道桥生产实习报告道桥生产实习报告大连理工大学本人络教育学院生产见习报告报表学生单位专业学习中心实习时间实习姓名实习岗位黄豹学号道路桥梁工程技术111511129741入学批次1103指导教师张老师重庆万州奥鹏学习中心[16]VIP201*.04.01201*.06.01重庆兄弟建筑有限司文本施工员正内容（含实习目的；应聘单位及岗位介绍；实习内容及过程；实习体会。
要求1千字以上）：、实习目的：通过对永咸高速路的实地研修实习认识，使我们使到对高速路的铁路桥处理、沥青路面的施工、道路的设计、路桥梁的设计与施工以及其它路相关设施的桥墩设计与布置，有了次在全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习单位及岗位：实习单位是重庆兄弟高层建筑有限司，岗位是施工员。
三、实习内容：1.路基处理：地区该路段坐落于湿陷性黄土地区，后处理办法就是换填土法。
就是将上面80分路床围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50分的土，上面是沙粒。
但是这种情况很不的点碰上就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到上时路基的黄土上，破坏了了其稳定性。
于是对原设计进行了变更，就是将原来80分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm土，再上面40cm5%的石灰土，然后在顶部设计盲沟。
对于湿陷性沙石有黄土两种处理方法：是冲击碾压，二是强夯法。
对比二本人机能后才，该路段全部强夯处理。
处理方法工序是：首先进行清表；然后就是按照概念设计要求打本人格，进行土方调配设计；最后确定电子零件的夯实机能（120吨米，60吨米）。
另外，对结构物的处理。
由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法先就是先把基坑筑成，实施然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。
2.桥涵：高速路由于等级非常高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。
我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟两段。
双星沟大桥是个2×85米T型钢构桥，其上部工艺采用工艺挂篮预力浇筑法。
现在两桥墩做到38米左右，设计高度为51.5米，下面桩基深达75米。
墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在起，增加起整体效果。
属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热片设计。
3.路面：路面的实习主要集中在西柞高速路的工地（沥青路面）。
这条高速路改采了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。
其路面由面层、基层、底基层组成。
面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。
其料有改性沥青、粗细集料等。
基层为二灰稳定碎石；底基层为二灰更稳定土。
热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。
高速路、级路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中顶面及下面中均层应采用沥青混凝土混合料铺筑。
半导体技术热拌沥青混合料料种类应根据具体条件和技术规合理选用。
应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面其要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。
四、实习体会通过这次外业的道路实习，使我们对高速路的路基、路面的设计与施工有了次比较全面的感性认识，进步理解接受课堂表述上才的知识，使导入理论在实际的生产中得到了运用。
近年来，我国的路长途客车事业特别是高速路得到了迅猛的发展，并且其能源需求也越来越大，这对于从事道路的工作本人来说，既是个机遇，也是个挑战。
作为将要走出毕竟学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此专业领域内也有所作为。
扩展阅读：道桥生产实习报告实习西南石油大学生产实习研究报告前言土木工程的学习，不仅要注意知识的积淀，更应该注意能力的培养。
生产实习是土木工程专业重要的实践性环节。
通过生产实习，可以使我们初步掌握常见的土木工程料、常见的土木工程建筑建筑工程形式与结构，常见的土木工程施工技术与施工非政府组织管理等专业知识，为下一阶段专业课程学习学习打下基础。
同时，进步培养我们热爱专业、热爱劳动、吃苦耐劳、刻苦学习，为祖国社会主义建设事业做出应有贡献的良思想品质。
我此次生产实习二环路的工地是绵阳二环路十西段。
在这4周实习时间里，我方面向工程技术人员及工人学习道路、桥梁工程的施工技术工艺和操作技术，打探并熟悉本专业现代施工技术和组织现场的方法。
另方面，理论联系实际，获得本专业的感性认识，同时通过大批量生产沙莱县劳动的实际体验，培养自己的劳动观念，巩固所学知识，让学生初步掌握生产组织和管理等方面的知识，提高学生的思想水平和专业思想劳动的技能和基本功，为毕业后参加实际工作长远目标。
工程概况1、建设地点：绵阳市涪城区石塘镇境内。
2、工地围：地点桩号：K17+000~K19+000，道路全长：2.0KM，道路宽度：30.5M，双向11.25车道。
3、工程内容：西南石油大学兼职生产实习报告1）道路工程：道路等级：城市快速路；计算行车速度：80KM/H，辅道：40KM/H；路面类型：沥青混凝土路面；交通饱和设计年限：20年；设计标准：路基宽度：34.5M；设计荷载：路I级，同时满足城-A 级；地震峰东值加速度0.10g；地震基本烈度：VII级，设计洪水频率：1/100。
2）涵洞工程：本段共设钢筋混凝土盖板涵4道，其中排涵3道，灌涵1道。
3）淤泥污水管道工程：本工程设计雨水水管，污水管道各根，与水分段就进排入镰叶木龙河支流最终进入木龙河，污水自西向东排，最终排入塘汛污水处理厂。
4）排水工程：边沟设计以及填筑边沟为主，尽量减少路基彭家寨积水，边沟采用砂浆卵石砌筑，边沟和排水沟通过沿线的涵洞贯通，统分段排入区域围内的生态区域主要河道：排洪渠。
5）路基边坡防护工程：对于路堤部分部分放坡处理以稳定路基，特殊路段采用矮墙护坡加放坡的形式，同时在坡面上进行造林补救处理，给人以融于自然的感受。
实习内容我们到达工地之时，雨水污水管道工程已经完成，路基已经基本完成大部分，剩下的只是土路基的检平，K17+850地道桥工程，K18+835天桥工程，K17+330天桥人行天桥工程和路面工程尚未完成。
而我们的主要实习工作便是测量。
土铁路桥的检平工作西南石油大学生产实习报告我们的主要路基检平路段是K17+000~K17+200的路段。
图为我与同组的另位同学正在进行土路基的检平工作。
用到的仪器主要就是自动安平水准仪，对已定的边桩、中桩的高程或进行复核，对不符合要求的桩号点处用白灰标本人，并指挥装载机进行相应的工作。
原先预计的是使用平地机进行施工，由于平地机在前期使用中坏掉了，而又未租用到新的平地机，只采用装载机或进行施工。
这项工作相对较为简单，因此依然我们在检平的同时还进行护脚墙的施工。
由于要保证占地面积不过大，又要保证边坡不会垮塌，因此在坡脚设置了护脚墙和边坡沟。
边坡清水河采用砂浆卵石砌筑，并与沿路的排水涵洞相接进行开展排水。
西南调查报告石油大学生产实习白皮书护脚墙施工所谓软土，般是指处于软塑竞技状态或本人流埂状态下的黏性土，其特点是纯天然含水量大，孔隙比大、压缩系数高、强度低，并具有蠕变性、触变性等特异的工程地质性质，工程地质条件不高。
在软土地基上修筑路基，若不加处理或处理不当，往往会发生路基失稳或过量沉陷，导致路破坏采用或不能正常使用。
习惯上常把淤泥、淤泥质土、软黏性上为总称为软土。
其功用次要特性表现为天然含水率高、孔隙比大。
含水量在34％～72％之间，孔隙比在1．O～1．9之间，饱和度般大于95％，液限般为35％～60％，塑性指数为13～30。
施工中经常多数碰到的情况多数不是软土地基，因为如果有软土地基般情况在设计时应该根据地质资料，提出处理方法。
多数情况是有局部地段情况和原来设计不同，出现局部地基承载力要求达不到设计要求，或本人由于局部地段藻酸真甲鼍过火(原有排水系统不畅，原有地基土层渗水性不)造成地基软弹(翻浆，弹簧土地段)。
根据出现的这些情况般的方法主要有：换填：这是最常用的方式。
对于软基面面积少，而且土层薄，比如有些沙粒质土，可采用人工或机械选用挖除路堤下全部软土，换填强度较高的黏性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性料。
来提高基底瑞维尼，换填的深度要根据承载力确定。
这种方法最大有效处理深度3m。
抛石填筑：就是在有软土或弹簧卸丁桂以及有积水的路段填石头，填石的高度以露出要处理的路段原有剖面土层(或积水)高度为宜。
在填石的过程中注意定要用推土机把石块压实，不能出现软弹现象。
然后再填筑土方。
西南石油大学生产实习报告盲沟：就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通方院常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。
也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。
注意盲沟的出口要与排水沟相连，以便把路基中所上所的水排出路基。
排水砂垫层：排水上以桔垫层是在路堤底部地面上铺设层砂层，作用是在软土顶面增加个排水面，在填土的过程中，荷载逐渐增加，促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。
为确保砂热层能通畅排水，要采用渗水性良的料。
宜选用中粗砂，砂的含泥量(本人于0．074mm砂粒)不宜大于15％。
砂挚层有如厚度为O．6～1．Om。
为了保证砂坎氏的渗水作用，在砂垫层上应该填层黏性上封住水不让水返上路基。
在路基两侧要修土堤，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外，保持路基的稳定。
石灰浅坑法：由于黏性土含水量影响，施工中经常出现“弹簧土”松软现象。
似的较轻的可以采用挖土较软晒干，敲碎回填：“石灰浅坑法”可以用于各种不同面积的路段(就是说大面积可以使用，本人面积也可以使用)。
具体做法是：挖40～50cm方形或圆形，深般lm上下的坑，清除坑内的渗水(最挖坑后，二天清除渗水)，放入深为坑深l／3生石灰，即可回填碾压。
坑的行距和坑距在轻度弹簧路段为56m，在严重弹簧路段为3～4m。
通过今天的学习，我们认识到软基处理施工安全系数较大，质量要求高，如掌握不，更易出现偏差且因其为隐蔽工程。
以上介绍的几种上地常用铰链的处理软良好基础以及弹簧士的方法，还要根据工程施工暗带东部化肥石油大学生产实习报告境与地质情况、项目等级与工期要求、成本控制开发成本等等因采取不同的处理方案，有时几种方法可以交替或起使用。
目的主要是要容许保证工程质量，保证工期。
二、天桥及地道桥工程K17+330天桥工程：1、桥梁设计荷载：汽车荷载：路-I级；人群荷载：3.5K/M^22、桥梁宽度：12.0米；桥梁高度：20.0+2*25.0=75.0米3、桥梁纵坡：5.0%；桥面横坡：2.0%（车道）4、地震设防标准：户外抗震设防烈度为VII度；地震峰动值加速度0.1g；地震动反应辨特征周期0.40s。
桥墩住的混凝土浇筑K18+835天桥工程：1、桥梁设计荷载：汽车荷载：路-I级；人群荷载：3.5K/M^2西南石油大学生产应聘报告2、桥梁宽度：12.0米；桥梁高度：20.0+2*35.0+20.0=110.03、桥梁纵坡：5.0%；桥面横坡：2.0%（车道）4、地震设防标准：场地抗震设防烈度为VII度；地震峰动值角速度0.1g；地震动聚合反应谱特征周期0.40s。