第一章大气的状态及其运动3.大气分层的主要依据是什么，大气可分为那几层？（1）气层气温的垂直分布特点（2）对流层、中间层、暖层、散逸层。

4.对流层和平流层有那些基本特征，他们对飞行有什么影响？（1）对流层：气温随高度的增高而降低。

气温、湿度分布很不均匀。

空气具有强烈的垂直混合。

（2）平流层：气温随温度的增高而增高。

气温、温度分布有规律。

空气几乎没有垂直运动，气流平稳、空气稀薄、水汽和杂质含量极少。

（3）对流层：空气运动受地表摩擦作用和地形扰动，飞机主要在这层飞行。

平流层：空气运动几乎不受地形阻碍及扰动，飞行气象条件良好，现代大型喷气式运输机可达到平流层低层。

11.基本气象要素如何影响飞机性能和仪表指示？（1）气温、气压、空气湿度对大气密度产生影响故而间接影响飞机性能。

（2）气压的变化会对高度表指示产生影响，同（1）会简介影响空速表指示。

15.地面气温力18℃，一空气块于绝热上升到2000m高度时，其温度是多少？在下降到800m高度，其温度又是多少？设2000m高度温度为T2，800m高度温度为T3。

16.飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行，在飞向高压区时，其实际高度如何变化？飞向低气压时情况又是如何？飞向高气压区，实际高度下降；飞向低气压区，实际高度上升。

23.自由大气和摩擦层中的风压定理时如何表述的，区别在那里？（1）自由大气：风沿着等压线吹，在北半球背风而立，高压在右，低压在左，等压线越密，风速越大，南半球风的运动方向于北半球相反。

（2）摩擦层：风斜穿等压线吹，在北半球背风而立，高压在右后方，低压在左前方，等压线越密，风速越大。

南半球风的运动方向于北半球相反。

（3）自由大气和摩擦层中的空气的水平运动都要受到气压梯度力。

自由大气还受到科氏力，摩擦层受到摩擦力。

26. 山谷风和海陆风时如何形成的？ 山谷风是由山区的特殊地理条件造成的，白天山坡气温高于山谷上同高度气温，形成热力环流，低层风从谷地吹向山坡，形成谷风，晚上则形成山风。

海陆风：白天由于陆地增热比水面快，陆地气温高于海面，陆地上空气产生上升运动，海面上空气产生下沉运动，由于空气运动的连续性，低层空气将从海上吹向陆地，形成海风，而上层空气将从陆地流向海洋，形成一个完整的热力环流。

晚上的情形于此相反，形成陆风。

29. 空气垂直运动的形成有哪些？（1）对流（2）系统性垂直运动（3）大气波动（4）大气乱流32. 什么是大气稳定度？如何判断大气稳定度？（1）由于大气对垂直运动的阻碍程度（2）作垂直运动的空气块的气温直减率于周围大气气温直减率的差异。

d m r r r <<绝对稳定；m d r r r >>绝对不稳定；d m r r r <<条件性不稳定36. 为什么等温层，逆温层又叫做稳定层和阻挡层，他们对飞行有何影响？ 在等温层（r=0），逆温层（r<0）中大气是非常稳定的。

它们能阻碍空气垂直运动的发层，在稳定层下面常聚集大量杂质和水汽，使稳定层上下飞行气象条件出现明显差异。

第二章1. 什么是高云，中云和低云?它们各有哪几种云?（1）云底高度在6000m 以上称为高云族；云底高度在2000-6000m 之间为中云族；云底高度在2000m 以下为低云族。

（2）高云:卷云；卷层云;卷积云。

中云:高层云；高积云。

低云:淡积云，浓积云，积雨云，碎积云，层积云，层云，碎层云，雨层云，碎雨云。

2.浓积云的外貌特征如何?对飞行有什么影响?（1）外貌特征：云块底部平坦而灰暗，顶部凸起而明亮，圆弧形轮廓一个个互相重叠，像花菜或鸡冠花顶，云体高大，像大山或高塔。

（2）对飞行的影响：在云下或者云中飞行常有中度到强烈颠簸，云中飞行还常有积冰，此外由于云内水滴浓密，能见度十分恶劣，通常不超过20m，禁止浓积云飞行。

3.积雨云的外貌特征如何?对飞行有什么影响?（1）外貌特征：云体十分高大，像大山或高峰，云顶有白色纤维结构，有时扩展成马鬃状或铁钻状，通常高于6000m，最高可达20000m；云底阴暗混乱，有时呈现悬球状，滚轴状或弧状，有时还偶尔出现伸向地面的漏斗状的云柱。

常伴有狂风暴雨等恶劣天气，有时还会下冰雹。

（2）对飞行的影响：云中能见度极为恶劣；飞机积冰强烈；在云中和云区都会遇到强烈的颠簸，雷电的袭击和干扰；暴雨、冰雹、狂风都会危及飞行安全。

5，形成云的基本条件是什么?充足的水汽，充分的冷却与足够的凝结核。

10.什么是总云量，可见分云量和累积分云量?总云量：指天空被云遮盖的总份数。

可见分云量：观测者能看见的某一层云的云量。

累积分云量：某层云的可见分云量与其下各层云的总云量之和。

13.冰雹为什么产生在强烈发展的积雨云中?积雨云内含水量丰富过冷却水的累积带，且有倾斜的强烈而不均匀的上升气流。

14.降水对飞行有哪些影响？降水使能见度减小;含有过冷水滴的降水会造成飞机积冰；在积雨云雨区及其附近飞行的飞机可能遭雹击；大雨和暴风雨能使发动机熄火；大雨恶化飞机气动性能:空气动力损失、飞机动量损耗；降水影响跑道使用16.某地上空有高度较低的层状云，当时该地气温为25℃，露点为23℃，层状云云高大致为多少?H=208(t-td)(m)=208×2=416m第三章1.能见度的定义是什么?一般所说的能见度有两种含义:一是指视力正常的人能分辨出目标物的最大距离;二是指一定距离内观察目标物的清晰程度2.影响能见度的因子有哪些?影响昼间能见度的因子:①目标物与其背景间原有的亮度对比②大气透明度③亮度对比视觉阈影响夜间能见度的因子:①灯光发光强度②大气透明度③灯光视觉阈3.地面能见度分哪几类?有效能见度，最小能见度，跑道能见度4空中能见度有何特点，在地面如何估计空中能见度？空中能见度的特点:①飞机与观察目标处于相对运动中目标的轮廓在不断变化，加之座舱玻璃对光线的影响，增加了观察目标的困难，使能见度距离渐小；②背景复杂多变，目标与背景的亮度对比通常比气象能见渡规定的要小也使能见度距离减小;③由于飞机位置的不断变化，其所经大气的透明度会有很大差异，观察的能见度会出现时好时坏的现象估计空中能见度:①看天空颜色②看日月星辰的颜色③观察云块结构的清晰程度④雨后天空如洗，空中能见度好，久晴不雨则差5.什么是跑道视程?它有什么用处?跑道视程:是指飞行员在位于跑道中线的飞机上，观察起飞方向或着陆方向，能看到跑道面上的标志或能看到跑道边灯或中线灯的最大距离。

用处:使飞行员目测能见度更加精确6.什么是辐射雾?它的形成条件如何?①由地表辐射冷却而形成的雾叫辐射雾②需要晴朗的夜空(无云或少云)、微风（一般1～3m/s)和近地面空气湿度7.什么是平流雾?它有什么特点?对飞行有什么影响?①暖湿空气流到冷的下垫面经冷却而形成的雾②特点:季节变化与辐射雾相反，呈现出春夏多秋冬少的特点;来去突然；范围广、厚度大。

③平流雾来去突然，不好预测，在平流雾上空飞行，很难看见地标，平流雾遮盖机场时，着陆极为困难9.霾是怎么形成的?它对飞行有什么影响?①大量微小的团体朵质（包括尘埃，烟粒、盐粒等)浮游在空中，使水平能见度能于或小于5Km的现象②使空中能见度很差，在霾层中飞行时，四周常常朦胧一片，远处目标好像蒙上一层淡蓝色的纱罩;在霾层之上飞行，一般气流平稳，水平能见度也较好;在霾层之上迎着太阳飞行时，霾层顶反射太阳十分刺眼，影响对前方目标观察;有时还可能将远方霾层顶误认为是天际线。

第四章看不见题。

第五章1.什么叫雷暴?形成雷暴的基本条件是什么?这些条件在雷暴生成过程中有什么作用?(1)由对流旺盛的积雨云引起的,伴有闪电雷鸣的局地风暴,称为雷暴。

(2)身后而明显的不稳定,气层充沛的水汽足够的冲击力。

(3)深厚而明显的不稳定气层具有大量的不稳定能量,为强烈对流的发展提供了充足的能源,充沛的水汽,一方面是形成庞大的积雨云体星与降雹的物质基础,另一方面,水汽凝结时释放出的潜热也是能量的重要来源,促使空气上升,到达自由对流高度以上的冲击力能使不稳定,能量释放出来,上升气流猛烈的发展,形成雷暴云。

3.什么是雷暴单体?其发展有哪三个阶段?各阶段的主要特征是什么?构成雷暴云的每一个积雨云称为雷暴单体。

(1)积云阶段：内部都是上升气流,并伴随着高度的增加而增强,最大上升气流在云的中上部,大量水汽在云中凝结并释放潜热,所以云中温度高于同高度上四周空气的温度。

（2）积雨云阶段：云中上升气流外局部出现系统的下降气流,上升气流区温度比四周高,下降气流区温度比周围低,降水产生并发展。

有强烈的带流、积冰、闪电降雨和大风等。

（3）消散阶段：下降气流遍布云中，等温线向下凹,云体向水平方向扩展,强降雨和云向水平方向发展的综合作用,使之体趋于瓦解和消散。

5.强雷暴可分为几种,它们各有什么特点?(1)多单体风暴,超级单体风暴,飑线风暴(2)多单体风暴：由多个处于不同阶段的雷暴单体组成的有机整体；上升气流和下降气流时并存较长时间，新的单体在风暴石前侧产生，老单体在石后消亡。

超级单体风暴：以连续的方式移动风暴,云中有一对倾斜的上升气流和下降气流。

飑线风暴：常常有几个大而强的雷暴所支配,飑线维持时间较短,且有明显的日变化,通常午后到前半夜最强。

维持时间较短。

12.雷暴对飞行有何影响?（1）在雷暴云中飞行,都会遇到强烈的飞机颠簸,造成操纵困难,飞行仪表的感应元件受到干扰,仪表示度失真。

（2）在云中0度以上的区域飞行都会发生积冰（3）冰雹对机翼前沿和发动机造成损坏,甚至危及机组及乘客的安全。

闪电和闪电引起的瞬间电厂对仪表通信导航以及着陆系统造成干扰或中断,甚至造成磁化。

如果油箱被闪电击中,有可能发生燃烧或爆炸。

13.什么是下击暴流?他对飞行有何影响?下击暴流又称强下冲气流,是雷暴强烈发展的产物,下击暴流中的下降气流暴雷大风以极强的垂直风切变和水平风切变会飞机起飞着陆产生极大危险。

15.在云中飞行时怎样判断是雷暴云?（1）根据无线电罗盘指针判断（2）根据通讯受的干扰来判断（3）根据天气现象来判断18.在飞过雷暴区时,应注意哪些问题?柔和操纵飞机保持适应速度和平飞状态。

要绕过或从云隙、云上或云下通过。

24.海风锋和陆风锋是怎样形成的?他们的天气怎样?海风锋：从海洋向陆地推进的海风，似于锋面，海风环流进程中逐渐形成陆风锋：从陆地推向海洋的陆风前缘天气：海风锋前存在着较小的逆环流因而在它面前出现下降气流，在它面后则出现范围更大的下降气流由于海风锋后的气温梯度法风速强，在内陆推进的过程中所经之地气温明显下降，风向风速急剧变化。

25.城市热岛效应是什么？它有什么特征？在人口稠密工业集中交通发达的城市内,大多数建筑物是由石头和混凝土建成的,他们的热导传导率和热容量都很高,加上建筑物本身对风的阻挡或减弱作用,城市人类活动的加剧,使城市中的气温比郊区农村高,这就是城市热岛效应。