重庆钰宏再生资源有限公司LNG清洁能源项目可行性研究报告重庆钰宏再生资源有限公司二0一三年四月目录1 概述 (3)1.1. 钰宏公司概况 (3)1.2. 公司运输概况 (3)1.3. 重庆LNG概况 (4)1.4. LNG能源企业概况 (4)1.5. 编制目的 (5)2 LNG经济可行性分析 (5)2.1. LNG市场价格优势 (5)2.2. LNG汽车经济性： (5)2.3. LNG的气源保障： (6)2.4. 合作建设LNG气站可行性： (7)3 LNG的技术可行性 (8)3.１. LNG的生产技术 (8)3.２. 环境保护与安全 (8)4 合作的方式和方案 (9)4.1. 合作方式 (9)4.2. 合作方案 (9)5 结论和建议 (10)5.1. 结论 (10)5.2. 建议 (11)1 概述1.1. 钰宏公司概况重庆钰宏再生资源有限公司（以下简称钰宏再生）于2012年由重庆光远投资发展有限公司、重庆市广辉投资有限公司两家共同投资组建，是一家以高炉矿渣微粉再生利用为主业的现代化国有控股股份制生产企业。
公司自组建以来，依托股东方丰富的原料优势和雄厚的资金实力，在重庆市长寿区江南镇重钢新区着力投资建设首条60万吨/年的矿粉生产线，该生产线采用国内一流立磨厂家的成套自动化设备，生产重庆市场上紧缺的S95型矿渣微粉。
公司总投资1.5亿元，将于2013年下半年正式竣工投产，届时公司产能规模将跃居重庆地区同行业主力厂家之列。
公司本着节约能源，构建环保社会，降低公司生产经营成本的为目的，依托公司现有60万吨销售产品运输业务，为寻求降低生产运行成本，提高公司产品在市场上的价格竟争能力，结合国家对LNG新型能源的推广的相关国家优惠政策，大量使用环保型节能燃料，降低燃料成本，从而达到降低公司产品运输费用。
1.2. 公司运输概况公司现有年产60万吨的矿渣微粉，分解到每天平均将有1700吨的矿粉需运输到客户。
按当前国家交通部现有强制性规定，单车的车货总质量不超过55吨，而现有市场上的罐装车辆自身自重均在18吨左右，每车单次只能装载35吨左右，每天每车按2趟运输，为保证我公司产品以正常销售和运输，我公司需运输车辆25台以上。
考虑到车辆的维修保养等因素，增加20%的运输车辆作为富余运输能力，运输我公司产品车辆需要30台左右。
公司生产基地在重庆公司产品在长寿重钢工业园区旁，而产品销售市场只要在重庆城区，经过测量，从长寿运输到重庆市场的平均运输距离约为75公里左右。
而现有市场上的吨公里运输平均价格为0.72元（使用柴油运输车辆），按此运输单价计算，使用现有的柴油运输车辆运输，平均每吨矿粉的运输费用为54元/吨。
而使用新型能源LNG车辆运输，每吨矿粉平均运输价格为45元/吨，运输费用每吨可节约燃料费用9元左右，吨公里成本约为0.60元。
若我公司现有60万吨产品全部用LNG汽车运输，全年光运输费用可节约540万元左右。
1.3. 重庆LNG概况重庆市政府大力提倡使用LNG清洁节能燃料，现重庆已投入100辆LNG城际豪华大巴，并在重庆建设4座LNG加注站。
而进行货运现在有寸滩港的30台重型装卸车和重庆南川市先锋氧化铝公司的五桥运输公司改装的76台自卸车。
节能均在20%左右。
作为贯彻科学发展观和构建和谐社会的重要举措，节能减排是调整经济结构、转变经济增长方式、降低我公司的物流运输成本，提高我公司经济效益的新能源项目。
有必要对LNG技术的推广，让LNG这一清洁能源为公司的成本节约和对重庆的节能减排做出应有的贡献。
1.4. LNG能源企业概况LNG生产经营企业家主要是中石油旗下的华油天然气广安有限公司重庆分公司和重庆川港能源有限公司。
华油广安有限公司重庆分公司（以下简称华油广安）和重庆川港能源有限公司（以下简称川港能源）均是中国石油昆仑能源有限公司（原中国石油香港有限公司，上市代码HK：00135）控股华油天然气股份有限公司的全资子公司，主要从事天然气开发、城市燃气、液态天然气（LNG)和压缩天然气的投资经营，并致力于“以气代油”LNG清洁能源汽车及LNG加注趸船的研发和推广。
在LNG 新型环保节约型能源的利用推广领域拥有气源保障、资源、网络、管理、服务、行业技术和国家扶持政策等优势。
1.5. 编制目的1）为节约我公司的运输成本，增强产品的市场竞争力，以达到开源节流，大大提高公司的经济效益的目的。
2)国家对LNG新型能源的扶持政策，可使购买LNG新型能源汽车的企业可享受按同等柴油燃料消耗量，国家内财政按2000元/吨的补贴给物流运输企业（但每个物流运输企业不超过1000万总额为上限的国家能源补贴政策）。
3）为更好、更快推进重庆交通事业的发展，改善汽车能源结构基础设施及环境，服务地方经济。
积极响应国家节能减排号召，促进重庆交通事业的迅速规模化发展。
2 LNG经济可行性分析2.1. LNG市场价格优势LNG是一种清洁环保燃料，同时也是一种经济型燃料。
根据LNG燃烧特性和运行试验结果，同等载重量的重型水泥罐车，使用1升LNG的行驶里程等效于0.825升0#柴油的行驶里程，依据目前0#柴油和LNG的市场价格，LNG的市场价格为4.6元/升，0#柴油的市场价格为7.09元/升，使用LNG做燃料比燃柴油便宜约20%左右,大大降低了运输企业的燃料成本，从而降低了我公司产品的运输费用。
2.2. LNG汽车经济性：1）根据我们对现有70台南川五桥物流运输公司LNG改装车的实际考察，以该公司现有车辆的运输记录和调查部份车辆驾驶员，证实数据如下：每车按年运行10万公里计算时，大型车每公里耗油约62升左右，以当前油价7.09元/升计算，每年油耗费用为：439580元，而使用LNG燃料时，同类大型车每公里耗LNG75方左右，以当前LNG协议价4.6元/方计算，每年燃料费用为：345000元。
每年一辆LNG重型车节约燃料费为9.5万元左右。
2）由于拖挂重型LNG汽车每台会增加购买成本在9万元左右，按照目前的柴油和LNG天燃气之间的销售差价，其投资回收期也在12个月左右，经济效益仍然显著。
3）以我公司60万吨产品采用LNG汽车运输为例，按平均运输距离75公里计算，现市场运输价格按0.72吨公里计算,那么每吨产品运往重庆市场就可节约运输费用5元左右,我公司年产量60万吨，若使用LNG汽车运输，光运输费用每年将节约300万元左右。
4）LNG的市场前景非常广括，根据国家扶持政策，国家财政部还将按每吨柴油燃料的油耗比例，以2000元/吨柴油返回给运输企业，那么运输企业整个的运输成本将节约20%以上，每年将为我公司节约270万元左右。
5）大量运输企业也愿意投资LNG新型汽车，新型LNG重型汽车有载重量大，安全性能高，由于核载数量大而运输不受超限超载等条件影响，能保证公司产品及时准确的为客户服务，大大提高公司的市场服务质量。
2.3. LNG的气源保障：我公司若使用LNG汽车运输，有可靠的气源保障：华油广安有限公司建设100万Nm3/日的LNG工厂两座，重庆川港中汇能源有限公司正在重庆铜梁县太平镇新建200万Nm3/日的LNG生产线一条，并与我公司签订气源保证战略协议，LNG汽车的汽源可以得到保障。
2.4. 合作建设LNG气站可行性：根据我们对华油广安有限公司的LNG重型挂车和重庆南川先锋氧化铝公司的重型载重车运输情况的了解、调查和相关数据分析，LNG汽车运输节能是毋庸臵疑的，经济性能较好，而现行LNG技术当前已比较成熟，是国家新型能源燃料的发展方向。
1）由于我公司生产厂地在长寿区，距重庆城区75公里左右，而重庆市只有四家LNG加气站，都是在主城区内，对我公司的运输车辆加气不方便，而进城加LNG也会增加多余的运输路程和费用，针对这一情况，根据我公司对重庆两家中石油企业的深入了解和战略性合作初步洽谈，若与中石油公司合作在长寿区钰宏公司附近建设LNG加气站，将得到其更加优惠的LNG协议价格：a）川港能源公司承诺按每升LNG由我公司提取0.25元的建站提成，若运输企业购买重汽的LNG汽车，降低运输企业每升LNG燃料0.1元；按LNG市场销售价格扣除所得提成和优惠，实际使用LNG价格为4.25元/升。
b）华油广安给我公司的LNG出厂气价4500元/吨（即每吨LNG折合成1477方），折合后出厂价为3.05元/方，运输费用1.25元吨公里（折合后0.14元/方）按照160公里，气化率为1477方计算；设备折旧及其日常管理运营（折合后0.4元/方）按照设备折旧8年计算。
总折合后成本价格3.59元/方，重庆零售价4.6元/方，利润1.01元/方。
2）为保证我公司LNG新能源汽车的加气保证，加气站规模可大可小，设备来源不同，投资额差异大。
据可靠经济分析，一座日售气2万 Nm3的综合式LNG/L-CNG加气站总投资1000万元（含土地征用费用），人员不超过10人，投资回收期将在2年之内。
3）根据我公司现有的运输业务和现有的土地资源，与中石油旗下的任何一家公司合作建设LNG加气站。
我公司自有业务已能维持现有LNG站的基本业务，而我公司LNG车辆的投入运行，将会带动周边运输业务和物流公司快速向LNG发展，那么LNG加气站的业务和业绩也会得到大提升。
4）我公司自有业务已能维持现有LNG加气站的正常运营，而我公司LNG车辆的投入运行，将会带动周边运输业务和物流公司快速向LNG发展，那么LNG 加气站的业务和业绩也会得到大提升。
加气站发展车辆200辆就能保障加气站第一年就开始盈利。
3 LNG的技术可行性3.１. LNG的生产技术液化天然气的生产起步于40年代，到60年代开始工业规模生产，进入70年代后，世界各地开始大规模建设LNG工厂，到现在全世界共有160套大型LNG 生产装臵在运行，年液化能力7000多万吨，占全球天然气产销量的20%左右。
液化天然气的生产技术原理简单，天然气经过净化（脱水、脱烃、脱酸性气体）后，通过不同的冷却方式在常压冷却到-162℃后液化为液化天然气（LNG）。
液化天然气的运输方式有汽车运输、火车运输和轮船运输，在国际大宗LNG 贸易中一般采用LNG轮船运输，区域性的陆地转运一般采用汽车运输。
3.２. 环境保护与安全1）LNG汽车的环保性液化天然气（LNG）是天然气在常压下冷却至-162℃后液化形成，在此过程中已除去硫、汞等杂质，是非常清洁的无色透明液体燃料，液化后其体积缩小625倍，运输及贮存方便，燃烧时产生的污染比燃用其它燃料少得多，而且节省燃油费50%以上，由于发动机“烧损”的机油少，汽缸不积碳，减少了发动机磨损，从而节约了维修费用，因此液化天然气车将对车主具有较大的吸引力。
以天然气代替柴油和柴油作为汽车燃料，可降低尾气污染物的排放，是解决城市大气污染的有效措施。