牵引电路分析
1.列车牵引
02K06接合，通过02K56主风缸继电器检测到压缩空气系统中最小压力，所有停放制动缓解，02K57接合，所有门关闭，08K09 08K10激活。

HSCB 接通
如果司机被激活（02K04得电）02S04 HSCB接通键。

HSCB接通指令通过B车的04A15DX 模块被传输到控制和通讯系统。

高速断路器HSCB1 （LCB1）和HSCB2（LCB2）位于01A01箱内。

通过01A01箱内的DX输出，在继电器和接触器的帮助下，可以接通或切断这些高速断路器。

如果所有HSCB断开列车线被接通，那么01A01箱内的紧急跳闸继电器能够缓解高速断路器。

列车线断开连接：如果操作任何一司机室紧急切断按钮或由于某种原因将布置在整个列车上的紧急按钮安全回路中断。

2.警惕按钮
警惕按钮就是驾驶控制器主手柄头上的蘑菇形按钮。

主要防止驾驶员精神不集中，失去意识，神志不清。

在牵引过程中一旦松开警惕按钮，3到5秒内未重新按下，列车就紧急制动并报警。

自动运行时，可以通过继电器04K04触点33-34和触点43-44连接。

继电器02K09必须闭合才能使紧急制动无效。

手动驾驶时02K09得电，如果02K05触点43-44闭合，2K10被激活，列车静止。

当列车运行时，警惕按钮松开，就有报警。

如果超过了02K08的延时设置，02K09就会断开，施加紧急制动直到列车完全停止。

牵引制动控制器02A01-S20必须被设置在牵引槽外。

这时操作02A01-S00 警惕按钮列车可继续运行。

如果运行期间在非允许状况下改变了方向手柄的位置，02K09通过02K12和02K14触点33-34被断开，开始施加紧急制动直到列车完全停止。

3.方向选择
手柄打到F前进，S12闭合，继电器02K14得电，前行列车控
制线被接通。

（20210）
手柄打到R折返，S13闭合，继电器02K12得电，折返列车控制线被接通。

（20211）
4.运行模式
自动运行，04K04触点53-54接通，牵引继电器02K06被04A06 ATC系统接通。

人工驾驶，司机室被激活时需要一直操作警惕按钮，牵引控制器必须在牵引位，02K06才能被激活。