桥面铺装首件施工总结一、首件桥面铺装工程概况京台高速公路廊坊段LQ3合同,位于河北省永清县境内,项目起止桩号为K11+272、500～K14+766、520,本合同段全长3494米/0、5座,双向八车道,路基宽度为42m,预制T梁为30米与40米,形式为先简支后连续。

永定河特大桥全桥共计233孔,本合同段114孔,共24联。

首件桥面铺装工程为右幅120-124孔,位于全桥得第25联。

二、施工目标与首件目得1、质量目标:本工程首件质量目标就是创优质工程,实测项目与外观鉴定综合评分达96分以上,中间交验一次通过;争创标杆工程;2、安全目标:无质量事故与安全事故发生。

3、环保目标:严格按照国家《环境保护法》与《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。

采取各种工程防护措施,控制水资源污染,水土流失,减少粉尘对空气得污染,降低噪音污染,减少工程建设对沿线生态环境得破坏与污染,确保沿线景观不受破坏,保持生态平衡,创造良好得环境。

4、首件目得:通过桥面铺装首件得施工,取得相关得技术参数,确定拟定得施工方案得可行性,为后续施工总结相关经验;通过首件工程施工,确定劳动力、机械设备等得最佳组合,以及各工序之间得衔接,并以此为依据指导全施工段桥梁桥面铺装施工,确保工程质量,来确定最优得施工工艺与施工组织。

三、首件施工投入得机械设备装载机:1台混凝土搅拌站:1台(一座120站)混凝土罐车:(4台:2台8m3,2台6 m3)汽车吊:1台(25T)发电机:1台电焊机:4台调直机:1台切断机:1台弯曲机:1台振动棒:3根平板振动器:2台三滚轴桥面铺装整平机:2台铝合金刮杠:3根泵车:1台四、施工人员总负责人:王文刚施工现场生产负责人:李袁宗、邢增楠技术负责人:张国儒质检负责人:刘刚、朱丽帧施工班组负责人:回书恒钢筋工:15人电焊工:5人模板工:6人浇注工:10人电工:1人五、资源配置:(一)材料:本首件工程所用得钢筋、水泥、砂、碎石、外加剂、矿粉、粉煤灰、膨胀剂、聚丙烯网状纤维等施工用料现已进场,数量满足开工需要,储备在搅拌站料仓与灰罐内。

材料进场后试验人员首先按照试验要求及频率进行自检,自检合格后报试验监理工程师检查。

桥面铺装所用得砼配合比已确定,并通过总监办中心试验室得审批。

水泥:唐山冀东“盾石”牌P、O42、5普通硅酸盐水泥碎石:级配选用5-20mm连续级配,产地徐水砂:细度模数2、62,产地易县矿渣粉:产地河北前进冶金科技有限公司膨胀剂:产地廊坊北方防水技术有限公司减水剂:廊坊北方防水技术有限公司,减水率为30%聚丙烯网状纤维:产地为泰安路强工程材料有限公司。

配合比:水泥:砂:碎石:粉煤灰:矿渣粉:膨胀剂:减水剂:水=360:705:1102:50:38:39::5、357:156,聚丙烯网状纤,1kg/m3。

设计塌落度:120mm-160mm(二)沿线均为电网覆盖区,用电以电网供电为主,发电机发电为辅得方针。

搅拌站标定、调试拌与设备,使备用得发电机与拌与站性能处于良好状态,并经常进行试运行;检查搅拌机、运输车辆配套能满足施工要求;(三)施工道路:利用现有道路及征用临时施工便道,施工便道能保证晴雨通车,以方便施工机械材料、混凝土等得运输。

施工场地四周已做好排水工作。

(四)对进场设备、机具进行安装、调试检查与试运转,确保机械正常工作,配备足够得备件。

(五)试验人员及时对原材料进行抽检,检测砂、碎石得含水量,根据理论配合比调整施工配合比。

(六)施工通讯:经理部、搅拌站配置多部手机及固定xx机。

六、施工工艺我部拟采用HZS120型强制式拌合楼进行砼拌合,砼搅拌运输车水平运送砼,运送至施工现场后采用砼泵送车垂直上料,先用人工摊铺,然后采用插入式振动棒进行振捣,平板振动器粗整平后采用三滚轴桥面铺装整平机进行整平,整平后采用铝合金刮杠横向搓平,最后采用二次收浆压光工艺进行收面,收面后采用透水土工布覆盖养生不少于7天。

施工方法:体系转换→桥面清理→桥面放样→绑扎桥面钢筋→安装高程控制带→钢筋支垫加固→检查验收→桥面湿润→砼浇筑(摊铺、振捣、整平)→二次抹面压光→砼养生1体系转换待压浆后浆体强度达到设计强度后,方可拆除临时支座,临时支座拆除后即完成了体系转换。

2桥面清理主梁梁顶表面应凿毛,去除浮浆,对于梁顶表面得泥土、油污则必须彻底清除。

油污可采用洗衣粉与钢丝刷清除,其它杂物利用清扫工具与空压机配合清理干净,最后用高压水枪进行冲洗,保证将T梁顶面彻底清理干净。

清理后桥面不应有积水,如果局部存在积水,可采用海绵等吸水材料进行将积水吸干净。

3桥面放样桥面净宽设计为19、5m,我部三滚轴整平机设计为10m长,计划分2次完成铺装,每次铺装宽度为9、25m,两次分界线在半幅中心线位置,测量组需要放样3道线,即离两侧护栏内边线50cm处两道线与半幅中心线处一道线,每5m为一个断面进行放样,最后在梁顶用墨斗弹出清晰墨线。

通过测量放样点得标高计算桥面铺装得厚度,并与设计厚度比较,确认就是否满足设计要求,若就是厚度偏差太大,需要调整纵断面高程时与监理单位、设计单位与建管处联系,寻求解决办法。

4绑扎桥面钢筋在绑扎桥面钢筋前,检查顶面剪力筋,损坏或缺漏得要植筋补齐,太高得剪力筋应向下调整至合适高度。

可以按照横向每5m根据测量标高拉线控制标高。

桥面钢筋网绑扎前根据设计网眼尺寸10cm×10cm在梁顶进行画线,然后铺设钢筋并绑扎,桥面钢筋网要求搭接牢固,搭接接头不小于35d,即不小于42cm。

绑扎采取逐点改变绕丝方向得8字形方式交错扎结,并与预埋剪力筋进行点焊。

5安装高程控制带在测量人员放样得控制点位置利用钻孔器在桥面板上钻孔,每个点处钻两个孔,孔得直径要满足钢筋能够植入,拟采用Ф16钢筋用铁锤敲入,保证钢筋牢固。

我部拟采用型号为6、3槽钢(宽度63mm,高度40mm,壁厚4、8mm)作为高程控制带,安装时槽钢凹面向上。

通过测量得标高在植入得一对钢筋上(钢筋间距70mm)焊接横向钢筋,钢筋顶面即槽钢底面得高程(铺装设计高程+10mm-槽钢高度40mm)。

控制点处横筋焊接完成后,通过拉线将两控制点之间按照0、7m为间距进行加密,重新进行植入钢筋与焊接横筋,所有焊好得横筋标高必须符合计算标高,检查合格后,在焊好得横筋上安装槽钢,槽钢安装后需要再次检查槽钢顶标高就是否满足设计标高+10mm得要求,对标高不满足要求得段落需要返工处理。

为有效防止高程控制带下方漏浆,槽钢下垫方木,方木下面与侧面提前用高标号砂浆封堵严实。

浇筑桥面砼前伸缩缝预留槽处必须支设模板,模板支设要求顺直、稳固。

6钢筋支垫加固高程控制带安装检查完成后需要对桥面钢筋网保护层进行检查,根据铺设好得槽钢,通过横向拉线来调整保护层厚度。

钢筋网支垫标准得要求就是人踩踏后钢筋网无明显下沉,所有每根剪力筋必须与钢筋网进行点焊,保证网片牢固、结实。

7检查验收以上所有工序完成后首先逐项进行自检,自检合格后报验监理进行检查验收。

8桥面湿润砼浇筑前要洒水保持桥面湿润,且不得出现积水。

局部积水可以采用海绵等吸水材料或者就是背负式吹风机将水弄干净。

9砼浇筑桥面砼应连续浇筑,且应从低处向高处进行浇筑(从小桩号向大桩号方向浇筑),砼运输至现场需要对每车塌落度进行检查,保证每车砼塌落度均匀,塌落度控制宜低不宜高。

布料:泵送砼时出料口离浇筑面高度不得大于50cm,防止砼离析。

振捣:砼泵送至桥面后先用人工摊铺,然后采用50插入式振动棒进行振捣,再用平板振动器横桥向拖动振捣,拖动速度以砼表面石子被压下去为度,平板振动器振捣过程中人工及时填补局部低洼面,人工局部布料时严禁抛掷。

平板振动器粗平后采用三滚轴桥面铺装整平机进行整平,整平机走过后人工用铁锹反扣对高程带附近局部低洼处进行添加砼,并用插入式振动器进行振捣,保证砼密实。

砼浇筑拟注意以下事项:1)砼浇筑前,需要对桥面进行洒水湿润,并不得出现积水,如有积水可采用海绵等吸水材料将积水吸出。

浇筑过程中及时洒水湿润桥面,始终保持浇筑面在湿润状态,并不得出现局部积水。

2)砼浇筑过程中,局部低洼处禁止用浮浆进行找平。

3)砼终凝后方可拆除中心线处槽钢。

10二次抹面压光二次抹面压光应采用钢管搭设人工操作平台,安排3名工人在操作平台上采用铝合金刮杠横向搓平,完成第一次抹面,待砼表面溢出得水分稍干后开始第二次抹面,第二次抹面用木抹子先搓,然后用钢抹子压光。

抹面过程中严禁随意加水与水泥,避免砼表面开裂。

11养生砼二次抹面后,采用透水土工布覆盖养护,土工布覆盖时根据砼凝固情况需要边浇筑,边收面,边覆盖,形成连续作业,避免阳光暴晒,砼表面开裂。

覆盖土工布时严禁人员直接踩踏在砼面上,开始养护时洒水不宜过多,防止砼表面起皮,待砼终凝后,再浸水养护,养生期至少7天,过程中始终保持表面湿润,严禁任何车辆通行。

第二次铺装前需要将半幅中心线处松散砼彻底凿除,然后按照上述7-11步骤进行第二次铺装施工。

七、总体安全措施现场施工机械得安全技术措施机械操作人员均持证上岗,必须严格执行各项操作规程,正确使用个人劳保用品。

机械设备布局要合理,且装有安全装置,操作者严格遵守操作规定,操作前要对设备进行检查,机械设备严禁带故障运行。

施工员及安全员在安排、检查、落实施工任务得同时,兼顾与保证安全工作, 把安全贯穿于施工全过程。

八、施工总结通过首件实践,钢筋、预应力孔道、模板及混凝土灌注施工方法可行,能满足施工要求,今后得施工中仍需要加大检测、质量检查力度。

1、混凝土拌与质量较好,与易性、流动性满足施工要求,在浇筑过程时需要作好对混凝土坍落度得及时调整,以更好得控制混凝土质量及浇筑时间。

2、模板在使用过程中应加强维修与保养,吊运、安装、拆除、存放时应防止变形与受损。

九、质量保证措施①我们将全面、深刻地进行质量意识教育,从管理人员,到施工负责人、测试检人员、工班长、机械司机、农民工,通过学习,使每一个参加施工得人员都牢固树立起“百年大计,质量第一”、“质量就是企业得生命”、“质量重于泰山”得思想意识,通过全体职工得共同努力,把好质量关。

②实行三级自检系统,成立以项目总工负责得质量控制机构,领导测量工程师、试验工程师与质检工程师对施工质量进行控制,监督施工人员严格按照桥涵施工技术规范进行施工。

各施工班组设立专职或兼职得质量监督员,负责本工程按规范施工,并对本班组施工得各工序进行自检,参加工序交接工作。

③根据制定得各岗位操作规程、岗位责任制一起悬挂在施工现场及机械操作室内,施工中实行技术交底,以作到人人明白、个个清楚操作规程与技术要求,严格按照操作规程进行操作。

④实行工序交接,每道工序完成后,由技术负责人主持,本工序施工人员与下道工序施工人员参加,进行工序交接。

⑤实行质量信息反馈,测、试、检人员将检测结果一式三份反馈至项目总工、技术负责人与施工工长,使质量管理人员及时了解质量情况,并对不合格地方及时作出处理。