纯电动汽车的驱动系统参数如何确定?
D工程师解答：
第一、首先根据贵公司产品销售市场所处的地理情况、消费群体、车辆工况、购买能力和使用倾向来进行市场定位，并决定产品结构。

以选定生产纯电动汽车的类型，是属于中速电动轿车、高速电动轿车、电动中巴还是电动大巴。

第二、根据车重、续行里程、车速、电机类型等情况，从下表中选定电机功率。

一般来讲，小范围使用的或小型的车辆选用低功率电机；大范围使用的或大型的车辆选用高功率电机。

第三、驱动器峰值功率的选取应综合多方面的因素，如车辆有无变速箱、车辆工况、电机特性、驱动器散热条件等，一般情况下，中速电动汽车由于不设变速箱，因此驱动器峰值功率设置为电机额定功率的3-5倍左右，对于高速电动汽车驱动器峰值功率设置为电机额定功率的2-3倍左右，对于中巴及大巴驱动峰值功率设置为电机额定功率的1.5-2 倍左右。

也就是说驱动器要比电机功率大一些，保证驱动器能拉得动电机，也保证了电机可以短时输出大功率。

第五、大功率的电机和驱动器，要选用标称电压大一些的电池系统。

第六、逆变器额定输出RMS电流为：电机额定功率/（母线电压/1.414）。

逆变器峰值输出RMS电流为：逆变器峰值容量/（母线电压/1.414）。

第七、驱动器内部IGBT功率模块的耐压一般取直流母线电压的2倍，及300V 一下用600V耐压的，反之需选用1200V耐压的IGBT。

第八、IGBT功率模块的电流需考虑开关频率、壳温、SOA、模块特性、冷却效果等综合因素，一般取逆变器峰值输出RMS电流的2倍。