1、工程概况湖北省宜昌至巴东高速公路项目是上海至成都国道主干线的一段。

该路段穿过夷陵区、宜昌市兴山县、秭归县和恩施市的巴东县，路线全长173.614公里。

本合同段为湖北省宜昌至巴东高速公路交通工程第02合同段,标段全长30.660公里。

工程包括：交通标志、交通标线、突起路标、护栏、隔离栅、轮廓标、防眩设施、防落物网、里程牌、百米牌、立面标记等.本标段有雾渡河互通一处、雾渡河服务区一处。

2、主要工程数量3、各分项工程的施工顺序[1].波形梁护栏分项工程施工顺序:施工放样，开挖基坑，浇筑砼埋设钢立柱，安装护栏板；或施工放样，打入立柱，安装护栏板。

[2]隔离栅分项工程施工顺序:施工放样，开挖立柱基坑，埋设立柱，安装隔离栅网片。

[3]标志分项工程施工顺序标志基础放样，标志基础开挖，标志基础钢筋绑扎，标志基础模板支护，标志法兰盘和地脚螺栓定位，标志基础混凝土浇筑，标志立柱安装，标志版面安装。

[4]标线分项工程施工顺序人工打里边线，打线车打线，标线施划。

[5]轮廓标分项工程施工顺序轮廓标制作，波形梁螺栓定位，轮廓标安装。

6.1交通标志施工方案交通标志是以全社会道路使用者为设计对象,力求做到标志功能完善,种类齐全,做到版面醒目、美观，并要求符合各项检验指标的要求。

6.1.1交通标志施工原则交通标志以确保交通畅通和行车安全为目的，给全社会道路使用者提供方便为原则，结合道路线形、交通状况、沿线设施等情况，按交通标志的不同种类进行设置。

主线上标志的设置，以出口预告、地点距离标志、警告标志、车距确认标志、辅助标志、告示标志、诱导标志等。

标志布设中应注意监控、收费、通信和环保等其他沿线设施的协调配合。

6.1.2道路交通标志施工方案⑴按《公路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）制作。

标志板用龙骨加固，板边铝合金型材加固，对于大版面的标志板采用分块制作，现场拼装，板面接缝应平整。

⑵施工方案所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，同时保证与路面之间的水平距离，需要时可调整立柱的长度。

在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行进方向来确定。

为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转5°，以避开车前灯光束的直射，标志板设置位置视现场核实定位是否妥当，特别是互通分流端部的出口标志和服务区、分流端部的出口标志定位是否妥当，若视线不良或设置困难或与已完工的工程发生干扰时，可适当挪动标志位置，但需经监理工程师确认。

对于路侧标志，单、双柱标志板内缘距土路肩边缘的水平距离不得小于250mm。

标志板的下边缘距土路肩不小于设计要求，单、双悬标志牌、门架标志牌或跨线桥附着式标志牌的下边缘距路面应大于5500mm。

①基础施工放样：根据设计图纸准确测量各种标志牌实际位置，挖基大小要做出明显标记。

②挖基根据设计标高实际测出基础底面、顶面砼标高。

模板采用组合钢模板。

钢筋、法兰盘螺栓按设计图纸预埋，法兰盘螺栓位置要准确无误。

基础砼振捣采用机械振捣，振捣要密实，无蜂窝和麻面，表面光洁。

若边坡修整不到位时，视情况加高基础高度。

基坑开挖后及时浇注砼，做好养生工作,防止雨水冲毁路基边坡，基础完工后回填土时，分层夯实，并恢复好路基边坡防护。

③标志板用龙骨加固，板边铝合金型材加固，如标志板板面较大，为避免搬运时发生损坏，对于大版面的标志可分两块制作，现场拼装，版面接缝平整。

标志的支撑结构采用热浸镀锌防腐处理。

④标志构件组装：在基础砼达到设计强度要求后，开始组装构件，组装方法要合理、方正、不得扭斜，各种构件安装牢固。

施工过程中不得损坏已完工的工程，不得污染路面。

6.2交通标线施工方案路面标线的作用是明确道路上各部分的功能，消除驾驶者的盲目性，使车辆各行其道，完善交通流的组织。

路面标线施工工艺流程图⑴材料规格：路面标线使用材料均符合《路面标线涂料》（JT/T 280--2004）、《路面防滑涂料》（JT/T 712-2008）、《路面标线用玻璃珠》（GB/T 24722-2009）标准的规定，其中包括热熔白色反光漆和玻璃微珠。

⑵路面标线的颜色、形状和设置位置符合招标文件和技术规范的要求。

⑶在施工前首先需清扫和冲洗路面，待清理晾干无灰后放样，用线绳打线。

打线要按照国标和设计图纸规定尺寸进行，打出的水线线型直线段要求顺直，曲线段要求顺适圆滑，直线段与曲线段的连接要求美观，最后用热熔划线车按打线位置划线，要求划线线形顺直，曲线顺适，洁净美观，各项技术指标满足规范要求。

⑷主线上道路标线包括行车道分界线、行车道边缘线、车距确认标线、车道指示标记等。

主线上标线及标记颜色均为白色，设计均采用热熔2号标线。

行车道边缘线为实线，宽度20cm，行车道分界线为6m/9m虚线，宽度15cm。

隧道车道分界线采用宽15cm实线。

在互通立交加、减速车道斑马线上、隧道内设置反光突起路标。

标线宽度、虚线长及间隔、实线长及间隔、双标线的间隔、箭头、图案应按图纸要求施工。

标线宽度应一致、间隔相等、线形规则、边缘整齐、线条流畅。

标线涂层厚度均匀，无气泡、开裂、发粘、脱落等现象；标线涂层厚度：沥青路面为1.8～2.0mm; 水泥混凝土路面为1.5～2.0mm。

标线表面撒玻璃珠，应分布均匀，含量为0.3～0.34kg/m2。

⑸摊铺施工应在白天进行，雨天、雾天、尘埃大、风大、温度低于10℃时应暂时停止施工。

⑹玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师批准方可施工。

撒布玻璃珠应在涂料摊铺后立即进行，以0.3～0.34Kg/m2的用量撒布在所有标线上。

反光玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。

⑺标线施工时，应有交通安全措施，设置适当警告标志,以阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。

⑻涂料在热熔釜中加热时，温度应控制在涂料生产厂商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度，烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不得大于6h，树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。

一般涂料在完全融化后，搅拌5～10分钟即可进行涂敷。

6.3护栏施工方案防撞护栏是防止高速行驶的车辆在失去控制的情况下越出路外，防止冲撞对向行驶车辆，保证驾驶员和乘客生命安全的一种缓冲设施，并有行车诱导效果。

波波型型护护栏栏施施工工工工艺艺流流程程图图6.3.1钢护栏施工方案⑴技术交底在施工前先仔细审核施工设计图，调查好超高段、挖方段、高填方段、大中小桥梁和暗涵构造物、跨线桥、开口等位置，确定托板连接的部位，对立柱埋设的横向尺寸和纵向尺寸做到心中有数。

并根据现场实际情况，将调查到的超高段、挖方段、高填方段、桥涵、开口处等施工桩号统计制表，与设计图纸进行对照，以指导放样和施工。

⑵钢立柱施工放样在对设计图纸的设计数据和现场实际情况有了深入的掌握后，就可以进行钢立柱的施工放样了。

对路侧护栏放样时，以桥梁的端部、互通匝道鼻端等处为控制点，从该处依次向两端放样施工，将不足2米的调节节段放在护栏连续设置段的中间。

中央分隔带护栏施工时，以桥头、中央分隔带开口等位置为控制点，依次向两端敷设。

排尺放样时要使用50米钢尺，避免出现累积误差现象。

另外在中央分隔带放样时，无论是直线段还是曲线段要尽量做到对称埋设。

另外可利用调整间距，利用分配方法处理间距零头数。

⑶钢立柱施工护栏立柱采用打入式，中央分隔带护栏立柱应加焊接钢板，对于难以打入的，首先采用钻入法，其次经监理工程师及业主同意，采用枕梁式基础、护栏基座。

其中部分立柱埋设采用挖基坑并现场浇筑混凝土的施工方法，基坑开挖采用人工配合空压机施工方法，尽量少扰动土体或路基水稳层，用特制的铁勺抠出松动的土方或其它水稳等。

如遇地下通信管线、泄水管等，或暗涵顶部埋土深度不足时，应改变立柱固定方式，或调整立柱位置。

中央分隔带内设有纵向排水盲沟和横向排水管，基坑开挖时，需落实护栏立柱设置位置下的排水设施和结构物情况，以免破坏排水设施。

基坑开挖后，要进行检验，对不符合尺寸要求的要进行修复。

埋设钢立柱时，间距采用定位尺控制。

立柱在纵向和横向都应垂直竖立，间距应准确，使在安装护栏时无须为对孔或任何其他原因而移动立柱。

立柱埋设后，要进行混凝土基础平台处理，基坑周围的回填土分层夯实。

挖出的多余残土要及时清走。

施工时为防止污染路面，在操作场地先放置一块大一点的铁片。

施工时混凝土若不慎污染立柱表面，要立即用清水清洗，防止立柱表面发黑。

打入式护栏立柱施工适用于填土路段,搭接方向与行车方向一致。

[4]安装波形梁钢护栏护栏板的安装一般在路面施工完成，经监理工程师同意后进行。

护栏构件要按图纸架设，并应取得平顺、连续的安装效果，所有搭接应顺交通流的方向拼接。

波形梁护栏的施工应按《高速公路波形梁护栏》（JT/T281-2007）及《公路三波形梁钢护栏》（JT/T457-2007）的要求操作。

波形梁的连接螺栓及拼装螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整。

波形梁应与公路的线形相协调，当护栏的线形被认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。

防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块准确就位。

活动护栏立柱施工时，严格控制立柱间距，保证活动护栏的安装，能准确就位，且护栏安装应垂直地面，线形顺适，不得有凹凸和扭曲。

安装护栏板时，同时安装轮廓标和里程牌，在交叉工程相配合、协调的过程中，不得破坏道路设施和污染路面。

6.3.2砼墙式护栏施工方案⑴砼墙式护栏设置于大于8米的路基填方段，防护等级为SA级。

⑵砼墙式护栏所用钢筋、水泥、集料、水及外掺剂的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。

⑶施工前应按规定设置护栏的路段，测量施工中线和施工标高，检查护栏基底路基压实度，在满足图纸要求或监理工程师指示后方可施工。

[4]砼墙式护栏底座、墙身分两次浇筑成形；钢筋在制作场地弯制，运至现场绑扎成型，模板采用定型钢模板，混凝土有搅拌站集中搅拌，1t翻斗车或罐车运至施工现场，人工倒入模内，插入式振捣棒振捣，顶面外漏部分混凝土根据测量标高线用铁抹子抹平。

砼墙式护栏施工完后，对其表面进行清洗，清除污垢，保持混凝土的本色外观，光洁干净。

6.4隔离栅施工方案为防止牲畜、行人、非机动车辆进入高速公路，全线均设置隔离栅栏。

隔离栅栏采用焊接网、刺铁丝网。

隔隔离离栅栅施施工工工工艺艺流流程程图图在收费站、管理处、服务区等场区以及靠近公路的居民住宅，人及家畜活动较密的区段设置绿色隔离栅。

隔离栅设置于边沟外征地界内50cm 处。

隔离栅栏遇大桥时，两侧隔离栅可视情况留出方便附近居民过路的通道，再做桥下全封闭。

为防止高空落物妨害高等级公路的行车安全，全线在跨越高速公路以及地方公路、铁路的桥梁路侧均设置防落网。

防落网采用焊接网形式，其钢立柱安装于桥梁工程预留的孔洞内。