《驾考经验》首先申明，这只是我自己看到、听到、想到的，然后再摆给你听，至于对不对本人不敢保证，产生的后果自行负责。

1.从候考室出来，怎样上车。

一个考试车会安排四个学员上车，四人先全走副驾位置门边上，这时考官可能会看学员的身份证和准考证、也可能不会看，考官会安排顺序考试顺序，上车从车右后门上。

当前考试学员考试结束下车后，从车左后门上。

下一位考试学员，从车右后门下。

绕车一周学员从车右后门下车后，将身份证和准考证在副驾位置门边上递给考官，考官看过没问题，就开始绕车一周，检查车辆。

绕车经过路线：车右后门车头驾驶门车左后门车尾车右后门车尾车左后门驾驶门。

站在驾驶门边上，向考官喊“报告考官，某某驾校某某学员请求上车”，可以普通话，也可以四川语。

考官同意后，用左手拉住车门，向车后向车前观察，确认安全后，先慢拉开车少许，再观察，再拉开车门，坐上车。

教训，有tx在说，因为绕车没到车右后门，被考官人为扣10分，不划算啊。

上车后准备考试学员坐上车后，先调整座椅位置，再做个动作调整内外后视镜，检查灯光没有有处于开启状态的，如有自己关了（特别是前面一个学员因为灯光而死了的，更应该注意检查）。

有这样的教训，一个车四个学员全因为第一人因为忘了雾灯，导致在起步前死了，而后面三个学员也没发现在灯考前雾灯是处于开启状态，全在第一题时死了。

灯光模拟考试灯光模拟考试模拟夜间场景灯光考试学员在向考官报告准备好后，考官开启考试系统，先进行夜间灯光模拟考试。

系统语音提示：下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令，在5秒内做出相应的灯光操作以教练车桑塔纳操作第二篇：真正有益的驾考经验真正有益的驾考技巧自从实行新交规后，驾照的考试是越来越难，规定也越来越严格，让很多考驾照的亲们伤透脑筋，无所适从。

网上搜索的驾考经验不是过时就是过于理论化，好像在炫耀自己通过了，听者云里雾里。

其实驾考并不像那些通过者说的那么简单，在此，我把学车的一些要领跟大家一起分享，希望对正在学车的亲们有所帮助。

首先，跟教练一定要处好关系。

可能这里涉及到送点小礼品或是请吃饭的问题了。

有的亲也许会说，我出了那么多钱，就是来学习的，凭什么让我送礼。

但你不送，别人送了，你就会吃亏了，教练让别人练考试专用车，而你只能练习与考试无关的车了，有良知的教练会在考前让你练上一两次考试车，但你就没有人家熟悉了，考试时不会像别人那样得心应手。

而且练习时间也没有送礼的人长，抱怨也没有办法，这就是现实。

有的亲会说，咱这么黑呀，这就是每个驾校的潜规则。

其次，熟悉考试场地。

对考试的环境一定要做到了熟于心。

由于科目二是最难的，这里就以安徽省某考试场地为例进行分解。

1、坡道起步和坡道定点停车。

起步时的步骤为。

调整座位—系安全带—点火—挂起步挡—打左转向灯—松手刹—松点离合—上坡时车前标志对准右侧的双行线—坡道定点时左侧后视镜下沿定于黄线和白线之间—松离合达到车身震动时松脚刹—打左转向灯—下坡时踩点脚刹，整套动作完成。

2、侧方位停车。

坐在车内时，人身体沿场地中线走，车子开向库前，肩膀对着下水道标志的的第二孔停车，挂倒档，方向向右打死，当在左后视镜中看到库中下水道的第一个孔时，方向回正，当后车轮压到停车库线时，方向向左打死，车头摆直时，踩刹车，挂起步档，开左转向灯，出库。

整套动作完成。

3、直角转弯。

坐在车内时，人身体沿场地中线走，车前标志与道路边沿线视角距离为拳头大小，开至转弯时的下水道接口时方向迅速向左打死，等车身摆直后，迅速回正方向。

整套动作完成。

4、s型路面。

柔缓灵活的打方向，诀窍在于车身标志保证一直位于路沿。

整套动作完成。

5、倒车入库。

坐在车内时，人身体沿场地中线走，行至库前左侧下水道a场地为第二孔，普桑为一二孔之间，b场地为每三孔，停车，挂倒档，方向向右打死，看左后视镜，当车身前门把手进入第一个直角后，回半圈，后门把手进入第二个直角，方向回正，倒车成功，挂起步档，当车身标志压黄线时，向左打死，车身正时，回90度，挂倒档，看右后视镜，与前法类似，出库。

整套动作完成。

最后，祝众亲考试成功，顺利拿到驾照。

第三篇：曲靖马龙驾考经验本文纯属原创——xx，转载请注明子）30到xx年6月日在c11.考前报名。

网上预约系统是在今年才由曲靖交警支队推出的一项便民服务，在此之前，学员的报名要找教练，因此产生了一些不必要的费用，现在采用了网上预约系统以后，很大程度上避免了这种情况的发生。

这里要说一点的就是，场地分为abcd四个，而分场的顺序和报名时的顺序有关系。

每天考试中心放出来500百个名额，一般如果能在去前100个报上名的话，百分之九十要被分在a场，先分a场再顺着往b、c、d分（当时我报名时是第74个，领学员牌时是285，我姨妈报名94，学员牌306，a场那天是从201开始排到346）如果有同学对场地有特殊需求的，报名时就要注意了。

2.考前准备。

预约成功了就好好练车。

但到了预约日期的前一天就要去考试中心了，因为要听考前告知、领学员牌、进行模拟车练习。

在考前告知时考试中心会随机点名，没在的直接取消第二天的考试，所以大家一定要提前上去。

再上去前就要准备好这几样东西：身份证原件、复印件、带点常用药以防万一（如肠炎宁、藿香正气水等）、考试中心是郊外要准备件外套。

其他东西的话就不用带了，上边有商店，各类东西都有的，不用带的太多。

一般早上八点到九点到达，先去订房，然后买模拟车练习用的票，价格附图上有考前告知一般在中午12点半到1点半之间，所以中午休息要掐准时间了，之后下午3点就可以进行模拟车练习了，这个是根据学员牌的顺序来的（学员牌已经分清楚场了），但是自己要盯好，考试时还是有个别低素质的人，不要被别人插队了。

练车的次数根据个人情况，最好能在那个场地里把各个线路都熟悉一遍，练模拟车时不要老想着过，熟悉路线和车辆才是最重要的。

当天晚上虽然会心情激动，但还是要强迫自己好好休息。

3、dd平面图如下早上八点半到指挥楼前集合，按顺序过门禁，过门禁的顺序决定了考试的顺序。

号排在前面的先考，排在后面的先听警示教育，这里如果是第一次来考的就用得到身份证复印件了，听完警示教育会盖个蓝章，没有这个章以后拿不到驾照。

对于场地，本人只经历过a场，其他场地没有发言权，其实都差不多。

a场的车大部分没问，场地也没有多少问题，没有传言中说的那么烂。

考完后，如果系统报成绩合格了，那么就拿着身份证去指挥大楼签字确认，没过的话就不用了。

4.经验总结。

回过头来看一下，在我经历驾考的过程中，看见许多成功，也看见许多失败，我们那个厂有人可以模拟车五把满分，第二天一把就过，也有技术不好连坡上点都定不准的。

我认为驾考成功有三个要素：技术、心态、运气。

三者的重要性是递减的。

其中技术是最基础也是最重要的，好的技术可以给你带来稳定、自信的心态。

同时，良好的心态还能帮你弥补运气上的不足。

在考场时我就发现，但凡能过的，都是胸有激雷面如平湖，能控制自己情绪的。

我那个场有辆7号车，离合不行，挂档不行，方向不行，用这辆车考的人很多都挂了，但就有那么一个大妈，用这辆车考过了，下来一问才知道，起步起不了加油门，方向不行靠感觉打，离合快放慢压，听下来真是让人佩服。

但也有一些人早上过门禁时插队先考，结果稀里哗啦的挂了。

还有个谣言是上午考的容易过关，但是我们那个教练车上的凡是下午考的都过了，所以说不要太在意那些没有得到证实的话。

最后，还存在纰漏，a场直角弯b场直角弯c场d场科目二扣分项目第四篇：驾考三个基础1、【上车调整】每次上车，把座椅、后视镜打乱、重调——按照自己的习惯，调整到固定的位置。

不要满足于“差不多”、“能看见”，这里的几公分误差，反馈到点位上，可能会到十几公分。

2、【坐姿固定】驾驶姿势坐好了，别乱动，头部动作也仅局限于左右摆头。

如果看点位的时候，有弯腰或者伸头的动作，那点位又“跑”了。

3、【压好离合】车速不怕慢，现在也不用担心中途停车了，越慢越好。

所以要把离合压住，一个放松、抖腿，很可能就是熄火、压线。

六个重点1、【心态要稳定】相信自己，放慢节奏，冷静的面对考试。

其实科目二在心态上的要求，要比科三低，只要沉住气，一点一点操作，不会感到多大压力。

2、【倒车入库注意微调】为了保险起见，很多学员打方向盘，都会下意识的“宜早不宜晚”，这就要在倒车过程中注意微调。

另外，入库以后，也要注意，左右调整别打反方向。

3、【侧方停车不要打反】侧方停车打方向，比倒车入库还难，右打死——回正——左打死，短短几米，要打四五圈方向，一是注意别打反了，还要注意别打多了、打少了。

4、【曲线行驶注意车尾】曲线行驶总体来说很简单，但要注意车尾，中间变向的时候、最后出弯的时候，多照顾一下车尾，不要车头过了、车尾却压线了。

5、【直角转弯靠近外线】直角转弯时，要早一点调整车身的左右位置，离弯道外侧的边线近一点，30公分左右，这样转弯空间更大，更保险。

6、【半坡停车和起步越慢越好】坡道停车的时候，照顾好右侧距离，前后距离差不多就可以；主要是起步的时候，离合松的慢一点，慢慢感受车的动力，刹车也松的慢一点，留给自己再操作的空间。

另外，记得打左转向灯。

靠边30公分在哪里要考。

【科二】侧方停车。

入库之前，尽量保持车身距离右侧边线在30公分—50公分的距离。

【科二】直角转弯。

直角转弯前，车身要距离弯道外侧边线30公分。

【科二】坡道停车。

定点停车时，要求车身距离边线30公分准确停车。

【科三】靠边停车。

车轮距离路边石要在30公分以内。

30公分怎么准确找好。

在找30公分前，要提前做好以下准备工作>>①上车先把座椅调，前后位置固定好②身体坐正背靠后，左右观察定方向③调好座椅调后镜，每次高低都一样④车头调正再开始，提前切入不慌张判断靠边30公分，有几个参照物非常重要。

不同教练教的方法不同，大家要结合实际进行选择：①车头引擎盖。

当路边线与引擎盖右侧1/3处大概重合时，即可视为边距在30公分左右。

②车头加强筋：当车头两侧加强筋对准边线时，也可视为找到30公分。

③雨刮器凹槽：当雨刮器的7字凹槽对准路边线④雨刮器高点：当雨刮器的最高点对准路边线⑤大/小后视镜：有的教练会让学员看副驾驶的小后视镜，或观察后视镜内车身与边线的距离，这也是一种判断方法⑥辅助方法。

根据考场地面的车轮痕迹、标杆、箭头等进行综合判断。

30公分怎么调整。

①可多次调整：如果一次没对齐，可以多次调整，不要着急，关键是不能压线②车速要放慢。

车速过快，很容易错失调整机会。

只有速度慢一点，才能有更多调整空间。

③小幅度多调：每次打方向的幅度不要太大，遵循“小幅多次”的原则。

④提前往边靠：不要想着到位置再调，一定要提前靠近，进入考试区域前就可以适当往边靠。

教练提醒三大注意①参照物要多试：根据教练教的方法，多试几次，找到最适合你的参照物②后视镜很关键：在靠边30公分的判断中，不能仅凭参照物，也要不时的通过后视镜来观察实际的车轮位置。