吊车吊装施工工艺技术1工程项目及应用范围1.1 工程项目内容、工程项目名称、规模、建设性能、地点。

1.2 设备吊装内容设备名称、规格、尺寸、质量、安装位置、交货状态、内件状况及安装计划。

附件，指需随设备安装的结构、管线、电仪、防火保温等附属工程。

应以表格形式表达。

1.3 应用范围方案使用范围：指吊装设想（吊装设计）、投标方案、施工方案，按不用的阶段及得到的不同资料，编制各阶段相对应的技术文件。

2编制依据⑴设计文件（初设、详设）中设备平立面布置图、设备图、钢结构图、配管图、保温要求。

⑵招标文件⑶考察资料⑷设备安装计划、设备交货计划、设备交货状态⑸工程地质状况⑹大型吊车租赁可能性⑺吊装规程a 《大型设备吊装工程施工工艺标准》SHJ515—90b 《化学工程建设起重施工规范》HGJ201—83c 外商提供的要求d 设备专业设计提出的特殊要求e 其它及吊装相关的机械或结构的规范要求如特殊钢结构、带衬里的设备、烟囱等。

f 吊耳标准及设计要求，局部应力验算如设备吊耳HG/T21574—94《大型设备吊装工程施工工艺标准》SHJ515—90中吊耳尺寸规定⑻设备及吊耳强度刚度、稳定性验算有关规定⑼吊车性能数据表及相关使用要求3吊装工艺特点及要求3.1 吊车吊装工艺分类3.1.1以使用吊车的数量分类，一般分为单吊车吊装和双吊车吊装、多吊车吊装。

对立式设备吊装一般采用单吊车吊装和双吊车吊装。

对卧式设备或直径较大的圆柱形设备也可采用多吊车吊装，采用三台以上吊车吊装时，应采取相应措施（平衡装置）以确保各车受力在方案设计范围之内。

设备装卸车，可视为卧式设备吊装。

3.1.2 以工艺过程分类a 滑移法吊装：滑移法吊装工艺，可定义为：在设备吊装过程中一端或称前端经提升后离地，另一端或称后端在地面上滑行移动，直至设备呈直立状态的吊装过程。

b 直接吊装，仅改变设备原有位置的吊装工艺为直接吊装法，即将设备在原有状态直接吊起提升到所需要的位置，不改变设备原有状态。

如卧式设备或低矮立式设备的吊装。

设备的装卸车也属此类工艺。

c 旋转法吊装，即吊车吊起设备头部，而设备底部不离开地面，使设备绕底部旋转至直立状态的吊装方法d 偏心吊装法，在滑移法及旋转吊装法中设备吊点设在设备一侧，设备吊起离地后设备呈自然倾斜状态，然后在设备底部设拉正索具，将设备拉正后就位的吊装方法。

e 特种吊装，指不属以上几种方法的吊装工艺，如设备的翻身。

本吊装工艺仅介绍吊车滑移法吊装工艺，其它工艺可参考使用。

对于使用吊车及其它吊装机械联合使用的吊装，也可参考本吊装工艺相关内容。

3.2 吊车吊装工艺的定义3.2.1 以行走式起重机（履带起重机、轮胎起重机和汽车起重机）为起重机械进行的设备装卸和吊装称为吊车吊装。

3.2.2 利用吊车完成设备装卸和吊装的全过程称为吊车吊装工艺。

3.3 吊车吊装工艺特点⑴机动性强；⑵工艺简单，效率高；⑶对周边环境影响较小；⑷经济性，要作对比决定。

如果设备到货集中，费用较小，反之则较大。

3.4 吊车吊装工艺要求3.4.1 吊装工艺技术基本要求吊装工作主要解决以下问题：要有足够的吊装空间，要有充裕的吊装能力，满足施工进度要求和实现一定的综合经济效益，为此要在以下几个主要内容上做工作。

⑴周边环境尺寸；⑵设备及附件的尺寸、重量、供货条件；⑶选用适当的吊装工艺；⑷正确的工艺受力计算；⑸选择合适的吊装机械及索具；⑹选择合理的吊点位置及吊耳形式；⑺选用有经验的吊装指挥和操作人员；⑻合理的吊装计划及现场平台布置；⑼获得一定的综合经济效益；⑽吊装安全。

本文也是主要在这几个方面进行介绍.3.4.2 单吊车吊装工艺要求⑴主吊车使用的吊点部位，宜设在顶部，如使用单吊耳则设在顶部中心位置，可采用盖板式吊耳，如使用双吊耳则设在封头环缝处。

⑵当使用双吊耳（侧壁板式吊耳）时，应采用支撑梁吊装，以免吊耳受过大的侧向力。

⑶特殊情况，双吊耳也可设在设备上部筒体处，如考虑设备起吊时筒体，弯曲强度及稳定性或原方案用双吊车吊装时。

⑷上部吊耳的位置的选择，以吊装设备时滑移过程中设备吊耳以上部位，如设备管口、吊杆、管线、钢平台，设备外部加强等附件不应妨碍吊具及设备的相对运动为准则。

⑸设备下部辅助吊车的吊点宜选在设备底部裙座地基圈处，此时辅助吊车分配到的重力最小。

辅助吊车的吊点及主吊车，用双吊耳的轴线相交90°⑹当双吊耳的位置按3.4.1(4)条要求选定后，设备在起吊时地面的仃放方位就自然确定，辅助吊耳的位置必须在设备的上方，以便使用。

如果双吊耳选择位置不受条件限制，则辅助吊耳就可有上下二个位置选择。

⑺辅助吊耳的位置选择，也应注意在设备滑移时其上方前不应有妨碍吊具移动的设备附件，如有管口应调整吊耳位置，如有平台梯子等附件，可暂不安装。

3.4.2 双吊车吊装工艺要求⑴主吊车使用的吊点部位宜设在设备上部或设备2/3高度部位。

这样可充份发挥吊车（主要是汽车吊）臂杆短时吊装能力大的优势。

⑵如果设备仅有一个吊点，且在设备顶部中心位置，必须采用平衡梁吊装。

⑶如果两吊耳设在设备上封头处，虽然吊车吊装时因臂杆较长吊装能力会相对下降，但由于吊装时钩头已超过设备，钩头不会及设备相碰，所以吊装操作比较方便，而且由于钩头滑车组及地面垂直，吊装能力不会拆减。

⑷其它要求及单吊车吊装工艺要求相同。

3.4.3 单吊车吊装及双吊车吊装工艺性能比较注：⑴关于费用，要进行比较，因所用车辆进出场的远近，规格的不同会有差别，有时也会产生单吊车吊装费用小的情况。

⑵总体而言，尽可能选用单吊车吊装，无法租到大吊车，不得已时才用双吊车吊装4吊车吊装工艺流程5起重机介绍5.1 吊车种类自行式起重机种类：汽车式起重机、履带式起重机、轮胎式起重机自行式起重机的优点是：机动性好，不需要铺设轨道，缺点是稳定性小，对路面和场地的要求较高。

5.1.1 汽车式起重机汽车式起重机是装在标准的或特制的汽车底盘上的起重设备，它运行速度高，机动性好。

汽车式起重机按照传动方式的不同，可分为机械传动和液压传动二种。

机械传动方式已淘汰，现在使用的汽车吊都采用液压传动，即吊臂为多级伸缩式，内置双向液压缸进行伸缩，支腿采用液压收缩和顶升，吊臂的变幅有有液压缸控制，上机回转和卷扬机的动力都采用液压马达，所以起重作业传动平衡，操作简便，能微量调节，工作安全可靠，但缺点是对液压密封要求高。

汽车式起重机根据吊臂结构的不同又可分为伸缩臂杆式汽车起重机和格构式壁杆起重机。

5.1.2轮胎式起重机轮胎式起重机是装在特制的轮胎底盘上的起重设备，它运行速度低，主要用于港口，少量用于建筑工地。

特点是可吊起货物移动，一般吊车的吊臂较短。

起重作业也采用液压传动。

5.1.3 履带式起重机履带式起重机，由动力装置（发动机）传动机械，回转机构，行走机构，起升机构，操作系统及电器设备组成。

老式履带式起重机采用机械式传动，而新式的起重机采用液压传动即发动机如柴油机带动高压油泵，用高压油来控制液压缸或液压马达，使吊车在行车、回转吊装都在液压控制下作业。

所以吊车行车和吊装作业平稳，操作简便。

它的特点是吊装能力大，缺点是场地转移慢，拆装时间长。

5.2 吊车主要性能指数5.2.1 吊车技术性能比较有四个主要指标⑴最大负载力矩，这是评价起重机性能的主要指标。

即吊车最大吊装能力乖以此时的最大工作半径，以吨一米表示。

在同一公称吊装能力下，此数值愈大表示吊装能力愈大。

⑵起重力矩及起重臂长度的关系，即起重臂长度增加时，对起重力矩的影响。

比较时，以同一回转半径时，臂杆升高，起重能力变化的程度。

⑶起重机在起重力矩方面使用的范围，这是一个综合指标，它即可评价起重机起重能力大小又能评价臂杆加长时起重力矩大小的变化。

⑷吊钩最小伸距时利用可能性、简称吊钩伸距利用指标，这一指标可理解为：吊车最小可工作半径利用可能性。

由于汽车吊支腿伸展范围大，这一指标就比履带吊差的多。

车尺外形尺寸吊钩最小伸距吊钩伸距利用指标式中---b a bk见图5—2对汽车吊而言，此值为负数说明最小伸距时光法利用。

⑸除以上指标外，在高空吊装时，特别对塔设备吊装中，所需吊杆高度也不尽相同，由于伸缩臂杆起重机的臂杆支点在回转半径的后方，且臂杆尺寸较小，相对而言，吊同样尺寸的塔设备所需吊杆高度相对较低。

5.2.2 吊车技术性能比较表为简便了解各种类吊车性能，现列出比较表如下汽车式起重机吊装计算用数据履带式起重机吊装计算用数据吊车吊臂外型尺寸图5-3汽车式起重机技术参数一览表吊装施工工艺万总讲解履带吊技术参数一览表由本表见各种吊车的吊装能力概况如下：1．以上至下，基本反映了各规格型号吊车吊装能力的排序。

2．伸缩臂杆起重机及同吨位履带式起重机相比吊装能力相差较大，特别是当臂杆长度增大时吊装能力迅速下降。

3．格构式汽车起重机和履带式起重机相比，因吊杆都采用格式结构，所以吊装能力相似。

4．标称同一起重能力的起重机，因其型号不同吊装能力差别很低大，特别是250t级吊车尤其明显。

所以调换车辆时必须查清其型号和相应的起重性能。

5．当吊车带有超起工况时，吊装能力增大很多，但本表未统计入。

6．160t汽车吊及150t汽车吊相比，吊其公称能力仅差10t，但其吊装能力要大得多。

7．80t~150t汽车吊吊车型号不同，吊装能力不一定按其公称能力排序，所以吊车选用或代用时一定要查清其相应的吊车性能表。

吊装施工工艺万总讲解格构式汽车吊技术参考一览表吊装施工工艺万总讲解5.3 吊车主要结构及作用5.3.1 履带式起重机的主要结构包括：作业设备、转台、行走机构、柴油机、液压系统、电气装置。

这是100t履带吊的结构图，见图5-45.3.2 动力传送机构机器通过全液压进行动力传送，详见图5-5液压泵由柴油机驱动，从液压泵输出的压力油，通过控制阀传到各个驱动装置的液压马达，进行各种动作。

控制阀根据安装在司机室下面的先导阀所给出的液压指令进行转换。

液压系统主要控制以下动作：主副钩升降、吊臂变幅、转台回转、吊车行走、部分先进的吊车还有配重的自升降和履带自动液压张紧功能。

5.4 吊车的安全装置5.4.1 起重机必须配有安全装置，安全装置的种类有⑴力矩限制器⑵起重臂防过卷装置和起重钩防过卷装置⑶制动器和锁定装置5.4.2 力矩限制器当打开及各种作业状态相应的转换开关时，力矩限制器能检测吊车屏幕上显示各种功能。

⑴吊载质量⑵吊臂高度、幅度、角度并能显示出该状态的极限载荷⑶当实际载荷达到极限载荷的90%时，予警黄灯亮，蜂鸣器发出断续的鸣叫；如果超过极限载荷时，则警报红灯亮，蜂鸣器发出连续的鸣叫，同时提升及起重臂变幅动作会自动停止。

5.4.3 起重臂防过卷装置起重臂防过卷由起重臂角度调整螺栓，微动开关、继电器、蜂鸣器、起重臂自动停止电磁阀组成。

当起重臂的倾角超过规定角度时，由于起重臂根部的调整螺栓触动微动开关，使其接点断开，电流被切断，装在司机室后面的继电器开始工作，使电磁阀和蜂鸣器电源接通，蜂鸣器发生警报，电磁阀带动变幅操纵阀切断油器使起重臂停止提升。