贵州省紫云至望谟高速公路本寨隧道洞口平面布置方案中冶交通紫望项目第二分部编制:审核:二零一六年十月目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)2.1、工程简介 (1)2.2、气象水文条件 (1)2.2.1、气象 (1)2.2.2、水文 (1)2.3、工程地质条件 (2)2.3.1、地形地貌 (2)2.3.2、地质构造 (2)2.4、围岩划分及地质评价 (3)2.4.1、左线隧道..................... 错误！未定义书签。

2.4.2、右线隧道..................... 错误！未定义书签。

3 隧道洞口布置相关标准 (5)3.1 、临建标准化目标 (5)3.2 、临建标准化建设原则 (5)3.3 隧道洞口一般布置要求 (6)4 施工组织机构 (6)5 总体部署规划 (7)5.1、生活区计划 (7)5.2、喷射砼搅拌站 (8)5.3、钢筋加工场 (8)5.4、空压机房 (8)5.6、配电设备 (8)5.7、施工便道设置 (8)5.8 、现有水源及施工排水 (9)5.9 、拌合站设置 (10)5.10、钢筋加工场 (11)5.11、其他洞口设施布设 (12)5.12、安全用电布置 (14)5.12.1、安全用电技术措施 (14)5.12.2、配置漏电保护器 (14)5.12.3、配电系统 (15)5.12.4、照明 (16)5.13、安全用电组织措施 (17)5.14、洞口宣传 (19)5.15、炸药库 (20)5.16、污水及垃圾处理 (20)5.17、消防设施 (21)5.18、空压机房 (21)6 安全保证措施 (22)6.1 、防雷措施 (22)6.1.1、搅拌站罐体和主机等作防雷接地的电气设备 (22)6.1.2、排水系统 (22)6.2 、防火措施 (23)7 文明施工及环境保护措施 (23)7.2 、文明施工措施 (23)7.2.1 、文明施工管理措施 (23)7.2.2 、施工中的文明施工措施 (25)7.3 、环境保护措施 (26)7.3.1 、生态环境保护 (26)7.3.2 、水土保持 (26)7.3.3 、防大气污染 (27)7.3.4 、防噪音污染 (27)7.3.5、防止水污染 (28)本寨隧道洞口布置方案1、编制依据1.1、《公路隧道施工技术规范》 JTG F60-2009。

1.2、《公路隧道施工技术细则》 JTG/T F60-2009。

1.3、《标准化施工管理指南》。

1.4、我部以往的施工经验及大坪隧道施工现场地质地貌的勘察情况。

2、工程概况2.1、工程简介本寨隧道位于安顺市紫云县火花乡，为分离式隧道，隧道呈曲线形展布，隧道总体轴线方向约179°；我分部左线隧道起讫桩号ZK10+185～ZK10++650，全长465m，隧道最大埋深约130m，位于ZK10+380处；右线隧道起讫桩号K10+180～K10+657，全长477m，最大埋深约123m，位于K10+500处。

2.2、气象水文条件2.2.1、气象大坪隧道施工区域属亚热带湿润气候区，本路段路线主要经过大坪县，夏无酷暑，冬无严寒，雨量充沛，县内年年平均气温15.3℃，平均无霜期288天，平均降水量1337.1毫米。

2.2.2、水文隧址区地表水不发育，地下水主要有第四系覆盖层中的孔隙水和基岩中的裂隙水、岩溶水等。

第四系覆盖层中的孔隙水主要储存于碎石中，接受大气降水及地表水下渗补给，随季节变化较大，受陡坡地形控制，孔隙水补给、排泄快；基岩裂隙水主要储存于基岩节理裂隙中，主要靠大气降水及孔隙水下渗补给，冲沟等低洼部位以地下径流形式排泄；岩溶水储存于灰岩溶蚀裂隙及溶洞中，埋深较大；斜坡部位以沿裂隙渗流形式或受地形切割排出地表。

勘察期间，仅钻孔DP-ZKC04、DP-ZKS02揭露到地下水，埋深为0.3m-24.0m。

2.3、工程地质条件2.3.1、地形地貌本寨隧道区属溶蚀峰林谷地地貌，地形起伏大。

隧道范围内中线高程1022m～1160m，最大高差约138m。

山体自然坡度30°～60°，顶部植被较发育，进、出口均处于山前斜坡地带，山坡处于基本稳定状态。

2.3.2、地质构造根据本次地质调查结果，结合区域地质资料，隧址区下伏基岩为二叠系上统吴家坪组（P2w）砂岩、灰岩、泥灰岩、砂岩夹灰岩、页岩、砂质泥岩、泥岩等，下统茅口组（P1m）灰岩，栖霞组（P1q）灰岩、泥岩，石炭系上统马平群（C3mp）灰岩，中统黄龙群（C2hn）灰岩，下统摆佐组（C1b）灰岩，大塘组（C1d）页岩，泥盆系上统代化组-桑郎组（D3s+d）灰岩夹燧石岩、页岩夹燧石岩、燧石岩、泥质灰岩等，望谟端洞口段发育褶皱，岩层起伏较大，未见断层破碎带等不良地质构造，区域地质基本稳定。

根据基岩露头调查，紫云端岩层产状为182°∠44°，主要发育有两组节理；望谟端岩层产状为232°∠43°，主要发育有两组节理。

2.3.3、地震根据1：400万《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）及第1号修改单（2008），勘察区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，对应的地震基本烈度为Ⅵ度。

2.4、围岩划分及地质评价2.4.1、围岩划分我分部本寨隧道施工段内围岩级别为Ⅲ～Ⅴ级，左线分为5个围岩段，右线分为5个围岩段，围岩级别划分如下：本寨隧道（左线）围岩分级表本寨隧道（右线）围岩分级表3 隧道洞口布置相关标准3.1 、临建标准化目标通过全面实施工地标准化建设与管理，提升紫望高速公路建设工地形象，促进工程质量、安全管理及文明施工水平的提高，消除安全隐患、实现建设项目精细化管理的目标，营造出良好的安全文明施工氛围，保障从业人员的安全和健康。

3.2 、临建标准化建设原则标准化建设总体原则：“统一规划、布局合理、安全环保、功能配套”。

洞口生活区临建原则：避开隧道洞口，生活环境安静舒适。

洞口施工区临建原则：尽量靠近隧道洞口，利于风水电的接入，但不能占用洞口前场地，洞口前场地进行硬化处理。

场址选择原则：不受洪水、泥石流、台风威胁，避开坍方、落石、滑坡、危岩等地段；避开高压线路及高大树木，且远离集中爆破区。

还要做到以下几点：3.2.1、节省临时用地，节省投资。

3.2.2、保护环境，减小对环境造成的破坏，创造良好的施工条件和环境条件。

3.2.3、合理布局、方便施工，根据工程实际合理地安排各项设施的具体位置。

3.2.4、永临结合，临建设施设有完善的给、排水系统。

3.3 隧道洞口一般布置要求隧道洞口一般布置要求见下表：表3.14 施工组织机构组织机构框图5 总体部署规划生活区建设包括办公、住宿、厨房、餐厅、盥洗区、沐浴室、厕所及化粪池、小型机具库房等设施。

生产区主要包括喷射混凝土拌合站、钢筋加工场、三级沉淀池、空压机房、高山水池、机械设备停放区、材料库房等设施。

生产与生活区采用彩钢围挡隔离，生活区采取封闭式，拌合站采取三面封闭，钢筋场采用封闭式钢筋棚。

5.1、生活区计划居住工作人员120工人居住4人/间,其他炊事员、管理人员等另行安排，住宿共计房间43，其他房间需求：会议室1间，办公室2间，厨房5间，餐厅6间，房间总计53间，建造5排房间。

排间距为4m,房间规格为5.46*3.64*2.85m，楼层过道宽度1m，板房总占地面积为1400㎡。

生活区总占地面积为2860m2.5.2、喷射砼搅拌站尺寸为：42*38m(长*宽）搅拌站修建三个料仓，单个规格为7*6*2m(长*宽*高），占地面积共计1726平方米，搅拌机型号HZS750，设置2个水泥罐规格60吨。

5.3、钢筋加工场尺寸为38.7*15.5m(长*宽）面积为600㎡，并加盖彩钢棚。

加工场主要堆放钢筋、工字钢、以及拱架制作。

其中工字钢弯曲机一台、台钻一台、断筋机一台、数控钢筋调直机一台、数控钢筋弯曲机一台、电焊机6台（气体保护焊）。

5.4、空压机房①放置7活塞式空压机，规格为110kw,②放置冷却水以及洞内施工用水水池一个，规格为10*5*3m(长*宽*高）。

③放置一台350KW 柴油发电机组。

外侧设置班前讲评台，5.5、隧道施工通风设备位于隧道外侧距洞口10米处各安置一台2*110kw轴流风机。

风机外侧5米处设置一处值班室。

5.6、配电设备位于右洞口右侧安放一台630KVA变压器,根据供电部门要求修建配电房。

5.7、施工便道设置本寨隧道进口利用县道486为主要进场道路，利用1#便道作为施工进出场道路。

按照施工标准化要求，本寨隧道作为本分部重点控制性工程，便道设计宽度为6m，采用20cm厚泥结碎石基层，面层采用厚度15cm厚的c20混凝土面层，便道的最大纵坡不大于 9%，挖方和低填方路段，应设置不小于0.3%的纵坡。

施工便道边坡坡率不小于1：0.5。

汇车部分加宽至7.0m。

转弯处做平缓弯道，转弯半径不小于20m，便道路面应保持道路直顺、干净、美观，路况完好，无坑洼，无落石，无淤泥，不积水，施工队伍设专人负责打扫。

5.8 、现有水源及施工排水5.8.1、生产、生活用水施工用水从驻地处修建高位储水池（利用岩石渗水）抽水接入施工场地内。

5.8.2、洞口排水隧道为一字坡，我分部由进口段施工为正坡排水。

正坡排水在开挖地段隧道两侧开挖排水沟和集水坑，由排水沟排至集水坑。

洞门顶部设截水天沟，截水沟应在洞口土石方开挖前完成，防止地面水冲刷而导致边、仰坡落石、塌方。

截水沟与洞口排水沟或洞口临时排水沟顺接。

在边坡、仰坡开挖线5m外放出截水沟位置，为保证截水沟线形圆顺及排水流畅，转弯处根据地形做适当的调整。

截水沟浆砌采用M7.5浆砌片石挂线砌筑，截水天沟尺寸为60x60cm。

采用M7.5水泥砂浆对两侧边墙进行统一勾凹缝，凹缝标准为宽度10mm，深度10mm。

洞口右侧外在施工便道上设置三级沉淀池，污水经沉淀池澄清后顺排水沟排走，洞内采用临时排水沟排水。

洞口同时设置洗车槽和洗车高压水枪等洗车系统。

5.9 、拌合站设置拌合站设置在火花互通管理站处，紧邻486县道交通便利，配置2台HZS90型搅拌机。

同时考虑到喷射混凝土的及时性在紫云隧道出口设置用于喷射混凝土搅拌的拌合站。

1#搅拌机及料仓占地面积约9000㎡,按以下标准施工。

5.9.1、施工工场地以20cm厚C20混凝土硬化，确保施工期间不翻浆、冒泥，场区布置1%排水横坡，保证雨水不在场内堆积，不污染料仓内材料，料仓顶设彩钢瓦遮雨棚，遮雨棚高满足施工需要，四周采用钢管固定，钢管间设斜拉筋。

满足装载机操作空间要求及防风要求。

仓间隔断及外墙设40cm厚C20混凝土隔墙，墙高2.0m，料仓储量满足施工进度要求。

在隔墙上划出黄色堆料线和黑色清仓线，隔墙墙头刷黄黑警示色；仓内设置1.5%向外的地面排水坡度，内高外低，隔墙端头处设置横向排水沟，顶棚设排水管，防止雨水浸入料仓，仓内设置明显标志及原材料标识牌，区分材料及已检区、待检区等。