调车类实作考试题库调车类实作考试题库“四问、四清、四不准”规定中，“四不准”的具体内容是什么？答：“四不准”：属重点盯控范围的调车作业，调车盯控人员没有到岗不准进行作业，调车作业计划没有审核签认不准进行作业；不传达调车作业计划，调车作业人员不清楚计划，不准进行作业；调车作业人员不齐、人手不够，不准进行作业。
调车作业推进运行中，要执行哪“四个必须”制度？（成铁运电〔2012〕59号）答：到发线调车作业时，调车长必须得到车站值班员（信号员）进路准备妥当的通知，且推送车组前端连接员现场确认调车信号已开放的汇报后方可发出推进指令；车列行进过程中调车人员必须在前端负责防护了望；中间站调车作业推进运行时必须连接全部风管，且执行试拉制度，确认全列挂妥后方可进行；尽头线推送作业必须执行“距车挡或尽头端30米处一度停车”的规定。
调车作业中哪些情况需进行试拉，确认全列挂妥后方可进行？答：（1）推送车辆时，要先试拉。
车列前部应有人瞭望，及时显示信号。
（2）连续连挂时，车组间的距离在10车及其以上时，须试拉或顿钩；（3）编组列车，在编组(发)线上直接始发的，最后一钩必须试拉；转入到发线始发的，转线前须进行试拉；到发线上"坐编"列车时，最后一钩必须试拉。
哪些是影响列车进路的调车作业?答：占用或穿行列车进路直接影响接发列车的调车活动，以及在接发超限列车进路的邻线、线间距离不足5000mm的线路上调车，或接发非超限列车而邻线调动有超限货物的车辆等情况，均称为影响列车进路的调车作业。
哪些机车车辆禁止编入列车？答：下列机车车辆禁止编入列车：（1）插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的；（2）曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损害，未经检查确认可以运行的；（3）装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的；（4）装载跨装货物（跨及两平车的汽车除外）的平车，无跨装特殊装置的；（5）平车、砂石车及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的；（6）未关闭侧开门、底开门的，以及底开门的扣铁未全部扣上的，以及平车未关闭端、侧板的(有特殊规定者除外)；（7）由于装载的货物需停止自动制动机的作用，而未停止的；（8）厂矿企业自备机车、车辆、自轮运转特种设备过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的；（9）缺少车门的(检修回送车除外)。
《技规》中，对中间站停留车辆采取防溜措施有何规定？答：中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。
因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。
一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）止轮。
在集中联锁区，压返作业有哪些规定？答：遇特殊情况，不能出清调车信号机所防护的轨道区段，在关闭调车信号机的情况下原路返回时，由调车长报告信号员或车站值班员，必须取得准许并确认进路正确后，方可向司机显示起动信号，运行到次一调车信号机前，按其显示进行。
信号员(车站值班员)已同意越过关闭的调车信号机原路返回后，应单独锁闭有关进路道岔。
在确认调车机车、车列全部越过进路上的道岔前，严禁操纵该道岔。
哪些线路禁止停留机车车辆？答：安全线及避难线，禁止停留机车车辆。
横越停有机车、车辆的线路应注意哪些安全事项？答：横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
调车作业前必须做好哪些准备?答:(1)提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车及车辆防溜等情况；(2)人力制动机的选闸、试闸，系好安全带；(3)准备足够的良好铁鞋；(4)无线调车灯显设备试验良好。
甲站（所属牵引区段图定为DFH2型机车1台，换长2）工务提供的线路有效长资料为：正线Ⅱ线长850米，6线尽头式货物线长400米并设有土挡，请计算各股道的换算容车数以及最大换算容车数（分别按11m和13m计算）。
答：DFH2机车全长为：2×11m＝22m（1）Ⅱ道换算容车数：最大换算容车数：（850－12－30）/11＝73 850/11＝77（850－12－30）/13＝56 850/13=59（2）6道换算容车数：最大换算容车数：(400-10)/11=35 400/11=36(400-10)/13=27 400/13=27《行规》对尽头线调车作业的有何补充规定？答：（1）往尽头站台处送车或调车机去尽头站台处取车时，应连结全部软管，进行简略试验良好后方可进行，连挂速度不得超过3km/h。
往尽头站台处送车时，应将尽头站台视为停留车，显示"十、五、三"车距离信号。
（2）往尽头线送车时，在车列前端距车挡或尽头站台30m处须一度停车，然后以不超过5km/h的速度推送至距车挡10m处停车(利用尽头站台装卸时除外)。
（3）对距车挡或尽头站台不足10m的停留车取车时，在调车机或车列前端距停留车30m 处须一度停车，并对靠尽头端的第一辆停留车采取止轮措施后，方可连挂。
接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车，但遇哪些情况可以调车？答：⑴发出旅客列车时，与列车相反方向；⑵本务机车在停留线路内摘下、上水，列车拉道口、对货位。
⑶为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。
⑷有特殊困难的车站，确需调车时，制定安全措施，由铁路局审核批准。
《行规》对在接触网的线路上使用人力制动机有何规定？答：电气化区段接触网未停电：⑴禁止使用棚车、家畜车、冷藏车、毒品车等棚车类车辆的人力制动机。
⑵接触网高度在6200mm以下的线路上禁止使用敞车类车辆的人力制动机。
⑶新型及其他类型的车辆，当不能保证与接触网保持2000mm安全距离时，亦禁止使用其人力制动机。
⑷严禁攀登、乘坐车顶及在车顶上站立、行走和站在高于闸台的车帮、车梯及装载的货物上。
变更、取消调车进路的规定答：⑴集中联锁区，调车信号开放后，不得随意关闭，取消(变更)调车进路。
信号开放后，须取消(变更)调车进路时，车站值班员(信号员)应先通知调车指挥人，确认未动车后，再关闭调车信号机，取消(变更)调车进路。
未设调车信号机也未设局控设备的集中联锁区，进路准备好并通知调车长和司机后，在未通知调车长并确认未动车前，禁止取消(变更)进路。
⑵非集中联锁及设有局控设备的集中联锁区，扳道员已显示道岔开通信号后，在未向调车机显示停车信号并确认其停妥之前，不得变更调车进路。
遇特殊情况，不能出清调车信号机所防护的轨道区段，在关闭调车信号机的情况下原路返回时，如何处理？答：遇特殊情况，不能出清调车信号机所防护的轨道区段，在关闭调车信号机的情况下原路返回时，由调车长报告信号员或车站值班员，必须取得准许并确认进路正确后，方可向司机显示起动信号，运行到次一调车信号机前，按其显示进行。
《行规》规定调车作业中连结软管有那些规定？答：调车作业中，下列情况需连结全部软管，并经简略试验良好后方可进行；⑴旅客列车、军用列车、专运列车的甩挂作业（采用中间体过渡车钩调动密接式车钩的客车除外）。
⑵调动乘坐旅客列车的车辆、公务车、试验车及代号为T的特种用途车。
⑶整列客车底的调车作业。
机车控制器应与机车运行监控记录装置连接与撤除的有关规定。
答：固定调车机车的机车控制器与机车运行监控记录装置固定连接。
调度机车、小运转机车及担当调车作业的本务机车担当调车作业前，机车控制器应与机车运行监控记录装置连接，便携机控器由车站作业人员负责安置在司机指定的位置，与机车运行监控记录装置的连接与撤除由司机负责。
在作业中需要变更机车运行方向时，由机车乘务人员负责将便携机车控制器移置需要位置，并与机车运行监控记录装置连接。
当调车信号机白色灯光突然熄灭,显示不明或不确定时,应如何处置?答：当调车信号机白色灯光突然熄灭,显示不明或不确定时,应视为停车信号(2分)，如调车车列已经启动，应立即呼叫司机停车(2分)并按压紧急停车按钮发出紧急停车信令(1分)。
接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车，但遇哪些情况可以调车？答：⑴发出旅客列车时，与列车相反方向；⑵本务机车在停留线路内摘下、上水，列车拉道口、对货位。
⑶为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。
⑷有特殊困难的车站，确需调车时，制定安全措施，由铁路局审核批准。
调车线有效长830m，以货车长14．3m列式计算换算容车数。
答：N=（L效X75%）/14.3=(830X0.75)/14.3= 622.5/14.3=43.5(辆)答：该调车线的换算容车数为43辆。
尽头线有效长265，以货车长14．3m列式计算换算容车数。
答：N=（L效-10）/14.3=(265-10)/14.3= 255/14.3=17.8(辆)答：该尽头线换算容车数为17辆。
货物线有效长243m，以货车长14．3m列式计算换算容车数。
答：N=L效/14.3=245/14.3=17.1(辆)答：该货物线换算容车数为17辆。
某到发线可容纳56辆车，问该线路有效长是多少?(标准车长按14．3计算，机车长度按30m计算答：由N=（L效—L机—L附）/14.3得：L效=14.3N+L机+L附=14.3X56+30+30=860．8m答：该线路有效长度是860m。
牵出线有效长450m，以货车长14．3m列式计算换算容车数。
答：N=（L效-L机-10）/14.3=(450-30-10)/14.3= 410/14.3=28.7(辆)答：该牵出线换算容车数为28辆。