浙江省2018年10月高等教育自学考试
隧道工程试题
课程代码：06081
一、填空题（每空1分，共20分）
1.为保证隧道的稳定和行车安全，通常需要修筑________________建筑物和________________建筑物。

2.明洞分为________________明洞和________________明洞。

3.水底隧道一般由________________部分和________________部分组成。

4.光线在污染空气中的透过量与在洁净空气中的透过量之比称为________________。

5.岩体的初始应力状态包括：________________、________________。

6.作用在衬砌上的荷载按其性质可以分为：________________和________________。

7.普氏理论认为在松散介质中开挖隧道，在其上方会形成一个________________。

8.衬砌在受力过程中的变形，一部分结构有离开围岩形成________________区的趋势，另一部分压紧围岩形成________________区。

9.在弹性抗力的计算上，有________________理论和________________理论。

10.盾构通常由________________、________________系统、________________系统、________________系统等四大部分组成。

二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填
在题干的括号内。

每小题2分，共20分)
1.当隧道从两端向中间施工时，一般设置“人”字坡，这主要是考虑（）。

A.运输方便
B.通风
C.排水
D.缩短长度
2.水底隧道从重要性和安全性上考虑宜采用（）通风。

A.纵向式
B.全横向式
C.半横向式
D.混合式
3.在照明设计中，车速和（）是两个主要基准值。

A.洞内亮度
B.洞外亮度
C.野外亮度
D.隧道长度
4.岩体的初始应力状态包括自重应力和（）。

A.膨胀应力
B.释放应力
C.构造应力
D.残余应力
5.我国道路隧道围岩分类是以（）为基础的。

A.围岩强度
B.围岩稳定性
C.围岩的结构面发育程度
D.岩石坚固性系数
1
6.岩石坚固性系数分类法是以（）作为分类基础的。

A.岩石强度
B.岩体结构面发育程度
C.地下水的分布
D.岩石的综合物理指标
7.我国道路隧道衬砌计算多数仍采用（）。

A.荷载——结构计算模型分析法
B.复合整体法
C.收敛——约束法
D.纯经验法
8.量测围岩与支护结构之间的接触应力可采用（）。

A.压力盒
B.钢筋计
C.位移计
D.收敛仪
9.挤压式闭胸盾构适用于（）。

A.岩石地层
B.砂性土层
C.塑性粘土层
D.砂卵石层
10.向衬砌背后压浆将盾尾和衬砌之间的建筑空隙填满是为了（）。

A.提高衬砌强度
B.防止地表沉降
C.提高土层强度
D.防水措施
三、判断题(判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“×”。

每小题1分，共
10分)
1.在隧道洞口的选择上，一般应遵循“早进洞晚出洞”的原则。

（）
2.隧道纵坡一般不小于0.3%，并不大于3%。

（）
3.对于长度大于2000m的隧道一般采用纵向式通风。

（）
4.隧道中烟雾浓度用g/m3或mg/m3表示。

（）
5.当汽车驶近隧道洞口时容易在视觉上产生“黑框”效应。

（）
6.采用新奥法施工的隧道，在锚喷支护施作之后应立即修筑二次衬砌以保证围岩稳定。

（）
7.荷载——结构模型分析法适用于覆盖层厚、围岩条件较好的隧道。

（）
8.当前我国道路隧道衬砌的计算多采用荷载——结构计算模型。

（）
9.预裂爆破是预先爆破内层炮眼再起爆周边炮眼。

（）
10.向衬砌背后压浆将盾尾和衬砌之间的建筑空隙填满是为了提高衬砌的强度。

（）
四、简答题(每小题5分，共30分)
1.简述山岭隧道在洞口位置选择上应考虑哪些因素。

2.简述全横向式通风的方法和特点。

3.在围岩分类中应主要考虑的指标。

4.简述当前衬砌计算中存在的问题。

5.简述锚喷支护的要点。

6.新奥法支护变形监测的主要内容。

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五、计算题(20分)
某公路隧道通过Ⅲ类围岩，采用矿山法施工，开挖尺寸如图所示，围岩容重为γ=22KN/m3，计算摩擦角
=40°，隧道埋深H=5.2m。

（1）判断该隧道属深埋还是浅埋；
g
（2）求作用在支护结构上的竖向和水平围岩压力（均按均布考虑，i=0.1）
3。