? 在上部设有用以嵌入轴弹簧座的轴； ? 设置有减振器底座； ? 在下面设有用于安装排障器的底座； ? 在下面设有车轴探伤油的排放孔（在需要采取
防尘措施时，应用螺栓或橡胶塞等塞住）； ? 轴箱支撑橡胶安全部分的机械加工是与压板同
时加工的，打上刻印便于组合管理。
27
前盖与后盖
前盖
?目的：需要安装测速发电机时，安装前盖；对不安装安装测 速发电机的部位，为了防水、防尘，也需要设有前盖； ?材质：铝合金铸件（AC4CH-T6， JIS H 5202）； ?形状：在轴箱体的安装部分为嵌合结构。
18
车轴强度计算与校核
19
车轴强度计算与校核（续）
20
CRH2 车轮
? 车轮是铁道车辆用碳素钢整体碾压车轮， 具有较好的弹性和优良的防噪声性能；
? 车轮直径φ860 mm 、宽度135mm，车轮材 质为SSW-Q3R ；
? 车轮踏面为 LMA磨耗型踏面，轮缘高 28 mm，最大可能的磨耗半径为 35mm；
22
轴承
23
轴承基本参数
名称 轴承型式 内轮直径 内轮宽度 外轮直径 外轮宽度 润滑方式 内轮与外轮材质 滚柱材质
设计轴重 簧下重量 最高速度 最高转速 车轮直径 设计寿命
单位
mm mm mm mm
kN kN km/h rpm mm 万km以上
规格 日本NTN轴承，密封双列圆锥滚柱轴承
130
150
12

CRH1车轮强度计算
新轮
旧轮
Nastran – Patran 软件
13
CRH2 轮对轴箱结构
? 车轴 ? 车轮 ? 制动盘 ? 轴承 ? 轴箱 ? 齿轮箱传动装置
14
CRH2 车轴
? 采用空心车轴，高频淬火 , 镗孔径60mm, 材 料为S38C，轴颈直径 φ130 mm，超声波探 伤检测；
? 在车轮上装有轮盘一体锻钢式制动盘，制 动盘外径 725 mm（有效外径 720 mm ）、 厚度为133 mm。
21
CRH2制动盘
1. 在拖车转向架中，两车轴均为非动力轴， 非动力轴上安装有外径 670 mm、厚度 97mm的二分割锻钢制的轴盘式制动盘。
2. 制动盘的结构由制动盘环和盘毂组成，制 动盘与盘毂通过螺栓、垫块和弹性套等联 接，制动盘毂与车轴为过盈配合。
230
160 润滑脂 轴承用表面淬火钢（或同等品） SUJ2（或同等品），具有真空溶解材质或同等性能
137.2（14t） 19.6（2t）
156.8（16t）
250
200
1608（平均轮径）
1286（平均轮径）
平均825（寿命计算，860-790）
500（目标）
24
轴箱
? 轴箱体为钢结构，材质采用铸钢 SC450 （JIS G 5101）；
150%乘车（ M车15T，T车13.5t）最高速度 200km/h
200%乘车（ M车16T，T车14.5t）
一
制动盘设计条件为 250km/h
般
轮径 860mm（磨耗限度 790mm ）
参
气温 -25-40 0C
数
构成 4M4T （200km/h ），将来也可使用 6M2T （250km/h ）
动盘； ? 国产车轮外形 LMA； ? 车轮间内侧距离符合我国铁要求（ 1353mm）。
3
动轴轮对组成
1 带有降噪环和制动盘的车轮 2 车轴 3 齿轮箱 4 轴箱 5 轴箱装置 6 轴箱减振器支架（每隔一 个轮对一个）
4
拖车轴轮对组成
1 车轮 2 制动盘 3 车轴 4 具有轴箱装置和轴箱减振器支架的轴箱
速度 运营速度： 200km/h ，最高试验速度： 250km/h
减速度 最大4.04（km/h）/s
坡度 最大坡度： -12 0/00（200km/h 行驶区间），既有线： -30 0/00
轮轴
轮对内侧距： 1353+2/-1mm
动态平衡：以 5kg cm为目标，最大不超过 205kg cm
车轴
设计速度及轴重： 200km/h ，M车15T，T车13.5t（150%乘车）
28
压板与橡胶盖
后盖
?目的：固定轴承。基于组装上的原因，上下两部分分割并使 用螺栓紧固组装； ?材质：碳钢（S45C，JIS G 4051）； ?形状：在轴箱体安装部分为嵌合结构，为了固定轴承，在与 轴箱体的安装上设有间隙（0.5mm），与轴承截油环之间设有 1mm左右的间隙，为了防水、防尘，设有沟槽（迷宫式密封圈 ）。
? 轴箱前盖采用铝合金铸件 AC4CH-T6 （JIS H 5202）；
? 轴箱后盖采用铝合金板材 A5083P-O （JIS H 4000）或者铝合金锻造材料 A5083FD-O （JIS H 4051）；
? 采用上下分体的结构，用螺栓连接组装。
25
轴箱组成
26
轴箱体
? 在内径部分的前盖端部，为了抑制轴承而设有 内壁；
? 动力转向架上，两车轴均为动力轴，动力轴 安装有齿轮传动装置，它通过装在车下的牵 引电机和万向轴驱动；
? 由于动力轴的空间有限，因此，动力轴上未 安装轴盘式制动盘；
? 拖车转向架上，两车轴均为非动力轴。
15
CRH2 车轴
名称
规格
轴重 定员轴重（ M车14T，T车12.5t）最高速度 250km/h
250km/h ，M车14T，T车12.5t
安全系数：脱轨系数，
减载率
材质： S38C 高频淬火轴
车轮
材质： SSW-Q3R
踏面硬度： 44-50 HS
踏面形状： LMA
轮缘宽度： 135mm
车轴轴承 润滑脂润滑
轴承直径： 130mm
16
CRH2 车轴
动车转向架的轮轴
17
CRH2 车轴（续）
拖车转向架的轮轴
5
动车车轮
6
拖车车轮
7
车轴
动车车轴
拖车车轴
8
轮对组装
轮对包括空心车轴及热压装配整体车轮，轮对装有锥形滚 柱轴承，滚柱轴承设置在轴箱里，动轮轮对装有热压装配 齿轮，而拖车轮对设置热压装配制动盘。
9
轮对组装（续）
拖车轮对组装
10
轴承
11
轴箱装配
后盖 轴承 凸缘密封
箱室
轴承环
前盖 端部垫圈 密封板
动车组轮对及轴箱装置
? 车轮 ? 车轴 ? 制动盘 ? 齿轮箱 ? 轴箱装置
1
动力轮对轴箱装置
非动力车轮对轴箱装置
2
CRH1轮对组成
? 轮对设计能够承受高的轴荷重； ? 实心直盘式轮； ? 130 筒式轴承； ? 中空钢车轴，依据 EN 13104( 动车) 和EN
13103 （拖车）； ? 动车车轮上安装制动盘，拖车车轴上安装制