b）测量主动锥齿轮轴承预紧力，使预紧
力保持在3.5-4.5Nm之间，可通过改变调整 垫片厚度来改变预紧力大小，垫片越厚 预紧力越小，越薄预紧力越大。
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四、车桥维修
将主减速器壳总成放在装配台上，在 轴承座安装部位涂抹密封胶，加装调 整垫片A，此垫片用来调整锥齿副啮合 印记。 将主动锥齿轮带轴承座总成和主减速 器壳合装，螺栓拧紧力矩为：140Nm 。
2、主要部位螺栓拧紧力矩： a）转向节臂螺栓拧紧力矩：800Nm； b）转向横拉杆臂螺栓拧紧力矩： 800Nm； c）制动钳总成连接螺栓拧紧力矩：300Nm； d）轮毂和制动盘连接螺栓拧紧力矩：280Nm；
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四、车桥维修
二、驱动桥 驱动桥为底盘传动系统的主要组成部分，其主要功能是将发动机传递 来的动力降速增扭，以产生较大的驱动力实现车辆行驶，同时承载整车及 货物的重量。 驱动桥由桥壳总成、主减速器总成、轮边3大部分组成。
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四、车桥维修
如果啮合印记不当，可通过改变调整垫片 A调整，具体调整如下：
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四、车桥维修
3.盘式轮边边
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四、车桥维修
●轮毂轴承预紧力调整 如图，轮毂通过内轴承和外轴承支撑在 桥壳轴头上，并用轴头锁紧螺母锁止， 轴头锁紧螺母的预紧度决定了轮毂轴承 的预紧力。 a）将轮毂轴承、轮毂油封、轮毂、止推 垫环装配到桥壳轴头到位，旋入轴头内 锁紧螺母1，拧紧力矩为550Nm，拧紧 锁紧螺母的同时用手转动轮毂，然后松 退锁紧螺母60°，装止推垫圈，取轴头 外锁紧螺母2以550Nm的力矩拧紧。 b）用手转动轮毂，要求转动灵活，将止 推垫圈的锁舌锁入轴头内外锁紧螺母缺 口内。 注意：我公司车桥轮毂油封区分左右，行车方向左侧为左旋，有“L”标 志、右侧为右旋，有“R”标志红色。
7.5吨前轴和HD450客车桥维修保养手册
汉德车桥营销中心售后服务部
目
录
一、概述
二、车桥使用 三、车桥保养 四、车桥维修
五、典型故障
六、日常使用和保养注意事项
1
概述
项目
自重（Kg） 额定轴荷（Kg） 前束值（mm） 主销内倾角 主销后倾角 前轮外倾角 制动器规格 (mm) 制动分泵（in）
参数 490 7500 0-2 5° 0° 1° ￠430 X45 20″
锁紧轮毂轴承螺母。整车厂家可根据自
身车辆特性、运行里程、工况调整更换周期。
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三、车桥保养
在首次保养基础上车辆每运行30000Km，进行如下定期保养： ●驱动桥润滑油的更换 旋下整桥放油螺塞 油螺塞 放干净整桥内润滑油 待润滑油放净后旋紧放 旋紧加油螺塞
旋开整桥加油螺塞
按表1要求加注润滑油
●检查前束。 ● 各润滑脂嘴处按表1要求注入润滑脂。
2
概述
项目 自重（Kg） 额定轴荷（Kg） 速比 最大输出扭矩（Nm） 制动器规格（mm） 制动分泵（in）
参数 760 13000 2.928、3.154、3.364、3.545、3.909 、 4.3、4.778、5.375、5.857 43000 ￠430 X45 24″/24″
3
二、车桥使用
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四、车桥维修
●轮毂轴承预紧力的调整 轮毂通过内轴承和外轴承支撑在转 向节轴头上，并用轴头锁紧螺母锁 止，轮毂轴承的预紧度由轴头锁紧 螺母进行调整。 a）将轮毂轴承、轮毂油封、轮毂、 止推垫环装配到转向节轴头到位， 旋入轴头锁紧螺母，拧紧力矩为 275Nm，拧紧锁紧螺母的同时用手 转动轮毂，达到力矩值后松退锁紧 螺母60°，再用螺栓将锁紧螺母锁 死。。 b）用弹簧秤沿轮胎螺栓切线方向测 量轮毂轴承预紧力，要求在25-35N 之间，如果不合适可通过适当改变 轴头螺母松退角度再次调整。
制动块压总成
制动块总成
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四、车桥维修
3.自调机构的检查 1.顺时针拧紧六角头时，检查是否制动，逆时针送退六角头时检查是 否解除制动。 2.拆掉块总成，用推杆抵在凸轮臂的球窝槽里，用力顶到凸轮臂最大 行程后，观察自调机构调节六角是否顺时针转动，检测标准为下压1011次，调节六角转动一周。
凸轮臂球窝
1. 使用警示
警告!
●禁止车桥发生故障时继续使用； ●禁止在车桥发生故障时自行拆卸处理； ●禁止对车桥结构进行改变。
2.使用提示
提示!
●建议更换使用汉德原厂配件； ●按规定周期对车桥进行检查、保养。
3.使用保养
提示!
未按规定对车桥进行例行保养，将被视为自行放弃汉德保修 服务的权利。
4
三、车桥保养
1. 日常维护保养 ●车辆运行前检查车桥外部各零部件连接螺栓螺母是否松动。 ●车辆运行前检查车桥有无漏油现象。 ●检查制动器制动性能及制动回位情况（要求制动间隙在0.6-1.2mm）， 对于制动性能不好或回位不良等情况，应给予检查和调整。 ●在车桥润滑脂嘴处加注润滑脂。
桥壳总成起连接及承载作用，主减速器总成和轮边都连接在桥壳总成
上，车辆及货物重量都靠桥壳总成来承载。 主减速器总成是将发动机传递来的动力进行分解，并且实现降速增 扭的作用。 轮边包括轮毂及制动器，制动器是使行驶中的汽车按照驾驶员的要
求进行强减速甚至停车，确保行车安全。
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四、车桥维修
●动力传递 动力经传动轴传递给驱动桥输入凸缘，输入凸缘通过花键配合将动 力传递给锥齿轮副，锥齿轮副通过螺栓连接带动差速器壳旋转，差速器壳 带动十字轴、行星齿轮，行星齿轮通过与半轴齿轮的啮合将动力传递给左 右半轴齿轮，通过花键配合将动力传递给左右半轴，半轴通过螺栓连接带 动轮毂，最后通过螺栓将动力传递给轮胎，驱动车辆前进。 ●驱动桥速比 驱动桥速比=被动圆锥齿轮的齿数/主动圆锥齿轮的齿数。
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四、车桥维修
4 .鼓式轮边
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四、车桥维修
制动鼓内径410mm，磨损极限为414mm。
摩擦片以端面台阶位置为准（8mm）。
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四、车桥维修
●自动间隙调整臂的安装与调整
a）安装前需确保制动气室推杆处于初始 位置，备有弹簧驻车制动的气室（后桥气室 ），制动系统气压应保持在0.6MPa以上，以 使气室推杆处于初始位置。
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四、车桥维修
●盘式制动器
1.制动间隙的调整
顺时针拧紧六角头，完全制动后，逆时针送退60-90°，轻踩几脚刹 车即可。
密封帽
顺 时 压 紧
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四、车桥维修
2.更换摩擦块总成 摩擦块总成摩擦片磨损极限为不小于2mm，当磨到2mm时，报警 线磨断后报警，提醒更换摩擦块。 逆时送退六角头，拆下制动块压总成，更换新制动块总成后重新调 整间隙。
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四、车桥维修
一、转向前轴 1.盘式制动
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四、车桥维修
如图，前轴工字梁5和转向 节1靠转向节主销3连接起 来，主销和工字梁孔为过盈 配合，主销上细下粗，维修 压出主销时需按照装车方向 从上往下压，主销上部和转 向节内衬套2间隙配合，下 部和转向节下部滚针轴7配 合，推力轴承6在装配时紧 环侧靠近工字梁,其中垫片4 用来调整转向节轴向间隙， 要求间隙为0.05mm-0.1mm。
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四、车桥维修
1 .桥 壳
桥壳为钢板冲压焊接而成，轴头和中段采用摩擦焊焊接，额定载荷为 13000Kg。
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四、车桥维修
2 .主减速器总成
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四、车桥维修
●主动锥齿轮轴承预紧力调整 a）将主动锥齿轮、轴承、轴承座、调整垫片安装到位，再在主动锥齿
轮花键处装上凸缘，用S65六方套筒拧紧凸缘螺母
至1200Nm。
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四、车桥维修
●主被动锥齿轮间隙调整
将磁力表架带百分表一套吸在主减速器壳上，表头顶在被动锥齿轮 齿顶上，用手轻轻转动被动锥齿轮， 要求百分表指针在0.25-0.4mm之 间变化。如果间隙不当可通过同 量进退左右调整螺母实现。
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四、车桥维修
●主被动锥齿轮啮合印记调整 在被动锥齿轮3个连续齿表面均匀涂抹红丹粉，转动被动锥齿轮检查 啮合印记，印记应在齿宽方向居中，齿长方向稍偏小头，但不能偏出 小头和齿顶。
六角调整头
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四、车桥维修
4.自调机构的更换
拆掉结合面连接螺栓，取出自调机构总成，在结合面涂抹密封胶，重新 装配新自调机构即可。
自调机构总成
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四、车桥维修
5.制动盘的检修
1.尺寸检查：如图：A=制动盘厚度45mm（新），B=制动盘厚度37mm（极限）。 2.跳动检查：用带有磁性座的百分表测头分别与制动盘的两摩擦面接触，并转动 制动盘一周，测量制动盘的跳动，最大跳动不得超过0.5mm （不含轮毂轴承的 间隙）。 3.裂纹检查：如图所示：检查制动盘上的裂纹和磨损划痕。 A1=小裂纹在表面上延伸， 此情况允许。 B1=小于0.75a长、1.5mm宽和深的裂纹径向延伸，此情况允许。 C1=小于1.5mm深的环形槽，此情况允许。 D1=径向贯通裂纹是不允许的，制动盘必须更换。
调整垫片A
差速器壳两半壳配对安装，成对更换，连 接螺栓拧紧力矩：200Nm，差速器壳和被 动锥齿连接螺栓拧紧力矩400Nm。
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四、车桥维修
●差速器轴承预紧力调整 a）翻转主减速壳带轴承座总成180°，拆掉主减速壳总成上的瓦盖，将 差速器带轴承总成装到主减速器壳上，旋入调整螺母，要求旋转灵活。 b）将瓦盖配对装到主减速器壳上，初步拧紧 瓦盖螺栓，用扳手拧紧调整螺母，初步调整主 被动锥齿轮间隙，使0.25-0.4mm之间。 c）用扳手将主动锥齿轮侧的瓦盖螺栓拧到 规定力矩450Nm，取磁力表架带百分表一 套，将磁力表架吸在被动锥齿轮侧瓦盖上， 表头顶在被动锥齿轮的背面，表针有一定 压量，拧紧被动锥齿轮侧调整螺母使轴承 预紧后松退至表针不再转动，即轴承无预 紧，再次拧紧调整螺母，使表针转动0.2±0.05mm。 拧紧被动锥齿轮侧瓦盖螺栓，要求为450Nm。
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