级配碎石垫层施工方案1、编制依据1.1《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-1.2《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-911.3 国际生态城市政工程相关施工图纸以及设计文件1.4 其它路面工程中的施工经验及教训1.5 业主、监理对本工程的质量要求2、工程概况中冶京唐路桥工程分公司曹妃甸国际生态城道路工程分六部分, 分别为: 映湖大道A段工程、映湖大道B段工程、零八道工程、十二街工程、十六街工程、二十六街工程。

道路全长11762.987m。

其中映湖大道A段道路工程3592.575m, 映湖大道B段道路工程727.636m, 零八道道路工程3628.767 m, 十二街道路工程1269.882 m, 十六街道路工程1272.184m, 二十六街道路工程1272.043m, 道路设计等级为城市主干路。

40m路面结构: 机动车道结构为: 4cm AC-13细粒式沥青混凝土+ 6cmAC-20中粒式沥青混凝土+ 8cmAC-25粗粒式沥青混凝土+ 48cm水泥稳定碎石+ 20cm级配碎石。

非机动车道路面结构: 4cmAC-13细粒式沥青混凝土+ 32cm水泥稳定碎石+ 20cm级配碎石。

25m、30m路面结构: 4cmAC-13中粒式沥青混凝土+ 7cmAC-25粗粒式沥青混凝土+ 20cm水泥稳定碎石+20cm水泥稳定碎石+ 20cm级配碎石。

主要工程量为: 沥青砼628864平方米, 水泥稳定碎石125156立方米, 级配碎石59072立方米。

3、施工总体部署3.1根据招标设计文件及现场勘测, 拟设一台潍坊机械500T/H稳定土拌和站, 场地设在高尚堡派出所东南300米处, 占地约1 平方米。

3.2生产、办公及生活临时建筑在稳定土拌和站附近建设足够面积的彩钢板房, 供项目经理部管理人员、施工人员及监理工程师使用, 同时提供其它必备的办公生活用品, 按文明施工管理规定搞好布置和宣传, 给后续施工提供一个持续施工的良好环境。

现场准备工作主要是临时截、排水设施,在稳定土拌和站内, 做好料场四周的临时截、排水设施, 机械设备放置位置、运输通道; 安装并调试施工机械设备。

料场进行清理、整平、压实, 并对表面采用一定措施硬化, 同时不同料堆间设浆砌片石挡墙。

场内便道用水泥稳定碎石硬化, 特别是稳定土拌和机周围及出料口, 均采用水泥稳定碎石硬化, 以防料车拉料的轮胎粘结泥土, 对路面造成污染。

停车场及房屋附近采用砼硬化。

3.3施工便路充分利用原有道路, 新建道路, 扩建厂区道路, 在行车较窄的地方加宽, 铺设错车道, 以保证运输车辆的顺利通行。

另外, 在施工区域设置施工标志, 防止外来车辆干扰施工。

3.4施工用水项目部位于临海区域, 地表水不能满足施工要求, 根据地质情况, 项目部建设一口深水井, 井深430米, 设置简易水塔, 达到引用饮用水要求, 生活用水、施工现场用水以及拌和站用水全部采用井水。

3.5施工用电拌和站采用采用当地动力电, 配备750KW发电机一台, 作为备用电源,满足施工需要。

3.6通讯项目经理部安设两部程控电话, 项目经理、副经理、总工、施工负责人及主要技术人员均配备移动电话, 以便于统一指挥、调度, 提高工程施工效率, 加强施工管理。

3.7技术准备3.7.1会同业主、监理做好进场工作, 详细复核有关控制桩位坐标高程, 做好各桩位的测量放线, 布置、检查各种临设放线定位工作。

组织测量人员引测坐标点和水准点高程, 作好单位工程定位放线和复测工作。

3.7.2熟悉施工图纸, 组织工程技术人员学习施工图, 理解施工图的设计意图, 全面熟悉、掌握施工图纸全部内容。

3.7.3编制施工方案: 阐明施工工艺和施工方法, 劳动力组织和进度控制安排, 编制质量、安全、进度的保证措施。

3.7.4技术交底: 在工程开工前, 技术负责人应组织对参加施工的人员进行技术交底, 应结合具体操作部位, 关键部位和施工中难点, 质量要求, 操作要点及注意事项进行详尽交底。

3.7.5组织试验人员, 作好进场材料的检测工作, 并提前做好混合料的配合比设计工作。

3.7.6购齐所需施工规范和标准图集, 以利于指导控制施工和质量检查验评。

3.8材料的采购控制根据生产计划编制材料供应计划, 提前订货加工。

工程所用的水泥、石料等外购材料均可在唐山周边各地采购。

设置中心试验室, 严把原材料质量关, 所有进场的材料必须有产品合格证, 对各种材料的质量进行抽样试验, 务必达到技术规范要求, 对不合格的材料不予采购, 坚决不允许不合格的材料进场。

3．4主要施工设备的配置为保证本工程质量达到合格标准, 也为完善施工管理, 提高施工质量, 我公司为本工程配备了类型齐全, 配套完善的施工设备及材料试验、测量、质检仪器设备, 施工设备自行或汽运至施工现场, 全部试验检测设备经维修标定后装箱待用, 可全套用于本合同工程。

3．3劳动力安排为确保工程质量, 参加本工程项目施工的所有技术工人均接受了相应工种的技能再培训和考核, 全部持证上岗, 普工根据需要投入并随着工程进展情况及时调整。

4、施工组织机构为保证工程质量, 按期优质完成本工程项目施工任务, 我单位设立了财务部、设备材料部、工程部、办公室、拌和站、试验室、安全部七个科室及面层作业队、基层作业队、两个施工队。

1、财务部: 除日常财务工作外, 还负责工程款、材料、机械设备等各款项的支付、结算工作。

2、设备材料部: 根据工作需要, 合理调配机械设备, 以及负责机械设备的维修和保养工作, 保障设备的完好状态; 同时负责材料采购计划的编制和材料的采购、保护、贮藏及混合料的生产任务。

3、工程部: 主要负责现场施工管理、工程计量、工程报表等工作。

4、办公室: 主要负责各种合同、协议、文件等的签订、管理, 监督安全生产, 并做好日常生活的后勤工作。

5、拌和站: 主要负责原材料的储备、加工以及混合料的拌和和运输。

6、试验室: 对各种材料进行质量检查, 把好质量关, 同时进行与工程有关的配合比试验及对工程质量进行验收把关。

7、安全科: 主要负责施工现场及拌和场的交通安全管制, 确保工程施工安全。

9、面层作业队: 负责路面面层结构层的施工作业。

10、基层作业队: 负责水泥稳定碎石基层、垫层的施工作业。

5、施工进度计划根据曹妃甸市政公司、监理的工期要求总体安排, 我项目部对各分项工程进行了进度计划安排。

本工程六条道路工程全线基层计划工期安排11月7日至4月30日。

6、主要工序施工方法6.1下承层施工准备6.1.1复检水泥稳定碎石基层下承层的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度均符合要求, 没有松散材料和软弱地点。

6.1.2下承层要进行彻底清扫, 并适量洒水, 保持下承层湿润。

6.2施工放样在已清理成型的经监理工程师验收合格的路床上复测中心线, 每10m 设一桩, 并在路面边缘外侧0.5m设指示桩, 进行水平测量, 在两侧指示桩上, 根据设计高程和实测高程及级配碎石铺系数, 控制测量级配碎石铺筑高度。

6.3级配碎石拌和采用潍坊筑路机械厂生产的SWB500型水泥稳定土拌和调设备。

该设备配备4个容量各为 6.5M3的配料斗, 经过电磁调速电机( 调速范围为1250~125r/min) , 结合各种集料的容重和比例进行调速。

一旦调速电机调试好后不能随意调整。

各种集料从料斗出料口出来后, 经输送皮带传送至拌和缸。

拌和缸为二个18.5Kw的三相异步电动机带动的强制式搅拌机。

该搅拌缸的生产效率要可达500t/小时。

经搅拌缸拌制后的成品经传输皮带传至成品料仓。

为尽量减轻成品料的下料时产生离析, 成品料仓的放料门采用气泵定时控制开关, 定时卸入车斗内, ( 而非一次性直接卸入车斗内) 。

配料时用3~4台装载机同时上料, 加水量经过现场摊铺条件及天气情况而调整储水缸出口的阀门。

整个进料拌和出料过程为连续作业, 经过配电箱和电脑进行操控, 基本为机械化操作。

级配碎石成品经成口料仓放料门出来后, 直接卸入运输车车斗内。

为减轻在运输过程中产生离析, 自卸车运输时采用慢速行驶。

6.4运输拌和好的级配碎石要尽快运输至现场进行摊铺碾压。

运输车装载均匀。

组织20台15t自卸车运输。

运输时,运输车如果要经过已铺筑路段,速度一定要缓,以减少不均匀的碾压或车辙。

我项目部派专人指挥运输车辆卸料,做到安全生产,并做好相应的记录。

混合料运输车配置应根据运距、道路状况、摊铺能力等因素综合确定, 以满足摊铺要求为准。

一般以摊铺现场有1～2辆车等为宜。

车上的混合料加以覆盖塑料薄膜以防运输过程中水分蒸发, 保持装载高度均匀以防离析。

运输混合料的自卸车, 均匀地在已完成地铺筑层整个表面上经过, 速度宜缓, 以减少不均匀碾压或车辙。

用平地机进行摊铺混和料的, 根据运输车的运输能力, 计算每车混和料的摊铺面积, 等距离堆放成堆。

6.5级配碎石摊铺、碾压过渡段级配碎石的摊铺因工作场面均较小( 因很难做到过渡段跟台后路堤同时填筑) , 推土机和平地机工作不方便, 均采用人工进行摊铺平整。

大型压路机不能直接碾压到位的地方, 采用蛙式打夯机进行夯实。

对蛙式打夯机都无法打夯的部位, 一方面能够在级配碎石内掺入5%的普硅425#水泥, 或采用人工用手锤分点夯实( 主要指耳墙斜面下部位) 。

级配碎石的施工含水量是控制能否碾压密实的关键。

根据实际碾压效果经验总结, 施工碾压含水量在4.5%~5.5%时, 最易达到压实标准。

对大型压路机能直接碾压至位的地方, 一般碾压4~6遍即可; 用小型压路机碾压的部位, 一般要8~10遍才能达到压实标准。

摊铺时, 根据运输车辆的斗容量确定卸料间距, 等距离卸放。

先用推土机根据左、中、右的标高控制线进行厚度控制。

由于推土机推平时, 其本身对摊铺部分具有一定的压实效果, 摊铺后压实系数基本达1.18。

级配碎石摊铺时, 都按左、右半幅分幅摊铺, 每层摊铺宽度均比设计宽度要加宽40~50CM。

摊铺时, 直接根据左、中、右标高控制线进行摊铺控制;摊铺好后用25T的重型压路机进行碾压。

碾压时, 先静压, 后振动压, 遵循先轻后重、先慢后快的原则。

直线段由两侧路肩向路基中心碾压, 曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

碾压时, 横向重叠宽度不小于40Cm, 纵向横缝搭接不少于2m。

用平地机摊铺时, 用推土机摊平后, 若含水量适。