护“十字作业”的内容是什么？答：十字作业的内容是：清洁、润滑、紧固、调整、防腐。
12、过卷阀式防碰天车工作原理：过卷阀固定在绞车前部滚筒上部的绞车横梁上，横梁上有滑动槽，过卷阀可在滑动槽内左、右移动。
当滚筒在缠绳过程中缠至游车相应升高到某一限定的高度时，缠在滚筒上的钢丝绳就会碰上过卷阀的套筒，套筒带动球杆偏摆，使过卷阀的气路接通。
一路气进入司钻控制台内的常开两用继气器，使常开两用继气器关闭，这样就切断了滚筒高、低速离合器的气源，离合器通过快速放气阀放气，使滚筒停止工作。
另一路气经换向阀和快速放气阀，进入刹车汽缸，带动刹把下落，刹住滚筒，使游车停止上升，避免碰撞天车。
绞车配有过卷阀式防碰装置，当游车上升到一定高度时，缠在滚筒上的钢丝绳碰过卷阀顶杆，过卷阀动作，盘刹控制回路通气，盘式刹车安全钳和工作钳同时动作将滚筒刹住，防止游车继续上升，避免碰撞天车，保证人身和设备的安全。
防碰装置动作后，若要恢复正常工作状态，须切断液压盘式刹车的控制气，即可恢复正常操作。
防碰装置与液压盘式刹车之间装有换向阀。
由过卷阀通往液压盘式刹车的控制气，作为应急刹车之用，正常钻井时，司钻通过控制盘式刹车操纵阀，即可达到不同程度的制动要求，以满足钻井的需要。
13、PS系列电控液压盘式刹车装置由三部分组成:制动执行机构、液压站、操纵台；制动执行机构和液压站之间用液压管线连接,操纵台与液压站之间则通过控制电缆连接.执行机构是制动执行部分,它由刹车钳,钳架,刹车盘三部分组成,其中刹车钳又分为常开式工作钳和常闭式安全钳两种型式;液压站是动力源,为执行机构提供必需的液压动力;操纵台是动力控制环节,它通过电信号控制液压站中的操纵阀组,实现制动执行机构的动作控制.14、PS系列电控液压盘式刹车装置具有以下四种功能1. 工作制动通过操作刹车阀的控制手柄,调节工作钳对制动盘的正压力,从而为主机提供大小可调的刹车力矩,满足送钻,起下钻等不同工况的要求.2. 紧急制动遇到紧急情况时,按下红色紧急制动按钮,工作钳,安全钳全部参与制动,实现紧急刹车.3. 过卷/防碰保护当大钩提升重物上升到某位置,由于操作失误或其它原因,应该工作制动而未实施制动时,过卷阀或防碰阀会发出信号,工作钳和安全钳全部参与刹车,实施紧急制动,避免碰天车事故.4. 驻车制动当钻机不工作或司钻要离开操作台时,拉下驻车制动手柄,安全钳刹车,以防大钩滑落.15、工作钳在交接班时需检测刹车块的厚度以及油缸的密封性能.随着刹车块的磨损(单边磨损1～1.5mm),需调节拉簧的拉力,使刹车块在松刹时既能返回,且间隙适当,当刹车块厚度仅剩12mm时,必须更换.16、安全钳需经常检测松刹间隙(至少一周一次)刹车块的厚度以及油缸的密封性能.如果刹车盘与刹车块之间的间隙大于1mm,必须调整,松刹间隙为0.5mm左右;当施行紧急刹车操作后,也必须重新检查调整松刹间隙.当刹车块厚度磨损到只有12mm时,必须更换.注意! 请及时调整安全钳的松刹间隙,否则,可能发生紧急制动或者驻车制动失灵事故.注意! 为了确保安全钳的使用可靠性,油缸内碟簧组每12个月至少更换一次.17、操作规程:1. 将电子刹把,紧急刹车按钮,驻车制动开关复位即:电子刹把处于"松"位,紧急刹车按钮处于"刹"位,驻车制动开关处于"刹"位,;2. 启动电机此时系统处于紧急制动状态.3. 解锁先拉动电子刹把,使其处于"刹"位以刹住载荷;然后拨动驻车制动开关,拔出紧急刹车按钮,使其均处于"松"位.4. 工作制动拉动"电子刹把"即可进行工作制动.!注意!下放钻具,特别在下放较重的钻具时,需要辅助刹车配合用.即,必须利用盘式刹车和辅助刹车的组合能力来安全下放钻柱和套管,任何时候都不允许将钻具自由下降,必须连续减速,以保证操作的安全性,减少制动动负荷,提高刹车系统和整个钻机设备的使用可靠性和使用寿命. 下钻时,刹车手柄轻拉一些,使刹车块轻触刹车盘.以便减少制动响应时间,避免溜钻现象.!警告! 起下钻时,要自始至终保持辅助刹车与绞车相连.否则,可能会减少盘式刹车的使用寿命,或由于速度太快引起动载过大,造成财产损坏,人身伤害甚至死亡!18. 驻车制动拨动驻车制动开关至"刹"位,实现驻车制动.转换到工作制动时,必须先解除驻车制动,即:拉动电子刹把,使其处于"刹"位以刹住载荷,再拨动驻车制动开关至"松"位;然后进行工作制动.!注意! 驻车制动只有安全钳参与制动.为了确保安全钳油缸内大刚度碟簧有足够的弹力,每12个月至少更换一次碟簧组.19. 紧急制动按下紧急制动按钮,实现紧急制动.转换到工作制动时,必须先解除紧急制动,即:先拉动电子刹把,使其处于"刹"位以刹住载荷,再拔出紧急制动按钮;然后进行工作制动.说明:司钻离开司钻位置时应驻车,须用卡瓦悬持重负载,严禁运用盘式刹车长时间悬持重负载.!注意!起下钻过程中,特别在快速起下钻过程中,严禁操作驻车制动手柄,紧急制动按钮.否则将造成钻机设备的严重损害.20、刹车块更换刹车块的准备工作:安全钳必须在给压状态下,调节调整螺母使刹车块间隙开最大,然后卸掉油缸内压力;工作钳必须在无压的状态下,调紧拉簧使活塞复位.把连接刹车块的8个螺栓拧下后,即可将旧刹车块取下.依次把需更换的旧刹车块全部拆下.取下刹车块时,先取最上部或最下部刹车钳的刹车块,沿圆周方向把刹车块依次取出.再依次按反方向把新刹车块装上连接好.注意:新刹车块更换好后需重新调整刹车间隙.21、调节安全钳刹车间隙:在安全钳油缸给压的情况下,松开锁紧螺母,逆时针旋转调节螺母使安全钳刹车块与刹车盘完全贴合,然后反向旋转调节螺母八分之一圈(此时刹车盘与刹车块间约有0.5mm的间隙),最后拧紧锁紧螺母.22、调节工作钳刹车间隙:间隙调整靠拉簧两端的调节螺母调节.顺时针调紧,逆时针调松. 刹车块与刹车盘间隙在调整时应尽可能的小.间隙越小,进入贴合的响应时间越短.13-22提问：主要针对钻机绞车使用“液压盘刹”的钻机正副司钻、钻台大班、领导干部。
23、电机接线盒接线盒内装有风压开关、辅助开关、接线柱、接线头、二十芯电联结器和防爆隔兰等。
当电机检修或遇到紧急情况需要停车时，按下接线盒旁辅助开关按钮，按扭开关就由闭合位转换为断开位，插上锁销装置，锁上铜锁，这样就可以通过控制部分断开主回路，使电机停车。
当风机发生故障，接线盒内的风压≤100Ｐa时，风压开关由闭合位转换为断开位，电动机会自动停车。
在电机内换向器端底部装有220Ｖ、200Ｗ单相加热器一只，电机长时间停机时，需接通220Ｖ交流电源，防止电机受潮。
在电机内换向器端底部装有两个Ｇ３／８"螺塞，当电机内部有油水时，旋开螺塞，可将水排掉。
24、电控房的维护(1)由于同柴油机房相接，电控房承受振动，因而用螺钉紧固的地方可能松动，特别是接线端子处。
松动会导致连接处脱落，结构件散开，通过接线端子的信号丢失，造成设备不能运转。
所以要经常检查螺钉紧固部位是否正常。
(2)振动有可能使导线的绝缘层与其相接触的构件摩擦而遭到破坏，造成电气事故。
(3)灰尘极易吸潮，若母线排上积尘过多，使母线与支持件(一般为地线)间产生漏电，在插头座的插针间若积尘太多会造成信号的串通或短路。
在晶闸管散热座上若积尘太多会影响散热效果，最终导致晶闸管损坏。
因此，需定期清理上述各处的灰尘。
24、检修电控系统安全措施(1)在没有确定设备是否断电之前，维修人员不能进行维修工作，否则会引起严重触电事故。
(2)如果设备装有锁定开关，在维修之前，应使锁定开关断开并加挂锁。
这样的开关位于SCR柜的面板门上。
有些电动机装有锁定开关(在电动机的一端)，如果起作用，要使用它们。
为了确保安全，要检查一下这些开关的功能。
(3)在受到火的威胁时，立即切断电源，检查灭火机上的标牌，以确定它能否扑灭电火。
(4)所有维修工作必须由两个电工配合进行，以便在紧急情况下相互帮助。
(5)所有工具的把柄应绝缘，有的电工工具应接地，工作完成之后，不要把工具留在柜内，工作时不要使用金属腰带，不要佩戴戒指。
25、电气师知识1）司钻房里发电急停按钮用来紧急情况下对发电机的停止，系统急停按钮用来控制变频器的关断。
2）发电柜与柴油发电机现场联调过程中，在发电柜内接线端子处分别测量执行器、电阻、测速、电阻、励磁、电阻，以此来判断控制线是否接错。
3）在2301A调速器上，调节执行器补偿来控制发电机怠速和满速稳定性。
4）在发电状态，用万用表测量发电机电压，如果电压不准确，可以调整6RA70中参数，在P051 =40条件下，修改P408参数。
5）单车并网完毕后，要进行多台车并网，并网之前一定要注意检查发电机的相序。
6）变频器使能的四个条件是零位、风机状态、无故障、启动信号。
7）在优化电机之前，首先要进行恢复工厂设置，设置需要四个参数，他们分别是：p053=6、P366=3、p060 =2、p970=0。
8）6SE71系列变频器里控制开/闭环选择的参数是p100。