保证司机高速行驶时在视觉上，心理上协调的重要环 节。因此高速公路在设计、施工、养护、管理的全过程 中，除满足工程和交通的技术要求外，都要以美学观点 加以比较，经过多次调整、修改、使高速公路与当地的 自然风景协调而成为优美的彩带。
8.4 城市道路
城市道路的定义。P95 城市道路的组成:P95
8.5 我国公路发展的特点
（4）交叉口 平面交叉口（简单、环形）
立体交叉口（分离式、互通式）
P.89 图8.7
8.2.2道路的结构组成
路基 路面 沿线工程和管理设施
路基
定义：路面下的基础部分。 作用：承接路面荷载下传地基。 要求参数：强度、刚度、整体稳定性和水稳定性。
形式 ： P.90 图8.8
① 路堤：路肩设计标高高于天然地面，经填筑而成的路基叫路堤。 ② 路堑：路肩设计标高低于天然地面，经开挖而成的路基叫路堑。 ③ 半挖半填路基
（1）由北京向外放射的12条，代号第一位数为“1”。 例：108国道，北京—昆明
（2）由北向南的有28条，代号第一位数为“2”。 例：205国道，山海关—广州
（3）由东向西的有30条，代号第一位数为“3”。 例：318国道，上海—拉萨
城市道路
城市道路一般按照其在道路网中的地位、交通功能 以及对沿线建筑物的服务功能来分类。 （1）快速道(双向行车道、中央设有分车带、进出口一般全控制或部分
（1）平面线形 公路中线在平面上的投影。反映线路的转折。 ①直线段：不宜过长 ②圆曲线段：半径大小—离心力大小 ③缓和曲线段：离心力的平稳过度，应有一定长度
（2）纵断面线形
P.89 图8.6
通过公路中线的竖向剖面。反映线路的起伏。
①直线②曲线：凹形、凸形。最小半径及长度受限制。
（3）平纵线形组合（即空间线形）设计
第八章 道路工程概述
1. 引言 2. 道路的组成 3. 公路 4. 城市道路 5. 我国公路发展的特点
道路的分类
P.87 图8.3
道路
公路 城市道路
专用道路
国道、省道、县道、乡道 快速路、主干路、次干路、支路
中国 美国 日本
公路总里程 (万公里) 169 623 110
道路密度 (公里/平方公里）
灯、车灯灯光防眩板等
（2）交通管理设施 高速公路入口控制、交通监控设施：如检测器监控、工
业电视监控、通讯联系的电话、巡逻监视
（3）服务性设施
综合性服务站：停车场、加油站、修理所、餐厅、旅 馆、邮局、通讯、休息室、厕所、小卖部等
小型休息点：以加油为主，附设厕所、电话、小块绿地、 小型停车场等
（4）环境美化设施
国道占据主导地位。 高速公路迅速发展。 路网整体水平和公路通行能力有明显提高。 桥梁隧道建设水平上了一个新台阶。 筹资力度进一步加大。 公路运输在综合运输体系中所占比重进一步提高。
五纵七横
第九章 铁路工程
引言 铁路的组成 高速铁路 磁悬浮铁路 城市地下铁道和轻轨
9.1 引言
世界上第一条铁路 我国最早的铁路 我国自行设计、施工的第一条铁路 我国铁路运输的现状 铁路的组成
控制，为城市大量、长距离、快速交通服务)；
（2）主干道(连接城市主要分区的干路，以交通功能为主，一般为三幅
或四幅路)；
（3）次干道(与主干道组成道路网，起集散交通之用，兼有服务功能)； （4）支路(为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功
能为主)。
专用道路
8.2 道路的组成
8.2.1线形组成 P.88 图8.5
9.2 铁路的组成
线路 路基
① 转弯半径 ② 坡度
P.99 图9.2
线路上部建筑
P.100 图9.3
钢轨、轨枕、道床、道岔
线路上部建筑
1.钢轨
直接承受车轮压力并引导车轮的运行方向，因而它 应当具备足够的ຫໍສະໝຸດ 度、稳定性和耐磨性。2.轨枕
路面
定义：路基以上，用筑路材料铺筑的结构层。 要求：
① 功能性好 ② 结构性好 ③ 耐久性好 ④ 安全性好
路面结构层次
P.91 图8.10
面层 基层 垫层
承受行车荷载、环境变化 承重作用 防水、防冻、扩散荷载应力
面层材料：沥青路面、水泥混凝土路面、块料路面、粒料路面 工作特性：柔性路面、刚性路面、半刚性路面
8.3 高速公路
定义：专供汽车分向、分车道行驶
并应全部控制出入的多车道公路。 (JTGB01-2003)
与普通公路的区别：
汽车专用 分道行驶 控制出入 设施完善
高速公路的设计标准比其它公路要求高
（1）最小平曲线半径及超高横坡限制。 （2）最大纵坡和竖曲线 （3）线形要求 （4）横断面
高速公路的优缺点
优点
运输效益高 技术效益好
缺点
安全效益可观 加速城市发展 刺激工业发展
投资大、造价高。 对环境影响大。
带动第三产业发展
协调经济联合与合作
沪宁高速
成渝高速
京津塘高速
小常识：高速公路的辅助设施 （1）安全设施 标志、标线：如警告、限制、指示标志等
护栏：有刚性护栏、柔性护栏等 隔离设施：如金属网、绿化带 照明及防眩设施：为保证夜间行车的安全所设置的照明
0.18 0.67 2.92
公路分级
P.88 表8.1
我国的公路等级按照其使用任务、功能和适应的 交通量分为：高速公路、一级公路、二级公路、 三级公路、四级公路五个等级。
按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输 特点的行政管理体制来分类为：国道、省道、县 道、乡(镇)道及专用公路等几种。
我国国道干线系统的代号
路面各结构层次可选用的组成材料
结构 层次
沥青路面 混凝土路面 块料路面
粒料路面
面层 沥青混凝土、 沥青碎石、 沥青表面处治
普通混凝土、 整齐块石、 泥结碎石、 钢筋混凝土、 半整齐块石、 级配砾石、 预应力混凝土 混凝土块料 粒料改善土
基层
水泥－粉煤灰稳 素混凝土、水 素混凝土、水 石灰或水泥
定粒料、沥青碎 泥－粉煤灰稳 泥－粉煤灰稳 稳定土、
石、沥青稳定土 定粒料、沥青 定粒料、沥青 天然砂石
或碎石、水结或 碎石、水结或 碎石、水结或
泥灰结碎石、级 泥灰结碎石、 泥灰结碎石、
配砾石
级配砾石
级配砾石
垫层 石灰或水泥稳定 石灰或水泥稳 土、砂石、废渣 定土、砂石、 废渣
沿线工程和管理设施
桥涵隧道 防护工程 排水系统 交通管理设施 停车设施 路用房屋及绿化设施