1月份汽轮机冲转升速过程中的注意事项1)汽轮机挂闸后如汽轮机转速急剧上升，盘车脱开，应立即手动停止汽轮机运行，不许再次挂闸。

2)汽轮机挂闸后如发现汽轮机转速缓慢上升，维持在20r/min以下，盘车脱开，可以手动停机一次，重新投入盘车后，再次挂闸。

3)汽机升速过程中应保持蒸汽参数稳定。

4)机组启动过程中，化学应定期进行水质化验，保证合格的汽水品质。

5)汽机升速过程中，应在就地仔细倾听机组摩擦声音，严密监视机组各轴承振动及各轴承金属温度情况，若发现异常，应立即打闸停机查明原因。

严禁采用降速暖机和硬闯临界转速等方法来消除振动。

6)汽机升速过程中应注意汽缸绝对膨胀、高中压缸胀差及低压缸胀差的变化，在胀差增大明显异常时，可采取调节蒸汽参数及稳定转速的方法（胀差正增长，应降低蒸汽温度），来减小胀差的进一步扩大。

高中压缸胀差达到停机值，应立即破坏真空紧急停机，并投入连续盘车直到汽缸和转子温度相匹配。

低压缸胀差增大异常时应避免机组的跳闸。

7)机组启动过程中，发现高中压缸上下温差大于42℃时，应立即查明原因，检查疏水门的状态，如汽缸上下温差达56℃以上时，应立即打闸停机。

8)在升速过程中，如遇需要保持转速的情况，则调出控制设定对话框点“保持”按钮。

转速应符合“汽轮机转速保持推荐值”的要求，禁止机组在临界转速范围和低压叶片共振区内停留运行。

9)根据各油、氢、水温度，及时投入并调整各冷却器水量，维持各温度在要求范围内。

检查各油箱、水箱液位正常。

10)发电机转速达1500r/min时，应详细检查发电机碳刷活动正常，无跳动。

11)待汽机转速达3000r/min后，机组运行稳定，无异常报警信号，得到值长允许并网命令后，方可将励磁投入，合上励磁开关，进行发电机升压操作。

2月份机组停运注意事项1、滑停过程中注意汽温、第一级金属温度的下降速度，汽温的下降应严格按机组滑停曲线进行，再热汽温的下降速度尽量跟上主汽温，主、再热蒸汽的温度偏差必须满足偏差曲线要求。

2、严密监视主、再热蒸汽温度的变化，应始终保持至少有50℃的过热度，如发现主、再热蒸汽的过热度下降到50℃以下，应立即请示值长打闸停机。

若有水击象征或汽机侧主、再热汽温在10min内急剧下降50℃时，应立即紧急停机。

3、严密监视调节级金属温降速率，各抽汽管道上下温差＜20℃。

任一参数超过极限值应立即打闸停机，并充分疏水。

4、在机组滑停过程中要严密监视胀差、上下缸温差、各轴承振动、轴向位移、轴承金属温度，注意上述参数不得超过报警值，否则应停止降负荷、降温、降压。

达到停机条件应立即停机。

5、滑停过程中机、炉要协调，降温、降压过程不应有回升现象。

停用磨煤机时，应密切注意主汽压力、温度、炉膛压力和汽包水位的变化。

6、低负荷时，加强除氧器、各加热器及排汽装置的水位监视，根据负荷合理调整给水泵转速，防止给水泵转速失控，导致发生水位事故。

7、低负荷运行阶段，为防止由于压差不足而造成蒸汽在加热器之间的倒流，必要时关闭正常疏水调节门，采用事故疏水调节门维持加热器水位的正常运行。

8、机组只要在跳闸或正常停机时无意外情况发生，真空应一直保持到机组惰走至400r/min 以下或到盘车投入为止。

在跳闸停机后，一般不希望立即破坏真空，防止排汽部分介质密度突然增加产生一个制动作用而引起叶片事故（危急情况除外）。

9、在锅炉冷却过程中，盘车必须投入并严密监视汽轮机上下缸温差＜42℃，防止汽轮机进冷汽、冷水。

10、冬季滑停，当环境温度小于＋2℃时，做好直接空冷系统防冻措施，应开启高、低压旁路，维持直接空冷系统最小防冻流量。

3月份间断盘车的规定停机后因汽机检修或厂用电故障需间断盘车，汽机间断盘车按以下盘车规定进行间断盘车：1、汽轮机第一级金属温度≥450℃不许间断盘车。

2、汽轮机第一级金属温度在350℃～450℃之间，每隔15分钟盘车180°。

3、汽轮机第一级金属温度在250℃～350℃之间，每隔30分钟盘车180°。

4、汽轮机第一级金属温度在150℃～250℃之间，每隔60分钟盘车180°。

5、汽轮机第一级金属温度≤150℃，允许停止盘车。

盘车过程中按以下方法进行间断盘车：如果每“M”分钟盘车180°，第一次要在“M/2”分钟时进行盘车180°，以后按每“M”分钟盘车180°，如果由每“M”分钟盘车180°恢复到连续盘车，则在最后一次盘车180°后，等待“M/2”分钟进行连续盘车。

4月份防止厂用电全停汽轮机断油烧瓦预案一、汽轮机油系统介绍我厂机组正常运行时由主油泵供油，机组启停过程中由交流润滑油泵供油、直流润滑油泵备用。

二、保安电源系统介绍我厂保安电源系统有汽机保安PC和锅炉保安PC两段保安母线，配有一台1400KW柴油发电机组，交流润滑油泵、交流顶轴油泵、盘车电机电源取自汽机保安PC段。

机组正常运行时保安母线由机组厂用电带，柴油发电机联动备用。

如发生厂用电全停，柴油发电机自动起动接带保安母线。

从保安母线失压到柴发接待负荷，大约需要12秒钟的时间。

每台机组设有一组220V动力用直流系统，两台机组220V直流系统间设有联络可互为备用，直流润滑油泵、直流顶轴油泵、空氢侧直流密封油泵电源取自机组220V直流母线。

三、防止厂用电全停汽轮机断油烧瓦预控措施1. 加强油质监督，保证油质合格，油质不合格严禁机组启动。

运行中补加油采用与已注油、同一牌号、同一油源、同一添加剂的油品，并且补加油各项性能指标不低于已注油。

（检修负责）2. 汽轮机的辅助润滑油泵及启动装置，按运行规程规定间隔15天进行定期试验一次，保证处于良好的备用状态。

机组启动前进行辅助油泵联动试验正确。

机组停止时，进行辅助油泵启动联锁试验。

3. 机组启动定速3000rpm/min后，进行主油泵油泵切换时，停运润滑油泵时，注意监视油压变化情况，发现异常立即启动润滑油泵，查明原因并采取相应措施。

4. 主油箱油位保持正常，定期检查回油箱滤网清洁度，定期活动主机润滑油箱油位计，发现系统漏油及时处理。

每前夜班记录主油箱远方就地油位。

5. 机组启停运行中按运行规程要求控制主机润滑油温。

6. 定期抽查化验主机润滑油油质，油质不合格及时通知检修滤油。

7. 机组正常运行时要严格监视推力瓦、轴瓦钨金温度及回油温度。

8. 油位计、油压表、油温表及相关的信号装置，必须按规程要求装设齐全、指示正确，并定期进行校验。

9. 直流润滑油泵的直流电流电源系统应有足够的容量，其各级熔断器应合理配置，防止故障时熔断器熔断使直流润滑油泵失去电源。

10. 安装和检修时要彻底清理油系统杂物，并严防检修中遗留杂物堵塞管道。

11. 机组大小修中按照轴瓦检修作业指导书仔细检查轴瓦乌金有无磨损、擦伤、剥落、裂纹、脱胎等现象，大修中应对各轴瓦进行金属检验进行确定轴瓦状况。

12. 油系统消除缺陷时认真做好防止轴瓦烧损的危险点分析。

13. 厂用电全停，柴发联启不成功，主机直流油泵或直流顶轴油泵启动不成功，立即真空紧急停机，减少汽轮发电机组惰走时间。

14. 油系统进行操作（如冷油器、辅助油泵、滤网等）时，应在指定人员的监护下按操作票顺序进行缓慢操作，操作中严密监视润滑油压变化，严防切换过程中断油。

15. 润滑油压低时应能正确可靠的联动交流、直流润滑油泵。

每次机组启动及停机前必须进行低油压保护试验。

16. 每半个月进行一次柴油机启、停联动实验，并对储油箱补油泵进行启、停实验及时对油箱进行补油。

17. 每次机组启动前，进行汽机、锅炉保安电源1、2、3号电源开关之间的联动切换实验及柴油机的联启实验。

以保证各电源之间的可靠切换。

18. 冬季柴油机冷却水温度低柴油机不能可靠联动，应加强柴油机室内汽暖检查，当汽暖工作异常及时调整，必要时投入临时电加热器保证柴油机室内温度。

19. 备用中的柴油机加强检查，发现柴油机油位低、蓄电池电压低及柴油机油水回路漏泄等缺陷及时通知检修处理，保证柴油机系统备用状态良好。

20. 柴油机备用状态，电气人员加强巡检，特别是开关位置状态、控制回路铅丝等异常报警要及时发现及时处理。

21. 电气巡检人员加强蓄电池组、110V、220V直流母线监视，发现异常及时调整处理。

22. 加强蓄电池维护，利用大小修期间对蓄电池进行充放电，以保证蓄电池容量完好。

23. 检修按检修规程工艺进行检查主机油系统设备，避免正常运行时油系统漏泄主机辅助润滑油泵出口逆止门不严卡涩等缺陷存在。

四、厂用电全停处理措施1. 柴发启动成功1) 发生全厂厂用电中断时，应立即检查汽机自动跳闸，否则立即手动打闸停机，按“破坏真空紧急停机”处理。

检查负荷到零，汽轮机转速连续下降，确认高中压主汽门、调节汽门、高排逆止门、各抽汽逆止门均联锁关闭，高压缸排放阀开启，同时解除正常运行时各设备连锁。

2) 检查主机直流润滑油泵、空、氢侧直流密封油泵、直流顶轴油泵自动启动，否则立即手动启动，各润滑、密封油压正常。

3) 电气人员确认柴油发电机自启成功，机、炉保安段备用电源切换正常，保安电源电压正常，否则立即手动启动柴油机，确保保安电源电压正常。

4) 机炉保安电源恢复正常后，启动主机交流润滑油泵、氢密封油备用泵、空、氢侧交流密封油泵、交流顶轴油泵运行，停止相应直流油泵运行并投入备用。

5) 检查高、低压旁路是否动作，若已打开应立即手动关闭。

切断所有进入排汽装置的热水和蒸汽，做好防止汽轮机进冷水冷汽的措施。

6) 立即查明厂用电源消失原因，针对原因进行处理，尽快恢复厂用电源系统运行，按规程要求进行其它操作。

2. 柴发启动不成功，汽机侧各直流油泵联启正常1) 发生全厂厂用电中断时，应立即检查汽机自动跳闸，否则立即手动打闸停机，按“破坏真空紧急停机”处理。

检查负荷到零，汽轮机转速连续下降，确认高中压主汽门、调节汽门、高排逆止门、各抽汽逆止门均联锁关闭，高压缸排放阀开启，同时解除正常运行时各设备连锁。

2) 检查主机直流润滑油泵、空、氢侧直流密封油泵、直流顶轴油泵自动启动，否则立即手动启动，各润滑、密封油压正常。

3) 电气人员确认柴油发电机不能自启，通知检修处理，尽快恢复保安电源供电。

厂用电全停，220V直流母线电压、电流加强监视，事故处理控制在一小时以内，防止直流蓄电池组电量耗尽。

4) 注意排汽装置真空，在真空未降至零前，尽量保持轴封供汽。

5) 汽轮机惰走时，注意倾听机组内部声音，检查机组振动、胀差、轴向位移、轴承金属温度、润滑油温、油氢压差等参数的变化。

6) 待转速到零后，保安电源未恢复供电，应立即组织人员设法进行定期手动盘车。

如果手动无法盘车，记录转子静止时间，汽轮机进行闷缸处理。

7) 保安电源在一小时内无法恢复供电，立即对发电机紧急排氢，将机内氢压降到0Pa，具备条件对发电机进行气体置换，然后停止密封油系统的运行，密封油系统停止禁止发电机进行气体置换。