不按规定会车、
倒车或调头 行车时拨打 或接听手机
行车过程中 闲谈或听音乐
人的不安全行为，也就是“人为危险源”。据统计，在车辆交通事 故中，由于驾驶员违章造成的事故，所占比重约为 80%（ 2006
年为85.35%）
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在道路上行走，要走人行道；没有人行道 的道路，要靠路边行走。 集体外出时，最好有组织、有秩序地列队 行走；结伴外出时，不要相互追逐、打闹、 嬉戏；行走时要专心，注意周围情况，不要 东张西望、边走边看书报或做其他事情。 在没有交通民警指挥的路段，要学会避让 机动车辆，不与机动车辆争道抢行。 在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣 服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前 采取安全措施。
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我国被称为“自行车王国”，是 世界上拥有自行车最多的国家。但是， 自行车结构简单、一碰就倒、稳定性 差，因此它是交通工具中的弱者。在 交通伤亡事故中，非机动车（主要是 自行车）受伤人数居第一，伤亡人数 居第二。在我国，少年儿童年满 12周 岁，方能在道路上起自行车，并要遵 守交通规则在慢车道上骑车。
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上下班交通安全培训
涂装专业组——荆小军 2010年11月08日
形


势
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中国每年交通事故50万起，因交通事故遇难人数均超过10万人。 统计数据表明，每5分钟就有一人丧身车轮， 每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。
在非机动车车道内顺序行驶，严禁驶入机 动车道。在没有划分非机动车道和机动车道 的道路上行驶，应尽量靠右边行驶，不能骑 车在道路中间，不要数车并行，逆向行驶。 骑车至路口，应主动地让机动车先行。遇 红灯停止信号时，应停在停止线或人行横道 线以内。严禁用推行或绕行的方法闯越红灯。 骑车转变时，要伸手示意。左转弯时伸出 左手示意；同时要选择前后暂无来往车辆时 转弯，切不可在机动车驶近时急转猛拐，争 道抢行；也不要弯小转。 自行车在道路上停放，应按交通标志指定 的地点和范围有秩序地停放；在不设置交通 标志的支路上停放也不要影响车辆、行人的 正常通行。 骑自行车载物，长度不能超过车身，宽度 不能超出车把宽度，高度不能超过骑车人的 双肩。骑自行车在市区道路上不准带人。 骑自行车不准在道路上互相追逐、曲折竞 驶、扶身并行。 不准一手扶把，一手撑伞骑车。撑伞时， 要下车推行。
交通事故主要原因分析
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人的不安全行为 道路及环境的不安 全状态 车的不安全状况
主要原因分析
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主要原因分析
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人的不安全行为
超 速 酒后驾车
不按规定停车或车 辆发生故障后不立
逆向行驶
驾驶车辆时
不系安全带
即将车移开
原因
违规定超、让车
违反交通信号、 标志、标线指示


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2001-2009年全国道路交通事故统计表
事故数量（万起） 死亡人数（万） 直接经济损失（亿元）
2001 75.5 事故数量（万起） 10.6 死亡人数（万） 直接经济损失（亿元） 30003 66.8 10.4 33.7
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穿越马路，要听从交通民警的指挥；要遵守交 通规则，做到 “ 绿灯行，红灯停 ” ；
穿越马路，要走人行横道线；在有过街天桥和 过街地道的路段，应自觉走过街天桥和地下通道；
穿越马路时，要走直线，不可迂回穿行；在没 有人行横道的路段，应先看左边，再看右边，在 确认没有机动车通过时才可以穿越马路； 不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩，更不 能在马路上滑滑板； 不要突然横穿马路，特别是马路对面有熟人、 朋友呼唤，或者自己要乘坐的公共汽车已经进站， 千万不能贸然行事，以免发生意外 。
长途车出车前安全检查表
经 调派，本人于 年 月 预防各类事故的发生，对所驾驶的 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 检查项目 水箱水量 曲轴箱内机油量 油箱储油量 喇叭、 后视镜、 刮水器、 牌照 灯光系统完好 半轴、传动轴、螺母、 螺栓坚固 轮胎气压符合规定（备 胎完好） 、螺丝无松动 备用工具齐全 启动后发动机无异常 日驾车前往 执行任务，途中经过 汽车定期安全检查表 技术与 安全状态 序号 10 11 12 13 14 15 16 17 18 检查项目 各种仪表正常 无漏油、水、气 刹车灵敏有效 无漏油、漏水、漏气、 漏电现象 方向系统灵和完好 安全带、应急配置配 备完好 本人身体健康、精神 状态良好 本人没有喝酒 其他相关证件齐全
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等处。为保证交通安全 牌照车辆已做好了出车前的检查工作。检查内容如下： 技术与 安全状态
存在问题说明：
注：正常画“√”
Thanks
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乘坐公共汽（电）车，要排队候车，按 先后顺序上车，不要拥挤。上下车均应等 车停稳以后，先下后上，不要争抢； 不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危险品 带入车内； 乘车时不要把头、手、胳膊伸出手窗外， 以免被对面来车或路边树木等刮伤；也不 要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人； 乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双 脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手， 以免车辆紧急刹车时摔倒受伤 。
2004 56.8 9.92 27.7
2005 45 9.87 18.8
2006 37.9 8.94 14.9
2007 32.7 8.16 12
2008 26.5 7.35 10.1
2009 23.8 6.78 9.1
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09年和10年上半年情况全国交通事故总体情况
2009年，全国共发生道路交通事故238,351起，造成67,759人死亡、 275,125人受伤，与去年同期相比，分别下降10.1%、7.8%、9.8%。全国万车 死亡率为3.6，同比减少0.7（16%）。 2009年，中国汽车保有量约占世界汽车 保有量的3%，但交通事故死亡人数却占世界的16%。 道路交通事故仍处于易发期和多发期，依然是当前影响公共安全的突出问 题。事故数量占安全事故总数的60%多，死亡人数占80%多 2010年上半年，全国共发生道路交通事故99,282起，造成27,270人死亡、 116,982人受伤，直接财产损失4.1亿元。同比分别下降9.3%、12%、10.6%和 5.3%。 特点：一降——道路交通事故死亡人数同比保持下降 两多——营运客车肇事导致特大道路交通事 故增多 ；恶劣气候条件下事故增多 两上升——高速公路交通事故呈现上升； 农村地区小型汽车事故比例上升.
2001年全国公安交通管理部门共受理道路交通事故案件75.5万起，事故共造成10.6万人遇难，平均每天因 交通事故遇难的人数已达300人(注:每5分钟有一人在交通事故中遇难）。 2002年，中国共发生道路交通事故77.3万起，造成10.9万人遇难、56.2万人受伤，直接经济损失33.2亿 元。 2003年全国公安部门共受理一般以上道路交通事故667507起，这些事故造成104372人遇难，直接经济损 失33.7亿元。 2004年中国道路交通事故遇难人数达9.92万人，居世界第一。驾驶员是道路交通安全最重要的影响因素。 2004年因驾驶员因素导致的交通事故占总数的89.8％，造成的遇难人数、受伤人数分别占到了总数的87.4 ％和90.6％。 2005年，全国共发生道路交通事故45万起，造成9.87万人遇难、469911人受伤，直接财产损失18.8亿元。 2006年，全国共发生道路交通事故378781起，造成89455人遇难、431139人受伤，直接财产损失14.9 亿元。万车遇难率为6.2。 2007年，全国共发生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、380442人受伤，直接财产损失12亿 元。与2006年相比，事故起数减少51572起，下降13.6％；死亡人数减少7806人，下降8.7％；受伤人数 减少50697人，下降11.8％；直接财产损失减少3.0亿元，下降19.5％。 2008年，全国共发生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受伤，直接财产损失10.1 亿元。 2009年，全国共发生道路交通事故23.8万起，造成6.78万人死亡、128336人受伤，直接财产损失9.1亿 元。
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来自公安部的统计数字显示，截至 2010年3月，全国机动车保有量约1.92亿 辆，汽车和摩托车是机动车构成的主要 部分，占90.51%,全国私人机动车保有量 占机动车总量的75.97%。 各类车祸中约有10%是与车辆的机械 故障有关。这类事故主要原因为车辆的 机件失灵，尤其是方向或制动失灵；轮 胎磨损过剩；车辆超期服役；保养和维 修欠佳等
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开车20年总结的21条心得
1、刚拿到本时，什么都想开开，连拖拉机也没放过；现在是能不开就不开，觉得自己车还是最好开的。 2、正式开车前一个月，觉得五档没有什么用（开不快），拿本五个月，觉得一档没什么用（自我感觉用二档起步技术好）， 现在觉得一档到五档都很管用。 3、开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；三年后，几乎天天跑长途，看多 了各种事故，知道了什么巧事都有可能发生，车速也放慢了不少；现在知道了市区里公交和出租就是爷，高速上卡车也是爷， 哪里都得让着他们。 4、开熟了以后，觉得黄灯亮了就是用来抢的；后来觉得黄灯是用来停的；现在过绿灯都要带脚刹，让一让那些抢黄灯和闯 红灯的 5、刚开到车，就觉得自行车，MOTO车和行人真让人心烦；现在经常骑骑车，走走路，发现汽车才是最不讲道理的东西。 6、从前觉得有事就得急刹车，那车胎的尖叫专门用来警告不遵守规则的人；现在知道，能让就要让，汽车不是想停哪就停 哪的，后面的车也不是你能停他也能停的住的。 7、从前给人迸道时，还要向前挤一把；现在只要有个并进来了，就让一把，心里琢磨着此人是不是急着去医院。 8、从前觉得在车流中窜行，能抢到不少时间；现在发现只要选的路好，并不比那些开F1的人慢到哪里去。 9、从前觉得在人流中穿行，是车技的象征；现在知道，人的价值，是无法用钱衡量的。 10、从前高速公路开车时觉得140比100公里快很多；现在知道到达时只比开160的慢那么半个小时，而且不用到了地头到处 找厕所。 11、从前被无聊的人士骂一句，一定要拼个你死我活；现在最多也只是伸出一根手指告诉他天堂的方向。 12、从前觉得别人乱开车就想教育对方一下；现在反而觉得教育自己不能像他一样才是最管用的。 13、从前觉得车停哪里都一样；现在停车要看看边上是什么车，后面是什么车，能不能与他们保持安全的距离，保安室和摄 像机能不能看到车……，反正想的挺多的。 14、从前后面向外头向内，现在后备箱顶着墙，能有多后就多后，小偷就没有光顾过后备箱。 15、从前停车顶着前车停；现在停好车都要向后多倒个半米，哪怕后面再停个车顶上来，自己也能出的去。 16、从前停车总是要把后视镜给收起来；现在能不收就不收，因为它可以帮别人远离你的车，就算坏了也比做漆来的实惠。 17、从前保养，觉得常换的机油好坏都一样；现在知道，换好机油省油省时间还省钱，而且配件都要原厂的或品牌的。 18、从前觉得10升油耗只比九升多二块钱（五年前）；现在知道了，一万公里可以省四百多，一年可以省下养路费的钱。 19、从前觉得装了倒车雷达，倒车的时候可以不用操心，现在知道倒车雷达也有盲区，并且车后面随时可以出现障碍物，还 是相信自己的眼睛最保险。 20、从前去加油总是很有钱的说：“给我加满”！现在知道了加满一箱油在市区拉着几乎等于拉着一个人，学会只加半箱油。 21、从前很羡慕哪些雪亮的疝气灯，晚上开车总喜欢开着远光，不管对方是否晃眼，现在知道了，如果对方什么也看不见， 处在危险边缘的也包括自己。所以每次会车首先变成近光。